پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 9 فروردین 1403 - 17:31   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 77135صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلسه شنبه، 28 دی 1395 - 14:12
سالانه ۴ تا ۵ میلیارد دلار از خارجی‌ها بلیت می‌خریم/ قیمت واقعی هواپیما جزو اسرار تجاری شرکت‌هاست
ترابر نیوز: وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ‌ایده ما برای تامین مالی‌خرید هواپیماها بسیار ساده است، گفت: مهم‌تر از ورود یک ایرباس آغاز یک تحول در صنعت هوانوردی و از آن مهم‌تر ورود به اقتصاد جهانی است.
  
ترابر نیوز:

مصاحبه با وزیر

به گزارش  پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، عباس آخوندی با حضور در یک برنامه تلویزیونی، با اشاره به ورود نخستین فروند از هواپیماهای خریداری شده به کشور، ‌گفت: مهم‌تر از ورود یک ایرباس آغاز یک تحول در صنعت هوانوردی و از آن مهم‌تر ورود به اقتصاد جهانی است چرا که انقلاب ما داعیه‌دار به دست آوردن سهم ملت ایران در تحولات و اقتصادجهانی بوده است.

وی ادامه داد: در حوزه های سیاسی و حوز‌ه‌های مهمی به برکات دلاوری‌های مردم و شهدا موقعیت‌های خوبی داشته و داریم. اما در حوزه‌های اقتصادی گرفتاری‌های بسیاری داشته‌ایم. این ورود بیشتر نشان از آغاز یک دوران جدید برای بازگشت به دوران خوب است تا بتوانیم برای مردم خود و ایران چه در منطقه و چه در جهان آن جایگاه را به دست آوریم.

وی در پاسخ به این سوال که تامین مالی خرید این هواپیماها چگونه صورت گرفته است و مبلغ قرارداد چقدر است و اینکه گفته می‌شود از منابع مسکن مهر بوده است؟ گفت: به دلیل قرار گرفتن در تحریم و همزمان برخی بی‌تدبیری‌های صورت گرفته، سال‌ها اقتصاد حمل و نقل هوایی را به دست خارجی‌ها دادیم. در طول سال بین ۴تا ۵ میلیارد دلار پول بلیتی است که مردم ایران برای سفر به خارج پرداخت کردند به خارجی‌ها رسید. اینکه مردم ما سفر می‌کنند و در برنامه‌های اقتصادی مشارکت دارند خوب است اما قسمت بد آن است که سهم ایران در این بازار بسیار اندک است.

آخوندی ادامه داد: ایده ما برای خرید و تامین مالی بسیار ساده است و از شدت سادگی آنهایی که دوست ندارند باورکنند مرتب ایجاد ابهام می‌کنند. ما از روش اجاره به شرط تملیک استفاده کرده‌ایم که مفهوم آن این است که رقم اولیه‌ای را شرکت هما می‌پردازد و خرید می‌کند، ولی بلافاصله بعد ازخرید این هواپیما در اختیار موسسات مالی جهانی قرار می‌گیرد و به پشتوانه همین هواپیما برای پرداخت باقی قیمت هواپیما تسهیلات می‌گیرد.

وزیر راه و شهرسازی با طرح این سوال که چگونه تسهیلات پرداخت می‌شود؟ گفت: از سهمی که از بازار به دست می‌آورد و هم چنین از محل پروازهای هواپیما. در واقع به جای اینکه پول بلیت به ایرلاین‌های بین‌المللی پرداخت شود بخشی از آن را در اختیار خود ایرانی‌ها قرار می‌دهیم و به این ترتیب هم ناوگان نوسازی می‌شود و هم سهم‌مان را از اقتصاد جهانی می‌گیریم.

آخوندی گفت: روش اجاره به شرط تملیک در ایران تاکنون رایج نبوده است اما در دنیا بسیار رایج است و اکثر خطوط هوایی جهان دیگر مثل گذشته از پول خود هواپیمای ملکی نمی‌خرند و از روش لیزینگ استفاده می‌کنند.  لازمه استفاده از لیزینگ هم قرارداد رسمی است که بدون دلالی انجام می‌شود. لیزینگ باید شفاف باشد و شرکت فروشنده و فاینانسور و خریدار دست اول باشند. بعد از برجام توانستیم قراردادها را شفاف کنیم و درپی آن توانستیم برای اولین بار در ایران از روش لیزینگ استفاده کنیم.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: ما در ایران چنین منابع مالی‌ای نداشتیم که بخواهیم چنین خرید بزرگی کنیم. همه شاهکار در همین تدبیر و درک ایران از موقعیت خود شکل گرفت و کار انجام شد.

وی گفت: من مطمئن بودم دنیا به ما اطمینان می‌کند. درست است فقط در این چهل سال تنها دو فروند ایرباس خریدیم و بوئینگ هم اصلا نخریدیم، اما مطمئن بودم ایران موقعیتی دارد که می‌تواند اعتماد جهانی را جلب کند و دوم فهم ما از اقتصاد جهانی بود و این که در دنیا چگونه این خریدها انجام می‌شود. افرادی که با اقتصادجهانی آشنایی ندارند فکر می‌کنند برای خرید همه چیز باید پول نقد پرداخت آن هم از منابع دولت، همه این خریدها از منابع خود شرکت است و از منابع دولت استفاده‌ای نشده است. ما از اقتصاد جهانی به نفع ملت ایران استفاده کردیم و این خرید نشان دهنده فهم ما از اقتصاد جهانی است.

وی در پاسخ به این سوال که آیا برای خرید واگن هم می توان از این روش استفاده کرد؟ پاسخ داد: بله. می‌توان. یکی از بحث‌های ما هم نوسازی خودروها و  واگن‌ها است.

آخوندی در خصوص اختلاف قیمت‌های اعلام شده درباره رقم نهایی خرید هواپیما توضیح داد: یک قیمتی به نام قیمت رسمی وجود دارد که معمولا روی سایت ایرباس و بویینگ هم وجود دارد. معمولا رقمی که اعلام می‌شود رقم قیمت رسمی است. ولی معمولا شرکت‌ها موقع خرید چانه می‌زنند و تخفیف می‌گیرند. ضمن اینکه قیمت واقعی خرید جزو اسرار تجاری شرکت‌هاست که با چانه زنی به دست می‌آید و هیچ کس نباید آن را اعلام کند. اگر اختلاف قیمت می‌بینید تفاوت قیمت رسمی و قیمت چانه زده شده است.

آخوندی در پاسخ به این سوال که آیا زیرساخت‌ها در فرودگاه‌ها برای پذیرش هواپیماها فراهم است؟ گفت: تمام اقدام ما فقط خرید هواپیما نبوده است. نوسازی فرودگاه‌ها و نوسازی سیستم ناوبری فرودگاه‌ها جزو دستور کار بوده است. تمام فضای آسمان ایران نوسازی شده است و مسیرها و راه‌های هوایی همه در برنامه نوسازی قرار داشته است.

وی با بیان اینکه ورود سیستم‌های راداری جدید به کشور  با هدف امنیت پرواز و هدایت پروازهای عبوری نیز از برنا‌مه‌ها بوده است، ادامه داد: آسمان ایران یکی از منابع اقتصادی ایران است. روزی ۱۱۰۰ هواپیما از آسمان ایران عبور می‌کند و لازمه عبور بیشتر این است که چه خدمتی به خطوطی که از ایران عبور می‌کنند می‌دهیم؟ سیستم راداری امکان خوبی است که ایجاد می‌کنیم. بنابراین نوسازی سیستم ناوبری ایران مهم است و بعد از برجام برای نوسازی سیستم ناوبری هزینه شده است.

وی در پاسخ به این سوال که چرا برخی رسانه‌ها با شما مشکل دارند، گفت: من دوست دارم ایران آباد باشد و برای آبادانی باید کارهای بزرگی کرد و به مردم باید راست گفت و راست گفتن معمولا تبعات دارد.

آخوندی در خصوص وضعیت فرودگاه‌های کشور گفت: ما تقریبا ۶۰ فرودگاه داریم و تقریبا ۸۰ درصد پروازها در ۹ فرودگاه متمرکز است و باقی ۵۰ فرودگاه‌ها به شدت زیر ظرفیت کار می‌کنند. این نظام سکونت‌گزینی ایران که هشت کلان شهر بسیار بزرگ داریم و باقی ایران خالی از جمعیت شده است آثارش را همه جا می‌بینید. در شهرستان‌های درجه دو و سه گاهی یک پرواز فقط انجام می گیرد در واقع خرید ای‌تی‌آرها برای پرواز در این فرودگاه‌ها است که مردم این شهرها هم دسترسی به خدمات هواپیمایی داشته باشند.

وی با بیان اینکه میلیاردها تومان برای ساخت این فرودگاه‌ها هزینه شده است اما بهره‌وری پایینی دارند، گفت: با ورود هواپیماهای کوچک از این ظرفیت استفاده می‌کنیم.

آخوندی ادامه داد: کسانی که ازعدم ظرفیت فرودگاه‌ها برای پذیرش هواپیماهای جدید می‌گویند معمولا مهرآباد و امام را می‌بینند. به غیر از امام و فرودگاه مهرآباد که به شدت بالای ظرفیت خود عمل می‌کنند  ۵۰ فرودگاه داریم که پرواز به‌صرفه ندارند.

وزیر راه و شهرسازی از برنامه‌های توسعه‌ای برای فرودگاه امام خبر داد و گفت: برنامه بسیار بلندپروازانه‌ای برای فرودگاه امام داریم که آن را به ظرفیت صدمیلیونی برسانیم. درحال حاضر شش میلیون بیشتر ظرفیت وجود ندارد. گام نخست ساخت یک ترمینال بیست میلیون نفری است که ظرف دو تا سه ماه آینده برای عقد قرارداد مهیا می‌شود.

آخوندی هم چنین خبر داد: یک سرمایه گذاری جدید در مهرآباد درحال انجام است که آخر کار پروازهای داخلی را کامل پوشش دهد، ضمن اینکه بهسازی و نوسازی فرودگاه مهرآباد از ترمینال‌ها تا باند فرودگاه در دست اقدام است و بعد از چهل سال این نوسازی درحال انجام است.

 

تعداد بازدید: 436 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار