تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 29 خرداد 1397 - 16:10   
 
 
   آخرین اخبار  
  خانه های خالی نفس مستاجران را گرفته است
  9 راهکاربرای توسعه صنعت قطعه سازی ایران
  بخشی از گزارش تحقیق و تفحص از صنایع خودروسازی
  توجه دولت به توسعه چابهار و تکمیل کریدور شمال- جنوب/ ارتباط ترانزیتی کشورهای شمال- جنوب از طریق بنادر ایران
  بورس با تورم خود را هماهنگ کرده است/ مردم برای حفظ ارزش پول خود در بورس سرمایه‌گذاری کنند
  نحوه محاسبه قیمت خودرو در ایران و جهان
  جزییات انتقال بخشی از پروازهای داخلی به فرودگاه امام
  رشد ۳۲ درصدی قیمت مسکن در دو ماهه امسال/ رشد 11 درصدی معاملات در دو ماهه امسال
  نماینده فائو:فشارها بر منابع طبیعی ایران قابل مشاهده است
  محققان دانشگاه صنعتی امیرکبیر دستگاه شیرین سازی آب دریا ساختند
  تأکید بر بازنگری تمامی برنامه‌های کشور همسو با تغییرات اقلیم/ ضرورت منع انجام امور توسعه‌ای بیش از توان خرده اقلیم‌ها
  رانندگان معتاد به راحتی گواهینامه سلامت ارائه می‌دهند/ نتیجه آزمایش عدم اعتیاد رانندگان اتوبوس غیر قابل اعتماد است
  اجرای طرح مالیاتی بازار مسکن را متعادل می‌کند/ پاس‌کاری وزارتخانه‌ها برای اخذ مالیات از واحد‌های خالی
  اشغال «الحدیده» فجیع‌ترین بحران انسانی قرن را رقم می‌زند/ سازمان ملل و شرکای آن در صدد تضعیف روحیه انصارالله هستند
  بنیاد مستضعفان: مشکلات ساخت برج 15 طبقه پلاسکو برطرف شد
  ممنوعیت ورود موتورسیکلت ها به تونل‌ های تهران
  جزئیات مدل تلفیقی توانمندسازی و اشتغال ساکنین محلات هدف در برنامه ملی بازآفرینی/ تلاش برای بهبود وضعیت اقتصادی، اجتماعی و شرایط محیطی ساکنان مناطق ناکارآم
  رشد ۱۲.۵ برابری شرکت‌های مهندسی مشاور ایمنی راه طی ۵ سال
  حذف ارز ۴۲۰۰تومانی کالاهای غیرضرور جدی شد
  اختصاص ارز ۴۲۰۰ تومانی به ۳ گروه کالایی محدود شد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 78605صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانپنجشنبه، 31 فروردین 1396 - 14:30
ماجرای امضاهایی که خانه‌ها را سست کرد
ماجرای امضاهایی که خانه‌ها را سست کرد ترابر نیوز: بازار امضا فروشی طی چند سال گذشته رونق گرفته به طوریکه همزمان با این امر،کیفیت ساخت خانه ها کاهش چشمگیری پیدا کرده است.
  
ترابر نیوز:

ماجرای امضاهای که خانه‌های سست کرد

معضل امضاء فروشی در ساختمان چند سالی است که گریبانگیر مهندسان کشور شده و به سختی می‌توانند از این چاهی که برای خود درست کرده اند، خارج شوند.
 
براساس این گزارش امضاء فروشی و یا به نوعی کم کاری از جایی نشأت می‌گیرد که مهندسان کشور از نظر مالی و معیشتی با مشکل روبرو می‌شوند و همین موضوع باعث می‌شود که به سراغ تخلفات ساختمانی بروند.
 
از سوی دیگر همین معضل امضاء فروشی مشکلاتی از جمله گود برداری‌های خطرناک، کم کاری در کیفیت ساختمان‌ها، نصب آسانسورهای فاقد استاندارد برای بسیاری از مالکان ایجاد کرده است.
 
پدیده امضاء فروشی به تخلفی اطلاق می‌شود که در آن مهندسان طراح و ناظر بدون انجام طراحی و بدون اعمال نظرات در عملیات ساخت، گواهی تأییدات کیفی طرح و اجرای ساختمانی را که توسط افراد فاقد صلاحیت به انجام رسیده ، به مراجع بالادستی یعنی شهرداری به‌عنوان مرجع صدور پروانه و نظام مهندسی ساختمان به‌عنوان ناظر عالیه ارائه می‌دهند.
 
تخلف امضاء فروشی در میان ناظران حقیقی و ناظران حقوقی (شرکتها) به شیوه مختلفی صورت می‌گیرد. در خصوص ناظران حقیقی بدین گونه است که ناظران بدون بررسی‌های لازم و کافی در مورد صحت عملیات اجرایی، درستی این مراحل را حتی پیش از انجام آن عملیات، در برگه‌های گزارش دهی به مرجع صدور پروانه به اصطلاح سفید امضاء می‌نمایند و بعضاً حتی گواهی اتمام عملیات ساختمان را که به منظور ضمانت صحت عملیات اجرایی توسط قانونگذار الزام شده است را در ابتدای کار تحویل مالکان می‌دهند.  
 
امضاء فروشی در افراد حقیقی منتفی است
 
براساس این گزارش مهدی روانشادینا عضو هیئت مدیره سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران با اشاره به اینکه کلمه امضاء فروشی کلمه مناسبی نیست گفت: می‌توان امضاء فروشی را به نوع دیگری از جمله کم کاری و یا کمبود ارائه خدمات به نسبت وظایفی که محول شد تعبیر کرد.
 
وی در ادامه افزود: امضاء فروشی زمانی رخ می‌دهد که کسی مهر و امضای خود را به شخص دیگری بفروشد.
 
روانشادینا تأکید کرد: بحث امضاء فروشی در مورد افراد حقیقی منتفی است، اما در مورد افراد حقوقی این کم کاری به دلایل مختلفی وجود دارد.
 
عضو هیئت مدیره سازمان نظام مهندسی استان تهران یادآور شد: در تشخیص صلاحیت افراد حقوقی در این بخش باید تجدید نظر شود ما نباید مهندسان و یا مردم را مقصر بدانیم .باید گزینه‌های لازم از جمله معیشت اشخاص مختلف را برای ارائه خدمات با کیفیت در نظر بگیریم.
 
روانشادینا با اشاره به اینکه در مورد اقشار این کم کاری می‌تواند وجود داشته باشد، افزود: با افزایش بازرسی‌ها و ایجاد کارنامه حرفه‌ای می‌توانیم کیفیت خدمات را در این حوزه افزایش و مانع ایجاد کم کاری در این بخش شویم.
 
نباید در مورد امضا فروشی پنهان کاری کرد
 
براساس این گزارش بر خلاف صحبت‌های عضو هئیت مدیره سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران منوچهر شیبانی مدیرکل دفتر سازمان‌های مهندسی و تشکل‌های حرفه‌ای وزارت راه و شهرسازی با اشاره به اینکه نباید بحث امضاء فروشی را در کشور پنهان کرد، گفت: روش‌های ناهنجار اجتماعی و حرفه‌ای از جمله امضاء فروشی در جای مشخصی ثبت نمی‌شود و در حال حاضر خدمات صوری و امضاء فروشی در حوزه ساخت و ساز وجود دارد.
 
وی افزود: متأسفانه برخی از مسئولان معتقدند نباید بحث‌های امضاء فروشی را مطرح کرد، اما به نظر بنده اگر در جامعه‌ بیماری وجود دارد، پنهان کردنش باعث عود کردن آن می‌شود.
 
شیبانی اظهار داشت: متأسفانه از آغاز شکل گیری خدمات مهندسی در ساخت و ساز شهری روند به سمت امضاء محور بودن حرکت کرده و از مسئولیت محوری خبری نیست.
 
براساس این گزارش عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی با اشاره به چالش امضاء فروشی در نظام مهندسی اظهار داشت: در مقطعی موضوع امضاء فروشی هر چند محدود، یکی از مشکلات این نظام حرفه‌ای محسوب می‌شود.
 
آخوندی تأکید کرد: یکی دیگر از چالش های سازمان نظام مهندسی این است که این نظام حرفه‌ای به غلط مرکز توزیع کار شده و این سازمان معتبر از حیث سرمایه اجتماعی در جامعه تنزل یافته است.
 
وی با اشاره به اینکه هیچ قضاوتی درباره امضاء فروشی نمی‌کنم، تصریح کرد: اینکه چند درصد از جامعه مهندسان درگیر امضاء فروشی شده اند هم مشخص نیست، اما این موضوع شیوع پیدا کرده است.
 
وزیر راه و شهرسازی گفت: مشتری باید تنها با یک مهندس وارد کار شود و آن مهندس با سایر بخش‌ها و رشته‌های مهندسی هماهنگ باشد.
 
براساس این گزارش علل متعددی برای بروز چنین تخلفی، از سوی مسئولان و کارشناسان برشمرده می‌شود که عمده آن بر ضعف در تدوین قانون، عملکرد نامناسب مراجع نظارت عالیه، فقدان نظارت عمومی بر اجرای عملیات ساختمانی، حق الزحمه پائین و ناچیز مهندسان طراح و ناظر نسبت به کل چرخه مالی ساختمان سازی، تمرکز دارد.
 
حق الزحمه پائین مهندسان طراح و ناظر نسبت به شرح خدماتی که بر عهده دارند نیز از عوامل بروز پدیده امضاء فروشی ذکر می‌شود. تعرفه خدمات مهندسی در آئین نامه اجرایی ماده ۳۳ قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان ذیل ماده ۱۷ مبحث دوم مقررات ملی، هر ساله به صورت درصدی از هزینه تمام شده ساخت، مصوب وزارت راه و شهرسازی، بر اساس متراژ بنای کل ساختمان محاسبه و برای حق الزحمه طراحی و اجرا و نظارت در نظر گرفته می‌شود.
 
تنها راه خروج از امضاء فروشی انتخاب افراد با صلاحیت و افزایش حق الزحمه آن‌هاست که البته در این خصوص قول‌های از جمله تدوین آیین نامه کنترل ساختمان داده شده که امیدوار هستیم به زودی به مرحله عملیاتی شدن برسد.
 

 

باشگاه خبرنگاران جوان

تعداد بازدید: 521 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  قیمت تمام شده محصولات ایران خودرو
  «پلنگ ایرانی» در خلخال + عکس
  لیست قیمت زمین های مسکونی در مناطق مختلف تهران
  بحران ورشکستگی صندوق‌های بازنشستگی جدی است ... نتیجه ۴۰ سال برخورد غیراقتصادی با صندوق‌ها ؟!
  قیمت مسکن در ماه گذشته حبابی رشد کرد/ پیش‎بینی بازار آرام در ماه‌های آتی
  روایت لوکس سواری با ارز دارو از زبان پورمختار؛وزارت صنعت تعریف خود از خودروهای لوکس را تغییردهد
  مصوبات مجلس صندوق‌ بازنشستگی را به ورشکستگی کشانده
  بررسی وضعیت بازار خودرو کشور، قیمتهای جدید حباب یا ماندگار
  چطور بفهمم او معتاداست یا نه؟ - قسمت دوم
  افزایش واردات قطعات خودرو عامل تعطیلی ۴۰ درصد از واحدهای تولیدی
  عدم توان رقابت‌پذیری تولیدکننده داخلی با قطعه بی‌کیفیت چینی/ادامه روند واردات قطعه بی‌کیفیت اقتصاد و اشتغال کشور را دچار مشکل می‌کند
  جلوگیری از سوداگری زمین و مسکن در ایران با اصلاح مالیات‌های زمین و مسکن
  موسیقی حرام و آسیب های روانی
  درخواست عجیب خودروسازان؛ خودرو را گران کنید چون «پنیر» گران شده / چرا باید هزینه عدم توسعه خودروسازان را مردم پرداخت کنند؟
  چه موانعی برای اخذ مالیات از خانه های خالی وجود دارد؟
  فیلم واردات قطعات خودرو باید متوقف شود
  سهم پرداختی خودروسازان به دولت
  اسامی دستگا‌ه‌هایی که اطلاعات حقوق و مزایا را ندهند به دولت می‌دهیم/ وزارتخانه‌ها مقابل کوچک سازی مقاومت می‌کنند
  با سیگار کشیدن بخشی از مغز از بین می‌رود
  واردات یک‌میلیارد و ۸۰۰ میلیون دلاری قطعات خودرو
  4 پیشنهاد مرکز تحقیقات وزارت شهرسازی به شهردار تهران/ منتظر حادثه نباشید، پیشگیری کنید
  بیشترین بافت فرسوده تهران در ۳ منطقه قرار دارد
  مصرف سالانه ۱۲ هزارمیلیارد تومان قطعه یدکی در بازار ایران
  وضعیت فوق بحرانی بارش در ۵ استان؛ راه حل چیست؟
  «بچه مهندس»؛ درخشش نابازیگران کودک در سریالی تماشایی
  سفرای ایران باید با نگاه اقتصادی انتخاب شوند
  جهان غرب کشتار، تجاوز و جنگ بدون مجوز سازمان ملل را نقض حقوق بشر نمی‌داند
  ایران چه زمانی می‌تواند موتور خودرو طراحی کند؟
  زلزله در ژاپن 3 کشته و 200 زخمی بر جای گذاشت
  الزامات توسعه ترانزیت‌ ریلی/ ضرورت تسهیل مقررات ‌ترانزیت و افزایش سرعت حمل بار
  هزینه‌های مالی و اداری کل سود را ایران خودرو بلعید
  گسترش فرونشست زمین‌ تا میدان انقلاب و فرودگاه مهرآباد/ وزارت نیرو، جهاد کشاورزی و سازمان محیط زیست مقصران اصلی فرونشست
  ابتلای ۳۳ نفر در کشور به تب کریمه کنگو/ مرگ 3 نفر و مبتلا شدن زن و شوهر کرمانشاهی
  چرا طرح مالیات بر خانه‌های خالی اجرایی نمی‌شود؟
  حکم قصاص «محمد ثلاث» اجرا شد
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر سی میلیونی شانگهای
نقش موتور سیکلت برقی و دوچرخه درخیابان های خلوت شهر  سی میلیونی شانگهای
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار