تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 5 تیر 1398 - 22:05   
 
 
   آخرین اخبار  
  کدام نهادهای غیردولتی به چه میزان دارای ردیف بودجه دولتی در ایران می باشند؟ (تحلیل آماری-مقایسه ای)
  آشنایی با فعالیت های انجمن اسلامی دانشجویان منطقه بریتانیا
  انجمن خیریه نیکوکاری انصار النبی شهرستان نجف آباد
  حقوقدانان به بررسی و مقایسه انتخاب شهردار در کلانشهر تهران و سایر کلانشهرهای جهان می‌پردازند/ انتخاب غیرمستقیم
  مجمع عالی کانون‌های بازنشستگان کشوری چشم‌انتظار مجلس و دولت
سازمان های مردم نهاد غربی؛ چگونه و چرا مهم شدند؟
  چرا NGO ها در کشوره پیشرفته قدرتمند و در ایران اینقدر ضعیف هستند؟

  چرا زنان جذب تشکل‏های غیر دولتی می‏شوند؟
  ساختار سیاسی و احزاب در روسیه
  خیریه هایی که امکان کمک کردن دارند
  شهرداران کلان شهرهای دنیا چگونه انتخاب می شوند
  کار در حزب عبادت است
  مقایسه وظایف و اختیارات شهرداری تهران با کلانشهرها در کشورهای توسعه­ یافته
  تصاویر برج های آرامش بخش با امکانات کامل استامبول/ برج سازان ایران صرفا به فکر پول نباشند
  بازخونی پرونده انجمن حجتیه + سند به همراه اطلاعات مهم
  دست نوزادم را فلج کردند و می‌گویند، پزشک تنها 17 درصد قصور کرده!
  آمار تلفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل اروپا دلیل چیست؟
  سهم سنگین کامیون ها در تصادفات منجر به مرگ
  زنگنه: جلیلی یکی از کانون‌های اصلی انتشار ادعاهایی علیه مدیریت فعلی نفت است / از مقدار فروش نفت در دوره قبلی تحریم‌ها در دولت پیشین، گاهی افسانه‌هایی شنیده می‌شود که انسان نمی‌داند از کجا آمده / آماده ام برای روشن شدن میزان اعتبار ادعاهای جلیلی، با او مناظره کنم
  آمریکا: از گزارش سازمان ملل درباره قتل خاشقچی حمایت می‌کنیم / در صورت دستیابی به حقایق جدید، برای برخورد با هر شخص مسئولی، فشار می‌آوریم
  شاید ترامپ تمایلی به جنگ با ایران نداشته باشد، اما بدون دیپلماسی همیشه خطر جنگ وجود دارد / تصمیمات ترامپ اعتدالگرایان ایران را تضعیف و اصولگرایان را تقویت کرده / ادامه وضعیت کنونی در درازمدت امکان پذیر نیست / هنوز نمی‌دانیم ایران چه واکنشی به پیشنهاد‌های ترامپ در سفر نخست وزیر ژاپن نشان داده؛ تهران تنها در صورتی به میز مذاکره بازخواهد گشت که این کار تسلیم در مقابل فشار‌ها تلقی نشود / در صورتی که ترامپ واقعا تمایلی به جنگ ندارد، باید رویکرد خود را تغییر دهد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 78059صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع دریاییپنجشنبه، 19 اسفند 1395 - 13:45
تاکید بر طراحی برنامه رقابتی با بنادر جهان
 تاکید بر طراحی برنامه رقابتی با بنادر جهانترابر نیوز: اندازه بازار بنادر اندازه جهانی است و بنابراین ما باید بتوانیم خود را در برابر بنادر جهان موقعیت‌یابی کنیم و برنامه رقابتی با بنادر جهان داشته باشیم.
  
ترابر نیوز:

عباس آخوندی عباس آخوندی در همایش مدیران سازمان بنادر و دریانوردی با تاکید بر ضرورت تغییر انگاره به عنوان رویکرد اصلی لازم در حوزه توسعه و بهره‌وری از بنادر گفت: اندازه بازار بنادر اندازه جهانی است و بنابراین ما باید بتوانیم خود را در برابر بنادر جهان موقعیت‌یابی کنیم و برنامه رقابتی با بنادر جهان داشته باشیم.

 وزیر راه و شهرسازی ضمن اعلام تشکر خود برای فعالیت‌های یک‌ساله مدیران سازمان گفت: بحث رویکرد اصلی من چه در حوزه توسعه بنادر و چه در حوزه بهره‌وری و بهره‌برداری از بنادر تغییر انگاره است.

وی با بیان اینکه تغییر انگاره در حوزه حمل و نقل کار سختی است و باید همه‌جانبه باشد و فقط به فعالیت عمرانی محدود نمی‌شود تصریح کرد: سال‌ها روش رایج در ایران این بوده است که دولت منابعی داشته باشد و طرح‌های عمرانی از طریق منابع دولتی اجرا شود اما دیگر در این شرایط این روش پاسخگو نیست و نیاز است در چارچوب بزرگتری موضوع را تجزیه و تحلیل کنیم.

آخوندی ادامه داد: انگاره مورد نظر من چند جزء دارد، نخست اینکه قدرت رقابت‌پذیری ایران را در سطح جهان افزایش دهد. برای رسیدن به این جایگاه قاعدتا باید سنگ‌نشانه‌هایی را داشته باشیم که چگونه می‌خواهیم این قدرت رقابتی را ایجاد کنیم. پروژه بخش کوچکی از این موضوع است و اولین بحث ما رویکرد بازرگانی است.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: بارها به مدیرعامل سازمان بنادر اعلام کرده‌ام که باید میزان موفقیت سازمان و تک‌تک بنادر را نهایتا با  شاخص قدرت بازرگانی آنها بسنجیم. حتی اگر رسیدن به این هدف نیازمند تعیین معاون بازرگانی برای مدیرعامل و روسای هر یک از بنادر کشور باشد باید اقدام کنیم.

آخوندی با تاکید براینکه رویکرد بازرگانی نکته بسیار مهمی است گفت: اندازه بازار بنادر اندازه جهانی است و بنابراین ما باید بتوانیم خود را در برابر بنادر جهان موقعیت‌یابی کنیم و برنامه رقابتی با بنادر جهان داشته باشیم.

این مقام مسئول با بیان اینکه برای رسیدن به رقابت جهانی باید به رویکرد بازرگانی روی آوریم ادامه داد: لازم است برای خود شریکی استراتژیک و پایدار تعریف کنیم. من به بازگشت به رویکرد بازرگانی به عنوان یک انگاره ذهنی اصرار دارم و این را هم می‌دانم که کار بسیار سختی است. سال‌ها رفتار پروژه‌محور داشته‌ایم و در راستای دستورات دولت به اجرای پروژه پرداخته‌ایم. این مشکل را علاوه بر بنادر در فرودگاه‌ها و راه‌آهن نیز داریم.

ضرورت داشتن رویکرد بازرگانی در اجرای پروژه‌ها

وی ادامه داد: وقتی مدیران ما یک پروژه را اجرا می‌کنند کار خود را پایان‌یافته می‌دانند. در حالی که این آغاز کار است. بعد از این مرحله باید در سطح جهانی برای آن پروژه مشتری پیدا کنیم و بتوانیم آن پروژه را بفروشیم. این همان رویکرد بازرگانی است.

عضو کابینه دولت تدبیرو امید با بیان اینکه حتی در نحوه تامین مالی پروژه‌ها اتخاذ رویکرد بازرگانی مهم است گفت: ما در چابهار و بندر شهید رجایی با استفاده از همین رویکرد کار را پیش بردیم. این رویکرد به ما این شانس را می‌دهد که به توسعه باقی فازهای بندر شهید رجایی و چابهار فکر کنیم. همین رویکرد است که برای توسعه بنادر کوچک به ذهن من فشار می‌رود.

آخوندی تاکید کرد: رویکرد بازرگانی به ما کمک خواهد کرد قدرت رقابت خود را بعد از برجام در سطح جهان افزایش دهیم.

وی ادامه داد: وقتی می‌خواهیم از رویکرد بازرگانی در محیط بین‌المللی استفاده کنیم نحوه انتخاب‌های ما اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

شرکای ما در حوزه تمدن ایران‌شهری قرار دارند

وزیر راه وشهرسازی ادامه داد: اگر نگاهی به شرکای خود در کشورهای مختلف داشته باشیم می‌بینیم برخی همکار، برخی رقیب و برخی مکمل ما هستند. در نهایت انتخاب ما گروهی است که منافع‌شان به ملت گره خورده است و با آن‌ها منافع مشترک داریم. برای انتخاب در این شرایط به اندیشه ایران‌شهری می‌رسیم. آن‌هایی که در حوزه تمدن ایران‌شهری قرار دارند می‌توانند انتخاب ما باشند.

این مقام مسئول با بیان اینکه متحدان استراتژیکی تاریخی ایران از کشورهای شبه قاره تا مدیترانه هستند گفت: چینی‌ها می‌گویند چگونه یک‌بار دیگر در دنیای مدرن جاده ابریشم را ایجاد کنیم. ما هم می‌گوییم به بازخوانی تمدن ایران‌شهری نیاز داریم تا بتوانیم به یک اتحاد استراتژیک برسیم. رویکرد بازرگانی می‌تواند شریک‌های استراتژیک ما را مشخص و کمک کند که شرکای پایداری داشته باشیم و نهایتا به امنیت و توسعه منطقه کمک کنیم.

آخوندی گفت: در حال حاضر در منطقه تک افتاده‌ایم و باید بتوانیم با پیدا کردن منافع مشترک شریکی پایدار برای خود پیدا کنیم.

آخوندی گفت: باید به این اندیشه برسیم که در پایان کار از آبادانی افغانستان، عراق، پاکستان و آسیای میانه خوشحال شویم. تصور ایران آباد و پیرامون خراب تصور باطلی است. امنیت پایدار به آبادانی ما و آنها بستگی دارد. اندیشه بازخوانی تمدن ایران‌شهری یک بار دیگر موقعیت ما را در جهان تعریف می‌کند و به این هدف می‌رساند.

هوشمند سازی بنادر قدرت رقابت‌پذیریمان را افزایش می‌دهد

وی همچنین به موضوع لجستیک اشاره کرد و گفت: در بحث لجستیک و اینکه بدانیم سهم ما از لجستیک بین‌المللی چیست هنوز عقب هستیم. ما نیاز به شرکت‌های لجستیکی بین‌المللی داریم. البته کمک به ایجاد شرکت‌های لجستیکی ممکن است وظیفه مستقیم سازمان بنادر نباشد اما نقش بسزایی در ایجاد بنگاه‌های لجستیکی بین‌المللی دارد.

وزیر راه و شهرسازی  به موضوع هوشمندسازی بنادر اشاره کرد و با بیان اینکه در این بخش کارهای خوبی انجام شده است گفت: اگر بتوانیم از فناوری‌های نوین استفاده کنیم قدرت رقابت پذیریمان افزایش پیدا می‌کند و بر همین اساس ضرورت داشتن بنادر هوشمند یک بار دیگر خود را نشان می‌دهد.

وی همچنین به بحث نیروی انسانی بنادر اشاره کرد و گفت: اصلی‌ترین بحث نیروی انسانی است. سالهاست درخصوص سیاست دریامحور بحث می‌شود. اگر می‌خواهیم در حد شعار نماند اول باید سهم اولیه‌ای از دریا داشته باشیم و موضوع دریا را در کتب درسی قرار دهیم. وقتی بچه‌های ما از دریا چیزی نمی‌دانند چطور می‌شود پیگیر سیاست دریامحوری بود؟

سازمان بنادر به کیفیت زندگی مردم شهرهای بندری کمک کند

وی همچنین به موضوع مسئولیت اجتماعی اشاره کرد و گفت: نمی‌توانیم بندر آباد و شهر بندری فقیر داشته باشیم. باید به پیرامون خود توجه کنیم رفع موانع در شهرهای بندری اهمیت ویژه‌ای دارد توصیه من این است که سازمان بنادر به ارتقای فعالیت‌های بنیادین در شهرها و کیفیت زندگی مردم کمک کند.

آخوندی سرمایه‌گذاری در پس‌کرانه‌ها و لایروبی بنادر را یک فعالیت بازرگانی دانست که نهایتا منجر به ارتقای کیفیت زندگی ساکنان شهرهای بندری می‌شود و گفت: کمک به ارتقای سطح زندگی در شهرهای بندری و پشتیبانی از فعالیت‌های بندری مردم این منطقه مهم است و نشان می‌دهد که توانسته‌ایم حقوق شهروندی و مسئولیت اجتماعی خود را در سازمان انجام دهیم.

وزیر راه و شهرسازی در پایان سخنرانی خود در جمع مدیران سازمان بنادر گفت: توانستیم سال ۹۵ را با تمام سختی‌ها با موفقیت به پایان برسانیم. در سطح ملی امیدواری به آینده ایران بیشتر شده است و درخود وزارتخانه علی‌رغم همه تنگناهای مالی تابه حال موفقیت‌های زیادی در تمام حوزه‌های حمل و نقلی داشتیم.

وی با بیان اینکه تغییر انگاره صورت گرفته می‌تواند ما را به آینده‌ای بهتر امیدوار کند، گفت: درحال حاضر ساخت همزمان ۱۷ آزادراه را انجام می‌دهیم. اقدام به نوسازی ۶۵ هزار کامیون کرده‌ایم و علاوه بر نوسازی ناوگان جاده‌ای و نوسازی ناوگان هوایی بنادر کشور به تجارت جهانی اتصال پیدا کرده‌اند. این وضعیت امید به آینده را افزایش می‌دهد.

 

پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی

تعداد بازدید: 349 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  مجمع عالی کانون‌های بازنشستگان کشوری چشم‌انتظار مجلس و دولت
  چرا NGO ها در کشوره پیشرفته قدرتمند و در ایران اینقدر ضعیف هستند؟
  حقوقدانان به بررسی و مقایسه انتخاب شهردار در کلانشهر تهران و سایر کلانشهرهای جهان می‌پردازند/ انتخاب غیرمستقیم
  انجمن خیریه نیکوکاری انصار النبی شهرستان نجف آباد
  آشنایی با فعالیت های انجمن اسلامی دانشجویان منطقه بریتانیا
  کدام نهادهای غیردولتی به چه میزان دارای ردیف بودجه دولتی در ایران می باشند؟ (تحلیل آماری-مقایسه ای)
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار