تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 27 مرداد 1396 - 08:32   
 
 
   آخرین اخبار  
  مسیر میانبری برای دسترسی به جزئیات اقساط خرید مسکن
  راه قانون‌شکنی پیمانکاران بسته شود
  برگزاری دهمین همایش‌ بین‌المللی مهندسی سواحل و بنادر کشورهای در حال توسعه ‌در ‌ایران
  الزامی بودن بستن کمربند ایمنی در جاده‌ها برای تمامی سرنشینان خودروها
  عکس/ میدان تجریش، نیم قرن پیش
  شناسایی بیش از 5000 روستای دارای پتانسیل گردشگری
  ساختمان از رکود خارج شد/آمارهای ساخت و ساز افزایش یافت
  مرگِ کارگر مشهدی بر اثر سقوط از بالابر
  خودروی هیدروژنی قدرتمند به بازار می آید
  عکس/ تلاقی جنگل و دریا
  تصادف کامیون و اتوبوس در آزادراه تهران-ساوه
  کارگران کشورهای همسایه را می‌آوریم و دکترها و مهندس‌های خود را صادر می‌کنیم
  مزرعه خانوادگی در کانادا گواهینامه ذبح حلال بوقلمون گرفت
  مفقود شدن یک نفر در سیل شب گذشته شهرستان بندرخمیر
  سفری به هندوستان ایران+عکس
  برای خرید مسکن در منطقه کرج چقدر باید هزینه کرد؟+جدول قیمت
  قیمت اجاره‌بها آپارتمان متراژ بالا در تهران + جدول
  بارش باران در محور‌های مواصلاتی آذربایجان شرقی/ محور شمشک به دیزین مسدود است
  ساماندهی واردات و صادرات؛ محور جلسه بررسی صلاحیت وزیر پیشنهادی کشاورزی
  احداث حداقل ۱۰۰۰ واحد مسکونی ارزان‌قیمت برای محرومان حاشیه شهر مشهد/ اشتغال‌زایی برای ۱۵ هزار و ۸۸۰ نفر در دولت یازدهم
  اعتماد «اخوندی» به مدیران زن جای تقدیر دارد/ به جای تحسین وزیر راه، با او مخالفت می‌کنند
  حجتی: امنیت غذایی و افزایش بهره‌وری اولویت وزارت جهاد کشاورزی است
  کارنامه دولت یازدهم در بافت فرسوده
  اشتغال کار ربیعی نیست بلکه با سرمایه گذاری داخلی و خارجی محقق می شود
نمایندگان مرعوب هجمه های رسانه ای بیرون از مجلس نمی شوند
  کارنامه ربیعی در امور معیشتی بازنشستگان قابل دفاع است

  در دور جدید دکتر بیعی در وزارت رفاه انقلاب خصوصی سازی نگاه ها رخ خواهد داد
دغدغه اجتماعی ربیعی مبارزه با فساد و کمک به معضلات اجتماعی است
  در بررسی صلاحیت ربیعی حتی یک مورد منفی هم پیدا نکرده‌ایم

  حمایت اتحادیه کارگران صنعت انرژی از وزیر کار/ سیاست‌گذاری‌های معیشتی در مسیر درستی است
  افزایش طول آزادراه‌ها به ۷۵۰۰ کیلومتر و ظرفیت بنادر به ۲۶۳ میلیون تن/ توسعه خطوط ریلی در درون بنادر بزرگ و توسعه پسکرانه‌ها
  اجرای پروژه‌ جهانی برای مقابله با تهاجم زیستی از طریق بدنه کشتی‌ها
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 79774صفحه نخست » هوایی2چهارشنبه، 24 خرداد 1396 - 11:51
ناگفته‌های تجزیه یک وزارتخانه/ یک بار دیگر اشتباهی بزرگ نکنیم!
ترابر نیوز: اگرچه ادغام دو وزارت مسکن وشهرسازی و راه و ترابری از ابتدا یک اشتباه و حرکت غیرکارشناسی بود، اما پس از شش سال، تفکیکش‌ اشتباهی دوچندان است.
  
ترابر نیوز:

هوشنگ عشایری

شاید لازم به تاکید مجدد است که انفکاک وزارت راه و شهرسازی به دو وزارت قبلی اشتباهش بسیار بیشتر از ادغام قبلی‌شان است و این کار تنها موجب می‌شود به‌جای حل آسیب‌های داخلی این مساله، صورتش را پاک کنیم!

هرچند مسوولان دولت و نمایندگان مجلس برای اتخاذ تصمیم به تفکیک مجدد وزارت راه ‌و شهرسازی از زاویه‌ای حق دارند؛ چون ظاهرا مشاهده می‌کنند از تصمیم قبلی فقط‌ مدیریت‌های انسانی ادغام شدند و کوچک‌ترین تغییری در ساختار درونی این وزارتخانه‌ها ازنوع ادغام‌ها، حذف‌ها و تغییرات بنیادی‌شرکت‌ها و سازمان‌های زیر‌مجموعه صورت نگرفته است؛ به‌عنوان مثال، چرا سازمان مجری ساختمان‌های دولتی و شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل که هر دو تابع نظام فنی اجرایی سه‌عامله و چهارعامله هستند ادغام نشدند؟!

چرا شرکت عمران و بهسازی شهری ایران با شرکت عمران شهرهای‌جدید که هردو ماهیت اجرایی سیاست‌های شهرسازی را دارند با هم‌ ادغام نشدند؟! چرا سازمان‌های هوانوردی (سازمان هواپیمایی، شرکت فرودگاه‌ها و. . . ) که کاملا به هم تنیده هستند نتوانستند باهم ادغام شوند؟! چرا شرکت‌های غالبا تصدیگری مانند آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک باجدا سازی نقش حاکمیتی مثل کنترل کیفی و انتقال آن به مرکز تحقیقات، بخش تصدیگری‌اش از بدنه وزارت راه و شهرسازی حذف نشد؟! و چندین چرای دیگر. . . !

نخبگان این امر باور کنند اندیشه و اقدام ترکیبی حمل و نقل وشهرسازی چه از نگاه کلان چه از نگاه خُرد برای توسعه پایدار ایران اسلامی بسیار بسیار نیازمند وجود وزارت راه و شهرسازی است تا دو وزارت جداگانه.

متاسفانه یکی از ایرادات وارده به این ادغام آن است که ما این وزارتخانه را از دو نگاه کالبد محض راه و مسکن می بینیم که به نظر می‌رسد فیزیک این دو کمترین وظیفه وزارت راه و شهرسازی است؛ مهم‌ترین مقوله و ماموریت این وزارت، پندار و کردار ترکیبی حمل و نقلی و شهرسازی است نه صرفا ساخت و نگهداری راه و مسکن!

در مقطع زمانی فعلی، حقوق شهروندی، ارتقای کیفیت زندگی مردم، ارزش‌دهی به هویت ایرانی و تحقق طرح ایرانشهری، مهم‌ترین مساله دولت و وزارت راه و شهرسازی است. بر این اساس، شهرسازی مبتنی بر پایه حمل و نقل مثل شهرسازی ریل پایه و اجرای طرح جامع حمل و نقل مبتنی بر حقوق شهروندی ساکنان آبادی‌ها باعث ارتقای کیفیت زندگی شهروندی می‌شود.

با استناد به تجربه ۲۵ ساله خود در حوزه راه و شهرسازی که قریب به ۲۰ سال آن در حوزه راه و حمل و نقل بوده است به یاد می‌آورم در زمان تصدی سمت معاون راهسازی و مدیرکل اداره راه زمانی که قصد داشتیم راهی را بسازیم نکته مهم برایمان این بود که از شهر دور باشیم؛ فقط کاربران راه برایمان مهم بود؛ اینکه شهری مثل آباده با احداث کمربندی از رونق اقتصادی و کیفیت زندگی عادی شهری خود بازماند، برایمان مهم نبود؛ همچنین وقتی برای احداث ایستگاه راه‌آهن برنامه‌ریزی می‌کردیم مهم این بود که ایستگاه در یک جایی از شهر، حالا هرچه نزدیک‌تر و کم هزینه‌تر بهتر، احداث شود؛ اینکه مردم از شهر چگونه به آنجا می‌رسند برایمان مهم نبود؛ اینکه فرودگاه امام خمینی(ره) را در فاصله ٣٠ کیلومتری پایتخت احداث کردیم و موضوع جابه جایی مردم شهر تا آنجا، برایمان مهم نبود؛ اینکه در طراحی شهری و شهرسازی هیچ توجهی به سیستم حمل و نقل بار و مسافر شهری وحومه شهری نکنیم، مهم نبود؛ اینکه پایانه‌ها کجای شهر باشند وارتباطشان با قطار شهری و بیرونی و فرودگاه و بندر و. . . چگونه باشد مهم نبود؛ اینکه مبادی ورودی و خروجی شهر چه اتفاقی برایش بیفتد مهم نبود؛ چون می‌گفتیم اینجا وظیفه راه هست آنجا وظیفه شهرسازی است؛ اینکه هویت راه‌های تاریخی، بناهای تاریخی که نشانه‌های مدنیت ایران باستان بوده چه بلایی سرش بیاد مهم نبود؛ اینکه هدف از ایجاد راه فقط رساندن مردم از مبدا به مقصد نیست، بلکه لذت بردن از بودن در راه هست مهم نبود و صدها مهم نبودن‌های دیگر که در نهایت منجر به رنج شهروندان می‌شود!

سوال مهم در ارتباط با همین نبودن‌ها و همین تفکیک‌ها این است که چرا به شرافت انسان‌ها در بعد ارتقای کیفیت زندگی شهری حداقل در همین دو بخش حمل و نقل و سیاست شهری یا شهرسازی آن طور که باید توجه نمی‌شود؟ واقعیت آن است که این دیدگاه‌ها و نگاه‌های مشترک با مدیریت یکپارچه همزمان با اصلاح ساختار درونی بهبود پیدا می‌کند نه با جداسازی و تفکیک! بیایید یک بار دیگر اشتباه‌ بزرگ‌تر نکنیم!

 

 

هوشنگ عشایری*عضو هیئت مدیره شرکت عمران و بهسازی شهری ایران

پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی

تعداد بازدید: 73 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  ساخت اولین هایپرمارکت ساختمانی در ایران/ 250 میلیون دلار فاینانس مالی پروژه
  مسیر میانبری برای دسترسی به جزئیات اقساط خرید مسکن
  باید حمل‌ونقل را از جاده به ریل انتقال دهیم/ بازسازی بافت فرسوده با اعطای تسهیلات ۸ درصدی
  پیروزی در عرسال امتداد پیروزی بر رژیم صهیونیستی بود
  در دور جدید دکتر بیعی در وزارت رفاه انقلاب خصوصی سازی نگاه ها رخ خواهد داد
  افزایش طول آزادراه‌ها به ۷۵۰۰ کیلومتر و ظرفیت بنادر به ۲۶۳ میلیون تن/ توسعه خطوط ریلی در درون بنادر بزرگ و توسعه پسکرانه‌ها
  تصادف در جاده کاشان - قم با 5 کشته
  اشتغال کار ربیعی نیست بلکه با سرمایه گذاری داخلی و خارجی محقق می شود
  بارش باران در محور‌های مواصلاتی آذربایجان شرقی/ محور شمشک به دیزین مسدود است
  کارنامه ربیعی در امور معیشتی بازنشستگان قابل دفاع است
  عکس/ کار پسندیده پلیس کرمان
  راه قانون‌شکنی پیمانکاران بسته شود
  ۱۹ نقطه فارس با بحران خشکسالی مواجه است
  دستور جدی و قاطع دادستان مرکز استان خراسان رضوی به شرکت های هواپیمایی
  اجرای پروژه‌ جهانی برای مقابله با تهاجم زیستی از طریق بدنه کشتی‌ها
  کولر‌ها یک سوم برق تولیدی کشور را مصرف می‌کنند
  احداث ۸۸۱ کیلومتر پروژه راهی با حمایت خیرین
  حمایت اتحادیه کارگران صنعت انرژی از وزیر کار/ سیاست‌گذاری‌های معیشتی در مسیر درستی است
  نرخ آپارتمان حوالی ایستگاه مترو + جدول قیمت
  انتقادها از «آخوندی» از سر ناآگاهی است
  مشکلات مسکن ناشی از سیاست های کلان است
  در بررسی صلاحیت ربیعی حتی یک مورد منفی هم پیدا نکرده‌ایم
  روسیه: مسکو تمام تلاش خود را برای باقی ماندن ایران در برجام به کار می‌گیرد
  فدراسیون حمل و نقل و لجستیک متشکل ار ۱۲ انجمن حمایت خود از ابقای آخوندی را اعلام کرد
  لزوم مدیریت حوادث طبیعی و فرهنگ سازی در کاهش تلفات حوادث
  رونق تولید با اخذ مالیات از سپرده‌های بانکی
  آغاز مطالعات ۱۰ شهر جدید در کشور/ ایجاد نسل نوی شهرهای جدید با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی
  یکی از مهمترین‌ چالش‌های کشور عدم تعادل در بودجه کشور است/عده‌ای وقتی هواپیمای نو می‌خریم ناراحت می‌شوند
  برخورد خودروی سواری با درخت در تهران 2 مصدوم داشت
  ۲۲ شرکت خارجی مجوز سرمایه‌گذاری در البرز را اخذ کردند
  احداث و تعمیر 1200 واحد مسکونی زلزله زده
  عکس/ افزایش قربانیان وبا در یمن
  بوم گردی‌ها از الگوی توسعه پایدار خارج نشوند/ نظارت‌ها تشدید خواهد شد
  آمریکا هم به تبعیض‌‌های دولت بحرین علیه شیعیان اذعان کرد
  کتاب درسی «انسان و محیط زیست» از سال جدید تحصیلی تدریس می‌شود
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر سی میلیونی شانگهای
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر  سی میلیونی شانگهای
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
   هواپیمایی آسمان  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار