تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 28 تیر 1397 - 11:19   
 
 
   آخرین اخبار  
  اختصاص بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان برای اتمام راه‌آهن چابهار– زاهدان/ جابجائی ریلی زائران پاکستانی
  تاکید بر تسریع پرداخت ارز مورد نیاز رانندگان از سوی بانک‌های عامل
  خطر رشد مجدد برخی بیماری ها ایران را تهدید می کند
  راه آهن ایران - افغانستان امسال بهره برداری می شود
  وضعیت اقتصاد کشور جنگی است!
  رفتار خلاقانه در ارتباط بین سنت و مدرنیته، شاکله اصلی برنامه ملی بازآفرینی شهری است/ ایجاد مطالبه‌گری در جامعه، ضرورت توفیق در برنامه ملی بازآفرینی
  اعزام بالگرد آبپاش برای اطفای حریق تالاب هویزه در عراق
  طرح راه‌اندازی قطار حومه تهران-پردیس در دستورکار مجلس/ تحویل و تکمیل پروژه‌های مسکن مهر تا پایان 98
  مالیات‌های غیرواقعی؛ گریبانگیر تولید نیمه‌جان
  دچار مشکل و چالش جدی در عرصه معماری و شهرسازی هستیم
  طلسم 13 ساله راه‌آهن اردبیل می‌شکند
  ساختمان‎های پرنور در شب‎های کم برق تهران + عکس
  بازگشت ۱۷ هزار میلیارد تومان از اقساط مسکن مهر به حساب بانک مسکن
  آمادگی کامل بندر چابهار برای ترانزیت کالا از هند به افغانستان/ برنامه دولت برای بهره‌مندی از ظرفیت‌های خالی بنادر کشور
  کاهش یک درصدی تلفات برق ۱۰هزار میلیارد تومان هزینه دارد/ نباید از حوزه کاهش تلفات در شبکه توزیع برق غافل شد
  FATF یک کنوانسیون استعماری است/ روحانیت شیعه حامی حکومت اسلامی
  نوسازی بافت فرسوده از سیروس تهران آغاز شد
  منتظر مساعدت دولت در بحث یارانه بیمه هستیم/ بقیه وزارتخانه‌ها هم مثل وزارت راه و شهرسازی همکاری کنند
  برق در جذب سرمایه‌گذاری از نفت و گاز جلو زد
  سفیر چین: اعضای اروپایی برجام به تعهدات خود پایبند باشند
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 81485صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلیکشنبه، 16 مهر 1396 - 14:59
راه‌آهن آستارا ۳۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار می‌خواهد
ترابر نیوز: معاون وزیر راه و شهرسازی معتقد است در صورت رسیدن منابع اعتباری لازم می‌توان انتظار داشت راه‌آهن آستارا ظرف یک برنامه چهار ساله به بهره‌برداری برسد.
  
ترابر نیوز:

 

راه‌آهن

 

خیرالله خادمی در گفت‌وگو با ایسنا، با اشاره به رسیدن طرح راه‌آهن قزوین – رشت به مراحل پایانی کار خود، اظهار کرد: در مرحله بعد راه‌آهن رشت از طریق دو مسیر به بندر انزلی و آستارا خواهد رسید که اجرای آنها نیاز به تامین منابع مالی مورد نیاز دارد.

وی با بیان این که تخمین زده می‌شود راه‌آهن آستارا به حدود ۳۰۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز داشته باشد، گفت: از این رقم حدود ۲۰۰۰ میلیارد تومان مربوط به اجرای پروژه و ۱۰۰۰ میلیارد تومان به تملک اراضی مربوط به آن در این محدوده اختصاص خواهد یافت.

مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل درباره‌ی ویژگی‌های فنی این مسیر نیز توضیح داد: راه‌آهن رشت – آستارا حدودا ۱۷۰ کیلومتر طول دارد و برخلاف راه‌آهن قزوین – رشت که با توجه به قرار گرفتن در موقعیت جغرافیایی و نیاز به ساخت تونل و پل‌های فراوان مسیر دشواری بود، راه‌آهن آستارا از نظر شرایط فنی شکلی ساده‌تر دارد.

خادمی ادامه داد: یکی از اصلی‌ترین مسائلی که دراین پروژه باید مدنظر قرار گیرد بحث مربوط به تملک اراضی است که باید به طور جدی مسائل مربوط به آن را حل کرد و از این رو اعتباری قابل توجه برای آن در نظر گرفت.

به گفته وی، در صورت تامین منابع مورد نیاز و آغاز فرآیند اجرایی می‌توان انتظار داشت این پروژه مهم ظرف یک برنامه چهار ساله به بهره برداری نهایی برسد.

مدیر عامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل با بیان این که برای تامین منابع اعتباری این پروژه مذاکراتی با سرمایه‌گذاران خارجی انجام شده است، تصریح کرد: یکی از این سرمایه گذاران از کشور اتریش است که با آن‌ها مذاکراتی داشته‌ایم. در این زمینه تفاهم نامه‌هایی به مراحل نهایی رسیده که البته هنوز هیچ یک از آنها قطعی نیستند، اما امیدواریم امکان استفاده از ظرفیت سرمایه گذاران خارجی در این پروژه فراهم شود.

به گزارش ایسنا، با افتتاح راه آهن قزوین - رشت که ظرف ماه‌های آینده انجام خواهد شد تنها گام باقی‌مانده برای تکمیل کریدور ریلی جنوب به شمال کشور راه‌آهن رشت به آستارا است که با توجه به شرایط خاص این پروژه نیاز به تامین مالی قابل توجهی خواهد بود. با رسیدن راه‌آهن به آستارا خطوط ریلی ایران به طور کامل به کشور آذربایجان متصل می‌شود و از طریق آن می‌توان کریدور ریلی اروپای شرقی تا خلیج فارس را فعال کرد. استفاده حداکثری از ظرفیت ترانزیتی این پروژه و افزایش نفوذ حمل‌ونقل ریلی در جابه‌جایی بار یکی از اصلی‌ترین دلایل قرار گرفتن این طرح ریلی در اولویت‌های اصلی شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل به شمار می‌رود.

 

تعداد بازدید: 220 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  ناطق نوری: طرح پیشنهاد مذاکره با آمریکا از سر دلسوزی، حرام نیست / مذاکره، در شرایط فعلی، عملی و به مصلحت نیست / صلاحدید در چنین مواردی به عهده رهبری معظم انقلاب است
  فهرستی از هولناک‌ترین جنایات آل‌سعود از آغاز سلطنت تاکنون
  تصاویر : دیدار رئیس‌جمهور و اعضای هیئت دولت با رهبر انقلاب
  فراز و فرودبازار مسکن در بهار/کدام مناطق تهران می‌توان خانه خرید؟
  با ۳۰۰ میلیون تومان کجا خانه بخریم؟ + جدول
  طرح راه‌اندازی قطار حومه تهران-پردیس در دستورکار مجلس/ تحویل و تکمیل پروژه‌های مسکن مهر تا پایان 98
  رفتار خلاقانه در ارتباط بین سنت و مدرنیته، شاکله اصلی برنامه ملی بازآفرینی شهری است/ ایجاد مطالبه‌گری در جامعه، ضرورت توفیق در برنامه ملی بازآفرینی
  راه اهن نیازمند تحرک جدی تر در حوزه سرمایه گذاری است / اقدام بین بخشی در راه‌آهن برای تامین سرمایه ۴ هزار میلیارد تومانی
  زائران حج ۹۷ چقدر عوارض خروج از کشور می‌پردازند؟
  اعزام بالگرد آبپاش برای اطفای حریق تالاب هویزه در عراق
  مقصران اصلی حادثه مرگبار سنندج معرفی شدند
  عکس/ دسته گل پوتین برای رییس جمهور کرواسی
  در زمان حاضر مهمترین و پیچیده ترین خط ریلی کشور در حال اجراست/ تکمیل خطوط ریلی سه مرکز استان در مراحل پایانی است
  اختصاص ۶۵ هزار میلیارد تومان برای بازسازی بافت‌های فرسوده
  افزایش تنوع مواد مخدر از ۲۰ به ۷۰۰ نوع/ محور آسیب‌های اجتماعی تفکرات لیبرالیستی است
  ۳ راهبرد پیش روی کشور برای مقابله تحریم/ فروش فرآورده به جای نفت
  تشریح جزئیات حمل‌ونقل ریلی حومه‌ای تهران و پروژهای در دست اقدام / تهران برای سازمان‌دهی حمل‌ونقل خود به سه ایستگاه راه‌آهن بزرگ نیاز دارد
  «هزار راه نرفته»|یک راه ساده برای رفع ۵۰ درصد تحریم‎ها
  جزییات اولین پرونده خروج ارز ۴۲۰۰ تومانی با بیش اظهاری واردات + تصویر و اسناد
  تخصیص ۲۰ ساله پساب به شهرداری برای حفظ فضای سبز با شروط خاص
  بازگشت ۱۷ هزار میلیارد تومان از اقساط مسکن مهر به حساب بانک مسکن
  ساختمان‎های پرنور در شب‎های کم برق تهران + عکس
  فقدان حمل و نقل یکپارچه؛ پیچیده‌ترین مسئله حمل و نقل تهران/ دولت نباید تحت هیچ شرایطی وارد حوزه ساخت و ساز شود
  FATF یک کنوانسیون استعماری است/ روحانیت شیعه حامی حکومت اسلامی
  لزوم بررسی تبعات زیست‌محیطی انتقال آب رودخانه کرج به تهران
  دچار مشکل و چالش جدی در عرصه معماری و شهرسازی هستیم
  پیش‌بینی تداوم رونق ساخت و ساز مسکن
  پایان انحصار بانک مسکن در بافت های فرسوده
  طلسم 13 ساله راه‌آهن اردبیل می‌شکند
  گرانی بیش از ۱۷ درصد کالاهای وارداتی ممنوع شد
  مالیات‌های غیرواقعی؛ گریبانگیر تولید نیمه‌جان
  انتقاد ناجا از عدم لحاظ "پیوست انتظامی و امنیتی" در طرح‌های توسعه و نوسازی/ هر قصوری در طراحی محیط شهری به افزایش جرائم می‌انجامد
  منتظر مساعدت دولت در بحث یارانه بیمه هستیم/ بقیه وزارتخانه‌ها هم مثل وزارت راه و شهرسازی همکاری کنند
  کدخدایی: ردصلاحیت احمدی‌نژاد به خاطر بحث دوقطبی شدن نیست؛ بحث های دیگری است که به موقع اعلام می‌کنیم / اگر مسئولان می توانند امکانات و تسهیلات را فراهم کنند، ورود بانوان به ورزشگاه ها نباید اشکالی داشته باشد
  نوسازی بافت فرسوده از سیروس تهران آغاز شد
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر سی میلیونی شانگهای
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر  سی میلیونی شانگهای
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار