تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 22 آذر 1397 - 20:04   
 
 
   آخرین اخبار  
  پردیس در خشکی بودجه
  ورود سازمان هواپیمایی به ماجرای ارزان‌فروشی بلیت/ اجازه اخلال در آزادسازی قیمت‌ را نمی‌دهیم
  طرح "طاهر" کلید خورد/ برخورد با خودروهای دودزا و تخلفات حادثه‌ساز از امروز
  "تغدیه مصنوعی"؛ راهکاری برای تقویت آب‌های زیرزمینی
  «فالش»نوازی در صنعت پتروشیمی/گرای غلط سرمایه گذاران داخلی
  ضروت ایجاد آزادراه خروجی از بندر چابهار به همراه اجرای پروژه راه‌آهن
  اوپک کاهش ۸۰۰ هزار بشکه در روز را چطور محاسبه کرده است؟+جدول
  آتش سوزی اتوبوس مسافربری در محور نیشابور - سبزوار
  آلودگی هوا نفس کلان‌شهرها را گرفت؛ طرح‌هایی که به سرانجام نمی‌رسد
  سکونت ۷۷ درصد تهرانیها در خانه های زیر ۱۰۰ متر
  پیشنهاد دولت ارز 5500 تومانی برای بودجه 98 است
  گرفتاری ۳۲۱ خودرو در برف طی ۴۸ساعت گذشته
  ناوشکن جدید رادارگریز ایران در تنگه ی هرمز چه پیامی برای آمریکا دارد؟
  تصاویر : حاشیه‌هایی از مراسم اهدای توپ طلای سال ۲۰۱۸
  ویدیو / معروفترین برنامه کمدی هفتگی آمریکا ماجرای دست دادن پوتین به بن‌سلمان را سوژه کرد / ترامپ به پوتین: باورم نمیشه این کار رو کردی! +زیرنویس فارسی
  ویدیو / آیا چین یک میلیون مسلمان را در اردوگاه های بازآموزی زندانی کرده؟ +زیرنویس فارسی
  تصاویر : عملیات ارتش اسرائیل برای تخریب تونل‌های حزب‌الله
  احداث 110 کیلومتر راه آهن کرمانشاه با هزینه 780میلیارد تومان
  کریدور ساحلی جنوب نقش کلیدی در ارتقای ایمنی حمل و نقل دارد
  تاثیر سفر با خودروهای شخصی بر افزایش آلودگی هوا
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 80049صفحه نخست » اخبار رسانه هادوشنبه، 19 تیر 1396 - 11:02
مقایسه کشته های ایران و آلمان در تصادفات
  
تصادف

1-  کشته های ایران و آلمان چه تعداد است؟

سرهنگ سیدمحسن بهرسی،رئیس مرکز کنترل پلیس راهور ناجا، در نشستی خبری با اشاره به کشته شدن سالیانه پنج هزار و 500 نفر موتورسوار در کشور، اظهار داشت: 

تعداد کشته شدگان موتور سوار ایران 10 درصد بیشتر از مجموع کشته‌شدگان تصادفات کشور آلمان در طول یک سال (چهار هزار و 500 نفر) است، این در حالی است که تعداد کل خودروها در کشور آلمان 80 میلیون و در کشور ما 18 میلیون دستگاه است.

پیشتر روزنامه جام جم تعداد کل تلفات تصادفات ایران در سال 1387 را  23 هزار و 362 نفر اعلام کرده بود. به این ترتیب در حالی که ما یک چهارم آلمان وسایل نقلیه داریم، نزدیک به شش برابر تصادف داریم. به عبارت دیگر اگر ما در ایران 80 میلیون وسیله نقلیه داشتیم و فرض می کردیم که ضریب افزایش تلفات نیز ثابت می ماند تعداد تلفات به بیش از 103 هزار نفر می رسید!

2- علت آمار بالای تصادفات چیست؟

سرهنگی بهرسی با آنالیز حوادث و پیدا کردن علت رخ دادن آنها به این نتیجه رسیدیم که عدم کیفیت خودروها یکی از مهمترین علل این حوادث و تصادفات است.

البته بخشی از علت نیز به نبود فرهنگ صحیح رانندگی در ایران باز می گردد که پیشتر به صورت تصویری و مقایسه ای در مطلب گردش به راست به آن پرداخته ایم.

3- پرخطرترین خودروها کدامند؟

سرهنگ بهرسی در خصوص پرخطرترین خودروهای موجود در کشور، گفت: خودروی پراید حدود 17 درصد حوادث شهری و 24 درصد حوادث جاده‌ای را به خود اختصاص داده است و پس از پراید خودروی نیسان وانت در حالی که دو درصد کل خودروهای کشور را تشکیل می‌دهد در 2/5 درصد تصادفات دخیل است.

وی ادامه داد: همچنین کامیون‌ها و خودروهای سنگین در حالی که 7/1 درصد خودروهای کشور را تشکیل می‌دهند، 14 درصد تصادفات جرحی و فوتی کشور را رقم زده و در 47 درصد تصادفات فوتی دخیل هستند.

به این ترتیب خودروهای پراید، نیسان وانت و کامیون‌ها را پرخطرترین خودروهای کشور هستند.

به این ترتیب خودروهای پراید، نیسان وانت و کامیون‌ها را پرخطرترین خودروهای کشور هستند.

تصادف

4- پرخطرترین جاده ها کدامند؟

رئیس مرکز کنترل پلیس راهور ناجا در خصوص جاده‌های پرخطر کشور اظهار داشت: رتبه‌بندی‌های جاده‌های پرخطر در فصول مختلف سال متفاوت است، به عنوان مثال در فصل تابستان که فصل برداشت صیفی‌جات است محور جیرفت در استان کرمان به دلیل افزایش شدید تردد کامیون‌ها، پرخطرترین جاده کشور است.

وی افزود: محور اصفهان – شیراز که رتبه اول جاده‌های پرخطر کشور را داشت در حال حاضر رتبه سوم را به خود اختصاص داده است و محور نیشابور – سبزوار نیز به دلیل مسافت 200 کیلومتری در کویر، قبل از نصب علائم مقام سوم جاده‌های پرخطر کشور را داشت که در حال حاضر در مقام هشتم ایستاده است.

تصادف

5-پرحادثه ترین خودروها کدامند؟

سرهنگ بهرسی در خصوص عوامل شکل‌گیری حوادث در جاده‌ها و شهرها، گفت: سواری‌ها و وانت‌ها با 54 درصد عوامل شکل‌گیری این حوادث هستند و موتورسیکلت با 22 درصد، کامیون با 14 درصد، عابر پیاده با هفت درصد و خودروهای مسافربر عمومی با سه درصد در رتبه‌های بعدی قرار گرفته‌اند.

وی افزود: در شهرها نیز سواری و وانت با 39 درصد، عابرپیاده با 28 درصد، کامیون با 14 درصد، موتورسیکلت با 12 درصد و مسافربرهای عمومی با 5/7 درصد رتبه‌های اول تا پنجم این حوادث را در اختیار دارند.

6-بیشترین تخلفات کدامند؟

رئیس مرکز کنترل پلیس راهور ناجا عدم توجه به جلو را با 5/24 درصد مهمترین علت وقوع تصادفات جاده‌ای عنوان و تصریح کرد: انحراف به چپ با 22 درصد و تخطی از سرعت مطمئنه با 18 درصد در رتبه‌های بعدی علل این تصادفات قرار دارند.

وی خاطرنشان کرد: در شهرها نیز عدم توجه به جلو با 37 درصد، تخطی از سرعت مطمئنه با 10 درصد و عدم رعایتن حق تقدم با 9 درصد مهمترین علل تصادفات هستند.

سرهنگ بهرسی هفت درصد تصادفات جاده‌ای سه ماه اخیر را در جاده‌های روستایی اعلام و تاکید کرد:‌ در این مدت تعداد 529 نفر در جاده‌های روستایی جان خود را از دست داده‌اند در حالی که این تعداد در جاده‌های اصلی سه هزار و 212 نفر و در جاده‌های درون‌شهری یک هزار و 598 نفر بوده است.

مطلب مرتبط: گردش به راست(تصویری)

گروه جامعه و سیاست

تنظیم برای تبیان: امیرمحمد پارسی

تعداد بازدید: 452 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار