تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 5 اسفند 1397 - 05:29   
 
 
   آخرین اخبار  
  سد لاستیکی چیست ؟
  نقش و کارکرد احزاب در انتخابات
  نقش ساختار سیاسی در سیاست گذاری فرهنگ مقاومت
  بررسی افزایش سقف وام مسکن برای متقاضیان و سازندگان در بافت فرسوده در بانک مرکزی/ عدم واگذاری اراضی دولتی به وزارت شهرسازی علیرغم دستور رییس‌جمهور
  دروازه عتبات عالیات آخرین حلقه راه‌آهن غرب/ وعده جدید دولت
  اِعمال سیاستهای پولی صحیح، قطعاً در سطح درآمدهای ارزی کشور و تثبیت نرخ آن تأثیر مثبت دارد
  بازسازی پنج هزار واحد اقتصادی با سرمایه 100 هزار میلیارد ریالی
  فرودگاه مهرآباد برای سفرهای نوروزی آماده است
  ساختمان‌هایی که قُرص و محکم ساخته نشدند
  هر شهروندی که از خدمات بیشتری استفاده کند، باید هزینه‌هایش را بپردازد
  آبرسانی به 200 روستا تنها با یک تانکر
  فوت ۵ نفر بر اثر گازگرفتگی در شهرستان بجنورد
  ۶ دلیل نوسانات بازار ارز/ دولت با یک مصوبه بازار را ملتهب کرد
  کاهش ترافیک و مصرف سوخت، مهمترین دستاورد خط آهن قزوین - رشت
  یک اتفاق خوب برای سرمایه‌گذاران انرژی‌های تجدیدپذیر
  بانک مرکزی: شرکت متناظر با اینستکس را به‌زودی معرفی می‌کنیم
  هیچ وقت نگفته‌ام وام مسکن افزایش می‌یابد
  قیمت مسکن در ۵ سال اخیر چقدر گران شد؟
  اصلی ترین مشکلات اقتصاد ایران چیست؟
  ۸ میلیارد دلار رفاه از دست رفته در جریان پرداخت یارانه
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 78777صفحه نخست » اخبار رسانه هاسه شنبه، 12 اردیبهشت 1396 - 03:39
گسترش ایرلاین های کم هزینه در صنعت حمل و نقل هوایی
  
ترابر نیوز:

در ۱۷ دسامبر سال ۱۹۰۳ در کیتی هاوک کالیفرنیای شمالی اورویل و ویلبور رایت با ساخت اولین هواپیمای موتوری و قابل کنترل و سنگین تر از هوا ، عصر فضا را آغاز کردند. هر چند اولین پرواز معروف کم تر از یک دقیقه بطول انجامید، حمل و نقل جهان را برای همیشه متحول ساخت. مسافرت هوایی نگرش مردم را در قبال زمان و مسافت تغییر داد. با گذشت بیش از یکصد سال از تولد اولین پرواز، شاهدیم که صنعت حمل و نقل هوایی دوران کودکی خود را پشت سر گذاشته و به بلوغ رسیده است. امروزه صنعت حمل و نقل هوایی سالانه بیش از ۲/۲ میلیارد مسافر را جابجا می کند. فقط در ایالات متحده سفرهای تجاری سالانه بیش از ۱۵۰ میلیارد دلار درآمد و ۵۵۰ هزار فرصت شغلی به همراه دارد.

هواپیماهای کم هزینه (LCC) یا خطوط هوایی کم هزینه، که با نام خطوط هوایی تخفیف دار یا خطوط هوایی بودجه ای شناخته می شوند، با حذف بسیاری از خدمات مسافرتی سنتی، نرخ های کمتری دریافت می کنند، این مفهوم که اولین بار در شرکت های هواپیمایی سوث وست ایالات متحده آمریکا در اوایل دهه ۱۹۵۰متدوال شد، نقطه عطفی در موفقیتهای صنعت حمل و نقل هوایی محسوب می شود. شرکت هواپیمایی سوث وست، که خدمات خود را در سال ۱۹۷۱ آغازکرد، بزرگ ترین خط هوایی در ایالات متحده و ۲۵ درصد مسافرت در اروپا را از آن خود کرده است و در آسیا رشد درخور توجهی دارد.

شرکت های هوایی کم هزینه با استفاده از روش های زیر به هدف اصلی خود (کاهش هزینه) دست می یابند:

  • کلاس پروازهای خاص
  • یک نوع هواپیما برای کاهش هزینه های نگهداری
  • استفاده از فرودگاههای درجه دوم
  • برگشت های فرودگاهی سریع
  • خدمات نقطه به نقطه
  • صندلی های ذخیره نشده
  • ارائه نقش های چندگانه برای کارمندان
  • خرید بلیط بصورت آنلاین
  • نبود تجملات و فقط داشتن کرایه های پایین

هواپیماهای کم هزینه در حال رشدند و تهدیدی برای هواپیماهای بزرگ بشمار می روند و همچنین سودآوری در خطوط هوایی را به فرایندی دشوار تبدیل کرده اند. برندهایی مانند سوث وست، جت بلو، ریان ایر، وست جت و ایزی جت، روند رو به رشدی دارند و تهدیدی جدی برای رقبای بزرگ تر تلقی می شوند. سودآوری آنها نیز بسیار است. این خطوط هوایی در حال به راه انداختن سایر خطوط هوایی ارزان قیمت (کم هزینه) در سراسر جهان اند.

در صنعت هواپیمایی جهان، بازار آسیا و اقیانوسیه نقطه روشن است. اقتصاد پویای این مناطق سودآوری خطوط هوایی را در این مناطق بهمراه داشته است. در حال حاضر اورینت رو به رشد ترین شرکت هوایی جهان در زمینه مسافرت هوایی است.

اقتصاد جهانی و صنعت گردشگری نیازمند سیستم حمل و نقل هوایی سالم اند. بدون مسافران هوایی، کسب و کار شرکت های کرایه خودرو و هتل ها و جاذبه ها نیز مختل می شوند. خطوط هوایی با هواپیماهای جت پر سرعت و متنوع خود سفرهای طولانی را متحول کرده اند و از هزینه ها و زمان سفر کاسته اند.

برای مثال امروزه می توان در مدتی کم تر از زمان مسافرت با خودرو در سراسر ایالات متحده از طریق هواپیما کل کره زمین را طی کرد. روش استفاده از شرکتهای هواپیمایی نیز جالب است؛ برای تهیه بلیط مقصد مورد نظرتان کافی است تنها با شرکت هواپیمایی هوایی یا آژانس هواپیمایی تماس بگیرید یا از طریق اینترنت آن را بخرید و به فرودگاه بروید و پس از بازرسی چمدان هایتان به هواپیما سوار شوید و به سوی مقصد بروید. مجموعه اقدامات خرید بلیط پیچیده به نظر می رسد اما کار با سیستم آسان است؛ مثلا شرکتهای هواپیمایی ایالات متحده از جمله یونایتد اکسپرس و تد، روزانه بیش از ۳۶۰۰ پرواز به ۲۱۰ مقصد داخلی و بین المللی ارائه می کنند، سایر شرکتهای هواپیمایی نیز ساختار مشابهی دارندذو در ترکیب با سایر خطوط هوایی سیستمی را تشکیل می دهند که کل جهان را تحت پوشش قرار می دهد.

هرچند سرعت اصلی ترین مزیت مسافرت هوایی است که سبب می شود زمان بیش تری برای سایر فعالیت ها ذخیره شود، اما این نوع مسافرت جنبه های نامطلوبی نیز دارد. ترس از پرواز و دسترسی نداشتن برخی مناطق به حمل و نقل هوایی برخی از این مواردند و مسئله بعدی زمان طولانی است که در هنگام ورود و خروج از فرودگاه صرف می شود.

 

تعداد بازدید: 190 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  pd
  ساخت 400 هزار واحد مسکونی در کشور هدفگذاری شده است
  سقف تسهیلات مسکن افزایش ندارد
  احکام بودجه ای برای جریمه صادرگنندگان متخلف
  آیا مجلس جلوی استرداد چندین هزار میلیارد تومان از درآمدهای مالیاتی را خواهد گرفت؟ / لابی سنگین شرکت‌های ذی‌نفع
  لزوم ثبت نام تمام خودرو‌ها در سامانه «تهران من» /برقراری عدالت برای پلاک‌های زوج و فرد
  اصلاح هندسی و ساماندهی جاده ها از برنامه های وزارت راه است/ اصلی ترین عامل در کاهش تصادفات اصلاح فرهنگ رانندگی است
  دموکرات‌ها به دنبال لغو وضعیت اضطراری اعلام شده از سوی ترامپ
  هزینه های سنگین حیف در اقتصاد ایران(1)
  آغاز ثبت نام دریافت تسهیلات واحدهای تولیدی از هفته آینده
  امکان پرداخت مالیات با اوراق اسناد خزانه فراهم شد
  برای خرید آپارتمان در منطقه جنت آباد چقدر باید هزینه کرد؟+جدول
  پروژه محور کردن آموزش تنها راهکار تامین نیروی ماهر است
  آقای رئیس‌جمهور! اصلاح شرایط، شدنی و بسیار آسان است، به‌شرطی که بخواهید
  لاریجانی: کمیسیون صنایع به افزایش قیمت خودروها ورود پیدا کند
  فیلم عملکرد محمد باقر قالیباف از زبان محمد علی نجفی
  برای نجات صندوق تامین اجتماعی دولت باید دخالتش را کم کند/ اشتغال و رونق اقتصادی اصلی ترین راهکار کاهش بحران صندوق تأمین اجتماعی است/مقابله با اقتصاد زیرزمینی در راه نجات صندوق تامین اجتماعی/شفاف‌سازی بودجه موسسات و شرکت‌های دولتی
  حریق گسترده در پایتخت بنگلادش/ ۱۲۰ نفر کشته و زخمی شدند
  هزینه فرصت چیست و چه تفاوتی با سرمایه بازگشت ناپذیر و ریسک دارد؟
  تردد اتوبوس‌هایی با چهره جدید در تهران
  استقبال انبوه سازان از کارت اعتباری بدون بهره خرید مصالح
  فرودگاه مهرآباد برای سفرهای نوروزی آماده است
  کاهش خسارات حوادث در تحقق اقتصاد مقاومتی موثر است
  تکلیف بدهی بانک مسکن به بانک مرکزی در خصوص طرح مسکن مهر مشخص شد
  نگاهی اجمالی به ساختار سیاسی آلمان
  بررسی افزایش سقف وام مسکن برای متقاضیان و سازندگان در بافت فرسوده در بانک مرکزی/ عدم واگذاری اراضی دولتی به وزارت شهرسازی علیرغم دستور رییس‌جمهور
  نقش ساختار سیاسی در سیاست گذاری فرهنگ مقاومت
  کاهش ترافیک و مصرف سوخت، مهمترین دستاورد خط آهن قزوین - رشت
  قیمت مسکن در ۵ سال اخیر چقدر گران شد؟
  ساختمان‌هایی که قُرص و محکم ساخته نشدند
  هر شهروندی که از خدمات بیشتری استفاده کند، باید هزینه‌هایش را بپردازد
  اصلی ترین مشکلات اقتصاد ایران چیست؟
  اِعمال سیاستهای پولی صحیح، قطعاً در سطح درآمدهای ارزی کشور و تثبیت نرخ آن تأثیر مثبت دارد
  بازسازی پنج هزار واحد اقتصادی با سرمایه 100 هزار میلیارد ریالی
  ۸ میلیارد دلار رفاه از دست رفته در جریان پرداخت یارانه
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
امتیازات خطوط ویژه موتور سیکلت های برقی و دوچرخه
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار