پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 24 مهر 1400 - 03:40   
 
 
   آخرین اخبار  
  رکوردزنی واردات خودرو با وجود بسته بودن سایت ثبت سفارش
  دزدی ۲۸ میلیون دلاری یک تاجر یونایی و فرار از ایران!
  ای کاش میرحسین موسوی در مجلس دوم نخست وزیر نمی شد.
  حمل و نقل دریایی چیست و انواع راه‌های تجارت دریایی چیست؟
  اولویت نظام پارلمانی نسبت به نظام ریاستی در اسلام
  بهره‌وری ناوگان ریلی ایران، یک سوم میانگین جهانی
  خلاء احزاب در روزگار بحران
  غفلت از بهره‌وری حمل و نقل ریلی
  فیلم شکست سنگین روسیه از ژاپن، آغاز انحطاط سلطنت تزاری روس
  بررسی تاثیر زیرساخت راه آهن بر حجم صادرات کشورهای منتخب
  ارائه اسامی متخلفان قاچاق خودرو به سازمان بازرسی
  جاسوس آمریکا در هیئت دولت
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  چرا ساخت راه‌آهن برای اغلب دولت‌ها موضوع بسیار مهمی است؟
  توسعه خطوط ریلی بدون افزایش بهره وری/ اقتصاد حمل ونقل ریلی در کما
  حرکت رو به عقب
  کاهش ۵ درصدی لکوموتیوهای فعال در کشور/ ضرورت استفاده از تولیدکنندگان ایرانی کِشنده ریلی
  حمل و نقل ریلی و نقش آن در تقویت و توسعه اقتصاد ملی
  طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟
  بهره وری تاسف بار شبکه ریلی ایران
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 81488صفحه نخست » مطلب ویژهدوشنبه، 17 مهر 1396 - 12:16
توسعه ی مویرگی شبکه ی ریلی
توسعه ی مویرگی شبکه ی ریلیترابر نیوز: شهرهایی که در فواصل دورتری از مراکز استانها هستند وظرفیت مسافر پذیری از نقاط اطراف خود دارند ومبدا میشوند برای رسیدن به مقصدی که مراکز استانها هستند لازم است شناسایی شوند و در حین اتصال دواستان همجوار انها نیز از نعمت ریل بهره مند شوند.
  
ترابر نیوز:

درباره ی حمل ونقل ریلی مباحث بسیاری مطرح می شود واین مد حمل ونقلی طرفداران زیادی دارد که همگی معتقد به توسعه ی همه جانبه ی شبکه ی ریلی در سراسر کشور هستند.

اتصال دو استان به هم گرچه مزایای فراوانی از لحاظ اقتصادی، فرهنگی، اجتماعی وگردشگری داردولی نباید از این نکته غافل شد که هدف اصلی ما از این توسعه در هر نقطه از کشور چه میتواند باشد؟ چه مقصودی در بین تمامی اهداف مهمتر و پررنگ تر جلوه میکند؟

اولین هدفی که دنبال میکنیم کاهش سوانح جاده ای است که قربانی های زیادی به دنبال دارد وامارهای تصادفات روزانه قابل تامل است گرچه نباید تنها به امار بسنده کرد، حتی اگر یک نفر دچار سانحه شود، نمیتوان اسوده خاطر بود بلکه به خاطر جان یک انسان هم لازم است امار سوانح جاده ای را به صفر رساند.

پس اولین ومهمترین هدف ما از توسعه ی شبکه ی ریلی تنها گسترش ارتباطات وبهره مندی از مزایای اقتصادی  فرهنگی  گردشگری و... نیست این چشم اندازها که موجب شکوفایی وتوسعه ی دواستان همجوار می شود در کنار هدف اصلی ما برای توسعه که همان کاهش سوانح جاده ای است دنبال میشود.

گرچه اتصال دواستان همجوار فواید بی شماری برای انها به دنبال دارد،این نکته نیز حائز اهمیت است که از شهرهایی که در مسیر گذر ریل هستند غافل نشد شهرهایی که روزانه پذیرای مسافران زیادی از نقاط دورترهستند که مقصدشان استان مورد نظر است ودسترسی به ریل ندارند وباعث افزایش ترافیک در شهرها ی اطراف وجاده هایی که همواره سوانح دردناکی را به دوش میکشند و در فاصله ی چندین کیلومتری از استان هستند میشوند.

شهرهایی که در فواصل دورتری از مراکز استانها هستند وظرفیت مسافر پذیری از نقاط اطراف خود دارند ومبدا میشوند برای رسیدن به مقصدی که مراکز استانها هستند لازم است شناسایی شوند ودر حین عبور ریل از اطرافشان ایستگاههایی به انها اختصاص داده شود که در حین اتصال دو استان همجوار انها نیز از نعمت ریل بهره مند شوند که علاوه بر بهره مندی از شبکه ی ریلی، موجب توسعه ی همه جانبه ی چنین شهرهایی نیز خواهد شد.

به جهت سهولت دسترسی به ریل وایمنی، ریل بر جاده ترجیح داده خواهد شد که کاهش مصرف سوخت وکاهش الودگی محیط زیست واز همه مهمتر کاهش سوانح جاده ای را به دنبال خواهد داشت و ان شاء الله شاهد انقلاب بزرگ ریلی در کشورمان خواهیم بود.

 

فاطمه سادات میرافضلی

تعداد بازدید: 1153 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  قدرت نظامی ترکیه؛ اعداد و ارقام(ترکیه/هشتم جهان)
  فیلمی از احمدی نژاد درحال خروج از کشور
  طولانی ترین ریل های دنیا از کدام کشورها می گذرند؟
  فیلم شکست سنگین روسیه از ژاپن، آغاز انحطاط سلطنت تزاری روس
  جمهوری اسلامی: اعضای طالبان بر سر حوری‌ها به اختلاف خوردند
  ساماندهی جزایر کشور به سازمان بنادر واگذار شد
  ماجرای کشتی های گم شده ملی نفتکش
  انقلاب صنعتی دیگری در راه است؛ ذخیره انرژی باتری‌ها برای زندگی سبز
  باتری روی تحولی عظیم در ذخیره انرژی خورشیدی
  اثرات مخرب حمل بار غیر مجاز بر راه و خودرو
  کاهش ۵ درصدی لکوموتیوهای فعال در کشور/ ضرورت استفاده از تولیدکنندگان ایرانی کِشنده ریلی
  حمل و نقل ریلی و نقش آن در تقویت و توسعه اقتصاد ملی
  باتری‌هایی برای آینده؛ چگونه فناوری ذخیره‌ی انرژی دگرگون می‌شود؟
  توسعه خطوط ریلی بدون افزایش بهره وری/ اقتصاد حمل ونقل ریلی در کما
  حرکت رو به عقب
  ساخت باتری که هزاران سال بدون شارژ کار می‌کند
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  «سید میعاد صالحی» مدیرعامل راه آهن شد
  بهره وری تاسف بار شبکه ریلی ایران
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  چرا ساخت راه‌آهن برای اغلب دولت‌ها موضوع بسیار مهمی است؟
  صادرات محصولات دریایی در ایران و جهان چگونه است
  آخرین نخست وزیر، تیشه بر ریشه نظام پارلمانی ایران زد.
  سهم ایران در تولید جهانی میگو ۱.۰۴ درصد است| بازار جهانی میگو تا سال ۲۰۲۵ به ۷.۲۸ میلیون تن می رسد
  غفلت از بهره‌وری حمل و نقل ریلی
  صادرات نیمی از آبزیان دنیا به اروپا، آمریکا و ژاپن
  جایگزین جدید و کارآمد باتری‌های لیتیوم یونی با ۹۰ درصد هزینه کمتر!
  بررسی تاثیر زیرساخت راه آهن بر حجم صادرات کشورهای منتخب
  خلاء احزاب در روزگار بحران
  جاسوس آمریکا در هیئت دولت
  عراق دومین مقصد آبزیان صادراتی ایران
  ارائه اسامی متخلفان قاچاق خودرو به سازمان بازرسی
  راستاد از سازمان بنادر می رود/ صفایی می آید؟
  مزایای اعطای حق بهره برداری از محورهای ریلی به بخش غیر دولتی
  معرفی بازارهای صادراتی ماهی و میگو
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار