تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 1 اردیبهشت 1398 - 21:57   
 
 
   آخرین اخبار  
  هر مترمکعب آب هفتاد هزار ریال/ تامین آب نوار ساحلی جنوب با شیرین سازی آب دریا
  سهمیه‌بندی با عدالت سازگاری بیشتر دارد/ لزوم تقویت ناوگان شهری از محل درآمدهای سهمیه‌بندی بنزین
  فقط ۵درصد واحدهای مسکونی بیمه حوادث طبیعی دارند
  ساخت خانه برای سیل‌زدگان در گرو ارائه زمین و صدور مجوز از سوی دولت است
  شاهراه 18 استان با روزی 18 هزار تردد کامیون، بدون کمربندی/ در صورت تخصیص اعتبار احداث کمربندی از اولویت های اصلی فرمانداری است
  وزیر مسکن عراق خواستار حضور هر چه جدی تر و پررنگ تر شرکت های ایرانی در طرح های کوچک، متوسط و بزرگ عراق شد
  شاخص بورس در هفته نخست اردیبهشت ماه به کدام سو می رود؟
  ‌بازسازی مناطق سیل‌زده یک ساله به اتمام می‌رسد
  بی اطلاعی معاون وزیر راه از شرایط پرداخت وام مسکن
  پست‌های برق منطقه‌ای تهران در برابر زلزله ایمن شد
  انتفاع ۵۰۰ شرکت از منافع ارز صادراتی/ احتمال تعمیق شکاف طبقاتی
  طراحی ۳۰ برنامه عملیاتی بورس در سال ۹۸
  تلاش شبانه‌روزی هزار نفر برای جلوگیری از تهاجم ملخ‌ها به مزارع و باغ‌های مردم/ اعتبار لازم برای مبارزه با مخ‌های مهاجم حداکثر در یک تا دو هفته آیند باید به دست سازمان برسد
  شاهراه خلیج فارس-دریای سیاه؛ هدف سفر وزیر راه به بلغارستان
  اخذ دیرکرد توسط بانک‌ها حرام است
  سردرگمی عمومی و سوال امروز مسئولین ایرانی؛ گِلی شویم یا نشویم؟
  ایران جامعه بین المللی را علیه تحریم های یکجانبه فراخواند
  ۱۴ تا ۱۴ هزار و ۵۰۰ کیلومتر از شبکه راه کشور آسیب جدی دیده است/ سیل ۱۰هزار پل را زخمی کرد!
  ضرورت سهمیه بندی بنزین/جامعه کشش افزایش قیمت بنزین را ندارد/ بهترین راهکار دو نرخی کردن آن است
  آغاز فروش زمین مسکن مهر+ قیمت
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 80987صفحه نخست » حمل و نقل جاده ایچهارشنبه، 1 شهریور 1396 - 16:15
دمیدن نفسی تازه در راه‌های کشور با اجرای طرح معماری راه
دمیدن نفسی تازه در راه‌های کشور با اجرای طرح معماری راهترابر نیوز: دکتر محمد مهدی محمودی: تلاش برای به حداقل رساندن خستگی راننده در طول سفر عاملی برای افزایش ایمنی است، نگاه به جاده‌های قدیمی و البته ماندگار ایران نشان می‌دهد که مهندسان بیشتر به بستر طبیعی زمین و راه توجه داشتند و معماری را به تناسب آن انجام می‌دادند به همین دلیل نیز پروژه‌ها اقتصادی‌تر اجرا می‌شد.
  
ترابر نیوز:

محمدمهدی محمودی محمدمهدی محمودی استاد معماری دانشگاه تهران و طراح رصدخانه ملی ایران، می‌گوید: در سالیان اخیر، مطالعات ارزشمندی در حوزه راه با ارایه طرح معماری راه آغاز شده است و به ویژه در دولت یازدهم شاهد این تامل بر روی راه‌های کشور و توجه به معماری آنها بودیم که راه‌ها باید از لحاظ ایمنی، سلامت، استاندارد، علاقمندی به سفر، رشد گردشگری، تعاملات‌ فرهنگی، سیاسی و اقتصادی حائز اهمیت دوباره شوند.

 با آغاز به کار دولت یازدهم، مسئولیت وزارت راه و شهرسازی را عباس آخوندی برعهده گرفت که در این حوزه نیز دو اندیشه علاوه بر مسئولیت‌های وزیر از سوی آن مقام ارایه شد؛ اندیشه ایران‌شهری و اندیشه معماری‌راه که هر دو نیز با هدف یکپارچه دیدن شهرها، روستاها و راه‌های برون‌شهری و درون‌شهری و توجه به اقلیم و شرایط آب و هوایی و استفاده از مصالح بومی و البته استاندارد در ساخت راه‌ها مورد توجه دوباره قرار گرفت. در همین رابطه نیز درباره موضوع تازه معماری راه با اندیشمندان و صاحبنظران معماری این اندیشه مطرح شد تا زوایای مختلف آن بررسی شود.

 دکتر محمد مهدی محمودی استاد بازنشسته معماری دانشگاه تهران، طراح رصدخانه ملی ایران، طراح مرکز دایره‌المعارف اسلامی (مرکز پژوهش‌های ایرانی- اسلامی) و طراح و مدیر پروژه مطالعات و ساماندهی نوار ۲۲ کیلومتری ساحل بندرعباس (حدفاصل فرودگاه تا بندر شهیدباهنر) که از سال ۸۶ تاکنون مرحله به مرحله در حال اجرا است و تاکنون ۷۰ درصد آن به بهره برداری رسیده است، می‌خوانید:

محمدمهدی محمودی استاد معماری دانشگاه تهران در بیان اهمیت معماری راه و پیوند دو مقوله به هم پیوسته معماری و راه، می‌گوید: خلاقیت شاخصه اصلی معماران است و فضا در دید معمار با جزئیات و ظرافت‌های بیشتری بررسی می‌شود به همین دلیل نیز معماران در کنار مهندسان راه می‌توانند ترکیبی ایده‌آل برای خلق راه‌هایی امن، چشم‌نواز و اقتصادی باشند.

استاد بازنشسته معماری دانشگاه تهران با تشبیه راه به یک سناریو و فیلم سینمایی، بر اهمیت معماری راه تاکید دوباره دارد و ایجاد جاذبه‌های بصری را به عنوان یکی از شاخصه‌های اصلی معماری راه که متضمن ایمنی راه است برمی‌شمارد.

 وی تلاش برای به حداقل رساندن خستگی راننده در طول سفر را عاملی برای افزایش ایمنی برمی‌شمارد و می‌افزاید: ویژگی‌های بصری و تناسبات لازم و استاندارد در نصب تابلوهای راهنمایی و اطلاع‌رسانی و همچنین ابعاد و جهاتی که این تابلوها دارند باید در برخی از راه‌های برون‌شهری مورد تجدیدنظر قرار بگیرد.

به گفته وی، استفاده مناسب از رنگ‌ها، قرارگیری مناسب تابلوهای تبلیغاتی در طول مسیر، تناسبات علائم با پوشش گیاهی راه‌ها، خلاصه و درعین حال خوانا بودن علائم از دیگر ویژگی‌هایی است که باید مورد توجه مسئولان امر قرار بگیرد.

طراح و مدیر پروژه مطالعات و ساماندهی نوار ۲۲ کیلومتری ساحل بندرعباس (حدفاصل فرودگاه تا بندر شهید باهنر) باز شدن موضوع معماری راه را توسط وزارت راه و شهرسازی در دولت یازدهم کاری بزرگ برمی‌شمارد که در امکان دست یافتن و ایجاد گفتمان معماری راه موثر و مطلوب واقع خواهد شد.

محمودی می‌گوید: راه‌ها باید طوری توسط علائم، تابلوها و نور، مبلمان شوند که سرنشینان را برای ورود به یک شهر و یا خروج از آن آماده کنند. به نظر می‌رسد برخی راه‌ها و جاده‌ها برای گردشگران داخلی و خارجی از جذابیت‌های بیشتری برخوردار است و در عین حال سفرهای جاده‌ای بیشترین علاقمندی را به خود اختصاص می‌دهد به همین دلیل نیز معماری جاده‌های کشور باید از استانداردهای لازم برخوردار باشد.

وی تصریح می‌کند: هویت و فرهنگ یک شهر در دروازه‌های ورودی شهر نمایان می‌شود و باید معماری جاده‌ها متناسب با اقلیم و شرایط آب و هوایی و فرهنگ و آداب و سنن باشد درعین حالی که از چهارچوب‌های فنی، مهندسی و ضوابط معینی تبعیت می‌کند.

طراح رصدخانه ملی ایران در پاسخ به این پرسش که تا چه اندازه می‌توان از تجربه‌های تاریخی در ساخت راه‌های امروز بهره گفت؟ ‌ می‌گوید: نگاه به جاده‌های قدیمی و البته ماندگار ایران نشان می‌دهد که مهندسان بیشتر به بستر طبیعی زمین و راه توجه داشتند و معماری را به تناسب آن انجام می‌دادند به همین دلیل نیز پروژه‌ها اقتصادی‌تر اجرا می‌شد. بدین‌معنا که در عین‌حالی که دید و منظره ها حفظ می‌شدند، طبیعت نیز کمتر تخریب می‌شد.

دمیدن نفسی تازه در راه‌های کشور با اجرای طرح معماری راه

محمودی راه تاریخی ابریشم را که شبکه راه‌های به هم پیوسته‌ای با هدف بازرگانی در آسیا بود نمونه‌ای ارزشمند و قابل‌تامل در معماری‌راه عنوان می‌کند و می‌افزاید: راه ابریشم نشان می‌دهد مسیرهایی که در جاده‌ها انتخاب می‌شد بر اساس طبیعت، وضعیت و موقعیت جغرافیایی و در عین حال استراتژیکی بوده است که خود راهکاری برای پیونده بین کشورها بود.

این معمار با تاکید بر ارزش‌های طبیعی و بومی راه، داشتن راه‌های استراتژیک مناسب در ایران را یکی از ویژگی‌های مهم کشورمان برمی‌شمارد و می‌گوید: اگر اتفاقاتی همچون زلزله، حوادث طبیعی و حتی حوادث غیرطبیعی در کشور رخ دهد باید این توانمندی در کشور باشد که از شهرهای مختلف بتوان امدادرسانی لازم را انجام داد و قاعدتا در اینگونه حوادث نقش راه‌ها و ایمنی و امنیت‌شان و همچنین استاندارد بودن برای سرعت امدادرسانی بسیار حائز اهمیت خواهد بود.

وی تصریح می‌کند: ورودی و خروجی‌های یک شهر که دروازه‌های شهرها به شمار می‌روند در حوادث‌طبیعی و رخدادهای غیرمترقبه بسیار مهم هستند و به همین دلیل نیز رویکرد سیاستگذاران ارشد حوزه راه همواره بر ایجاد راه‌های مناسب و همچنین نگه‌داری از آنها در میان‌مدت و درازمدت بوده است.

محمودی معتقد است: در سالیان اخیر، مطالعات ارزشمندی در حوزه راه انجام گرفته است و به ویژه در دولت یازدهم شاهد این تامل بر روی راه‌های کشور و توجه به معماری آنها  بودیم که راه‌ها باید از لحاظ ایمنی، سلامت، استاندارد، علاقمندی به سفر، رشد گردشگری، تعاملات‌فرهنگی، سیاسی و اقتصادی حائز اهمیت دوباره شوند. شاهد بودیم که اندیشه تازه معماری راه در ایران نیز مانند سایر کشورهای پیشرفته دنیا توسط وزیر محترم راه و شهرسازی همچون اندیشه ایران شهری جانی تازه گرفته است و امید است تا این اندیشه نیز در راه های ایران تجلی اندیشه ایران شهری و به هم پیوستگی و وحدت روز افزون را ارایه کند.

به گفته وی، در حال حاضر در کشور راه‌های استراتژیکی خوبی ایجاد شده‌اند که در آینده شهرها و پیشرفت‌شان تاثیر خواهند گذاشت. به واقع، در حال‌حاضر شهرهای بن‌بست نداریم و شهرها صاحب دروازه‌های متعددی شده‌اند.

محمودی می‌گوید: شاهد هستیم که در سال‌های اخیر پروژه‌های راهسازی، سرعت خوبی داشته‌اند. به عنوان نمونه، در حال حاضر می‌توان از پایتخت به شهرهای‌شمالی سفر کرد و در یک مسیر یک طرفه و ایمن نیز این حرکت رخ می‌دهد و این امکانی است که در جاده فیروزکوه ایجاد شده است. اینها نشان‌دهنده ایمنی است و پیشرفت کشور را در حوزه راه نشان می‌دهد.

وی می افزاید: پیوند معماری با راه می‌تواند بخشی از مشکلات را در راه های کشور به حداقل ممکن برساند.

 

 

پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی

تعداد بازدید: 586 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  وزیر مسکن عراق خواستار حضور هر چه جدی تر و پررنگ تر شرکت های ایرانی در طرح های کوچک، متوسط و بزرگ عراق شد
  بی اطلاعی معاون وزیر راه از شرایط پرداخت وام مسکن
  شاخص بورس در هفته نخست اردیبهشت ماه به کدام سو می رود؟
  ساخت خانه برای سیل‌زدگان در گرو ارائه زمین و صدور مجوز از سوی دولت است
  ‌بازسازی مناطق سیل‌زده یک ساله به اتمام می‌رسد
  شاهراه 18 استان با روزی 18 هزار تردد کامیون، بدون کمربندی/ در صورت تخصیص اعتبار احداث کمربندی از اولویت های اصلی فرمانداری است
  انتفاع ۵۰۰ شرکت از منافع ارز صادراتی/ احتمال تعمیق شکاف طبقاتی
  سهمیه‌بندی با عدالت سازگاری بیشتر دارد/ لزوم تقویت ناوگان شهری از محل درآمدهای سهمیه‌بندی بنزین
  پست‌های برق منطقه‌ای تهران در برابر زلزله ایمن شد
  فقط ۵درصد واحدهای مسکونی بیمه حوادث طبیعی دارند
  هر مترمکعب آب هفتاد هزار ریال/ تامین آب نوار ساحلی جنوب با شیرین سازی آب دریا
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار