تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 6 تیر 1398 - 02:29   
 
 
   آخرین اخبار  
  مقایسه قیمت خودروها در ایران و بازار جهانی، از کیا تا لکسوس
  قانون اساسی قدرت را در روسیه اینگونه توزیع نموده
  کدام نهادهای غیردولتی به چه میزان دارای ردیف بودجه دولتی در ایران می باشند؟ (تحلیل آماری-مقایسه ای)
  آشنایی با فعالیت های انجمن اسلامی دانشجویان منطقه بریتانیا
  انجمن خیریه نیکوکاری انصار النبی شهرستان نجف آباد
  حقوقدانان به بررسی و مقایسه انتخاب شهردار در کلانشهر تهران و سایر کلانشهرهای جهان می‌پردازند/ انتخاب غیرمستقیم
  مجمع عالی کانون‌های بازنشستگان کشوری چشم‌انتظار مجلس و دولت
سازمان های مردم نهاد غربی؛ چگونه و چرا مهم شدند؟
  چرا NGO ها در کشوره پیشرفته قدرتمند و در ایران اینقدر ضعیف هستند؟

  چرا زنان جذب تشکل‏های غیر دولتی می‏شوند؟
  ساختار سیاسی و احزاب در روسیه
  خیریه هایی که امکان کمک کردن دارند
  شهرداران کلان شهرهای دنیا چگونه انتخاب می شوند
  کار در حزب عبادت است
  مقایسه وظایف و اختیارات شهرداری تهران با کلانشهرها در کشورهای توسعه­ یافته
  تصاویر برج های آرامش بخش با امکانات کامل استامبول/ برج سازان ایران صرفا به فکر پول نباشند
  بازخونی پرونده انجمن حجتیه + سند به همراه اطلاعات مهم
  دست نوزادم را فلج کردند و می‌گویند، پزشک تنها 17 درصد قصور کرده!
  آمار تلفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل اروپا دلیل چیست؟
  سهم سنگین کامیون ها در تصادفات منجر به مرگ
  زنگنه: جلیلی یکی از کانون‌های اصلی انتشار ادعاهایی علیه مدیریت فعلی نفت است / از مقدار فروش نفت در دوره قبلی تحریم‌ها در دولت پیشین، گاهی افسانه‌هایی شنیده می‌شود که انسان نمی‌داند از کجا آمده / آماده ام برای روشن شدن میزان اعتبار ادعاهای جلیلی، با او مناظره کنم
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 78141صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلسه شنبه، 24 اسفند 1395 - 13:41
خسارت ناشی از تلفات حوادث رانندگی حدود ۲.۵ تا ۳ درصد تولید ناخالص ملی است
ترابر نیوز: معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر این که خسارت ناشی از تلفات حدود ۲.۵ تا ۳ درصد تولید ناخالص ملی را به خود اختصاص می‌دهد، افزود: هر تصمیم و قانون در کشور نیاز به ضابط اجرایی دارد و ما شرکت‌ها را موظف کردیم که در پایانه‌ها قبل از سفر خودروها کنترل و در صورت وجود ایراد مانع از حرکت اتوبوس شوند.
  
ترابر نیوز:

داود کشاورزیان رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از وعده پرداخت ۱۳۰ میلیارد تومانی از محل جرائم رانندگی به این سازمان خبر داد و گفت: علیرغم سهم ۶۰ درصدی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از محل جرائم رانندگی، از مجموع اعتبار مصوب ۵۶۰ میلیارد تومانی فقط ۱۶۰ میلیارد تومان طی دو سال اخیر به سازمان پرداخت‌شده است.

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، داود کشاورزیان با اشاره به سهم سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از مبالغ دریافتی جرائم رانندگی اظهار داشت: ۶۰ درصد جرائم رانندگی در راه‌های بین‌شهری طبق قانون باید به سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و ۶۰ درصد جرائم رانندگی داخل شهرها به شهرداری‌ها پرداخت شود.

وی افزود: از این محل برای ایمنی راه‌ها سرمایه گذاری می‌شود که البته طی امسال و سال گذشته ۵۰ درصد از این اعتبار معادل ۱۶۰ میلیارد تومان به سازمان پرداخت شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی از وعده پرداخت ۱۳۰ میلیارد تومانی از محل جرائم رانندگی خبر داد و گفت: با احتساب اعتبار مصوب سال که معادل ۵۶۰ میلیارد تومان است، حول‌و‌حوش ۵۰ درصد از مطالبات سازمان از محل جرائم پرداخت می‌شود.

رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خاطرنشان کرد: هر تصادف سنگینی که رخ می‌دهد تبعات سنگین مالی، از کار افتادگی و معلولیت را در پی دارد و کاهش تلفات به هر میزان مساوی با صرفه‌جویی است.

وی با تاکید بر این که خسارت ناشی از تلفات حدود ۲.۵ تا ۳ درصد تولید ناخالص ملی را به خود اختصاص می‌دهد، افزود: هر تصمیم و قانون در کشور نیاز به ضابط اجرایی دارد و ما شرکت‌ها را موظف کردیم که در پایانه‌ها قبل از سفر خودروها کنترل و در صورت وجود ایراد مانع از حرکت اتوبوس شوند.

با اشاره به متولی کنترل ناوگان حمل‌ونقل عمومی وی گفت: این وظیفه پلیس است که به‌صورت تصادفی خودروهای دارای صورت‌ وضعیت را کنترل کند تا ایرادها و احیاناً سستی در کار مدیران فنی را شناسایی کند.

کشاورزیان افزود: انتظار ما از پلیس‌راهور نظارت تصادفی بر اتوبوس‌های مسافربری در پاسگاه‌های پلیس‌ راه است.

وی گفت: اگرچه نظارت بر مدیران فنی بر عهده سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای است اما نمی‌توان به تعداد مدیران فنی نیروی انسانی گماشت، بلکه فقط از این طریق می‌توان بر کار مدیران فنی نظارت کرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه سال گذشته از محل ماده ۱۲ قانون مدیریت بحران مبلغ ۵ هزار میلیارد ریال برای بخش مدیریت بحران در نظر گرفته شد، که رقم محدودی بود که به این منظور تخصیص یافت. یادآور شد: امسال نیز نامه‌ای با امضای وزیر کشور و وزیر راه و شهرسازی تقدیم دولت شده تا در صورت تصویب بتوانیم این پول را برای تجهیز راهدارخانه‌ها و اورهال کردن ماشین‌آلات خود هزینه کنیم تا در مواقع بحرانی به مدیریت بحران کشور کمک کنیم. 

 

تعداد بازدید: 288 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  مجمع عالی کانون‌های بازنشستگان کشوری چشم‌انتظار مجلس و دولت
  چرا NGO ها در کشوره پیشرفته قدرتمند و در ایران اینقدر ضعیف هستند؟
  حقوقدانان به بررسی و مقایسه انتخاب شهردار در کلانشهر تهران و سایر کلانشهرهای جهان می‌پردازند/ انتخاب غیرمستقیم
  انجمن خیریه نیکوکاری انصار النبی شهرستان نجف آباد
  آشنایی با فعالیت های انجمن اسلامی دانشجویان منطقه بریتانیا
  کدام نهادهای غیردولتی به چه میزان دارای ردیف بودجه دولتی در ایران می باشند؟ (تحلیل آماری-مقایسه ای)
  قانون اساسی قدرت را در روسیه اینگونه توزیع نموده
  مقایسه قیمت خودروها در ایران و بازار جهانی، از کیا تا لکسوس
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار