پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 7 اردیبهشت 1403 - 01:28   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 75743صفحه نخست » هوایی2سه شنبه، 6 مهر 1395 - 12:25
لزوم بازافرینی‌شهری
ترابر نیوز: وزیر راه و شهرسازی با اشاره به نقش جامعه دانشگاهی در ترسیم آینده کشور گفت: زمانی در توسعه شهری همه به دنبال ساخت شهرهای جدید بودند و یا اینکه به دنبال آماده‌سازی شهرهای بزرگ و اطراف می رفتند، در حالیکه وقتی مهاجرت‌های بزرگ نداشته باشیم رویکرد جدید این می‌شود که همه به دنبال نوسازی درون شهرها و بازافرینی‌شهری بروند.
  

ترابر نیوز:

نشست

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در آغاز مراسم تشکیل موسسه پژوهشی مسکن و شهر و امضای اساسنامه آن که با حضور معاونان وی در حوزه‌های مسکن و ساختمان، عمران و بهسازی شهری و معماری و شهرسازی در دانشگاه تهران انجام شد، گفت: تصورم این است که ما در ایران در آستانه یک پارادایم شیفت هستیم که در برابر آن هم دولت و هم دانشگاهیان در عمل مقاومت دارند.

عضو کابینه دولت تدبیر و امید با اشاره به شهرنشینی سریع و گسترده در دهه ۳۰ و رسیدن به یک ثبات نسبی در جمعیت‌پذیری شهرهای معاصر یادآور شد: در حال حاضر به مرحله تقریبا اشباع شهرنشینی رسیده‌ایم. در دهه ۳۰، جمعیت شهری کمتر از ۶ میلیون نفر بوده است و در حال حاضر جمیعت شهرنشین حدود ۵۶ میلیون نفر است و نسبت به آن زمان در حدود ۱۰ برابر شده است. به نظر می‌رسد جمعیت شهرنشین ایران از این به بعد زیاد دچار تحول نخواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در حال حاضر در تهران که بالاترین تقاضای مسکن را دارد واحدهای خالی فراوانی وجود دارد که نشان دهنده سوداگری در این بخش و نه تامین نیاز واقعی مردم به مسکن است.

آخوندی با انتقاد از وجود چند ۱۰ هزار خانه خالی در منطقه ۲۲ شهر تهران به آمار معاملات مسکن اشاره کرد و گفت: آمارهای معاملات مسکن نشان می‌دهد که در تمامی مناطق میانگین معاملات بین ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ معامله در ماه است.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه مطالعه‌ای را در سال ۸۶ در مورد سیاست‌های اقتصادی تهران و قالب اشتغال در این کلانشهر انجام داد به میزان بالای اشتغال کارگران بی‌سواد در آن سال‌ها اشاره کرد و گفت: شعار آن سال‌های تهران این بود که تهران، جهان‌شهر است، در حالی که عمده اشتغال در همان سال در جهان‌شهر تهران، کارگران بی‌سواد بودند و شغل با مهارت بسیار کم را در اختیار داشتند که روی مال‌ها و ساختمان‌های عجیبی اتکا داشت که طی آن سال‌ها ساخته شد.

وی ادامه داد: اگرچه گفته می‌شود مسکن و ساخت آن نیروی محرکه اشتغال است اما ظرفیت جمعیتی شهر تهران گنجایش بیشتری برای جمعیت ندارد.

وزیر راه و شهرسازی با ارایه این فرضیه که بخش اعظمی از گسترش حاشیه‌نشینی در شهرها رخ داده است و اساسا حرکت مهاجرتی تغییرات و تحولاتی را پشت سر گذاشت افزود: پارادایم شیفت در بحث‌های اجتماعی، مکان گزینی، فرهنگی، جغرافیایی، حکمروایی و تمامی حوزه‌ها هنوز تاثیر دارد ولی کماکان تصور عمومی این است که ما رشد شهرنشینی داریم. معتقدم مهاجرت روستا به شهر و بخش اعظم گسترش حاشیه‌نشینی اتفاق افتاده است.

آخوندی گفت: زمانی در توسعه شهری همه به دنبال ساخت شهرهای جدید بودند و یا اینکه به دنبال آماده‌سازی شهرهای بزرگ و اطراف می رفتند، در حالیکه وقتی مهاجرت‌های بزرگ نداشته باشیم رویکرد جدید این می‌شود که همه به دنبال نوسازی درون شهرها و بازافرینی‌شهری بروند.

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه باز آفرینی شهری مدلی است که عموما معماران و شهرسازان ما با آن آشنایی ندارند افزود: دانشگاه تهران نماد مدرنتیته ایران است. معتقدم در جامعه تحول ساختاری رخ داده است و این تحول رفتاری نیست. به عبارتی ساختار جامعه ایران متحول شده است.

آخوندی با اشاره به اینکه باید گزارش ملی مستدلی در تمامی دهه‌ها تهیه شود که نقشه آینده را ترسیم کند و این گزارش‌ها باید در جایی به غیر از مراکز و سازمان‌های دولتی یعنی در دانشگاه رخ دهد تاکید کرد: در تمامی دنیا بعد از جنگ شاهد هستیم که به آثار جنگ بر موضوعات مختلف پرداخته شده است. در اروپای بعد از جنگ جهانی دوم این پدیده را به وضوح شاهد هستیم در حالیکه در ایران این اتفاق رخ نداد.

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر مطالعه جنگ و تاثیری که بر موضوعات اجتماعی، اقتصادی، جمعیتی، فرهنگی و سایر موضوعات جامعه می‌گذارد بر جای خالی مطالعه دقیق این موضوع در ایران اشاره کرد و گفت: جنگ که تمام شد ما فهم روشنی از جنگ نداشتیم و اینکه جنگ با ایران چه کرد؟ ساختار جمعیتی خرمشهر را در سال‌های ۵۷ با امروز مقایسه کنید. یادم می‌آید که در همان سال‌ها مسئولانی همچون آقای میرزاده که مسئول بازسازی مناطق جنگی بود تمام بحثش این بود که بیاییم در مناطق جنگ‌زده خانه بسازیم. من در همان زمان اعتقاد داشتم که باید ابتدا اقتصاد آن را درست کنیم زیرا اطمینانی برای بازگشت کسانیکه به شهرهای دیگر مهاجرت کردند وجود نداشت.

آخوندی ادامه داد: گزارش‌های مفصلی در اروپای پس از جنگ جهانی دوم منتشر شد که به آثار جنگ بر موضوعات مختلف توجه شده است در حالیکه در ایران گزارشی از آثاری که جنگ بر موضوعات مختلف گذاشت وجود ندارد.

وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: اگر بخواهیم کار جدی انجام دهیم باید سنت نشنال ریپورت (گزارش ملی) را رواج دهیم. در فرهنگ‌ها و جوامع پیشرفته سنت تهیه و ارایه گزارش ملی از موضوعات و مسائل مختلف وجود دارد در حالیکه در ایران این سنت را نداریم.

وی گفت: گزارش‌های ملی می‌تواند چشم‌انداز آینده کشور را ترسیم کند و همچنین این گزارش‌ها می‌تواند در بالاترین سطح درستی‌آزمایی در دانشگاه‌های کشور و توسط نیروهای متخصص تنظیم و ارایه شود. به عنوان نمونه در مورد ایمنی جاده‌ها یا صرفه‌جویی در مورد مصرف انرژی در ساختمان‌ها اصلا می‌توانیم با تکیه بر نشنال ریپورت‌ها وضعیت معاصر را تحلیل و آینده را ترسیم کنیم. اگرچه این کار، دشواری‌های خاص خود را دارد اما میزان تاثیرگذاری آن بیش از تصور است و این اقدامی است که در دستور کار داریم.

عملکرد هواپیماهای ATR در کشور در دست بررسی است

وزیر راه و شهرسازی همچنین با اشاره به اینکه ورود هواپیمای ATR (هواپیمای برد کوتاه) -ساخت کشورهای فرانسه و ایتالیا- پشتیبان مناسبی برای شهرهای کوچک و رواج صنعت توریسم و رونق کسب و کار در تمامی شهرهای ایران است گفت:  در حال‌‌حاضر ۶۰ فرودگاه داریم که پروازهای کمی دارند و در برخی از آنها هفته ای دو پرواز رخ می‌دهد که خیلی غیراقتصادی است و باید برای رونق آنها به فکر راه کاری بود تا سرمایه گذاران تشویق شوند و رونق اقتصادی و بهبود شرایط زیست در آن مناطق شکل بگیرد.

آخوندی ادامه داد: از هواپیماهای کوچک شروع کرده ایم و عملکرد آنها در اقلیم‌های مختلف ایران در دست بررسی است.

وی افزود: هواپیماهای ATR که ۷۵ درصد بازار جهان را به خود اختصاص داده است می‌تواند برای جذب سرمایه‌گذاران و توسعه شهرهای ۲ و ۳ تاثیرگذار باشد.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه برخی از فرودگاه‌های کشور همچون کلاله در استان گلستان با هزینه های ۲ میلیاردتومان هیچ پروازی در آنها صورت نمی‌گیرد به همکاری همه سازمان‌ها و نهادها در این رابطه اشاره کرد و گفت: پروازها با هواپیماهای کوتاه برد به شهرهای درجه ۲ و ۳ می‌تواند به صنعت توریسم کمک قابل‌توجهی کند و همچنین پشیبانی برای حضور سرمایه‌گذاران در سرمایه‌گذاری این بخش است که اقدام بعدی بعداز فرودگاه، هتل‌ها و رونق کارکرد آنها است.

تسریع سیاست‌های کلان شهر و مسکن با ایجاد موسسه پژوهشی شهر و مسکن

محمد سعید ایزدی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت عمران و بهسازی شهری ایران نیز در این نشست با اشاره به اینکه اسفندماه سال گذشته طی نامه ای از سوی وزیر راه و شهرسازی به شرکت عمران و بهسازی شهری ایران به نقش و عملکرد بی بدیل دانشگاه تهران در فرآیند توسعه ملی، تاثیر آن بر دولت مدرن و هویت شهری تاکید شد گفت: وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد که دانشگاه تهران می تواند به دلیل نقشی که در توسعه دانش در کشور ایفا می کند درخواست‌هایی از دولت و وزارت راه و شهرسازی داشته باشد که نتیجه جلسات متعددی که با معاونت مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی و همچنین دانشگاه تهران داشتیم منجر به پیشنهاداتی در ۸ محور شد که از توسعه دانشگاه تهران تا ایجاد موسسه پژوهشی شهر و مسکن متفاوت بود.

ایزدی تاکید کرد: اهداف، ماموریت‌ها و وظایفی که در اساسنامه موسسه پژوهشی شهر و مسکن وجود دارد می‌تواند به اجرای سیاست‌های کلان در کشور سرعت بیشتری ببخشد و همچنین آرا جامعه دانشگاهی را نیز با خود همراه کند.

همکاری جامعه دانشگاهی با بدنه سیاستگذاری کشور در دولت یازدهم

همچنین پیروز حناچی معاون شهرسازی و معماری  وزیر راه و شهرسازی در مراسم امضای اساسنامه تشکیل موسسه پژوهشی شهر و مسکن گفت: ما در دوره جدید اقدامات استراتژیکی را با تمامی دانشگاه‌های کشور و همچنین دانشگاه تهران به عنوان دانشگاه مادر شروع کردیم. طرح توزیع آب خیز سد زاینده‌رود را در ابتدای دولت یازدهم، زمانی‌که بحران زاینده‌رود را داشتیم و تبعات ناشی از درگیری‌هایی که در جنوب اصفهان رخ داده بود با دانشگاه تهران شروع کردیم.

معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: این طرح را به دانشگاه تهران ارجاع دادیم که خیلی خوب و به موقع انجام شد. پس از ارایه در شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در حال حاضر به دبیرخانه شورای امنیت ملی برای یکسری تمهیداتی ارایه شده است.

حناچی با اشاره به اینکه پس از سال ۷۵ تاکنون طرح کالبدی ملی به عنوان یکی از طرح‌های ملی کشور گزارش ملی از وضعیت موجود و وضعیت آینده ارایه کرده است گفت: با دانشگاه تهران قرارداد همکاری بسته شده است و مرحله اول آن پیش رفته و گزارش اولیه ای به شورای عالی شهرسازی ومعماری ایران ارایه شده است.

وی تاکید کرد: محصول گزارش ها و پژوهش ها در حقیقت توسعه ۴ دهه آینده کشور را ترسیم خواهد کرد و این هم یکی از طرح‌های استراتژیکی است که با همکاری جامعه دانشگاهی در حال انجام آن هستیم. /

 

تعداد بازدید: 1042 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار