پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 28 فروردین 1403 - 23:45   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 73919صفحه نخست » هوایی2پنجشنبه، 14 مرداد 1395 - 15:55
صنایع کوچک را دریابید
ترابر نیوز: یکی از راهکارهای عملی رهبر معظم انقلاب برای اجرای اقتصاد مقاومتی، احیای صنایع کوچک و متوسط است که در سال جاری چند بار مورد تاکید ایشان قرار گرفته است.
  
ترابر نیوز:

رهبر معظم انقلاب در سخنان فروردین امسال، 10 راهکار عملی برای اجرای اقتصاد مقاومتی مطرح کردند که راهکار دهم، توجه به صنایع کوچک و متوسط بود.

ایشان در حرم رضوی فرمودند: «الان چندین هزار کارگاه و کارخانه متوسط و کوچک در کشور هست؛ اگر چنانچه این آماری که به من داده‌اند و بنده گفتم که 60 درصد از اینها الان دچار بیکاری و تعطیلی هستند درست باشد، خسارت است. آن چیزی که در متن جامعه اشتغال ایجاد می‌کند، تحرک ایجاد می‌کند و طبقات پایین را بهره‌مند می‌کند، همین صنایع کوچک و متوسط است؛ اینها را تقویت کنند و پیش ببرند.»

طرح 16 هزار میلیارد تومانی

پس از تاکیدات رهبر معظم انقلاب، اوایل اردیبهشت طرح احیای واحدهای راکد از سوی دولت با اعتبار 16 هزار میلیارد تومانی ارائه شد که امروز پس از گذشته سه ماه از این طرح، ارائه قطره‌چکانی تسهیلات موردنیاز صنایع باعث شده تا کارشناسان در این زمینه ابراز نگرانی کنند.

در حالی که بانک‌ها کمبود منابع را دلیل تاخیر در اعطای تسهیلات به بنگاه‌های تولیدی کوچک و متوسط می‌دانند، آمار و ارقامی که تاکنون چند بار ولی‌الله سیف رئیس کل بانک مرکزی بیان کرده، نشان می‌دهد بی‌پولی بانک‌ها توجیه ندارد.

بر اساس اعلام رئیس‌کل بانک مرکزی، سال گذشته 417 هزار میلیارد تومان تسهیلات توسط بانک‌ها پرداخت شده است. بنابراین اعتبار 16 هزار میلیارد تومانی که قرار است به بنگاه‌های کوچک و متوسط اختصاص یابد، کمتر از چهاردرصد توان وام‌دهی بانک‌هاست.

در این زمینه برخی کارشناسان معتقدند اگر بسرعت فکری به حال تولید نکنیم در نیمه دوم سال با گرفتاری‌های بیشتری در زمینه رکود و کاهش تولید در واحدهای تولیدی مواجه خواهیم شد که این روند نه‌تنها باعث افزایش نرخ بیکاری بلکه به افزایش هزینه برای رونق دوباره منجر خواهد شد. گرچه گروه دیگر کارشکنی و نبود تمایل بانک‌ها در ارائه وام به واحدهای نیازمند را عاملی در افزایش نگرانی مسئولان نسبت به آینده تجاری و تولیدی واحدهای صنعتی دانسته و معتقدند بانک‌ها اگر همکاری کنند، می‌توانیم رونق تولید را نظاره‌گر باشیم.

آمار وام‌گیرندگان

در چارچوب طرح احیای واحدهای نیمه‌فعال و مشکل‌دار، سامانه‌ای به نام «بهین‌یاب» از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت معرفی شد تا طرح‌های صنعتی با بالای 60 درصد پیشرفت فیزیکی و واحدهای تولیدی راکد و زیر ظرفیت که نیازمند دریافت تسهیلات جهت ایجاد رونق در تولید خود هستند، در این سامانه ثبت‌نام کرده و پس از تکمیل مدارک و مستندات موردنیاز و تصویب در کمیته بررسی و کارگروه تسهیل و رفع موانع تولید استان‌ها که به ریاست استانداران در هر استان تشکیل می‌شود به بانک‌های عامل برای دریافت تسهیلات موردنیاز خود معرفی شوند.

از سوی دیگر، چند روز پیش رضا رحمانی قائم‌مقام وزیر صنعت،معدن و تجارت در امور تولید در برنامه تیتر امشب شبکه خبر گفت براساس اطلاعات این سامانه هم‌اکنون 2000 بنگاه از بانک‌های کشور تسهیلات دریافت کرده‌اند.

37 هزار واحد متقاضی

علی یزدانی مدیرعامل سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران گفت: آن دسته از بنگاه‌های تولیدی کوچک و متوسط که به‌طور عمده دارای مشکلات نقدینگی بوده و از لحاظ ظرفیت تولید، دانش فنی، توان مدیریت و بازار، توان راه‌اندازی یا افزایش تولید تا پایان سال جاری را دارند و با دریافت این تسهیلات قادر به راه‌اندازی سریع و ایجاد اشتغال جدید باشند، برای گرفتن تسهیلات معرفی می‌شوند.

مدیرعامل سازمان صنایع کوچک و شهرک‌های صنعتی ایران با اشاره به تعداد واحدهای ثبت‌نامی در این سامانه افزود: تا روز 6 مرداد امسال 37 هزار و 279 واحد تولیدی و طرح صنعتی که برای ایجاد رونق تولید نیازمند دریافت تسهیلات بوده‌اند در سامانه معرفی شده از سوی وزارت صنعت ثبت‌نام کرده‌اند.

یزدانی تصریح کرد: با توجه به شرایط و مدارک موردنیازی که واحدهای تولیدی باید جهت معرفی به بانک‌های عامل ارائه می‌کردند تا ابتدای مرداد 10 هزار و 685 واحد تولیدی مدارکشان بررسی شده و با تکمیل روند کار اکنون به بانک‌های عامل جهت دریافت تسهیلات معرفی شده‌اند که این روند به ترتیب ادامه خواهد یافت و واحدهای واجد شرایط با تکمیل مدارک موردنیاز بتدریج به بانک‌های عامل معرفی خواهند شد.

بانک‌ها تمایلی ندارند

اما به گفته واحدهای تولیدی، بانک‌ها تمایلی به ارائه وام به آنها ندارند و این مساله مورد انتقاد مسئولان وزارت صنعت هم قرار گرفته است.

بانک‌ها پول ندارند؟

بهرام شکوری، رئیس کمیسیون معادن و صنایع معدنی اتاق بازرگانی ایران در زمینه اجرایی شدن طرح احیای واحدهای کوچک و متوسط گفت: بهترین گزینه برای خروج از رکود و رونق تولید، ایجاد بازار و افزایش توان صادراتی تولیدکنندگان با استفاده از امتیازهای موجود است چون با درنظر گرفتن شرایط و واقعیت اقتصادی اکنون بانک‌ها منابعی برای ارائه تسهیلات در اختیار ندارند و در صورت تکلیف به آنها، ممکن است نتیجه‌ای معکوس به دست آید.

شکوری افزود: امروز در همین شرایط راکد اقتصادی برخی صنایع و تولیدکنندگان دارای مزیت‌های بالایی برای حضور در بازارهای بین‌المللی هستند بنابراین می‌توان با استفاده از قوانین و تسهیل روند صادرات این صنایع، زمینه حرکت صنایع دیگر را نیز فراهم کرد چون وقتی صادرات شکل بگیرد ناخودآگاه صنایع وابسته به صادرکنندگان نیز از رکود خارج می‌شوند.

دولت از هزینه‌های خود بکاهد

دکتر مهدی پازوکی، استاد دانشگاه نیز با اشاره به اهمیت جریان نقدینگی در تولید به خبرنگار ما گفت: اگر بتوانیم همواره جریان نقدینگی و پول با قیمت مناسب را در اختیار تولیدکنندگان قرار دهیم، امتیازی است که می‌تواند در کنار دیگر امتیازها باعث ایجاد فرصت رقابتی میان تولیدکنندگان در بازارهای بین‌المللی شود بنابراین لازم است مسئولان شرایطی را فراهم کنند که این روند ادامه‌دار باشد.

پازوکی تصریح کرد: با این واقعیت دولت با کاهش هزینه‌های خود در بخش‌های غیرضرور مثل یارانه‌ها یا بودجه‌های برخی نهادهای موازی مثل واحدهای آموزشی و... قادر خواهد بود بخش قابل توجهی از بدهی خود به سیستم بانکی یا حتی پیمانکاران را بپردازد.

تذکر مجدد رهبری

کندی اجرای طرح احیای واحدهای تولیدی سبب شد تا رهبر معظم انقلاب در دیدار هفته جاری با مردم بار دیگر این مساله را به مسئولان گوشزد کنند: «من بارها در سخنرانی‌ها تکرار کرده‌ام، مسئولین عزیز کشور در زمینه مسائل اقتصادی بپردازند به واحدهای تولیدی کوچک و متوسط. ما چند صد هزار از این واحدها در کشور داریم. اینها را احیا بکنند، اشتغال به وجود می‌آید، ابتکار به وجود می‌آید.»

بی‌خبری واحدهای تولیدی از وام

جام‌جم برای دستیابی به اطلاعات دقیق و مستند با استفاده از اطلاعات موجود در سایت «بهین‌یاب» توانست با بیش از 15 تولیدکننده که برای دریافت تسهیلات در این سایت ثبت‌نام کرده‌اند، تماس بگیرد که تمامی آنها اعلام کردند هنوز هیچ وامی دریافت نکرده‌اند و حتی برخی به این نتیجه رسیده‌اند که بهتر است این طرح به دست فراموشی سپرده شود چون قرار نیست اتفاقی بیفتد.

 

جام جم انلاین

تعداد بازدید: 1677 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
  اظهارات دائم اسرائیلی‌ها در مورد حمله احتمالی ایران جهت جلب همدلی امریکا و اروپاست / تهران از اینکه تل‌آویو را در آماده باش مداوم نگه دارد، سود می‌برد
  حمله تند «جوان» به روحانی / «رفراندوم» درباره سیاست خارجی و انتخابات آزاد
  ویدیو / خرید آسان اسلحه در کشور؟ کلاشنیکف ۱۸ میلیون، شاه‌کش ۵ الی ۹ میلیون!
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  انقلاب در ناوگان حمل و نقل شهری هند با تزریق 10 هزار اتوبوس برقی
  چین با سرمایه گذاری در توسعه کانال ولگا، کریدور شمال جنوب را متحول می کند
  ظرفیت ۳۵۰۰ مگاواتی با راندمان کمتر از ۲۵ درصد/عمر بیش از ۳۰ سال ۱۰ هزار مگاوات از نیروگاه‌های بخاری
  شکست رکورد جدید در ظرفیت انرژی های تجدید‌پذیر در سال ۲۰۲۳ /با پایان تجارت نفت، به کم ارزش شدن ده هزار میلیارد دلار منابع نفتی نزدیک می شویم
  استفاده از انرژی خورشیدی در ساختمان‌های جدید تاجیکستان اجباری شد
  چین صنعت پنل های خورشیدی را در جهان ورشکسته می‌کند؟
  ضرورت توسعه نیروگاه‌های تلمبه ذخیره‌ای در کشور
  لیست و تصویر کشورهای مسلمان همسایه اسرائیل
  نگاهی به حمل و نقل آینده در چین/ فیلم
  حرکت اولین اتوبوس هیدروژن سبز جهان در هند
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  ورود کمیسیون انجمن های علمی ایران به موضوع توسعه دریا محور
  مجهزترین و شیک ترین اتوبوس کاروان دارای پارکینگ(هتل 5 ستاره متحرک)/فیلم
  محاسبه هزینه های تحریم و تعیین مجازات کاسبان تحریم
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار