پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 5 اسفند 1398 - 17:23   
 
 
   آخرین اخبار  
  هزینه ساخت هر کیلومتر آزادراه تهران-شمال اعلام شد/ قطعه ۴ آزادراه تهران-شمال در ۹ سال حتی یک تصادف فوتی نداشت/ جزئیات ۵۸۰ کیلومتر آزادراهی که تا پایان ۱۴۰۰ احداث می‌شوند
  جنس فروشنده‌ها در بازار شب عید مسکن
  جهش هشت هزار و ۲۰۰ واحدی شاخص کل بورس
  منشاء شیوع کرونا در قم مشخص شد
  واردات آزاد شود قیمت خودرو ۳۰ درصد پایین می‌آید
  دستورالعمل سازمان هواپیمایی کشوری برای جلوگیری از همه‌گیری کرونا
  حضور دستگاه‌های نظارتی در بازار خودرو کم‌رنگ است
  افراد برای انصراف یا ثبت اعتراض طرح اقدام ملی مسکن چه زمانی اقدام کنند؟
  افراد مشکوک قرنطینه می‌شوند/ استقرار تیم‌های وزارت بهداشت در مرزها
  دلار خانه را گران‌تر کرد
  شهردار تهران: باید تراکم جمعیت در واگن‌های مترو را کم کنیم
  اولویت تخصیص وام بلاعوض برای دوگانه‌سوزی با خودروهای عمومی است/ تاکسی‌های اینترنتی در اولویت‌ بعد
  ترکیه به ایرانی‌های مشکوک به کرونا اجازه ورود نمی‌دهد
  اتفاقی که باعث کاهش قیمت خودروهای وارداتی می شود
  جهش ۱۱ هزار واحدی شاخص بورس در ۱۵ دقیقه
  سهمیه بنزین اسفندماه واریز شد +جزئیات
  مترو تهران ورشکسته است‌/ افزایش ۲۰ درصدی نرخ بلیت مترو از سال آینده/ اکنون شهرداری ۲ هزار سوبسید و شهروند هزار تومان پرداخت می‌کند
  شیوع ویروس کرونا در چندین کشور جهان؛ موارد تلفات و ابتلا در چین کاهش یافت
  وزارت بهداشت: ماسک رایگان در اختیار خانواده‌ها قرار می‌گیرد/ خرید و فروش ماسک توسط داروخانه‌ها ممنوع شد
  هزینه تعمیرات خودروهای گازسوز چقدر است؟ + جدول
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 81286صفحه نخست » حمل و نقل جاده ایشنبه، 1 مهر 1396 - 15:39
با امتحان دادن یک کتاب نمی‌توانیم مردم را با فرهنگ رانندگی آشنا کنیم
با امتحان دادن یک کتاب نمی‌توانیم مردم را با فرهنگ رانندگی آشنا کنیمترابر نیوز: یک سازمان باید بیاید و بگوید من مسئولیت کاهش تصادفات را برعهده دارم، این سازمان هم‌اکنون در کشور ما وجود ندارد.تمام کشورهای پیشرفته درباره این موضوع متولی دارند، اگر فردی در کشور اروپایی از چراغ قرمز رد شود چطور با جدیت با او برخورد می‌شود اصلاً تا مدت‌ها اجازه رانندگی به فرد نمی‌دهند اما در ایران وضعیت چگونه است؟
  
ترابر نیوز:

گزارش‌ها و آمارهای مربوط به حوادث جاده‌ای در سال‌های اخیر بویژه در شهریور ماه‌ها که اوج سفر‌های تابستانی است نشان می‌دهد به دلایل مختلف میزان تصادفات رانندگی و تلفات ناشی از آن در کشورمان رو به افزایش بوده و حتی از استاندارد‌های جهانی فرا‌تر است، به‌طوری که همین مسأله هر سال هزینه‌ها و خسارت‌های مالی و جانی سنگینی را به شهروندان و جامعه تحمیل می‌کند.

به اعتقاد کارشناسان اگر این اتفاقات و حوادث‌ به وقوع پیوسته به صورت ریشه‌ای و بر پایه مطالعات علمی و تجربیات جهانی رصد و مورد آسیب شناسی جدی کارشناسان و متولیان امر قرار گیرد به‌طور حتم آمار این‌گونه سوانح و حوادث ناگوار جاده‌ای کاهش پیدا خواهد کرد،به شرطی که همه دستگاه‌ها و سازمان‌های مرتبط با تصادفات جاده‌ای به جای متهم کردن یکدیگر و شانه خالی کردن از بار مسئولیت در جهت کاهش و اصلاح این معضل اجتماعی گام‌های اساسی و جدی بردارند.
یکی از اقداماتی که می‌بایست از سال‌های قبل صورت می‌گرفت آموزش است چرا که به گفته کارشناسان در تصادفات رانندگی جاده، وسیله نقلیه، انسان و محیط چهار عامل اساسی است. بنابراین اگر بخواهیم این چهار عامل را درجه‌بندی کنیم به این نتیجه خواهیم رسید که 30 درصد از عوامل حوادث جاده‌ای مربوط به محیط، خودرو و جاده است و 70 درصد دیگر عامل انسانی است.
حال اگر این مسأله را دقیق‌تر بررسی کنیم درمی‌یابیم که اصلی‌ترین دلیل تصادفات این روزها در جاده‌های کشور عامل انسانی است.
نکته دیگری که باید به آن اشاره کرد این است از سال 1305 که خودرو وارد ایران شده تا به امروز متأسفانه ما نتوانستیم فرهنگ‌سازی کنیم. چطور برخی خانواده‌ها نوجوانانشان را دست افرادی می‌دهند که تعلیم رانندگی ندیده‌اند، رانندگی فقط یک کتاب خواندن و یاد گرفتن اصول حرکت ماشین نیست. در این باره هم پلیس مقصر نیست. ما از دوران کودکی تا دانشگاه نتوانستیم این موضوع را به جوانان و نوجوانان آموزش دهیم.
آنها مهارت لازم را درباره فرهنگ رانندگی ندارند. صدا و سیما و مطبوعات آموزش لازم را ندادند حالا چرا باید پلیس را مؤاخذه کنیم. پلیس ناظر این رفتار است آموزش دهنده که نیست. این آموزش هم توسط سازمان مربوطه باید داده شود، وزارت آموزش و پرورش و وزارت علوم باید متولی آموزش باشند.
با این اوصاف حالا که اتفاق افتاده همه همدیگر را مؤاخذه می‌کنند. بالاخره یک سازمان باید بیاید و بگوید من مسئولیت کاهش تصادفات را برعهده دارم، این سازمان هم‌اکنون در کشور ما وجود ندارد.
تمام کشورهای پیشرفته درباره این موضوع متولی دارند، اگر فردی در کشور اروپایی از چراغ قرمز رد شود چطور با جدیت با او برخورد می‌شود اصلاً تا مدت‌ها اجازه رانندگی به فرد نمی‌دهند اما در ایران وضعیت چگونه است؟
مردم ما اگر ببینند جایی پلیس ایستاده با چراغ به همدیگر علامت می‌دهند، ما خودمان قانون را دور می‌زنیم. همین می‌شود که قانون رانندگی هم برای ما مسخره به‌نظر می‌رسد.
به نظرم باید در این زمینه فعالیت جدی‌تری انجام شود و پیشنهاد می‌کنم که رئیس‌جمهوری، رئیس شورای عالی ترافیک یا تصادفات شود تا او بتواند با جدیت وظایف سازمان‌ها را به آنها گوشزد کند
و در نهایت پلیس در کنار این سازمان ناظر فعالیت‌ها باشد. ما با امتحان دادن یک کتاب آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی نمی‌توانیم مردم را با فرهنگ رانندگی آشنا کنیم.
*مدرس دانشگاه
منبع: روزنامه ایران 22/06/1396
 

ایرنا

 

تعداد بازدید: 776 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  دلار خانه را گران‌تر کرد
  روش‌های مقابله با کرونا ویروس در ادارات + اینفوگرافی
  هزینه تعمیرات خودروهای گازسوز چقدر است؟ + جدول
  تفاوت فاحش قیمت خودرو در کارخانه و بازار/ خودروسازها چقدر می فروشند،مردم چقدر می خرند؟
  هزینه ساخت هر کیلومتر آزادراه تهران-شمال اعلام شد/ قطعه ۴ آزادراه تهران-شمال در ۹ سال حتی یک تصادف فوتی نداشت/ جزئیات ۵۸۰ کیلومتر آزادراهی که تا پایان ۱۴۰۰ احداث می‌شوند
  ضدعفونی روزانه واگن‌ها و اماکن متروی تهران / آبخوری‌ها جمع‌آوری می‌شود
  کرونا و FATF؛ ۲ ریسک سیستماتیک بورس
  سفر کشتی‌های مسافرتی به بنادر ژاپن لغو شد
  اتفاقی که باعث کاهش قیمت خودروهای وارداتی می شود
  ریزش کوه در جاده هراز یک کشته و ۲ مجروح برجای گذاشت
  تراژدی اتوبوس‌های کاغذی
  نماینده شیراز در مجلس: جلوی بحرانی‌تر شدن شیوع کرونا در کشور گرفته شود
  چهارمحال و بختیاری رتبه سوم در کاهش تصادفات جاده‌ای
  وزارت بهداشت: ماسک رایگان در اختیار خانواده‌ها قرار می‌گیرد/ خرید و فروش ماسک توسط داروخانه‌ها ممنوع شد
  شیوع ویروس کرونا در چندین کشور جهان؛ موارد تلفات و ابتلا در چین کاهش یافت
  ترکیه به ایرانی‌های مشکوک به کرونا اجازه ورود نمی‌دهد
  شهردار تهران: باید تراکم جمعیت در واگن‌های مترو را کم کنیم
  مترو تهران ورشکسته است‌/ افزایش ۲۰ درصدی نرخ بلیت مترو از سال آینده/ اکنون شهرداری ۲ هزار سوبسید و شهروند هزار تومان پرداخت می‌کند
  سهمیه بنزین اسفندماه واریز شد +جزئیات
  جهش ۱۱ هزار واحدی شاخص بورس در ۱۵ دقیقه
  اولویت تخصیص وام بلاعوض برای دوگانه‌سوزی با خودروهای عمومی است/ تاکسی‌های اینترنتی در اولویت‌ بعد
  واردات آزاد شود قیمت خودرو ۳۰ درصد پایین می‌آید
  جهش هشت هزار و ۲۰۰ واحدی شاخص کل بورس
  افراد مشکوک قرنطینه می‌شوند/ استقرار تیم‌های وزارت بهداشت در مرزها
  حضور دستگاه‌های نظارتی در بازار خودرو کم‌رنگ است
  دستورالعمل سازمان هواپیمایی کشوری برای جلوگیری از همه‌گیری کرونا
  جنس فروشنده‌ها در بازار شب عید مسکن
  افراد برای انصراف یا ثبت اعتراض طرح اقدام ملی مسکن چه زمانی اقدام کنند؟
  منشاء شیوع کرونا در قم مشخص شد
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار