تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 28 تیر 1397 - 11:21   
 
 
   آخرین اخبار  
  اختصاص بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان برای اتمام راه‌آهن چابهار– زاهدان/ جابجائی ریلی زائران پاکستانی
  تاکید بر تسریع پرداخت ارز مورد نیاز رانندگان از سوی بانک‌های عامل
  خطر رشد مجدد برخی بیماری ها ایران را تهدید می کند
  راه آهن ایران - افغانستان امسال بهره برداری می شود
  وضعیت اقتصاد کشور جنگی است!
  رفتار خلاقانه در ارتباط بین سنت و مدرنیته، شاکله اصلی برنامه ملی بازآفرینی شهری است/ ایجاد مطالبه‌گری در جامعه، ضرورت توفیق در برنامه ملی بازآفرینی
  اعزام بالگرد آبپاش برای اطفای حریق تالاب هویزه در عراق
  طرح راه‌اندازی قطار حومه تهران-پردیس در دستورکار مجلس/ تحویل و تکمیل پروژه‌های مسکن مهر تا پایان 98
  مالیات‌های غیرواقعی؛ گریبانگیر تولید نیمه‌جان
  دچار مشکل و چالش جدی در عرصه معماری و شهرسازی هستیم
  طلسم 13 ساله راه‌آهن اردبیل می‌شکند
  ساختمان‎های پرنور در شب‎های کم برق تهران + عکس
  بازگشت ۱۷ هزار میلیارد تومان از اقساط مسکن مهر به حساب بانک مسکن
  آمادگی کامل بندر چابهار برای ترانزیت کالا از هند به افغانستان/ برنامه دولت برای بهره‌مندی از ظرفیت‌های خالی بنادر کشور
  کاهش یک درصدی تلفات برق ۱۰هزار میلیارد تومان هزینه دارد/ نباید از حوزه کاهش تلفات در شبکه توزیع برق غافل شد
  FATF یک کنوانسیون استعماری است/ روحانیت شیعه حامی حکومت اسلامی
  نوسازی بافت فرسوده از سیروس تهران آغاز شد
  منتظر مساعدت دولت در بحث یارانه بیمه هستیم/ بقیه وزارتخانه‌ها هم مثل وزارت راه و شهرسازی همکاری کنند
  برق در جذب سرمایه‌گذاری از نفت و گاز جلو زد
  سفیر چین: اعضای اروپایی برجام به تعهدات خود پایبند باشند
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 81470صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلشنبه، 15 مهر 1396 - 15:55
لزوم پرداخت یارانه از سوی دولت به شرکت‌های ریلی ارائه‌دهنده خدمات‌ حومه‌ای
ترابر نیوز: دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی افزود:ارائه خدمات در قطارهای حومه‌ای پرهزینه است،ضمن آنکه قیمت‌های بسیار نازل بلیت‌ این قطارها کفاف هزینه‌های شرکت‌های بهره‌بردار را نمی‌دهد.
  
ترابر نیوز:

خبرگزاری فارس: سهل‌انگاری دولت در پرداخت مابه‌التفاوت نرخ بلیت‌ قطار‌های حومه‌ای/‌‌ امکان توقف سفرها وجود دارد

‌مجید بابایی در گفت‌وگو با  خبرگزاری فارس، در خصوص پیگیری پرداخت یارانه قطارهای حومه‌ای از سوی دولت به شرکت‌های ریلی ارائه‌دهنده خدمات‌ حومه‌ای، اظهار داشت: ارائه خدمات در قطارهای حومه‌ای پرهزینه است،ضمن آنکه قیمت‌های بسیار نازل بلیت‌ این قطارها کفاف هزینه‌های شرکت‌های بهره‌بردار را نمی‌دهد.

وی ادامه داد: در دنیا دولت‌ها یا خود ارائه خدمات قطارهای حومه‌ای را برعهده دارند و یا اینکه یارانه‌ قطارهای حومه‌ای را به شرکت‌های خدمات‌دهنده ارائه می‌دهند تا به این ترتیب با کاهش مصرف سوخت، کاهش ترافیک و کاهش تولید آلاینده‌های زیست‌محیطی، به رشد حمل‌ونقل ریلی ارتقا سرعت و ایمنی سیر کمک کند.

دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی افزود: در ایران با وجود وعده‌های دولت مبنی بر ارائه مابه‌التفاوت نرخ بلیت قطارهای حومه‌ای به شرکت‌ها، چندان این هدف محقق نشده است.

بابایی با اشاره به اینکه قطارهای حومه‌ای ویژگی‌هایی دارد که با شرایط بازار حمل‌ونقل عادی ما چندان منطبق نیست، ادامه داد: در حال حاضر قیمت بلیت قطارهای حومه‌ای، نمی‌تواند سرمایه‌گذاریِ سنگین انجام‌شده در این بخش را پوشش دهد، ضمن آنکه هزینه‌های جانبی را هم باید در نظر بگیریم،از سوی دیگر به دلیل لزوم وجود مشوق جذب مسافر در قطار حومه‌ای، امکان افزایش نرخ در سیستم قطارهای حومه‌ای وجود ندارد.

وی اضافه کرد: بنابراین این امر به‌عنوان یک وظیفه تکلیفی از سوی راه‌آهن به‌عنوان نماینده دولت به شرکت‌های بهره‌بردار واگذار می‌شود تا خدمات حمل‌ونقل حومه‌ای را ارائه دهند این در حالی است که مابه‌التفاوت نرخ بلیت‌ و قیمت تمام‌شده به آنها پرداخت نمی‌شود.

بابایی با اشاره به اینکه در حال حاضر قطارهای حومه‌ای در اختیار رجا است، بیان کرد: ‌‌سال‌هایی که شرکت رجا دولتی بود، این یارانه‌ها را‌ دریافت می‌کرد اما متأسفانه پس از خصوصی‌سازی رجا، تصور این است که این شرکت‌ خصوصی نیاز به کمک و حمایت ندارد، در حالی‌که در همه دنیا، دولت‌ها به توسعه بخش ریلی کمک می‌کنند.

دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی افزود: این انجمن موضوع ارائه یارانه و مابه‌التفاوت نرخ بلیت به قطارهای حومه‌ای را از راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران پیگیری می‌کند تا به شرکت‌ها پرداخت شود، زیرا اگر این مشکل حل نشود، برای شرکت‌های ریلی که به عنوان یک بنگاه اقتصادی‌ بر اساس درآمد ـ هزینه فعالیت‌ می‌کنند، امکان ادامه فعالیت با این روش وجود ندارد و ممکن است چنین خدمات و سرویس‌دهی حذف شود و این اصلاً به نفع مردم و بخش ریلی نیست.

بابایی ادامه داد: فعلاً موضوع ارائه مابه‌التفاوت را دنبال می‌کنیم ضمن آنکه از محل بند (ق) تبصره بودجه (سابق) و قانون رفع موانع تولید رقمی به شرکت‌های ریلی پرداخت نشده است.

دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل و نقل ریلی اضافه کرد: گزارش‌های مستدلی مبنی بر اینکه شرکت‌های ریلی از محل این بودجه‌ها، سرمایه‌گذاری و توسعه ناوگان داده باشند، وجود ندارد که امیدواریم بتوان از این ظرفیت‌ها بتوان برای توسعه ریلی استفاده کرد.

‌بابایی با اشاره به اینکه در انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی، شرکت‌های باری و مسافر عضو هستند‌، بر ‌ضرورت توسعه سرمایه‌گذاری در حوزه ریلی تأکید کرد و گفت: عمر ناوگان مسافری ریلی بالا است و برای نوسازی نیازمند سرمایه‌گذاری و همچنین بسته‌های حمایتی در رفع موانع نوسازی از سوی دولت است.

دبیر انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی به مزایای حمل‌ونقل ریلی در کاهش مصرف سوخت، ایمنی و کاهش تولید آلاینده زیست محیطی اشاره کرد و گفت: متأسفانه توسعه ریلی در بخش زیرساخت محقق نشد و در این حوزه عقب هستیم؛ طبق سند چشم‌انداز 1404 باید تا آن سال 25هزار کیلومتر خط‌آهن داشته باشیم در حالی که فعلاً 11 هزار کیلومتر خط داریم و از این سند عقب هستیم.

بابایی اظهار داشت: همچنین طبق برنامه ششم باید راه‌آهن تا پایان سال برنامه، 100 میلیون تن بار و 40 میلیون مسافر جابه‌جا کند.

انتهای پیام/

 

تعداد بازدید: 195 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  ناطق نوری: طرح پیشنهاد مذاکره با آمریکا از سر دلسوزی، حرام نیست / مذاکره، در شرایط فعلی، عملی و به مصلحت نیست / صلاحدید در چنین مواردی به عهده رهبری معظم انقلاب است
  فهرستی از هولناک‌ترین جنایات آل‌سعود از آغاز سلطنت تاکنون
  تصاویر : دیدار رئیس‌جمهور و اعضای هیئت دولت با رهبر انقلاب
  فراز و فرودبازار مسکن در بهار/کدام مناطق تهران می‌توان خانه خرید؟
  با ۳۰۰ میلیون تومان کجا خانه بخریم؟ + جدول
  طرح راه‌اندازی قطار حومه تهران-پردیس در دستورکار مجلس/ تحویل و تکمیل پروژه‌های مسکن مهر تا پایان 98
  رفتار خلاقانه در ارتباط بین سنت و مدرنیته، شاکله اصلی برنامه ملی بازآفرینی شهری است/ ایجاد مطالبه‌گری در جامعه، ضرورت توفیق در برنامه ملی بازآفرینی
  راه اهن نیازمند تحرک جدی تر در حوزه سرمایه گذاری است / اقدام بین بخشی در راه‌آهن برای تامین سرمایه ۴ هزار میلیارد تومانی
  زائران حج ۹۷ چقدر عوارض خروج از کشور می‌پردازند؟
  اعزام بالگرد آبپاش برای اطفای حریق تالاب هویزه در عراق
  مقصران اصلی حادثه مرگبار سنندج معرفی شدند
  عکس/ دسته گل پوتین برای رییس جمهور کرواسی
  در زمان حاضر مهمترین و پیچیده ترین خط ریلی کشور در حال اجراست/ تکمیل خطوط ریلی سه مرکز استان در مراحل پایانی است
  اختصاص ۶۵ هزار میلیارد تومان برای بازسازی بافت‌های فرسوده
  افزایش تنوع مواد مخدر از ۲۰ به ۷۰۰ نوع/ محور آسیب‌های اجتماعی تفکرات لیبرالیستی است
  ۳ راهبرد پیش روی کشور برای مقابله تحریم/ فروش فرآورده به جای نفت
  تشریح جزئیات حمل‌ونقل ریلی حومه‌ای تهران و پروژهای در دست اقدام / تهران برای سازمان‌دهی حمل‌ونقل خود به سه ایستگاه راه‌آهن بزرگ نیاز دارد
  «هزار راه نرفته»|یک راه ساده برای رفع ۵۰ درصد تحریم‎ها
  جزییات اولین پرونده خروج ارز ۴۲۰۰ تومانی با بیش اظهاری واردات + تصویر و اسناد
  تخصیص ۲۰ ساله پساب به شهرداری برای حفظ فضای سبز با شروط خاص
  بازگشت ۱۷ هزار میلیارد تومان از اقساط مسکن مهر به حساب بانک مسکن
  ساختمان‎های پرنور در شب‎های کم برق تهران + عکس
  فقدان حمل و نقل یکپارچه؛ پیچیده‌ترین مسئله حمل و نقل تهران/ دولت نباید تحت هیچ شرایطی وارد حوزه ساخت و ساز شود
  FATF یک کنوانسیون استعماری است/ روحانیت شیعه حامی حکومت اسلامی
  لزوم بررسی تبعات زیست‌محیطی انتقال آب رودخانه کرج به تهران
  دچار مشکل و چالش جدی در عرصه معماری و شهرسازی هستیم
  پیش‌بینی تداوم رونق ساخت و ساز مسکن
  پایان انحصار بانک مسکن در بافت های فرسوده
  طلسم 13 ساله راه‌آهن اردبیل می‌شکند
  گرانی بیش از ۱۷ درصد کالاهای وارداتی ممنوع شد
  مالیات‌های غیرواقعی؛ گریبانگیر تولید نیمه‌جان
  انتقاد ناجا از عدم لحاظ "پیوست انتظامی و امنیتی" در طرح‌های توسعه و نوسازی/ هر قصوری در طراحی محیط شهری به افزایش جرائم می‌انجامد
  منتظر مساعدت دولت در بحث یارانه بیمه هستیم/ بقیه وزارتخانه‌ها هم مثل وزارت راه و شهرسازی همکاری کنند
  کدخدایی: ردصلاحیت احمدی‌نژاد به خاطر بحث دوقطبی شدن نیست؛ بحث های دیگری است که به موقع اعلام می‌کنیم / اگر مسئولان می توانند امکانات و تسهیلات را فراهم کنند، ورود بانوان به ورزشگاه ها نباید اشکالی داشته باشد
  نوسازی بافت فرسوده از سیروس تهران آغاز شد
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر سی میلیونی شانگهای
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر  سی میلیونی شانگهای
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار