پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 6 اردیبهشت 1403 - 13:30   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 79833صفحه نخست » انرژی،حمل و نقل یکشنبه، 28 خرداد 1396 - 14:52
قطعا سارمان‌های مردم نهاد در نهایت امور نباید جانشین افراد و ساکنین محلات هدف شوند
 قطعا سارمان‌های مردم نهاد در نهایت امور نباید جانشین افراد و ساکنین محلات هدف شوندترابر نیوز: وزیر راه و شهرسازی: ما نمی‌خواهیم با دعوت سازمان‌های مردم نهاد در اقدامات بازآفرینی، ساکنین محلات را اعانه‌بگیر کرده و باعث نادیده گرفتن حقوق شهروندی آن‌ها شویم بلکه می خواهیم از این طریق کمک به ایجاد فضایی کنیم تا افراد از طریق آن توانمند شده و خود زندگی خود را تأمین کنند.
  

ترابر نیوز:

عباس آخوندی

 عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در سی و یکمین جلسه ستاد ملی بازآفرینی شهری پایدار مشارکت ساکنین در اجرای اقدامات ضروری در بافت‌های ناکارآمد و حاشیه‌ای را اصل اولیه و مبنای این فعالیت‌ها دانست و گفت‌: ما نمی‌خواهیم جای مشارکت ساکنین و سمن‌ها جابه‌جا شود چراکه قصد داریم ساکنان محلات هدف در این فرایند توانمند شوند  در غیر این صورت، جابه‌جایی نقش‌ها آغاز انحرافی خواهد بود که امکان جلوگیری از آن وجود ندارد.

وزیر راه و شهرسازی با تأکید براینکه درصورت جابه‌جایی نقش سمن‌ها و ساکنین در اقدامات بازآفرینی قطعا شاهد نتیجه معکوس خواهیم بود گفت: این مسئله باعث بروز مشکلات فراوان و وارونه شدن تمامی اهداف مورد نظر در این حوزه خواهد شد پس باید به شدت مورد توجه قرار گیرد.

آخوندی در ادامه با اشاره به بحث سازمان‌های مردم نهاد محلی و نقش آن‌ها در این بخش بیان کرد: طبیعتا خوب است که سازمان‌های مردم نهاد ملی می‌توانند پوشش کلی به مسائل بدهند  ولی از سویی دیگر چون اقدامات در سطح محلات است باید به این نکته دقت کنیم که سازمان‌های ملی جایگزین سازمان‌های مردم نهاد محلی نشوند چرا که در غیر این صورت همه افراد برای انجام پروژه‌ها و فعالیت‌ها منتظر تصمیم‌گیری از سوی مرکز هستند.

به گفته وی ستاد ملی قصد دارد سازمان‌های مردم نهاد محلی همچنان پیشتاز بوده و در جبهه مقدم قرار بگیرند، نکته‌ای که در تسریع و تسهیل اجرای فعالیت‌ها بسیار مهم و کلیدی است.

عضو کابینه دولت تدبیر و امید در ادامه تهیه یک منشور اخلاقی در آغاز راه ایجاد کارگروه اختصاصی برای سمن‌ها و سازمان‌های مردم  نهاد در ستاد ملی بازآفرینی را امری ضروری دانست و افزود: بنا به تجربه چندین ساله خود در بازسازی مناطق آسیب دیده (در سال‌های گذشته ) مشکلی که همواره با آن درگیر بودیم رویارویی با موارد غیر اخلاقی با هدف ۱۰۰ درصد خیر و نیکوکارانه در انجام امور بود.

آخوندی اضافه کرد: برای مثال در زمان بازسازی منطقه زلزله زده رودبار و منجیل، پس از وقوع زلزله گروه‌های خیر بسیاری به دنبال ساخت خانه  برای آسیب دیدگان این منطقه بودند از سویی دیگر ما، در بنیاد مسکن انقلاب اسلامی تلاش می‌کردیم تا مانع ورود این افراد شویم چرا که عقیده ما بر آن بود شخص زلزله زده خود باید بنا به تمایلات و خواسته‌هایش محل سکونت خود را بسازد، این فرد مهجور نیست که نیازمند قیم باشد.

وی با اشاره به اینکه با توجه به تجربیات موجود در زمان زلزله‌های قبلی تعداد زیادی از خانه‌هایی که توسط گروه‌های نیکوکاری ساخته شده بود توسط افراد زلزله زده مورد استفاده قرار نگرفته بود گفت: از آنجایی که این خانه‌ها نیازمندی‌های افراد و ساکنین مناطق مورد نظر را تأمین نمی کرد مورد توجه این افراد قرار نگرفته بود، چرا که گروه‌های نیکوکار تصور می کردند ساخت این خانه‌ها کاری اخلاقی است ولی غافل از آنکه این اقدام در روزهای آتی و برای ساکنین این مناطق متضمن اقدامی غیر اخلاقی دیگر خواهد بود.

آخوندی در تشریح دقیق‌تر این مسئله بیان کرد: این اقدام غیراخلاقی بود چون قیومیت ساکنین در زندگی شخصی‌شان از بین رفته و افرادی از بیرون در این جایگاه قرار می‌گرفتند.

به گفته وزیر راه و شهرسازی ما در این خوزه دارای دو معیار اخلاق عمومی و خصوصی هستیم به گونه‌ای که در اخلاق خصوصی افراد به دنبال کمک کردن، ایثار و فداکاری هستند ولی در اخلاق عمومی به دنیال حفظ حیثیت و کرامت، رعایت حقوق شهروندی و شخصی، رعایت آزادی و تسلط بر زندگی افراد .

 آخوندی در ادامه با تأکید براینکه این دو معیار می‌توانند در شرایط کاملا در تعارض با یکدیگر قرار بگیرند گفت: نمونه‌های کلاسیک تعارض اخلاقی در همین حوزه‌ها دیده می‌شود، ما باید دقت کنیم که به هیچ عنوان وارد حیطه خصوصی دیگران نشویم و اختیار زندگی فرد را از آن نگیریم چرا که در غیر این صورت با وجود برخورداری از هدفی خیر ولی کاملا در صدد انجام امری غیر اخلاقی هستیم.

این مقام مسئول اضافه کرد: نیکوکاری به شکل شخصی بسیار خوب است ولی در حوزه عمومی باید حریم سایر افراد در نظر گرفته شده و تصمیم گیر زندگی خصوصی دیگران نشود.

عضو کابینه دولت یازدهم در این‌باره اضافه کرد: این منشور اخلاقی باید در ابتدای فعالیت سمن‌ها و کارگروه مورد نظر در ستاد تهیه و مدنظر قرار گرفته شود، ما نمی‌خواهیم با دعوت سازمان‌های مردم نهاد در فعالیت‌های مربوطه، ساکنین محلات را اعانه‌بگیر کرده و باعث نادیده گرفتن حقوق شهروندی آن‌ها شویم بلکه می خواهیم از این طریق کمک به ایجاد فضایی کنیم تا افراد از طریق آن توانمند شده و خود زندگی خود را تأمین کنند، قطعا سارمان‌های مردم نهاد در نهایت امور نباید جانشین افراد و ساکنین محلات هدف شوند.

آخوندی در ادامه جلوگیری از ورود خیرین در زمان زلزله رودبار و منجیل را یکی از موفقیت‌های چشمگیر در آن زمان قلمداد کرد و افزود: قطعا در صورت ورود این گروه  و ساخت تعداد زیادی خانه گرفتاری‌هایی پدید می‌آمد که رفع آن‌ها بسیار سخت بود.

وزیر راه شهرسازی با تأکید براینکه این تعارض اخلاقی و کلاسیک در حال حاضر در طرح مسکن مهر نیز دیده می شود گفت: به جای آنکه در این طرح مردم را توانمند کنیم تا به فکر ساخت خانه برای خود باشند دولت در این حوزه دست به کار شد و مشکلاتی به وجود آورد که تا کنون دیده می‌شود.

وی اضافه کرد: در زلزله بجنورد تعدادی از خانه‌ها از جمله مسکن مهر تخریب شد پس از این حادثه همه به دنبال بازسازی خانه‌های خود رفتند به جز ساکنین مسکن مهر که هم‌چنان منتظر ترمیم منازل خود از سوی دولت هستند، این بدان معناست که ما باید توجه کنیم نیکوکاری جانشین تصمیم‌گیری برای افراد نشود و تهیه منشور اخلاقی مهم‌ترین نکته در آغاز این اقدام خواهد بود./

 

 

پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی

تعداد بازدید: 992 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار