پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
یکشنبه، 11 خرداد 1399 - 19:02   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
  نتایج مسرت بخش داروی کرونا در بیمارستان آبادان
  ذوب آهن اضفهان توان تامین کل ریل مورد نیاز برای قطار های پر سرعت را دارد
  سقوط آزاد نفت شیل آمریکا/ اوضاع کساد نفت شیل
  تاثیر سقوط قیمت نفت بر بودجه روسیه و صنعت نفت شیل آمریکا
  توان ذوب آهن جهت تامین ریل مدرن uic60
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 78651صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع هواییشنبه، 2 اردیبهشت 1396 - 16:23
شمارش معکوس برای اتصال هوایی استان‌ها به یکدیگر/ بهره‌مندی استان‌های کم‌برخوردار از هواپیماهای برجامی
شمارش معکوس برای اتصال هوایی استان‌ها به یکدیگر/ بهره‌مندی استان‌های کم‌برخوردار از هواپیماهای برجامیترابر نیوز: با ورود هواپیماهای کوچک ایتالیایی – فرانسوی رونق به فرودگاه‌های کوچک بازخواهد گشت و سیستم حمل و نقل هوایی ایران می‌تواند سفرهای کوتاه هوایی بین استان‌ها را که تا پیش از این تنها از طریق جاده امکان‌پذیر بود تجربه کند.
  
ترابر نیوز:

هواپیما هما با بهره‌گیری از امکانات پسابرجام قراردادهای بسیار مهمی در حوزه هوایی منعقد شد که در نهایت به خرید ۲۰۰ هواپیمای جدید از معتبرترین شرکت‌های دنیا منجر شد؛ اتفاقی  که در تاریخ ایران کم‌سابقه است. در این میان اقدام برای راه‌اندازی ناوگان هواپیماهای کوچک و بهره‌مندی فرودگاه‌های استانی از پروازهای کوچک با خرید ۲۰ فروند هواپیمای ATR به عنوان گام‌ بزرگی برای سوددهی فرودگاه‌های کوچک برداشته شد.

به گفته عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی، هم اکنون از مجموع ۶۰ فرودگاه کشور تنها ۹ فرودگاه بیش از ۸۰ درصد خدمات پروازی کشور را برعهده دارد. برهمین اساس یکی از اقدامات مهم در دستور کار بحث پروازهای منطقه‌ای و راه‌اندازی ناوگان با هواپیماهای کوچک ‌با هدف دسترسی ‌مردم به سرویس خدمات هوایی است.

وی سال گذشته در بازدید از فرودگاه کرمانشاه ابراز امیدواری کرد که تا سال آینده(بهار ۹۶) با ورود هواپیماهای کوچک ایتالیایی – فرانسوی رونق به فرودگاه‌های کوچک بازخواهد گشت و سیستم حمل و نقل هوایی ایران می‌تواند سفرهای کوتاه هوایی بین استان‌ها را که تا پیش از این تنها از طریق جاده امکان‌پذیر بود تجربه کند.

این سیاست که در راستای افزایش مسیرهای پروازی و اقتصادی‌کردن فرودگاه‌های زیان‌ده دنبال می‌شود اکنون به مرحله اجرا رسیده است و طبق اعلام سایت رسمی هواپیماییATR ، ایران تا دو هفته دیگر ۴ فروند از هواپیماهای خریداری شده را تحویل می‌گیرد.

حسین اسفندیاری قائم مقام شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران پیش‌تر کمبود ناوگان مناسب را از دلایل سود ده نبودن فرودگاه‌های کوچک اعلام کرده بود.

او گفته بود: به کارگیری هواپیماهای کوچک می‌تواند یکی از راهکارهای رونق‌دادن به این فرودگاه‌ها باشد. به گفته وی، با استفاده از این هواپیماها امکان جابه‌جایی بیشتر مسافران بین شهرستان‌ها با مراکز استان‌ها و امکان ارتباط بین فرودگاه‌های مراکز با فرودگاه‌های اصلی کشور وجود دارد که با استفاده از این فرودگاه‌ها ساکنان مناطق کم‌جمعیت و دور از مرکز، می‌توانند به راحتی بین فرودگاه‌های اصلی کشور جابه‌جا شوند.

آخوندی در سفر اخیر خود به جهرم نیز در بازدید از فرودگاه کوچک این شهر در خصوص راه‌اندازی پروازهای این فرودگاه با بهره‌گیری از هواپیماهای ای‌تی‌آر، قول مساعد داد و گفت: دلیل اصلی خرید هواپیماهای کوچک ATR بهره‌برداری از فرودگاه‌های کوچکی مانند جهرم است.

 هواپیماهای خریداری شده توسط ایران‌ایر که در جریان سفر رئیس جمهور و هیات همراه به اروپا تفاهم‌نامه اولیه آن  نگاشته شد از سری ۶۰۰ مدل ATR۷۲ است.

هواپیمای ATR-۷۲ از خانواده هواپیماهای منطقه‌ای با گنجایش کم است که توسط شرکت ایتالیایی فرانسوی ATR تولید شد.

بر اساس اطلاعاتی که چند روز پیش شرکت ای‌تی‌آر روی سایت رسمی خود منتشر کرده است، ارزش این قرارداد یک میلیارد یورو اعلام شده است که با این قرارداد ایران ۲۰ فروند از این هواپیماها را دریافت خواهد کرد و در عین حال امکان سفارش برای ۲۰ فروند دیگر باز گذاشته شده است.

شرکت ای‌تی‌آر نوشته است: امضای این قرارداد پس از مذاکرات تجاری انجام شده در رم و پاریس همزمان با سفر حسن روحانی، رئیس جمهوری ایران به کشورهای اروپایی انجام گرفت.

بر اساس این قرارداد جدیدترین نسل هواپیماهای شرکت ای.تی.آر وارد ایران می‌شود و بازار ایران پتانسیل بالایی برای توسعه حمل و نقل هوایی داخلی و بین‌المللی دارد.

درسایت شرکت  ای. تی. آر نوشته شده است: هواپیماهای منطقه‌ای کمتر از ۹۰ نفره شرکت ای تی آر در سال‌های اخیر پرفروش‌ترین هواپیماها در این کلاس بوده‌اند. هواپیماهای این شرکت قادرند در محیط‌های مختلف از جمله میادین هوایی کوچک، باندهای فرود نامناسب و مناطق کوهستانی به خوبی پرواز کنند.

این هواپیما می‌تواند با آرایش صندلی تک‌کلاسه تا سقف ۷۴ مسافر حمل کند.

 

پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی

تعداد بازدید: 841 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار