تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 7 خرداد 1397 - 08:46   
 
 
   آخرین اخبار  
  افزایش غیرمتعارف کرایه حمل به نفع کامیون داران نیست
  آمار اعتیاد کارگران در مرز هشدار/ دست‌های پشت پرده مواد مخدر باید شناسایی شوند
  میانگین قیمت مسکن رشد کرد/ منطقه 5 دارای بیشترین تعداد معاملات
  بی‌عدالتی درافزایش تعرفه برق/یارانه پرمصرف‌ها ۷ برابر کم‌مصرف‌ها
  غلبه بر سد مستحکم تحریم ها؛ جهانی شدن محصول تولیدی مجتمع پتروشیمی جم
  خریداران واقعی اقدام به خرید مسکن کنند
  افزایش ۳۶ درصدی حجم معاملات اوراق تسهیلات مسکن
  18میلیارد دلارفاینانس برای سرمایه گذاری در کشور وجود دارد
  دستگیری جوانان در تظاهرات هزاران فرانسوی در پاریس علیه ماکرون
  ممنوعیت ته‌لنجی مساوی‌ست با خالی‌ شدن هندیجان از سکنه/مرجع مشخصی برای تامین ارز ملوانان مشخص نشده‌است
  توقف در حاشیه بزرگراه‌ها از علل اصلی تصادفات بزرگراهی
  تامین اعتبار ۱۲ میلیارد دلار واردات کالا‌های اساسی
  مدیر سلامت محیط کار معاونت بهداشتی دانشگاه علوم‌پزشکی یاسوج از افزایش مصرف قلیان در بین خانم ها و جوانان استان کهگیلویه و بویراحمد اظهار نگرانی کرد.
  رشد ۱۶ درصدی معاملات آپارتمان‌های مسکونی شهر تهران
  لزوم بازنگری بر رویکردهای اقتصادی و زیست‌محیطی شهرهای جدید/ خلاقیت و نوآوری اصل ویژه‌ای در تأمین مالی و نحوه پیشبرد پروژه‌ها خواهد بود
  حمایت تمام قد وزارت راه و شهرسازی از رانندگان حمل‌ونقل جاده‌ای/ تاکید بر بررسی و بازبینی تمامی آیین‌نامه‌ها و فرایندها/ افزایش ۲۰درصدی نرخ کرایه حمل در کل کشور
  تفاوت فرزندان حدادعادل و ظریف
  جداسازی فضای سبز از آب شرب در دستور کار وزارت نیرو/ لزوم مدیریت مصرف در بخش کشاورزی/نوسازی شبکه آب به شرط تخصیص اعتبار
  رزمندگان با ۲۴ ماه سابقه از کسورات بازنشستگی معاف شدند
  صادرات میعانات گازی با خروج آمریکا از برجام 149درصد بالا رفت
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 79248صفحه نخست » حمل و نقل جاده ایدوشنبه، 1 خرداد 1396 - 15:24
عابران زیر چرخ حادثه
عابران زیر چرخ حادثهترابر نیوز: اگر عابر پیاده هم از قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی اطلاع داشته باشد و آگاهی از این قوانین فقط به رانندگان محدود نشود، آن وقت شاید دیگر شاهد آن نبودیم که بر اساس آمارهای رسمی در ۳۰ درصد تصادفات درون‌شهری، عابران پیاده حضور داشته باشند.
  
ترابر نیوز:

اگر عابر پیاده هم از قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی اطلاع داشته باشد و آگاهی از این قوانین فقط به رانندگان محدود نشود، آن وقت شاید دیگر شاهد آن نبودیم که بر اساس آمارهای رسمی در 30 درصد تصادفات درون‌شهری، عابران پیاده حضور داشته باشند.

سرهنگ نادر رحمانی، رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا با ذکر این آمار قابل تامل، تاکید کرده است: طبق آمار سال 95، عابران در 9 درصد تصادفات برون شهری نیز حاضر بوده‌اند.

این مقام مسئول توضیح داده که از بین تصادفات برون‌شهری فروردین 96، نزدیک به 40 درصد آنها از شکل واژگونی بوده است، در عین حال در 10 درصد این تصادفات هم عابران پیاده حضور داشته‌اند.

این‌که تقریبا از هر سه تصادف درون شهری، یک عابر پیاده در این تصادفات حضور داشته باشد، آمار هشدار‌دهنده‌ای است که نشان می‌دهد هنوز هم باید برای آموزش و فرهنگسازی عابران پیاده و البته رانندگان،کار جدی‌تری انجام شود.

چه زمانی عابر پیاده مقصر است؟

معمولا در اغلب تصادفات رانندگی درون‌شهری که وسیله نقلیه با عابر پیاده تصادف می‌کند، راننده مقصر شناخته می‌شود. تیمور حسینی، رئیس دانشکده علوم و فنون راهنمایی و رانندگی دانشگاه علوم انتظامی امین، به همین مساله اشاره می‌کند و می‌گوید: در بیش از 90 درصد موارد تصادف خودرو با عابر پیاده، راننده مقصر شناخته می‌شود، اما واقعیت این است که در بسیاری از این تصادفات، خود عابر پیاده هم نقش جدی در بروز تصادف داشته است.

رئیس سابق پلیس راهور تهران توضیح می‌دهد: وقتی کارشناس، پرونده تصادف را بررسی می‌کند، ابتدا مدارک راننده، تخطی نکردن راننده از قوانین، توجه کردن به جلو، رعایت سرعت مطمئنه و بسیاری از عوامل دیگر را می‌سنجد که اگر در این موارد، راننده قصوری را مرتکب شده باشد، به عنوان مقصر شناخته می‌شود.

در این موارد به گفته او اگر سهل‌انگاری هم از سوی عابر پیاده صورت گرفته باشد، به دلیل این‌که راننده قانون را رعایت نکرده است، راننده مقصر شناخته می‌شود.

حسینی تاکید می‌کند: البته در برخی پرونده‌ها نیز عابر پیاده به عنوان مقصر تصادف شناخته می‌شود. مثلا اگر در صد متری عابر پیاده، پل عابر پیاده وجود داشته باشد، اما عابر پیاده از عرض خیابان گذر کرده باشد، مقصر شناخته خواهد شد.

همچنین به قول این کارشناس راهنمایی و رانندگی، اگر ثابت شود عابر پیاده، ورود ناگهانی به سواره‌رو داشته یا از عرض بزرگراه عبور کرده است، در این حالت‌ها عابر پیاده مقصر تصادف شناخته می‌شود.

حسینی تاکید دارد در برخی معابر، مثل راه‌های شریانی و بزرگراه‌ها، اولویت حرکت با خودروهاست، اما برخی عابران پیاده به دلایل متعدد مثل این‌که به قوانین توجه نمی‌کنند یا حساسیت موضوع را جدی نمی‌گیرند، بی‌محابا از محل تردد خودروها عبور می‌کنند. در این بین به گفته او، نقش آسیب‌های شناختی در بروز این تصادفات بسیار پررنگ است؛ یعنی آسیب‌هایی که به حوزه باور و شناخت آدم‌ها مربوط است، مثل این‌که عده‌ای هنوز باور ندارند تردد عابر پیاده در معابری که در آن اولویت حرکت با خودروست، می‌تواند خطرآفرین باشد.

چرا آمار قربانی شدن عابران پیاده بالاست؟

آمار 30 درصدی تاثیر عابران پیاده در تصادفات شهری، یک میانگین کشوری است، اما علیرضا اسماعیلی، مدرس دانشگاه تهران و رئیس سابق پلیس راه کشور عنوان می‌کند که در کلانشهرها، آمار حضور عابران پیاده در تصادفات، بیشتر از این 30 درصد است و گاهی به 50 درصد هم می‌رسد.

اسماعیلی، دلایل بروز این‌گونه تصادفات را در چند عامل می‌داند. به اعتقاد او، در وهله اول باید دقت داشته باشیم که در کشور ما در برخی مناطق مسیر خوبی برای عبور عابر پیاده وجود ندارد؛ مثلا پل عابر پیاده مکانیزه یا خط کشی عابر پیاده وجود ندارد.

علاوه بر آن، رئیس سابق پلیس راه کشور، معتقد است آموزش و فرهنگ سازی و توجه به مباحث روانشناختی نیز می‌تواند در کاهش بروز تصادفات رانندگی و کاهش قربانی شدن عابران پیاده موثر باشد.

او پیشنهاد می‌کند عابران پیاده باید مراقب باشند که در شب با لباس‌هایی به رنگ تیره از عرض خیابان‌ها عبور نکنند، زیرا دیدن و دیده شدن در کاهش آمار تصادفات بسیار مهم است. یعنی هم ما وسیله نقلیه را ببینیم و هم وسیله نقلیه، قادر به دیدن عابر پیاده باشد.

همچنین به قول او، باید بسترهای عبور پیاده نیز تجهیز شود، مثلا پل‌های عابر پیاده مکانیزه یا خط‌های عابر پیاده را با رنگ‌هایی که بیشتر به چشم بیاید، طراحی شود.

اسماعیلی بر این باور است که اگر آموزش و فرهنگ‌سازی از همان دوران مهدکودک و مدرسه آغاز شود، همچنین گذرگاه‌های عابر پیاده تجهیز شود و رانندگان و عابران پیاده از قوانین راهنمایی و رانندگی تخطی نکنند، آن وقت می‌شود امیدوار بود که از آمار 30 درصدی حضور عابران پیاده در تصادفات شهری کاسته شود.

نباید از خاطر برد که در برخی شهرهای کوچک بندرت یک خط کشی عابر پیاده وجود دارد و قوانین برای تردد امن عابران پیاده در معابر، جدی گرفته نمی‌شود. بنابراین وقتی حتی ساده‌ترین زیرساخت‌ها نیز برای تردد امن عابران پیاده وجود ندارد، نمی‌توان توقع داشت تعداد کشته‌های عابر پیاده در کشور ما به آمار کشورهای توسعه یافته نزدیک شود.

 

 جام جم

 

 

تعداد بازدید: 237 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  میانگین قیمت مسکن رشد کرد/ منطقه 5 دارای بیشترین تعداد معاملات
  ارز نقد برای پرداخت حقوق خدمه خارجی نداریم/ برخی فرودگاه‌ها در ازای ارائه خدمات به ایرلاین‌ها پول نقد می‌خواهند
  مواد مخدر تهدیدی مهم برای امنیت ایران است
  خریداران واقعی اقدام به خرید مسکن کنند
  تفاوت فرزندان حدادعادل و ظریف
  ۱۰ پیشنهاد به دولت برای رفع مشکلات اقتصادی بدون تکیه بر خارجی‌ها/ اشتغال و تولید داخل اولویت باشد
  سراب امن وامان-چه زمانی ترمزبحران مالی صندوق های بازنشستگی کشیده می شود
  آمار اعتیاد کارگران در مرز هشدار/ دست‌های پشت پرده مواد مخدر باید شناسایی شوند
  گران‌ترین عوارضی گران‌تر شد؛ آزادراه لاکچری هر روز خلوت‌تر می‌شود
  غلبه بر سد مستحکم تحریم ها؛ جهانی شدن محصول تولیدی مجتمع پتروشیمی جم
  استفاده از افراد بازنشسته، با شعار شهردارهمخوانی ندارد
  نرخ اجاره آپارتمان نوساز در تهران+ جدول
  ممنوعیت ته‌لنجی مساوی‌ست با خالی‌ شدن هندیجان از سکنه/مرجع مشخصی برای تامین ارز ملوانان مشخص نشده‌است
  چرا به مسافران، ارز کشور مقصد فروخته نمی شود
  افزایش غیرمتعارف کرایه حمل به نفع کامیون داران نیست
  چوب ناکارآمدی مدیران بر پیکر نحیف گردشگری کشور
  تامین مالی مسکن در ایران بانک محور است/ راهکارهای ورود بازار سرمایه به این حوزه بررسی می‌شود
  گیلوان کجاست؟+ تصاویر
  جوانگرایی بجای اشتغال بکار بازنشستگان/ضرورت اصلاح قانون و حذف استثناها
  مظلومیت کودکان «سی اف» را کسی نمی‌بیند/3000 بیمار مبتلا به «سی اف» در کشور
  تامین اعتبار ۱۲ میلیارد دلار واردات کالا‌های اساسی
  سیلاب جان کودک 2 ماهه را گرفت
  کاهش تعرفه‌ها؛ درآمد بنادر کشور را افزایش می‌دهد/ رشد بار ورودی به بندر شهیدبهشتی چابهار طی ۲ ماه گذشته
  18میلیارد دلارفاینانس برای سرمایه گذاری در کشور وجود دارد
  هیچ سازمانی حق ندارد بدون دریافت نظر مشورتی زمینی را واگذار کند
  روسیه: تولید نفت ممکن است به سطح اکتبر ۲۰۱۶ برگردد
  درخواست اردوغان از مردم ترکیه برای تبدیل پس اندازهای ارزی شان به لیره
  اوپک و روسیه تحت فشار آمریکا تولید نفت خود را افزایش می‌دهند
  ائتلاف عربستان مانع واردات مواد غذایی به یمن نشود
  صادرات میعانات گازی با خروج آمریکا از برجام 149درصد بالا رفت
  شاهد سکون و رکود در فضای تجارت خارجی هستیم/ جلوی ظهور بابک زنجانی های جدید را بگیرید
  سرمایه‌های سرگردان چرا به صنعت نمی‌روند؟
  جداسازی فضای سبز از آب شرب در دستور کار وزارت نیرو/ لزوم مدیریت مصرف در بخش کشاورزی/نوسازی شبکه آب به شرط تخصیص اعتبار
  توقف در حاشیه بزرگراه‌ها از علل اصلی تصادفات بزرگراهی
  بی‌عدالتی درافزایش تعرفه برق/یارانه پرمصرف‌ها ۷ برابر کم‌مصرف‌ها
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر سی میلیونی شانگهای
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر  سی میلیونی شانگهای
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار