تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 27 مرداد 1396 - 08:44   
 
 
   آخرین اخبار  
  مسیر میانبری برای دسترسی به جزئیات اقساط خرید مسکن
  راه قانون‌شکنی پیمانکاران بسته شود
  برگزاری دهمین همایش‌ بین‌المللی مهندسی سواحل و بنادر کشورهای در حال توسعه ‌در ‌ایران
  الزامی بودن بستن کمربند ایمنی در جاده‌ها برای تمامی سرنشینان خودروها
  عکس/ میدان تجریش، نیم قرن پیش
  شناسایی بیش از 5000 روستای دارای پتانسیل گردشگری
  ساختمان از رکود خارج شد/آمارهای ساخت و ساز افزایش یافت
  مرگِ کارگر مشهدی بر اثر سقوط از بالابر
  خودروی هیدروژنی قدرتمند به بازار می آید
  عکس/ تلاقی جنگل و دریا
  تصادف کامیون و اتوبوس در آزادراه تهران-ساوه
  کارگران کشورهای همسایه را می‌آوریم و دکترها و مهندس‌های خود را صادر می‌کنیم
  مزرعه خانوادگی در کانادا گواهینامه ذبح حلال بوقلمون گرفت
  مفقود شدن یک نفر در سیل شب گذشته شهرستان بندرخمیر
  سفری به هندوستان ایران+عکس
  برای خرید مسکن در منطقه کرج چقدر باید هزینه کرد؟+جدول قیمت
  قیمت اجاره‌بها آپارتمان متراژ بالا در تهران + جدول
  بارش باران در محور‌های مواصلاتی آذربایجان شرقی/ محور شمشک به دیزین مسدود است
  ساماندهی واردات و صادرات؛ محور جلسه بررسی صلاحیت وزیر پیشنهادی کشاورزی
  احداث حداقل ۱۰۰۰ واحد مسکونی ارزان‌قیمت برای محرومان حاشیه شهر مشهد/ اشتغال‌زایی برای ۱۵ هزار و ۸۸۰ نفر در دولت یازدهم
  اعتماد «اخوندی» به مدیران زن جای تقدیر دارد/ به جای تحسین وزیر راه، با او مخالفت می‌کنند
  حجتی: امنیت غذایی و افزایش بهره‌وری اولویت وزارت جهاد کشاورزی است
  کارنامه دولت یازدهم در بافت فرسوده
  اشتغال کار ربیعی نیست بلکه با سرمایه گذاری داخلی و خارجی محقق می شود
نمایندگان مرعوب هجمه های رسانه ای بیرون از مجلس نمی شوند
  کارنامه ربیعی در امور معیشتی بازنشستگان قابل دفاع است

  در دور جدید دکتر بیعی در وزارت رفاه انقلاب خصوصی سازی نگاه ها رخ خواهد داد
دغدغه اجتماعی ربیعی مبارزه با فساد و کمک به معضلات اجتماعی است
  در بررسی صلاحیت ربیعی حتی یک مورد منفی هم پیدا نکرده‌ایم

  حمایت اتحادیه کارگران صنعت انرژی از وزیر کار/ سیاست‌گذاری‌های معیشتی در مسیر درستی است
  افزایش طول آزادراه‌ها به ۷۵۰۰ کیلومتر و ظرفیت بنادر به ۲۶۳ میلیون تن/ توسعه خطوط ریلی در درون بنادر بزرگ و توسعه پسکرانه‌ها
  اجرای پروژه‌ جهانی برای مقابله با تهاجم زیستی از طریق بدنه کشتی‌ها
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 78661صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانیکشنبه، 3 اردیبهشت 1396 - 09:53
نیمی از برج‌های تهران از سال ۸۴ به بعد ساخته شد
نیمی از برج‌های تهران از سال ۸۴ به بعد ساخته شدترابر نیوز: مشکل و چالش شهرهای‌کنونی و ساختمان‌های معاصر در کلانشهر تهران و سایر کلانشهرهای کشور عدم تطابق ارتفاع طبقات با عرض معابر است که باید برای آن چاره‌ای اندیشید.
  
ترابر نیوز:

محمد شکرچی زاده رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی با اشاره به اینکه گزارش ملی و جامعی از حادثه ساختمان‌ پلاسکو برای نسل‌های آتی تدوین خواهد شد، گفت: مشکل و چالش شهرهای‌کنونی و ساختمان‌های معاصر در کلانشهر تهران و سایر کلانشهرهای کشور عدم تطابق ارتفاع طبقات با عرض معابر است که باید برای آن چاره‌ای اندیشید.

محمد شکرچی‌زاده معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی در نشست اول از سلسله نشست‌های تخصصی گزارش ملی حادثه آتش‌سوزی ساختمان پلاسکو تحت‌عنوان بررسی حادثه ساختمان پلاسکو از نظر مسائل سازه و ایمنی در برابر آتش که در سالن خسرو پاکدامن مرکز تحقیقات برگزار شد، گفت: فاجعه پلاسکو یک فاجعه ملی بود که در زمستان سال ۹۵ رخ داد و همه را اندوهگین کرد. اما حادثه ساختمان پلاسکو برای متخصصان با درد بیشتری همراه بود زیرا بر اساس مسئولیت و وظیفه تکنیکی و مهندسی خود متوجه شدند که شهر تهران یک شهر ناایمن است و به موضوع ایمنی در شهرها باید به صورت جدی‌تر پرداخته شود.

رئیس مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی ادامه داد: بر اساس آماری که توسط معاونت معماری و شهرسازی وزارت راه و شهرسازی آمده شده است، از تعداد ساختمانهای ۱۲ طبقه به بالا در شهر تهران، ۲۳۱ ساختمان هستند که مشخصاتی از آنها وجود ندارد که از این تعداد، ۱۳ ساختمان قدیمی است.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تا قبل از انقلاب، تعداد ساختمان‌های بلندمرتبه در شهر تهران، ۳۴ ساختمان بود. در سال‌های جنگ و پس از انقلاب، ۳ ساختمان ساخته شد، در دهه ۷۰، ۲۲۵ ساختمان بلندمرتبه، دهه ۸۰، ۲۱۶ و دهه ۹۰ نیز ۲۶۷ ساختمان بلندمرتبه ساخته شد.

شکرچی‌زاده با اشاره به اینکه نیمی از ساختمان‌های بلندمرتبه تهران از اواسط دهه ۸۰ به بعد ساخته شد، افزود: بر اساس گزارش معاونت معماری و شهرسازی، سال ۸۶ شورای‌عالی شهرسازی و معماری ایران، شهرداری را مکلف کرد تا ضوابط بلندمرتبه‌سازی را با تاکید بر ایمنی ارایه کند تا بر اساس آن ضوابط محل قرارگیری ساختمان‌های بلندمرتبه و مشخصاتی که باید داشته باشند که نوعا در مقررات ملی و کنترل ساختمان پیش‌بینی نشده بود آماده شود. اما این کار هرگز انجام نشد. 

وی ادامه داد: تا سال‌های ۹۲ و ۹۳ برای ضابطه‌مندی مقررات معماری و شهرسازی جدیت بیشتری شد و در دولت یازدهم، دادن مجوزهای ساختمان بلندمرتبه تقریبا متوقف شد و پروژه‌هایی که از قبل مانده بودند در این مدت ساخته شدند که سعی شد ضابطه‌های معماری و شهرسازی در آنها رعایت شود.

شکرچی‌زاده تصریح کرد: آنچه که از دهه ۸۰ مورد تاکید وزارت راه و شهرسازی بود، ساخت و ساز با تاکید بر ایمنی ساختمان‌ها بود.

معاون وزیر راه و شهرسازی مشکل دیگر شهرهای کنونی و چالش عمده ساختمان‌های معاصر را در کلانشهر تهران عدم تطابق طبقات با عرض معابر عنوان کرد و گفت: از تعداد ساختمان‌های بلندمرتبه بیش از ۱۲ طبقه، تعداد قابل‌توجهی یعنی ۲۷۵ ساختمان در معابر ۶ تا ۱۲ متری قرار دارد. همچنین، ۲۹۱ ساختمان نیز در معابر ۱۲ تا ۲۰ متری، ۳۱۶ ساختمان در معابر ۲۰ تا 30 متری و ۹۴ ساختمان در معابر بیش از ۳۵ متری ساخته شده‌اند. این آمار نشان می‌دهد اگر در معابر کوچک، حادثه‌ای همچون حادثه ساختمان پلاسکو رخ دهد، امکان دسترسی، اطفای حریق و تامین ایمنی بسیار ضعیف خواهد بود.

وی تاکید کرد: حادثه ساختمان پلاسکو، مسئولیت تمامی مهندسان و همچنین مدیریت‌شهری را بیشتر کرد. بدین‌معنا تمامی مهندسان، مدیریت‌شهری و دست‌اندرکاران با همراهی مردم باید برای ایمنی ساختمان‌ها، چاره‌اندیشی کنند.

شکرچی زاده گفت: در جلسات اخیر شورای تدوین مقررات، بر این نکته تاکید کردیم که واقعا مبحث ۲۲ مقررات ملی وکنترل ساختمان باید این ظرفیت را ایجاد کند که ایمنی ساختمان‌ها در آن دیده شود و مورد تاکید قرار بگیرد. همچنین، باید به فکر پیوست و مجموعه جدیدی برای بررسی و تامین ایمنی ساختمان‌های موجود به ویژه در ساختمان‌های بلند و ساختمان‌های دولتی باشیم. زیرا حوادثی همچون حادثه پلاسکو  همچنان محتمل است.

وی افزود: باید سیستم‌هایی در ساختمان‌ها نصب شود که بتواند به صورت اتوماتیک در هنگام وقوع حادثه، اطفای حریق بکند و نیاز به مداخله بیرونی نداشته باشد. این شمایی کلی از تصویری است که ما از تهران داریم.

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: اگر به سابقه تهران نگاهی بنیداریم در ۱۰۰ سال گذشته جمعیت کشور ۸ برابر شده است در حالیکه جمعیت شهر تهران، ۵۰ برابر شده و بارگذاری عظیمی در تهران اتفاق افتاده است. در اردیبهشت‌ سال ۹۲، یعنی درست قبل از آنکه دولت یازدهم روی کار بیاید متاسفانه شورای‌عالی شهرسازی و معماری وقت مصوبه‌ای را به تصویب می‌رساند که بر اساس آن دو طبقه به ظرفیت شهر تهران می‌افزود. خوشبختانه در دولت یازدهم، تلاش شد تا این مصوبه اجرایی نشود.

شکرچی‌زاده ادامه داد: بنابراین ما شهری را هم در اتفاع و هم در سطح گسترش دادیم که ایمنی لازم را ندارد و به همین دلیل وظیفه همه ما ایجاب می‌کند که بتوانیم با توجه به این مساله امروز به شهرهایمان با دیدی همه‌جانبه بپردازیم و راه‌حلی برای آن بیاندیشیم.

وی با اشاره به دستور رئیس جمهوری برای تشکیل کمیته ویژه بررسی حادثه ساختمان پلاسکو در راستای تحقق معاهده شهروندی، به بررسی کاملا علمی حادثه بر اساس دستور رئیس دولت یازدهم تاکید کرد و گفت: گزارشی که به رئیس جمهوری ارایه شد، نشان داد که نوع نگاه، یک نگاه کاملا علمی و نگاه به کاهش خطرپذیری برای افزایش ایمنی شهروندان است و مرکز به لحاظ موقعیت علمی که دارد این مهم را در دستور کار قرار داد تا تعمیق بیشتری را برای یافته‌های این کمیته ویژه پیش‌بینی کند.

شکرچی‌زاده یادآور شد: علاوه بر بحث سازه و آتش، مباحث حقوقی، مدیریت بحران، بیمه و مباحث اجتماعی از دیگر مباحث نشست آتی در مورد حادثه ساختمان پلاسکو است تا مجموعه نشست‌های فوق، تعمیق بیشتری را در جامعه تخصصی و علمی ایجاد کند.

وی گفت: نشست بررسی علمی و فنی حادثه ساختمان پلاسکو برای نخستین بار است که برای یک حادثه ملی در کشور اتفاق می‌افتد که امیدواریم این روند، به صورت رویه‌ای متداول شود تا برای تمامی حوادث تاثیرگذاری که در کشور رخ می دهد گزارش ملی تهیه شود و نکات عبرت‌آموز آن نیز در آموزش‌های مناسب به نسل‌های بعدی منتقل و راهکارهای پیشگیرانه برای تکرار آنها اتخاذ شود.

شکرچی‌زاده با یادآوری اینکه برای جنگ نیز گزارش ملی برای نسل‌های آتی تهیه نشد و این نقطه ضعفی است که باید در صدد حل آن برآمد، گفت: متاسفانه برای جنگ که بزرگ‌ترین حادثه کشور در دهه‌های اخیر بود یک نشنال ریپورت تهیه نشد تا دلایل، تاثیرات اجتماعی و اقتصادی آن مورد بررسی و در اختیار نسل‌های آینده قرار بگیرد. این یک ضعف محسوب می‌شود و حتما در آینده یکی از تکالیف جامعه علمی و جامعه حاکمیت کشور این است که گزارش‌های جامعی را برای رخدادهای بزرگ برای عبرت‌آموزی نسل های آتی تهیه کند.

وی تصریح کرد: پلاسکو هم به دلایل مختلف اتفاقی ملی بود که گزارش جامع آن در دست تهیه است.

 

پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی

تعداد بازدید: 131 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  ساخت اولین هایپرمارکت ساختمانی در ایران/ 250 میلیون دلار فاینانس مالی پروژه
  مسیر میانبری برای دسترسی به جزئیات اقساط خرید مسکن
  باید حمل‌ونقل را از جاده به ریل انتقال دهیم/ بازسازی بافت فرسوده با اعطای تسهیلات ۸ درصدی
  پیروزی در عرسال امتداد پیروزی بر رژیم صهیونیستی بود
  در دور جدید دکتر بیعی در وزارت رفاه انقلاب خصوصی سازی نگاه ها رخ خواهد داد
  افزایش طول آزادراه‌ها به ۷۵۰۰ کیلومتر و ظرفیت بنادر به ۲۶۳ میلیون تن/ توسعه خطوط ریلی در درون بنادر بزرگ و توسعه پسکرانه‌ها
  تصادف در جاده کاشان - قم با 5 کشته
  اشتغال کار ربیعی نیست بلکه با سرمایه گذاری داخلی و خارجی محقق می شود
  بارش باران در محور‌های مواصلاتی آذربایجان شرقی/ محور شمشک به دیزین مسدود است
  کارنامه ربیعی در امور معیشتی بازنشستگان قابل دفاع است
  عکس/ کار پسندیده پلیس کرمان
  راه قانون‌شکنی پیمانکاران بسته شود
  ۱۹ نقطه فارس با بحران خشکسالی مواجه است
  دستور جدی و قاطع دادستان مرکز استان خراسان رضوی به شرکت های هواپیمایی
  اجرای پروژه‌ جهانی برای مقابله با تهاجم زیستی از طریق بدنه کشتی‌ها
  کولر‌ها یک سوم برق تولیدی کشور را مصرف می‌کنند
  احداث ۸۸۱ کیلومتر پروژه راهی با حمایت خیرین
  حمایت اتحادیه کارگران صنعت انرژی از وزیر کار/ سیاست‌گذاری‌های معیشتی در مسیر درستی است
  نرخ آپارتمان حوالی ایستگاه مترو + جدول قیمت
  انتقادها از «آخوندی» از سر ناآگاهی است
  مشکلات مسکن ناشی از سیاست های کلان است
  در بررسی صلاحیت ربیعی حتی یک مورد منفی هم پیدا نکرده‌ایم
  روسیه: مسکو تمام تلاش خود را برای باقی ماندن ایران در برجام به کار می‌گیرد
  فدراسیون حمل و نقل و لجستیک متشکل ار ۱۲ انجمن حمایت خود از ابقای آخوندی را اعلام کرد
  لزوم مدیریت حوادث طبیعی و فرهنگ سازی در کاهش تلفات حوادث
  رونق تولید با اخذ مالیات از سپرده‌های بانکی
  آغاز مطالعات ۱۰ شهر جدید در کشور/ ایجاد نسل نوی شهرهای جدید با سرمایه‌گذاری بخش خصوصی
  یکی از مهمترین‌ چالش‌های کشور عدم تعادل در بودجه کشور است/عده‌ای وقتی هواپیمای نو می‌خریم ناراحت می‌شوند
  برخورد خودروی سواری با درخت در تهران 2 مصدوم داشت
  ۲۲ شرکت خارجی مجوز سرمایه‌گذاری در البرز را اخذ کردند
  احداث و تعمیر 1200 واحد مسکونی زلزله زده
  عکس/ افزایش قربانیان وبا در یمن
  بوم گردی‌ها از الگوی توسعه پایدار خارج نشوند/ نظارت‌ها تشدید خواهد شد
  آمریکا هم به تبعیض‌‌های دولت بحرین علیه شیعیان اذعان کرد
  کتاب درسی «انسان و محیط زیست» از سال جدید تحصیلی تدریس می‌شود
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر سی میلیونی شانگهای
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر  سی میلیونی شانگهای
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
   هواپیمایی آسمان  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار