تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 30 مهر 1397 - 12:03   
 
 
   آخرین اخبار  
  آیا پس گرفتن سرزمین‌های از دست رفته در ترکمنچای ممکن است؟
  سند آمایش مراکز لجستیک؛ حلقه سوم از زنجیره اقدامات استراتژیک
  افق‌های روشن دروازه صادراتی غرب/ شاهراهی برای رسیدن به «مدیترانه»
  سقوط سلطنت رضاشاه با یک تلنگر
  تشریح برنامه‌های توسعه بنادر و پس‌کرانه‌های بندری شمال و جنوب کشور/ تدوین دو بسته حمایتی از سرمایه‌گذاران در بنادر ایران در زمان تحریم
  بهره برداری از بزرگترین خط تولید موتور سیکلت برقی
  آغاز فعالیت اجرایی شرکت عمران شهرهای جدیدتیس و ایوانکی تا پایان سال/ ضرورت تسریع در فرایند توسعه شهرهای جدید نوپا
  سقوط سنگین سهام سعودی /ارزش بازار ۷ درصد کاهش یافت
  شکایت سوریه از آمریکا به سازمان ملل
  تشریح آخرین وضعیت نقاط حادثه‌ای محورهای ایرانشهر/ قاچاق سوخت و انسان دو عامل اصلی تصادف و مرگ و میر
  باید از فضای نوین و دیجیتال جهت معرفی هرچه بهتر ظرفیت‌‌های گردشگری و ابنیه تاریخی استفاده کرد
  یک کشته و 3 مصدوم در حادثه رانندگی آزاد راه ساوه همدان + عکس
  آغاز فروش بلیت پروازهای ویژه اربعین از سه شنبه
  برای خرید آپارتمان در پونک چقدر باید پرداخت کرد؟
  تصمیم دولت این است که برای جلوگیری از قاچاق کارت سوخت احیا شود
  ورود ۳۱ قاضی به سازمان استاندارد
  واژگونی تریلی در جاده‌های کردستان قربانی گرفت
  بهره‌برداری بیش از ۱۰ پروژه‌ در فرودگاه مهرآباد با حضور لاریجانی و آخوندی/ افتتاح باند بتنی ۲۹ راست
  جزییات ۷ ماه حبس برای متهم توهین کننده به رئیس‌جمهوری و وزیر راه و شهرسازی/ حکم قطعی و قابل اجراست
  واگذاری عرصه مسکن مهر پرند وارد مرحله اجرایی شد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 80049صفحه نخست » اخبار رسانه هادوشنبه، 19 تیر 1396 - 11:02
مقایسه کشته های ایران و آلمان در تصادفات
  
تصادف

1-  کشته های ایران و آلمان چه تعداد است؟

سرهنگ سیدمحسن بهرسی،رئیس مرکز کنترل پلیس راهور ناجا، در نشستی خبری با اشاره به کشته شدن سالیانه پنج هزار و 500 نفر موتورسوار در کشور، اظهار داشت: 

تعداد کشته شدگان موتور سوار ایران 10 درصد بیشتر از مجموع کشته‌شدگان تصادفات کشور آلمان در طول یک سال (چهار هزار و 500 نفر) است، این در حالی است که تعداد کل خودروها در کشور آلمان 80 میلیون و در کشور ما 18 میلیون دستگاه است.

پیشتر روزنامه جام جم تعداد کل تلفات تصادفات ایران در سال 1387 را  23 هزار و 362 نفر اعلام کرده بود. به این ترتیب در حالی که ما یک چهارم آلمان وسایل نقلیه داریم، نزدیک به شش برابر تصادف داریم. به عبارت دیگر اگر ما در ایران 80 میلیون وسیله نقلیه داشتیم و فرض می کردیم که ضریب افزایش تلفات نیز ثابت می ماند تعداد تلفات به بیش از 103 هزار نفر می رسید!

2- علت آمار بالای تصادفات چیست؟

سرهنگی بهرسی با آنالیز حوادث و پیدا کردن علت رخ دادن آنها به این نتیجه رسیدیم که عدم کیفیت خودروها یکی از مهمترین علل این حوادث و تصادفات است.

البته بخشی از علت نیز به نبود فرهنگ صحیح رانندگی در ایران باز می گردد که پیشتر به صورت تصویری و مقایسه ای در مطلب گردش به راست به آن پرداخته ایم.

3- پرخطرترین خودروها کدامند؟

سرهنگ بهرسی در خصوص پرخطرترین خودروهای موجود در کشور، گفت: خودروی پراید حدود 17 درصد حوادث شهری و 24 درصد حوادث جاده‌ای را به خود اختصاص داده است و پس از پراید خودروی نیسان وانت در حالی که دو درصد کل خودروهای کشور را تشکیل می‌دهد در 2/5 درصد تصادفات دخیل است.

وی ادامه داد: همچنین کامیون‌ها و خودروهای سنگین در حالی که 7/1 درصد خودروهای کشور را تشکیل می‌دهند، 14 درصد تصادفات جرحی و فوتی کشور را رقم زده و در 47 درصد تصادفات فوتی دخیل هستند.

به این ترتیب خودروهای پراید، نیسان وانت و کامیون‌ها را پرخطرترین خودروهای کشور هستند.

به این ترتیب خودروهای پراید، نیسان وانت و کامیون‌ها را پرخطرترین خودروهای کشور هستند.

تصادف

4- پرخطرترین جاده ها کدامند؟

رئیس مرکز کنترل پلیس راهور ناجا در خصوص جاده‌های پرخطر کشور اظهار داشت: رتبه‌بندی‌های جاده‌های پرخطر در فصول مختلف سال متفاوت است، به عنوان مثال در فصل تابستان که فصل برداشت صیفی‌جات است محور جیرفت در استان کرمان به دلیل افزایش شدید تردد کامیون‌ها، پرخطرترین جاده کشور است.

وی افزود: محور اصفهان – شیراز که رتبه اول جاده‌های پرخطر کشور را داشت در حال حاضر رتبه سوم را به خود اختصاص داده است و محور نیشابور – سبزوار نیز به دلیل مسافت 200 کیلومتری در کویر، قبل از نصب علائم مقام سوم جاده‌های پرخطر کشور را داشت که در حال حاضر در مقام هشتم ایستاده است.

تصادف

5-پرحادثه ترین خودروها کدامند؟

سرهنگ بهرسی در خصوص عوامل شکل‌گیری حوادث در جاده‌ها و شهرها، گفت: سواری‌ها و وانت‌ها با 54 درصد عوامل شکل‌گیری این حوادث هستند و موتورسیکلت با 22 درصد، کامیون با 14 درصد، عابر پیاده با هفت درصد و خودروهای مسافربر عمومی با سه درصد در رتبه‌های بعدی قرار گرفته‌اند.

وی افزود: در شهرها نیز سواری و وانت با 39 درصد، عابرپیاده با 28 درصد، کامیون با 14 درصد، موتورسیکلت با 12 درصد و مسافربرهای عمومی با 5/7 درصد رتبه‌های اول تا پنجم این حوادث را در اختیار دارند.

6-بیشترین تخلفات کدامند؟

رئیس مرکز کنترل پلیس راهور ناجا عدم توجه به جلو را با 5/24 درصد مهمترین علت وقوع تصادفات جاده‌ای عنوان و تصریح کرد: انحراف به چپ با 22 درصد و تخطی از سرعت مطمئنه با 18 درصد در رتبه‌های بعدی علل این تصادفات قرار دارند.

وی خاطرنشان کرد: در شهرها نیز عدم توجه به جلو با 37 درصد، تخطی از سرعت مطمئنه با 10 درصد و عدم رعایتن حق تقدم با 9 درصد مهمترین علل تصادفات هستند.

سرهنگ بهرسی هفت درصد تصادفات جاده‌ای سه ماه اخیر را در جاده‌های روستایی اعلام و تاکید کرد:‌ در این مدت تعداد 529 نفر در جاده‌های روستایی جان خود را از دست داده‌اند در حالی که این تعداد در جاده‌های اصلی سه هزار و 212 نفر و در جاده‌های درون‌شهری یک هزار و 598 نفر بوده است.

مطلب مرتبط: گردش به راست(تصویری)

گروه جامعه و سیاست

تنظیم برای تبیان: امیرمحمد پارسی

تعداد بازدید: 431 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  آیا پس گرفتن سرزمین‌های از دست رفته در ترکمنچای ممکن است؟
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار