تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 3 تیر 1396 - 07:14   
 
 
   آخرین اخبار  
  فیلم: گروه ویژه نوپو جمهوری اسلامی ایران تیزر یازدهم
  فیلم:یگان ویژه نوپو ( اقتدار . قدرت . سرعت . دقت . .. )
  احتمال کمبود ۲ هزار مگاواتی برق در کشور/۳ راهکار مقابله با خاموشی
  انفجار در متروی بروکسل/ حمله تروریستی، ناکام ماند
  نگرانی تعاونی‌های تولیدی از افزایش هزینه حمل بار جاده‌ای
  دستگیری عامل انتشار مطالب غیراخلاقی
  سلامت زندگی در عمل به قرآن تحقق می یابد
  عکس/ دشت گل‌های بابونه در اردبیل
  تحولات مثبت در حوزه ریلی با جذب سرمایه گذاری/ توسعه خطوط نیازمند همکاری دولت و مجلس است
  در فضای امنیتی نه تنها سرمایه‌گذار خارجی بلکه داخلی‌ها هم حاضر به ورود نخواهند بود
  ایران پیش نویس سرفصل های آزمون های امنیت دریانوردی را تدوین می کند
  وجود اسناد و شواهد از تدریس مستخدمان در مدارس/هزاران دانش‌آموز از تدریس غیرمتخصصان خسارت دیدند
  تقاضای سوداگرانه سپرده‌ها باعث گرانی خانه می‌شود
  سواحل دارای متولی نیست
  آواربرداری و تعمیرات در معدن زمستان یورت آزادشهر آغاز شد
  انتظارات فعالان بازار سرمایه از دولت دوازدهم چیست؟
  مشکلات "سلامت" هنوز تمام نشده/رسانه‌ها مطالبات مردم را رها نکنند
  طرح کارورزی فارغ التحصیلان از فردا اجرا می شود
  روسیه ائتلاف ضد داعش را به "تبانی با تروریسم" متهم کرد
  مقام مسئول: یاتا ازسال 2027 برنامه زیست محیطی برای شرکت های هواپیمایی اجرا می کند
  عکس هایی زیبا از نوپو های ایران
  همکاری الجزایر و آلمان در انرژی خورشیدی
  سند توسعه مبتنی بر حمل‌نقل همگانی نقطه عطفی در شهرسازی ایران است/ ایجاد فضاهای زنده شهری با اجرای TOD
  اخبار کوتاه جهان انرژی/احتمال کاهش قیمت نفت به 30 دلار در سال 2018 میلادی
  افتتاح ۹ پست‌اسکله در بنادر منطقه مکران به زودی/ ایجاد ۴۴ هزار شغل در چابهار
  تغییر قواعد بازار کار به سمت ظالمانه شدن/ دولت تهدید فقر را جدی بگیرد
  شورکامی دشت های ایران با حفر بی رویه چاه های عمیق
  باید تلاش کنیم قطارشهری کرمانشاه تا "میدان آزادی" زودتر به نتیجه برسد
  امضای تفاهم‌نامه با انی برای دو میدان کیش و دارخوین
  کرایه‌های سال ۹۶ به شهرداری ابلاغ شد/ صدور کارت‌های جدید مترو و نصب برچسب تاکسی‌ها
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 79372صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع هوایییکشنبه، 7 خرداد 1396 - 11:20
تلاش برای افزایش سهم ایران در لجستیک بار هوایی /باز پس‌گیری جایگاه ایران در حمل‌ونقل بین‌المللی
تلاش برای افزایش سهم ایران در لجستیک بار هوایی /باز پس‌گیری جایگاه ایران در حمل‌ونقل بین‌المللی ترابر نیوز: معاون وزیر راه و شهرسازی: برای حمل بار هوایی ایران یکی از اقتصادی‌ترین کشورها است و کشورهای شمال و جنوب دریای خزر و شرق و غرب می‌توانند ایران را به‌عنوان هاب بارگیری و باراندازی در حمل‌ونقل هوایی بشناسند.
  
ترابر نیوز:

عملیات مونتاژ بندر امام خمینی معاون وزیر راه و شهرسازی از برنامه وزارت راه و شهرسازی برای تسهیل حضور شرکت‌های باری هواپیمایی در ایران خبر داد و گفت: برای رشد LPI باید زمینه ورود بارها و کالاهای ارزشمند را از طریق سیستم حمل‌ونقل هوایی فراهم کنیم. بنابراین ما این امکان را به شرکت‌های هواپیمایی باری خارجی می‌دهیم که در زمینهٔ بار در ایران فعالیت داشته باشند.

امیرامینی، گفت: ما در حال بازیابی جایگاه ایران در حمل‌ونقل بین‌المللی هستیم و حاصل مجموعه این رفتارها رتبه لجستیک ایران را از ۱۲۲ در سال ۲۰۱۲ به رتبه ۹۶ در سال ۲۰۱۶ ارتقا داده است.

ارتقای شاخص عملکرد لجستیکی ایران اتفاقی نبوده است

وی بابیان اینکه ارتقای شاخص عملکرد لجستیکی ایران اتفاقی نبوده است، توضیح داد: برای آن مطالعه انجام‌شده است و نهایتاً اکشن پلنی تهیه که بر اساس آن گفته‌شده است که سازمان‌های مربوط به مجموعه وزارت راه و شهرسازی از قبیل راهداری، بنادر و فرودگاه‌ها و حتی گمرک چه تکالیفی را باید انجام دهند که رتبه لجستیک ایران افزایشی یاید.

معاونت برنامه‌ریزی و مدیریت منابع وزارت راه و شهرسازی بابیان اینکه هدف‌گذاری ما بعد از ۶ سال و در پایان برنامه ششم رسیدن به رتبه ۷۵ است، گفت: طی یک برنامه درازمدت تصمیم داریم باهدف بازپس‌گیری جایگاه ایران در حمل‌ونقل بین‌الملل رتبه‌ (LPI)‌ایران را افزایش دهیم و در همین راستا چند کار سخت‌افزاری ازجمله توسعه آب‌های لجستیک کشور، توسعه لجستیک پارک‌ها و بنادر خشک، توسعه بنادر متصل به آب‌های اقیانوسی با تأکید بر افزایش ظرفیت کانتینری این بنادر را داریم.

تلاش برای افزایش سهم ایران در لجستیک بار هوایی

امینی هم‌چنین از رشد ۲۰ درصدی درجابجایی کانتینری در بنادر خبر داد و گفت:ظرفیت جابجایی بار از طریق کانتینر در بحث (LPI) بسیار مهم است. هم‌چنین تأمین و تجهیز ایستگاه‌های ریلی جهت تخلیه و بارگیری کانتینرها. ضمن اینکه لازم است به شرکت‌های هواپیمایی خارجی در داخل کشور اجازه فعالیت دهیم و آن‌ها را به حضور در ایران تشویق کنیم.

وی از برنامه وزارت راه و شهرسازی برای تسهیل حضور شرکت‌های باری هواپیمایی در ایران خبر داد و گفت:برای رشدLPI باید زمینه ورود بارها و کالاهای ارزشمند را از طریق سیستم حمل‌ونقل هوایی فراهم کنیم. بنابراین ما این امکان را به شرکت‌های هواپیمایی خارجی باری می‌دهیم که بیایند و در زمینهٔ بار در ایران فعالیت داشته باشند.

به گفته‌ی امینی ایران در حال حاضر از این ظرفیت استفاده نمی‌کند و اگر بتواند این ظرفیت را فعال کند می‌توانیم برخی فرودگاه‌هایمان را به‌عنوان هاب در بخش بار و کشورهای منطقه قرار دهیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد:برای حمل بار هوایی ایران یکی از اقتصادی‌ترین کشورها است و کشورهای شمال و جنوب دریای خزر و شرق و غرب می‌توانند ایران را به‌عنوان هاب بارگیری و باراندازی در حمل‌ونقل هوایی بشناسند.

ثبت ۵ فرودگاه در تراسیکا به عنوان کریدور بین المللی

امینی هم‌چنین خبر داد که ایران توانسته است در تراسیکا ۵ فرودگاه را وارد کریدور کند و این ۵ فرودگاه درحال حاضر صاحب جایگاهی بین‌المللی شده‌اند و تعریف بین المللی دارند و اتحادیه اروپا هم پذیرفته است.

معاون وزیر راه و شهرسازی درخصوص چگونگی انجام کار مطالعاتی برای افزایش شاخص لجستیک ایران، گفت:یکی از نقاط ضعف آشکار سیستم حمل‌ونقل ایران خصوصاً در بخش ترانزیت موضوع شاخص عملکرد لجستیک بود که به‌(LPI) معروف است و از سال ۲۰۰۷ بانک جهانی به امتیازدهی به کشورها در حوزه ‌ (LPI)‌ شروع کرد.

وی بابیان اینکه (LPI) ۶ مؤلفه برای ارزیابی دارد، نخستین شاخص را موضوع کارایی فرآیند سیستم ترخیص کالا اعلام کرد و گفت: مهم است که وقتی کالایی وارد بندر یا مرز می‌شود کار آیی فرآیند ترخیص کالا چقدر باشد و این شاخص به‌عنوان اولین نکته در (LPI) است. زیربناها و کیفیت زیرساخت‌های تجاری حمل‌ونقل و سهولت ارسال محموله‌های تجاری از طریق سیستم‌های حمل‌ونقلی دو شاخص مهم دیگر و هم‌چنین شایستگی و کیفیت خدمات لجستیک در مبدأ، مقصد و بین راه و هم‌چنین امکان ردیابی و تحویل به‌موقع کالا به‌عنوان شاخص پنجم و ششم مطرح است.

امینی گفت:مجموع این شاخص‌ها را بانک جهانی از وارد کننده و صاحب کالا می‌پرسد و نهایتاً به‌عنوان رتبه کشور بر اساس نظرسنجی به‌عنوان مشخصهLPI کشوری وارد می‌کند.

وی با توضیح اینکه در سال  ۲۰۰۷ شاخص LPI ایران ۷۸ بوده است و در سال ۲۰۱۰ به رتبه ۱۰۳ رسیدیم که نشان‌دهنده رشد سایر کشورها و افت مجدد ایران بوده است، گفت: دلیل اصلی هم این بود که یا پرسشنامه‌ها با یک هدف خاص منتشر می‌شده است یا ما نمی‌توانستیم انتظارات ترانزیت کننده را برطرف کنیم که منجر به عدم ارتقای جایگاه ایران شده است.

به گفتهٔ امینی در سال ۲۰۱۲ به رتبه ۱۱۲ رسیدیم و در سال ۲۰۱۴ به دلیل تحریم‌ها و عدم همکاری بخش داخلی با بانک جهانی فاقد رتبه هستیم و هیچ اطلاعاتی از ایران ثبت‌نشده است.

وی توضیح می‌دهد: از سال ۹۳ این بحث به‌صورت جدی در شورای عالی ترابری کشور مطرح شد که (LPI)‌نکته مهمی برای توسعه ترانزیت و پیدا کردن جایگاه مجدد در حمل‌ونقل بین‌المللی است، به همین دلیل در سال ۹۳ شرح خدماتی را در شورا تصویب و اقدام به گرفتن مشاور کردیم. در حال حاضر مطالعات مشاور بالغ‌بر شش هزار صفحه مشتمل بر علت‌یابی افت رتبه ایران و ریشه نحوه امتیازدهی در بانک جهانی است.

امینی ادامه داد: برای مثال متوجه شدیم که شرکت حمل‌ونقلی  وجود دارد که یا ریشه آن اسراییلی است یا اینکه تحت تأثیر صهیونیست‌ها است. این شرکت حتی از ایران عبور نکرده اما امتیازی به زیرساخت‌های ایران می‌دهد که منجر به کاهش رتبه ایران می شود همین‌طور متوجه شدیم در برخی موارد انتقال‌دهندهٔ کالا خدمات مناسبی را از کریدورهای ایرانی نگرفته است و در نظرسنجی امتیاز مناسبی به ایران نداده است.

اگر تحریم‌ها لغو نمی‌شد تراسیکا به ما پاسخی نمی‌داد

معاون وزیر راه و شهرسازی خبر داد که با فهم این مسائل نهایتاً اکشن پلنی را تهیه و دستور دادیم هر دستگاهی باید چه‌کاری انجام دهد تا شاخص لجستیک ما رشد یابد و در واقع عملکرد ما افزایش یابد.

به گفتهٔ امینی برداشته شدن تحریم‌ها و بازگشت لاینرها به بنادر کشور نیز در اینکه ما بتوانیم رتبه (LPI) را در بین کشورها کاهش دهیم و عملکرد خود را افزایش دهیم مؤثر بوده است و سرانجام در سال ۲۰۱۶ با مداخله تمام این رفتارها از قبیل رفع تحریم‌ها و تصمیم برای بازگرفتن جایگاه ایران در حمل‌ونقل بین‌المللی توانستیم به رشد قابل‌توجهی برسیم.

امینی تأکید می‌کند که باز پس‌گیری جایگاه ایران در حمل‌ونقل بین‌المللی کار ارزشمندی بود که به‌خودی‌خود رخ نداده است و گفت: مثلاً ما توانستیم نقشه طرح جامع حمل‌ونقل خود را در تراسیکا تصویب کنیم. فرایند هم به این صورت است که تراسیکا برای تصویب باید به تأیید اتحادیه اروپا برساند و اگر تحریم‌ها لغو نمی‌شد نمی‌توانستیم به تأیید اتحادیه اروپا برسانیم.

وی در این خصوص اضافه کرد: وقتی کریدورهای ما وارد کریدورهای تراسیکا می‌شود صاحب اسم و هویت می‌شود و تاجر در انتخاب مسیر به کریدور ایرانی هم توجه می‌کند. در حالی صاحب این موفقیت شده ایم که با تلاش آمریکا داشتند ما را از نقشه کریدوری بین‌المللی حذف می‌کردند اما با ورود نماینده ایران در حال حاضر دو کریدور مهم ما در (کریدور ارتباطی حمل‌ونقلی اروپا و آسیا) احیاشده است و نقش بین‌المللی ما پررنگ‌تر شده است.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی بررسی‌های بانک جهانی، بهبود زیرساخت حمل‌ونقل کشور و گزارش نهادهای دولتی ایران را تأیید می‌کند

بر اساس رتبه‌بندی بانک جهانی به لحاظ شاخص عملکرد لجیستیکی یا (LPI) رتبه ایران از ۱۱۲ در سال ۲۰۱۲ (۹۲-۱۳۹۱) به ۹۶ در سال ۲۰۱۶ (۹۶-۱۳۹۵) ارتقا یافته است

این شاخص که یک معیار پایه برای سنجش عملکرد کشورها در فراهم کردن تدارکات تجارت است، متشکل از زیر شاخص‌های گمرک، زیرساخت‌های حمل‌ونقل، محموله‌های بین‌المللی، صلاحیت لجستیکی، پیگیری و ردیابی و به هنگام بودن است که اندازه شاخص زیرساخت‌های حمل‌ونقل ایران از ۲.۴۲ در سال ۲۰۱۲ به ۲.۶۷ در سال ۲۰۱۶ افزایش پیداکرده است.

 

پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی

تعداد بازدید: 99 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  فیلم: گروه ویژه نوپو جمهوری اسلامی ایران تیزر یازدهم
  عکس/ دشت گل‌های بابونه در اردبیل
  تحولات مثبت در حوزه ریلی با جذب سرمایه گذاری/ توسعه خطوط نیازمند همکاری دولت و مجلس است
  روسیه ائتلاف ضد داعش را به "تبانی با تروریسم" متهم کرد
  انتظارات فعالان بازار سرمایه از دولت دوازدهم چیست؟
  تقاضای سوداگرانه سپرده‌ها باعث گرانی خانه می‌شود
  مشکلات "سلامت" هنوز تمام نشده/رسانه‌ها مطالبات مردم را رها نکنند
  مقام مسئول: یاتا ازسال 2027 برنامه زیست محیطی برای شرکت های هواپیمایی اجرا می کند
  در فضای امنیتی نه تنها سرمایه‌گذار خارجی بلکه داخلی‌ها هم حاضر به ورود نخواهند بود
  ایران پیش نویس سرفصل های آزمون های امنیت دریانوردی را تدوین می کند
  انفجار در متروی بروکسل/ حمله تروریستی، ناکام ماند
  طرح کارورزی فارغ التحصیلان از فردا اجرا می شود
  سلامت زندگی در عمل به قرآن تحقق می یابد
  آواربرداری و تعمیرات در معدن زمستان یورت آزادشهر آغاز شد
  وجود اسناد و شواهد از تدریس مستخدمان در مدارس/هزاران دانش‌آموز از تدریس غیرمتخصصان خسارت دیدند
  دستگیری عامل انتشار مطالب غیراخلاقی
  سواحل دارای متولی نیست
  فیلم:یگان ویژه نوپو ( اقتدار . قدرت . سرعت . دقت . .. )
  نگرانی تعاونی‌های تولیدی از افزایش هزینه حمل بار جاده‌ای
  احتمال کمبود ۲ هزار مگاواتی برق در کشور/۳ راهکار مقابله با خاموشی
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
قانون مداری به سبک خیابان های پایتخت
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
   هواپیمایی آسمان  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار