پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 19 بهمن 1401 - 10:40   
 
 
   آخرین اخبار  
  موضوع انشا : قطار سریع السیر
  آیا ساخت راه آهن رشت - آستارا موجب توسعه ترانزیت می شود؟
  کلید حل مشکل بهره وری پایین راه آهن، در دست بخش غیردولتی است
  سرمایه گذاری بخش خصوصی در خرید ناوگان کشش ؛شرط لازم یا کافی؟
  پاسخ جنرال الکتریک به پرسش فاصله تعمیرات اساسی لکوموتیو، TBO
  چرا برقی شدن قطار تهران-مشهد ضرورت دارد؟
  نماینده مجلس: تصادفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل قاره اروپاست
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  چهار پروژه ریلی در یک سال آینده به بهره برداری می رسد
  مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  برنامه ضربتی برای حفظ و نگهداشت خطوط ریلی تدوین و اجرایی می شود
  درس عبرت عملکرد میعاد صالحی
  صنعت حمل و نقل ریلی موتور توسعه گردشگری مذهبی
  هدفگذاری چین برای افتتاح 3 هزار کیلومتر خط ریلی جدید در سال 2023
  مشکلات عجیب کارگران نگهداری خط و ابنیه فنی راه آهن در پروژه مترو هشتگرد
  بی‌ احترامی رئیس قطار به مسافران گرفتار در سرمای شدید
  حمل ونقل ریلی و تاثیرات آن در اقتصاد ملی و زندگی مردم
  عملکرد حمل بار و مسافر در دوره یک ساله اخیر افت کرده است
  الزام راه آهن برای تاسیس شرکت‌ های تعمیراتی ریلی
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 79083صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع هواییدوشنبه، 25 اردیبهشت 1396 - 15:51
مخالفان نوسازی آسمان ایران طراح نظرات انحرافی هستند
مخالفان نوسازی آسمان ایران طراح نظرات انحرافی هستندترابر نیوز: مشاور وزیر راه و شهرسازی از برنامه دولت برای اقتصادی‌کردن بیشتر فرودگاهها در چهار سال آینده خبرداد و با اعلام اینکه در این دوره بیش از ۱۰ شرکت هواپیمایی تاسیس شده است،گفت: اقتصادی نیست که شاهد تاسیس شرکت هواپیمایی با یک هواپیما باشیم اما در دوره‌های گذشته اجازه دادند ایرلاینی با یک هواپیما تاسیس‌شود.
  
ترابر نیوز:

مسافر فرودگاه مشاور وزیر راه و شهرسازی از برنامه دولت برای اقتصادی‌کردن بیشتر فرودگاهها در چهار سال آینده خبرداد و با اعلام اینکه در این دوره بیش از ۱۰ شرکت هواپیمایی تاسیس شده است،گفت: اقتصادی نیست که شاهد تاسیس شرکت هواپیمایی با یک هواپیما باشیم اما در دوره‌های گذشته اجازه دادند ایرلاینی با یک هواپیما تاسیس‌شود که درحال حاضر این ایرلاین‌ها به زمین و زمان بدهکار هستند.

غلامرضا سلامی مشاور وزیر راه و شهرسازی، گفت:خریدهای هوایی ایران جبران سالها خسارتی است که کهنگی ناوگان هوایی به صنعت هوایی ایران تحمیل کرده بود و  اگر قراردادهای خرید از سوی دولت‌ها درست اجرا شود هیچ ریالی به دولت تحمیل نمی‌شود و تمام هزینه آن از محل درآمد خود پروازها تامین خواهد شد.

وی با بیان اینکه ایرانیان سالی ۴ میلیارد دلار بلیت از ایرلاین‌های خارجی خریداری می‌کنند، تصریح‌کرد: درمقابل ایران هیچ گونه فروش بلیت به اتباع خارجی ندارد و اگر هم داشته باشد بسیار ناچیز است.

سلامی توضیح داد: تمام رقم هواپیماهایی که خریداری کرده ایم به ۱۷ میلیارد دلار می‌رسد که آن هم به صورت لیز است و تمام منابع آن بدون تضمین دولت از سوی شرکت‌های خارجی تامین می‌شود؛ تا به حال درهیچ دولتی درایران سابقه نداشته‌است که چنین خرید عظیمی داشته باشیم و بازپرداخت‌ها از محل فروش بلیت هواپیما تامین شود.

مخالفان نوسازی در آسمان طراح نظرات انحرافی هستند

به گفته ی سلامی خرید هواپیما بدون تضمین دولت نتیجه زحمات تیم مذاکره کننده هوایی ایران و رویکرد جدید دولت است، موفقیتی که به جای آنکه قدردان آن باشند به تخریب آن روی می آورند و مباحث انحرافی را مطرح می‌کنند که اصلا چرا هواپیما خریداری شد؟

وی تصریح کرد: از اینکه مسافر ما با ایرلاین عربی و ترکی جابجا می‌شد و ایرلاین داخلی هزینه‌های خودش را هم نمی‌توانست تامین کند چه سودی‌ می‌بردیم که حالا مخالفان اجازه به ثمرنشستن میوه خریدهای هوایی را نمی‌دهند؟

سلامی از صرفه‌جویی درمصرف سوخت و هزینه تعمیرات ‌هواپیما به عنوان درآمدهای غیرمستقیم خرید هواپیماهای نو نام برد که رقم‌های بسیار بزرگی است و گفت: این صرفه جویی‌ها سالیانه سود زیادی را نصیب کشور می‌کند.

نوکردن ناوگان؛ برنامه دولت برای جذب سرمایه‌گذار در فرودگاهها

مشاور وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه نوکردن ناوگان هوایی بخشی از برنامه دولت برای جذب سرمایه‌گذار در فرودگاهها است، گفت: طرح توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل در دولت یازدهم به این صورت تعریف شد که برای توسعه زیرساخت‌ها به دولت وابسته نباشیم و از بخش خصوص و بازار سرمایه و پول کمک بگیریم.

وی با بیان اینکه بازار سرمایه بخش خصوصی وقتی اعلام آمادگی و مشارکت اقتصادی می‌کند که طرح اقتصادی باشد، ادامه داد: فرودگاهی که در روز یک پرواز دارد نمی تواند انتخاب هیچ سرمایه‌گذاری باشد و به همین دلیل لازم بود فرودگاهها را اقتصادی کنیم. این وضعیت را در پروژه‌های آزادراهی هم داشتیم. همین حالا آزادراه تهران- شمال یک آزادراه اقتصادی است که درصورت افتتاح با عبور روزی هزاران ماشین مکان مناسبی برای جذب سرمایه‌گذاراست.

سلامی، گفت: فرودگاههای کشور در مناطق جاذبی از نظر ایران‌گردی بنا شده اند و درصورت افزایش ایمنی و نوشدن ناوگان سرمایه‌گذاری در فرودگاهها جاذب می‌شود. برای جذاب شدن فرودگاهها نخست باید ناوگان هوایی را افزایش می‌دادیم. اولین قدم بحث ناوگان و سپس توسعه فیزیکی فرودگاهها بود.

در چهار سال دوم بسیاری از فرودگاهها اقتصادی خواهند شد

وی با اعلام اینکه مشهد و کیش تنها فرودگاههایی بودند که هواپیما درآنها با حداکثر مسافر و ظرفیت کامل پرواز می‌کرد، گفت: درحال حاضر سیاست این است که در شهرهای درجه ۲ ابتدا باید تعداد پروازها را افزایش دهیم تا بتوانیم جذب سرمایه گذار داشته باشیم.

سلامی خبرداد که با همکاری سازمان هواپیمایی و شرکت فرودگاهها در چهار سال دوم بسیاری از فرودگاهها اقتصادی خواهند شد به نحوی که سرمایه گذار مطمئن باشد بعد از سرمایه گذاری از محل درآمدهای فرودگاه کل هزینه‌هایش پرداخت خواهدشد و گفت: با این حال درحال حاضر بیشتر فرودگاهها در ایران هزینه آور هستند.

در دوره‌های گذشته اجازه دادندایرلانی با یک هواپیما تاسیس شود

مشاور وزیر راه و شهر سازی در خصوص افزایش رقم کفایت سرمایه در این دوره و سختگیری درخصوص تاسیس شرکت‌های هواپیمایی، گفت: ایجاد شرکت هواپیمایی یک بازی نیست و هر شرکتی قبل از ایجاد باید تمام پشتیبانی‌ها را داشته باشد و این را ثابت نماید. اقتصادی نیست که شاهد تاسیس شرکت هواپیمایی با یک هواپیما باشیم اما در دوره‌های گذشته اجازه دادندایرلاینی با یک هواپیما تاسیس شود که درحال حاضر این ایرلاین‌ها به زمین و زمان بدهکارهستند.

سلامی خبر داد که در این دوره بیش از ۱۰ شرکت هوایی تاسیس شده است و گفت: سیاست ما این است که باید در همه وجوه حمل و نقل بزرگ فکر کنیم و به فکر رقابت‌های بین المللی باشیم.

 

 

 

پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی

 

تعداد بازدید: 892 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  اجازه واردات خودروی کارکرده صادر شد
  مستند بسیار پر بیننده Home 2009 خانه با دوبله فارسی
  تاریخ روابط ایران و امریکا، شماره ۷: فتحعلی شاه از سفیر انگلیس پرسید: امریکا چگونه سرزمینی ست؟ آیا زیر زمین است؟
  ابتلای سالانه ۱۵۰ هزار نفر به سرطان در ایران
  یادداشت‌های علم، سه شنبه ۱ اسفند ۱۳۴۶: سفیر پاکستان به دلیل اینکه گفت «بحرین برای ایران است» برکنار شد
  موضوع انشا : قطار سریع السیر
  آیا ساخت راه آهن رشت - آستارا موجب توسعه ترانزیت می شود؟
  آمار ناوگان ایرباس A330 و A340 در دی ماه 1401
  کلید حل مشکل بهره وری پایین راه آهن، در دست بخش غیردولتی است
  آنچه باید در مورد پروژه اتصال بندر فاو عراق به ترکیه بدانیم
  سرمایه گذاری بخش خصوصی در خرید ناوگان کشش ؛شرط لازم یا کافی؟
  تکمیل مترو پرند تا خرداد
  افزایش 5 هزار تومانی قیمت بنزین و گازوئیل در همسایه شرقی
  استخدام 500 نفر در شهرداری تهران
  بدهی شهرداری تهران چقدر است؟
  پاسخ جنرال الکتریک به پرسش فاصله تعمیرات اساسی لکوموتیو، TBO
  سقوط مرگبار «گرگر» در الیگودرز/ "پدر، مادر و فرزندی" که به عروسی نرسیدند
  آخرین بوئینگ 747
  چرا برقی شدن قطار تهران-مشهد ضرورت دارد؟
  فوت مادر و پسر زلزله زده خویی در چادر به دلیل گازگرفتگی
  واردات ارز به هر میزان بدون مالیات آزاد شد / دستگاه‌های امنیتی حق ممانعت ندارند
  ۱۰‌درصد بودجه کشور به صندوق بازنشستگی کشوری می‌رود
  مهم‌ترین پهپادهای رژیم اشغالگر قدس+مستند اِم کاملMK
  رویترز: نسل جدید پهپاد‌های اسرائیل قابلیت حمل بمب غیرقابل‌ردگیری تا یک‌تُن را دارند / تمام تسلیحات ساخت این پهپادها به صورت سقوط آزاد (با تکیه بر جاذبه زمین) عمل می‌کنند
  منطقه آزاد تجاری چین در خلیج فارس؛ توافق پکن و ریاض برای ایجاد قطب تامین انرژی
  آمریکا: بر حضور کشتی‌های ایرانی در تنگه پاناما نظارت می‌کنیم / ما از ادعاهای نیروی دریایی ایران آگاهیم
  ضرورت انعقاد قرارداد بین مترو با اسنپ و تپسی
  تولید ۱۵۰ واگن مترو در زرند وارد فاز اجرایی می شود
  نماینده مجلس: تصادفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل قاره اروپاست
  ایلان ماسک: رقیب اصلی تسلا از چین ظهور می‌کند
  خودکفایی ۸۵ درصدی ایران در تولید واگن‌های مترو
  تأمین ۱۵۰۰ واگن ظرفیت مترو را به ۶ میلیون مسافر افزایش می‌دهد
  توانایی تولید سالانه 500واگن را داریم
  ۸۷ درصد از ظرفیت سدهای تهران خالی است
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  شبکه مترو کلانشهرهای کشور به ۹ هزار واگن نیاز دارد
  ظرفیت واقعی شرکت واگن‌سازی تهران
  راز سبقت نفتی عراق از ایران
  تولید نفت عراق از میادین مشترک با ایران به 100میلیارد دلار خواهد رسید
  باید از هدر رفت بودجه شهرداری جلوگیری کرد
  کمبود منابع مالی مهم‌ترین دغدغه واگن سازان ایرانی است
  ظرفیت تولید واگن کشور بیش از تقاضا است
  لیست برخی پروژه های مهم انجام شده توسط گروه فن آوران دیزل قدرت
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  نیروی هوایی اوکراین: در شبانه روز گذشته بیش از ۲۴ پهپاد ایرانی را سرنگون کردیم
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار