پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 19 بهمن 1401 - 11:55   
 
 
   آخرین اخبار  
  موضوع انشا : قطار سریع السیر
  آیا ساخت راه آهن رشت - آستارا موجب توسعه ترانزیت می شود؟
  کلید حل مشکل بهره وری پایین راه آهن، در دست بخش غیردولتی است
  سرمایه گذاری بخش خصوصی در خرید ناوگان کشش ؛شرط لازم یا کافی؟
  پاسخ جنرال الکتریک به پرسش فاصله تعمیرات اساسی لکوموتیو، TBO
  چرا برقی شدن قطار تهران-مشهد ضرورت دارد؟
  نماینده مجلس: تصادفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل قاره اروپاست
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  چهار پروژه ریلی در یک سال آینده به بهره برداری می رسد
  مدیران عامل و روسای راه آهن در 25 سال گذشته
  برنامه ضربتی برای حفظ و نگهداشت خطوط ریلی تدوین و اجرایی می شود
  درس عبرت عملکرد میعاد صالحی
  صنعت حمل و نقل ریلی موتور توسعه گردشگری مذهبی
  هدفگذاری چین برای افتتاح 3 هزار کیلومتر خط ریلی جدید در سال 2023
  مشکلات عجیب کارگران نگهداری خط و ابنیه فنی راه آهن در پروژه مترو هشتگرد
  بی‌ احترامی رئیس قطار به مسافران گرفتار در سرمای شدید
  حمل ونقل ریلی و تاثیرات آن در اقتصاد ملی و زندگی مردم
  عملکرد حمل بار و مسافر در دوره یک ساله اخیر افت کرده است
  الزام راه آهن برای تاسیس شرکت‌ های تعمیراتی ریلی
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 77868صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع هواییدوشنبه، 9 اسفند 1395 - 14:29
هدفگذاری برای جابه‌جایی‌ حدود ‌۶۰ میلیون مسافر تا ۱۳ سال آینده
هدفگذاری برای جابه‌جایی‌ حدود ‌۶۰ میلیون مسافر تا ۱۳ سال آینده ترابر نیوز: رئیس سازمان هواپیمایی‌کشوری، با بیان اینکه میزان جابه‌جایی شرکت های هواپیمایی و فرودگاهی باید در طول ۱۲ تا ۱۳ سال آینده به‌ ۵۶ تا ۶۰ میلیون مسافر برسد، از شرکت‌های هواپیمایی‌خواست تا به سمت سیستم شدن حرکت کنند و گفت: این امر کیفیت خدمات و کاهش هزینه‌ها، ارتقا توانمندی شرکت‌های هواپیمایی و فرودگاهی و همچنین نظارت سازمان هواپیمایی‌کشوری را در پی‌خواهد داشت.
  
ترابر نیوز:
 

علی عابدزاده رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در گردهمایی انجمن شرکت های هواپیمایی  که به مناسبت سالروز تاسیس این انجمن شرکت های هواپیمایی تشکیل شده بود،اظهار کرد: درحال حاضر انجمن در برنامه ریزی‌ها و سیاست گذاری‌های مجلس و دولت نقش مهمی ایفا می کند و حضور پررنگ دارد و این امر بیانگر تاثیرگذاری انجمن در بخش‌های مختلف صنعت حمل ونقل هوایی است برهمین اساس بخش حاکمیتی از انجمن توقع دارد با یک برنامه ریزی درست و دقیق تر و با قوت هرچه تمامتر این مسیر را  ادامه دهد.

وی افزود: درطول سالهای گذشته دولت به سمتی پیش رفته که روز به روز مسئولیتش در برابر مردم بیشتر شده، هزینه‌های جاری افزایش یافته و لذا نیاز به افزایش سرمایه گذاری در این بخش داریم.

عابدزاده با بیان اینکه چنانچه به سرمایه های ملی متکی نباشیم امکان ندارد حرکت‌های اقتصاد کشور را با موفقیت به پیش ببریم، افزود: ساختار حمل و نقل هوایی باید با نگاه ملی مورد عنایت قرارگیرد چرا که حمل ونقل هوایی پیش نیاز بی‌چون و چرای توسعه کشور است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از دست اندرکاران صنعت حمل و نقل هوایی خواستار شد: ساختار اقتصادی حاکم بر اقتصادی حمل و نقل هوایی را به اقتصاد ملی تبدیل کنیم.

وی افزود: ظرف سالهای گذشته زیرساخت های این حرکت ایجاد شده و صنعت حمل و نقل هوایی تنها بخشی از شقوق مختلف صنعت حمل و نقل است که از  این ظرفیت برخوردار بوده و براساس اقتصاد ملی اداره می شود.

عابدزاده تصریح کرد: از این ظرفیت که زیرساخت آن آماده است بهره برداری کنیم و در این مسیر انجمن می تواند از این موقعیت بهره برداری مناسب داشته باشد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه انجمن با درایت خاص کمک کند تا سرمایه های دولتی به حوزه ملی منتقل شود، افزود:آزادسازی نقطه عطف صنعت بود که فضا را برای ما ایجاد کرده از این فرصت به وجود آمده باید به نحو احسن و با برنامه و الزامات خودش به نفع مردم استفاده شود.

وی یادآورشد: ما باید به گونه‌ای عمل کنیم که مسائل کوچک و بی ارزش، جای کارهای بزرگ و اساسی و زیربنایی را نگیرد و به حرکتی که می تواند آینده حمل و نقل هوایی را رقم بزند و حرکت رو به توسعه صنعت را با کندی و یا متوقف کند، مواجه نشویم.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اظهارامیدواری کرد: اگر به مصوبات بخش هوایی سی سال اخیر مجلس نگاه کنیم تحولات و حرکت رو به جلوی صنعت با این حمایت ها به درستی قابل درک است.

وی با بیان اینکه حمل و نقل هوایی به سمت مدل های روز دنیا نزدیک‌تر شده است، گفت: امروز دولت به سازمان اجازه داده که به صورت درآمد خاص اداره شود تا مشکل بودجه ای نداشته باشد.

عابدزاده اذعان کرد: این امر نشان می‌دهد که مجموعه دولت و مجلس برای ما بهترین فرصت است که بتوان از این شرایط استفاده و بهره برداری درست و با برنامه داشته باشیم.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یادآورشد: لازم است انجمن روی اقتصاد ملی کار کند و برنامه هایش را بر مبنای اقتصاد ملی استوار کند که این خود نیاز به الگوی جدیدی دارد. ما باید حرکت مان را در بستر استاندارد استوار کنیم تغییرات اساسی در سازمان ایجاد و بازتاب آن در شرکت های هواپیمایی و فرودگاهی نمایان شود.

وی با بیان اینکه ظرفیت هوایی ما خیلی بالاست به آمار منتشر شده توسط ایکائو اشاره کرد و افزود: براساس آماری که توسط ایکائو منتشر شده در سال ۲۰۱۵ در حدود ۱۰ میلیون شغل مستقیم و غیر مستقیم در حمل و نقل هوایی ایجاد شده است.

عابدزاده تصریح کرد: همچنین درطول سال مذکور ۷۱۸ میلیارد دلار درآمد خالص تجارت حمل ونقل هوایی بوده که ۳.۵ درصد GDP کل جهان را تشکیل می‌‌دهد و چنانچه این رقم را به درآمد تبدیل کنیم ۲.۷ تریلیون دلار درآمد مستقیم و غیر مستقیم هوایی دنیا را شامل شده که نقش اساسی در اقتصاد دنیا داشته است.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: در منقطه رشد حمل و نقل هوایی در سال ۲۰۳۰ به دو برابر افزایش می یابد اگر چه رشد ۶.۴ درصد در دنیا پیش بینی شده است اما گفته می شود این رشد در منقطه خاورمیانه تا سال ۲۰۳۰ بیش از ده درصد خواهد بود.

وی افزود: براین اساس چنانچه بخواهیم به سهم دو برابری در زمان یاد شده دست پیدا کنیم میزان جابه جایی شرکت های هواپیمایی و فرودگاهی باید در طول ۱۲ تا ۱۳ سال آینده به ۵۶ تا ۶۰ میلیون مسافر برسد.



عابدزاده در ادامه از شرکت های هواپیمایی خواست تا به سمت سیستم شدن حرکت کنند چرا که این امر کیفیت خدمات و کاهش هزینه ها، ارتقا توانمندی شرکت های هواپیمایی و فرودگاهی و همچنین نظارت سازمان هواپیمایی کشوری را در پی خواهد داشت.
 

میزان

تعداد بازدید: 1063 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  اجازه واردات خودروی کارکرده صادر شد
  مستند بسیار پر بیننده Home 2009 خانه با دوبله فارسی
  تاریخ روابط ایران و امریکا، شماره ۷: فتحعلی شاه از سفیر انگلیس پرسید: امریکا چگونه سرزمینی ست؟ آیا زیر زمین است؟
  ابتلای سالانه ۱۵۰ هزار نفر به سرطان در ایران
  یادداشت‌های علم، سه شنبه ۱ اسفند ۱۳۴۶: سفیر پاکستان به دلیل اینکه گفت «بحرین برای ایران است» برکنار شد
  موضوع انشا : قطار سریع السیر
  آیا ساخت راه آهن رشت - آستارا موجب توسعه ترانزیت می شود؟
  آمار ناوگان ایرباس A330 و A340 در دی ماه 1401
  کلید حل مشکل بهره وری پایین راه آهن، در دست بخش غیردولتی است
  آنچه باید در مورد پروژه اتصال بندر فاو عراق به ترکیه بدانیم
  سرمایه گذاری بخش خصوصی در خرید ناوگان کشش ؛شرط لازم یا کافی؟
  تکمیل مترو پرند تا خرداد
  افزایش 5 هزار تومانی قیمت بنزین و گازوئیل در همسایه شرقی
  استخدام 500 نفر در شهرداری تهران
  بدهی شهرداری تهران چقدر است؟
  پاسخ جنرال الکتریک به پرسش فاصله تعمیرات اساسی لکوموتیو، TBO
  سقوط مرگبار «گرگر» در الیگودرز/ "پدر، مادر و فرزندی" که به عروسی نرسیدند
  آخرین بوئینگ 747
  چرا برقی شدن قطار تهران-مشهد ضرورت دارد؟
  فوت مادر و پسر زلزله زده خویی در چادر به دلیل گازگرفتگی
  واردات ارز به هر میزان بدون مالیات آزاد شد / دستگاه‌های امنیتی حق ممانعت ندارند
  ۱۰‌درصد بودجه کشور به صندوق بازنشستگی کشوری می‌رود
  مهم‌ترین پهپادهای رژیم اشغالگر قدس+مستند اِم کاملMK
  رویترز: نسل جدید پهپاد‌های اسرائیل قابلیت حمل بمب غیرقابل‌ردگیری تا یک‌تُن را دارند / تمام تسلیحات ساخت این پهپادها به صورت سقوط آزاد (با تکیه بر جاذبه زمین) عمل می‌کنند
  منطقه آزاد تجاری چین در خلیج فارس؛ توافق پکن و ریاض برای ایجاد قطب تامین انرژی
  آمریکا: بر حضور کشتی‌های ایرانی در تنگه پاناما نظارت می‌کنیم / ما از ادعاهای نیروی دریایی ایران آگاهیم
  ضرورت انعقاد قرارداد بین مترو با اسنپ و تپسی
  تولید ۱۵۰ واگن مترو در زرند وارد فاز اجرایی می شود
  نماینده مجلس: تصادفات جاده‌ای در ایران دو برابر کل قاره اروپاست
  ایلان ماسک: رقیب اصلی تسلا از چین ظهور می‌کند
  خودکفایی ۸۵ درصدی ایران در تولید واگن‌های مترو
  تأمین ۱۵۰۰ واگن ظرفیت مترو را به ۶ میلیون مسافر افزایش می‌دهد
  توانایی تولید سالانه 500واگن را داریم
  ۸۷ درصد از ظرفیت سدهای تهران خالی است
  جیب خالی، مشکل اصلی واگن سازان
  شبکه مترو کلانشهرهای کشور به ۹ هزار واگن نیاز دارد
  ظرفیت واقعی شرکت واگن‌سازی تهران
  راز سبقت نفتی عراق از ایران
  تولید نفت عراق از میادین مشترک با ایران به 100میلیارد دلار خواهد رسید
  باید از هدر رفت بودجه شهرداری جلوگیری کرد
  کمبود منابع مالی مهم‌ترین دغدغه واگن سازان ایرانی است
  ظرفیت تولید واگن کشور بیش از تقاضا است
  لیست برخی پروژه های مهم انجام شده توسط گروه فن آوران دیزل قدرت
  معرفی شرکت مدرن تام لکوموتیو آریا
  نیروی هوایی اوکراین: در شبانه روز گذشته بیش از ۲۴ پهپاد ایرانی را سرنگون کردیم
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار