تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 23 مهر 1397 - 20:47   
 
 
   آخرین اخبار  
  سقوط سلطنت رضاشاه با یک تلنگر
  تشریح برنامه‌های توسعه بنادر و پس‌کرانه‌های بندری شمال و جنوب کشور/ تدوین دو بسته حمایتی از سرمایه‌گذاران در بنادر ایران در زمان تحریم
  بهره برداری از بزرگترین خط تولید موتور سیکلت برقی
  آغاز فعالیت اجرایی شرکت عمران شهرهای جدیدتیس و ایوانکی تا پایان سال/ ضرورت تسریع در فرایند توسعه شهرهای جدید نوپا
  سقوط سنگین سهام سعودی /ارزش بازار ۷ درصد کاهش یافت
  شکایت سوریه از آمریکا به سازمان ملل
  تشریح آخرین وضعیت نقاط حادثه‌ای محورهای ایرانشهر/ قاچاق سوخت و انسان دو عامل اصلی تصادف و مرگ و میر
  باید از فضای نوین و دیجیتال جهت معرفی هرچه بهتر ظرفیت‌‌های گردشگری و ابنیه تاریخی استفاده کرد
  یک کشته و 3 مصدوم در حادثه رانندگی آزاد راه ساوه همدان + عکس
  آغاز فروش بلیت پروازهای ویژه اربعین از سه شنبه
  برای خرید آپارتمان در پونک چقدر باید پرداخت کرد؟
  تصمیم دولت این است که برای جلوگیری از قاچاق کارت سوخت احیا شود
  ورود ۳۱ قاضی به سازمان استاندارد
  واژگونی تریلی در جاده‌های کردستان قربانی گرفت
  بهره‌برداری بیش از ۱۰ پروژه‌ در فرودگاه مهرآباد با حضور لاریجانی و آخوندی/ افتتاح باند بتنی ۲۹ راست
  جزییات ۷ ماه حبس برای متهم توهین کننده به رئیس‌جمهوری و وزیر راه و شهرسازی/ حکم قطعی و قابل اجراست
  واگذاری عرصه مسکن مهر پرند وارد مرحله اجرایی شد
  دولت تورم را سرکوب نکند
  جزییات تصویب ۶ مصوبه در پنجاهمین نشست ستاد ملی بازآفرینی شهری پایدار/ تشکیل کمیته راهبری برنامه تسهیلگری و توسعه محله‌ای/ واگذاری محوریت اجرایی برنامه‌ها به دولت محلی
  نرخ اتوبوس اربعین ۱۵۲ هزار تومان/۱۵ هزار اتوبوس آماده خدمت رسانی
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 81184صفحه نخست » حمل و نقل جاده ایسه شنبه، 14 شهریور 1396 - 14:56
در حوادث جاده‌ای تنها راننده مقصر نیست/ انتظار خواب‌آلوده نشدن راننده بیهوده است
در حوادث جاده‌ای تنها راننده مقصر نیست/ انتظار خواب‌آلوده نشدن راننده بیهوده است ترابر نیوز: در حوادث جاده‌ای تنها نمی‌توان راننده را مقصر دانست. خستگی بیش از اندازه رانندگان ناشی از تعدد سفرها، نامطلوب بودن کیفیت جاده‌ها و انجام نشدن نوسازی در ناوگان اتوبوسی و مینی‌بوسی عوامل حادثه‌ساز هستند.
  
ترابر نیوز:

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی رانندگان مسافربر کشور معتقد است؛ در حوادث جاده‌ای تنها نمی‌توان راننده را مقصر دانست. خستگی بیش از اندازه رانندگان ناشی از تعدد سفرها، نامطلوب بودن کیفیت جاده‌ها و انجام نشدن نوسازی در ناوگان اتوبوسی و مینی‌بوسی عوامل حادثه‌ساز هستند.

حوادث اتوبوس‌های مسافربری و سرویس‌های حامل کارکنان واحدهای تولیدی و صنعتی درحالی همچنان قربانی می‌گیرد که هنوز یک متولی مشخص برای پایان دادن به این حوادث وجود ندارد.

تنها در سال ۹۶ شاهد ۴ حادثه دلخراش از این جنس بودیم. در ۲۷ اردیبهشت ماه امسال ۴ کارمند فرودگاهی ایران‌ایر به علت آتش‌سوزی مینی‌بوس حامل کارکنان «زنده زنده در آتش سوختند». اول شهریور ماه امسال سرویس کارکنان کارخانه نیرو محرکه قزوین واژگون شد که ۲۸ مصدوم و کشته بر جای گذاشت. ۱۰ شهریور در واژگونی اتوبوس حامل دانش‌آموزان هرمزگانی ۳۴ دانش‌آموز مصدوم شدند و ۹ نفر دیگر جان باختند. ۱۲ شهریور ماه نیز واژگونی مینی‌بوس حامل کارگران مجتمع معدنی صفاشهر استان فارس، ۱۳ مصدوم برجای گذاشت.

در بررسی این حوادث توسط فعالان صنفی کارگری و کارشناسان حمل و نقل؛ سه دسته‌بندی عمده برای شناسایی عوامل و ریشه‌ها وجود دارد: انسانی، جاده‌ای و فنی. اینکه کدامیک از آنها بیشتر سهم دارند محل جدال فعالان صنفی، کارشناسان حمل و نقل و مسئولان مربوطه است.

فعالان صنفی رانندگان مسافربری بر این باورند که خستگی بیش از اندازه رانندگان ناشی از تعدد سفرها، نامطلوب بودن کیفیت جاده‌های شهری و برون‌شهری و انجام نشدن نوسازی در ناوگان اتوبوسی و مینی‌بوسی از دلایل اصلی افزایش حوادث بوده است.

82

خوابگاه مناسب برای رانندگان مسافربر وجود ندارد

«غلامرضا خادمی زاده» فعال صنفی رانندگان مسافربر کشور خواب‌آلودگی رانندگان را از همه عومل موثرتر می‌داند، او در این‌باره گفت: درحال‌حاضر پلیس راه اعلام می‌کند که بیش از ۶۰ تا ۷۰ درصد تصادفات به دلیل خواب‌آلودگی راننده است درحالیکه قانون، دولت را موظف به ساخت خوابگاه برای رانندگان کرده است اما در هیچ‌جا، حتی در ۴ پایانه مسافری پایتخت، خوابگاهی برای رانندگان وجود ندارد.

رئیس هیات مدیره انجمن صنفی رانندگان مسافر کشور افزود: در این شرایط رانندگان چاره‌ای ندارند که برای استراحت به جعبه خواب داخل اتوبوس بروند که قطعا به علت سر و صدای محیط ترمینال خواب آسوده‌ای نخواهند داشت و این قطعا در هنگام رانندگی روی کیفیت کار آنها تاثیر می‌گذارد لذا در این شرایط انتظار خواب‌آلوده نشدن از راننده بیهوده است.

خادمی زاده با بیان اینکه علاوه بر امکانات خوابگاه، باید سایر امکانات از قبیل دوش، کولر و وسایل گرمایشی در محل کار آنها وجود داشته باشد، تصریح کرد: هیچکدام از این زیرساخت‌های ضروری در ترمینال‌های مسافربری وجود ندارد. در مقابل در کشورهای اروپایی خوابگاه‌های استاندارد برای راننده وجود دارد که به عایق‌های صوتی مجهز شده‌اند و تمام سیستم‌های تهویه در آن وجود دارند.

دفاتر فنی به اغذیه‌فروشی تبدیل شده‌اند

وی یکی دیگر از دلایل خستگی مفرظ رانندگان را مربوط به  عدم وجود دفاتر فنی در داخل پایانه‌های مسافری کشور دانست و افزود: دفاتر فنی از قدیم به منظور جلوگیری از اتلاف وقت و انرژی رانندگان در ترمینال‌ها مستقر بود. بدین ترتیب که رانندگان دفاتر نوبت‌دهی خود را اول صبح که به ترمینال مراجعه می‌کردند؛ در ترمینال می‌گذاشتند تا مسئول دفتر براساس تقاضای شرکت‌های سفارش دهنده به رانندگان نوبت سفر دهد.

خادمی زاده افزود: هم‌اکنون این دفاتر تغییر کاربری داده شده‌اند و راننده برای یافتن یک سرویس باید کلی وقت و انرژی تلف کند تا برای نمونه بتواند در وسط روز یک سرویس برای مسیر تهران اهواز در ساعت ۱۶ پیدا کند که این خود به تنهایی کافی است تا راننده نتواند به اندازه کافی استراحت کند.

به گفته وی، بیشتر شرکت‌ها دفتر فنی را به محل اغذیه‌فروشی تبدیل کرده و از آن درآمدهای میلیونی دارند بنابراین راننده ناچار است در پایانه سرگردان باشد و بدون استراحت، وارد سرویس بعدی شود که البته این شرایط هم در شرکت‌های خصوصی و هم در شرکت‌های دولتی حاکم است.

آنطور که خادمی‌زاده تاکید می‌کند، مصوبه هیات وزیران، سازمان پایانه‌ها و همه شهرداری‌های کشور را مکلف کرده تا پایانه‌های مسافری را مجهز به خوابگاه‌ها با پارامترهای فنی موردنظر کنند اما هیچ اقدامی در این‌باره نشده است، به‌طوری که می‌توان گفت هیچ خوابگاهی حتی با ۳۰ درصد استاندارد در کل کشور برای رانندگان وجود ندارد.

وی درخصوص یکی دیگر از دلایل برهم ریختگی خواب و ساعت استراحت رانندگان مسافربر، گفت: راننده در حال استراحت در جعبه خواب اتوبوس، به اولین پاسگاه گشتی که می‌رسد توسط مامور پلیس راه برای چک کردن مدارک تردد از خواب بیدار می‌شود که این اتفاق به دفعات در طول روز تکرار می‌شود، همین عامل منجر به خواب نامنظم برای راننده می‌شود که در کنار خستگی تردد روزانه در جاده برای وی مسئله‌ساز می‌شود.

دوربین‌های «سپهتن» غیراخلاقی و غیرقانونی

رئیس انجمن صنفی رانندگان مسافر کشور در ادامه با انتقاد از نصب سیستم‌های سپهتن (سامانه پیمایش هوشمند تردد ناوگان) که به منظور کاهش تلفات جاده‌ای توسط پلیس راه انجام شده است، تصریح کرد: این دستگاه شامل یک دوربین پخش آنلاین نظارت بر رفتار رانندگان است.

خادمی زاده با بیان اینکه راننده مجبور است که برای جلوگیری از خواب آلودگی چای، قهوه، استفاده کند و حتی با کمک راننده صحبت کند، تصریح کرد: با این دستگاه راننده در صورت صرف نوشیدنی پشت فرمان یا حرف زدن با کمک راننده جریمه می‌شود. حتی در صورتی که بخواهد جای خود را در هنگام خواب‌آلودگی با کمک راننده عوض کند دوربین این حرکت را ثبت می‌کند و راننده به علت واگذار کردن ماشین به غیر، جریمه نقدی شده و حتی دفترچه‌اش اخذ و ضبط می‌شود.

وی تاکید دارد که نصب این دوربین‌ها به این منظور اقدامی غیرقانونی و غیراخلاقی است که در هیچ جای دنیا به چشم نمی‌خورد.

وی در ادامه با بیان اینکه با همه این شرایط راننده پس از رسیدن به مقصد تازه باید به فکر مشکلات فنی اتوبوس باشد، تصریح کرد: پس از رسیدن به مقصد راننده باید دست به تعویض روغن بزند یا رفع پنچری و سوختگیری کند تا ماشین برای فردا آماده باشد که اینها هم در مجموع دو ساعت از وقت راننده را می‌گیرد و تازه به اینجا می‌رسیم که راننده مکانی مناسب برای استراحت در هیچکدام از شهرهای بزرگ ندارد.

نظارتی بر خوابگاه‌های رانندگان وجود ندارد

رئیس انجمن صنفی رانندگان مسافر کشور ادامه داد: حال باید از متولیان حمل و نقل جاده‌ای اعم از پلیس راه، وزارت راه و وزارت کشور پرسید که چرا در ۳۸ سال گذشته هیچ نظارتی بر این مساله نداشته‌اند؟ چرا شهرداری‌ها براساس قانون ملزم به تهیه خوابگاه و استراحتگاه برای رانندگان نشده‌اند؟

خادمی زاده درخصوص عمر و شرایط فنی اتوبوس‌های مسافربری کشور و تاثیرات کیفیت نامطلوب انان در حوادث جاده‌ای تصریح کرد: با اینکه میانگین عمر ناوگان بین ۸ تا ۱۰ سال است اما این خودروها که از برندهای مطرح دنیا هستند در داخل مونتاژ می‌شوند که همین مسئله موجب شده کیفیت آنها در مقایسه با اصل این خورودها در نازل‌ترین سطح در جهان باشد و این هم هزینه‌های زیادی بر روی دوش مالک و راننده می‌گذارد.

رانندگان سرویس بیش از هشت ساعت کار می‌کنند

وی در خصوص حوادث مربوط به سرویس‌های کارکنان کارخانجات گفت: یک راننده سرویس بیشتر از هشت ساعت در روز کار می‌کند؛ گرچه ممکن است پیمایش مسیر بیشتر از هشت ساعت نشود اما او باید بیشتر از هشت ساعت برای هماهنگی‌ها و حرکت اتوبوس به خارج از شهر وقت بگذارد که این البته منجر به خستگی مفرط می‌شود؛ آنهم در شرایطی که در هر نوبت مجبور به طی بیش از ۳۰ کیلومتر تنها در یک نوبت کاری است.

رئیس انجمن صنفی رانندگان مسافر کشور افزود: شرکت‌ها به منظور صرفه‌جویی ممکن است که کمک راننده در اختیار وی نگذارند و این مسئله پس از دو نوبت تردد در روز فوق‌العاده برای راننده خست‌کننده است این در حالی است که رانندگان شاغل در سرویس‌های ادارت و کارخانه‌ها کارت هوشمند تردد و پروانه حمل و نقل جاده‌ای ندارند.

خادمی زاده این چنین نتیجه‌گیری می‌کند که عدم اجرای صحیح قانون و عدم نظارت کافی و وافی بر اجرای قانون شاه‌بیت تمامی مشکلات رانندگان است.

جاده‌های یک بانده قربانی می‌گیرند

وی در ادامه با تاکید بر اینکه جاده‌های یک بانده همچنان در حال قربانی گرفتن هستند، تصریح کرد: مثلا زمانی در جاده کرمان- رفسنجان به علت یک بانده بودن روزی ده‌ها کشته و مجروح داشتیم و حالا با ۲ بانده شدن آن نرخ تصادفات بسیار پایین آمده؛ از این رو یکی از دلایل بالا رفتن سوانح منجر به فوت، اتوبان‌های یک بانده است.

رئیس انجمن صنفی رانندگان مسافر کشور افزود: در مجموع گاردریل‌های استاندارد در جاده‌های وجود ندارد و علائم راهنمایی و رانندگی کوچک هستند که همه اینها برای اتوبوس که کنترل کردنش در برخی از مسیرها دشوار است، مشکل‌ساز می‌شود.

رئیس انجمن صنفی رانندگان مسافر کشور گفت: انجام بازرسی‌های کار، کمک فراوانی به کاهش حوادث منجر به فوت می‌کند که باید تقویت شود. در عین حال سختی کار رانندگان مسافربر باید در صحن علنی مجلس تصویب شود چراکه کمیسیون تخصصی مربوطه آن را تصویب کرده است اما مرکز پژوهش‌های مجلس بدون درنظر گرفتن استدلال ‌های مربوطه آن را رد کرده است.

 

 

ایلنا

تعداد بازدید: 337 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  یک کشته و دو زخمی در برخورد پراید با کامیون
  پیشنهاد پرداخت تسهیلات به سیل‌زدگان استان‌های شمالی/ تخریب صد درصدی واحد‌های بستر رودخانه
  نامه محسن هاشمی به مهدی کروبی: آیات هاشمی و خامنه‌ای با جدیت از شورای رهبری دفاع کردند اما شورای رهبری رای نیاورد / انتظار داشته و داریم که واقعا آیت الله هاشمی چه کند؟!
  بازداشت متهم اصلی پرونده اختلاس در شرکت پخش فرآورده‌های نفتی
  لزوم خدمت رسانی شایسته به معلولان در سامانه های اتوبوس تندرو و مترو
  با ۳۰۰ میلیون تومان در کدام منطقه خانه بخریم+ جدول
  نماینده ولی فقیه در سپاه: عده‌ای در کشور می‌گویند باید با همه به زبان آشتی حرف بزنیم؛ این‌ها از انقلابی گری خسته شده‌اند / ۵۰ آیه شریفه در قرآن برای نقد تفکر غرب گرایانه وجود دارد
  آغاز پیش فروش بلیط قطار ویژه اربعین
  نظارت مستمر سازمان هواپیمایی کشوری بر ایمنی فرودگاه‌ها/ ارتقای استانداردهای فرودگاه پیام
  قیمت روز مسکن|واحد ۹۰ متری در قیطریه ۱.۵ میلیارد تومان
  نبرد بر سر رابطه سوئیفت با ایران به کجا خواهد رسید؟ / ترامپ و اروپا چه استراتژی در پیش گرفته اند؟
  تصویب اساس‌نامه شرکت قطارهای حومه‌ای در کمیته تخصصی کمیسیون اجتماعی دولت
  الکل همچنان در ایران تلفات می دهد؛ ۶۹ کشته در یک ماه؛ از دختر ۱۹ساله تا مرد ۵۷ساله
  آخوندی: بازآفرینی رودخانه ها به شهرها حیات می بخشد
  آخرین وضعیت ایرباس و بوئینگ خریداری شده توسط ایران
  جزییات تصویب ۶ مصوبه در پنجاهمین نشست ستاد ملی بازآفرینی شهری پایدار/ تشکیل کمیته راهبری برنامه تسهیلگری و توسعه محله‌ای/ واگذاری محوریت اجرایی برنامه‌ها به دولت محلی
  چون نیرو نداریم مجبوریم از بازنشستگان استفاده کنیم
  فرسودگی تجهیزات هواشناسی فرودگاه مشهد
  نرخ اتوبوس اربعین ۱۵۲ هزار تومان/۱۵ هزار اتوبوس آماده خدمت رسانی
  برای خرید آپارتمان در پونک چقدر باید پرداخت کرد؟
  منتظر مجوز انجمن‎های یاوران وقف هستیم/ اعتبارهای میلیاردی و تخصیص‎های پرداخت نشده
  تجار ایرانی مشمول معافیت مالیاتی در صادرات به عمان شدند
  جزئیات ساخت نخستین واحد مینی ال.ان.جی
  خسارت ۲۰۰۰میلیارد ریالی به راه‌های ارتباطی غرب مازندران
  تعیین رتبه‌بندی شرکت‌های کارگزاری ترابری دریایی تا پایان سال/ نرم‌های تخلیه و بارگیری در بنادر کشور تا اسفند بازنگری می‌شوند
  پاسخ وزارت راه و شهرسازی به پخش اطلاعات غلط در برنامه پایش صدا و سیما
  آغاز فروش بلیت قطارهای اربعین از فردا با قیمت ۷۰ تا ۱۵۰ هزار تومانی
  نقص فنی دودکش‌؛ عامل 70 درصد مرگ‌های خاموش
  رشد ۴۲۰ درصدی هزینه های عمرانی تا مرداد ماه امسال +جدول
  ویزای جعلی اربعین همچنان قربانی می‌گیرد/ فقط از مراکز رسمی ویزا بگیرد
  تامین ذخیره کالاهای اساسی تا ۱ سال/احتمال اختصاص یارانه ارزی به مردم
  تراریخته بودن مواد غذایی وارداتی از سوی استاندارد بررسی نمی‌شود
  90 درصد ایران در معرض خطر زلزله است
  نمایندگان مجلس فردی قوی‌تر از آخوندی برای وزارت راه و شهرسازی سراغ ندارند/ تاکید بر حمایت قاطع از آخوندی برای انجام اهداف و برنامه‌ها
  ساخت خودروهای پیش فروشی 6 هزار میلیارد تومان قطعه نیاز دارد
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار