پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 1 اردیبهشت 1403 - 14:35   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 72579صفحه نخست » هوایی2سه شنبه، 8 تیر 1395 - 16:17
ارتش پرونده این سربازان را رها نمی‌کند
ترابر نیوز: فاجعه تصادف اتوبوس سربازان نیروی زمینی ارتش آنقدر تکان‌دهنده بود که باعث ایجاد موج گسترده خبری و البته عاطفی در جامعه شود.
  
ترابر نیوز:


 

همشهری نوشت: جان باختن ۱۳سرباز که پس از ۲‌ماه دوری از خانواده قرار بود به خانه برگردند علاوه بر ناراحتی مردم، باعث نگرانی آنها در مورد خودشان شد. اینکه در خانواده‌ای سربازی هست یا اینکه قرار است روزی کسی از آن خانواده به سربازی برود، این تصادف را در حد یک موضوع ملی پر رنگ کرد.امیر احمدرضا پوردستان فرمانده نیروی زمینی ارتش جمهوری اسلامی ایران  به سؤال‌های صریح دراین باره پاسخ‌های صادقانه داده است.

شما به سربازهای آسیب‌دیده سر زدید؟ اوضاع چطور است؟

‌به‌عنوان پدر خانواده نیروی زمینی خودم را عزادار می‌دانستم. تعدادی از فرزندان من در این حادثه جان باخته و خانواده آنها داغدار بودند. وظیفه خودم می‌دانستم که در نخستین فرصت به خانواده آنها سر بزنم و ضمن عرض تسلیت موضوع را شخصا و مستقیم پیگیری کنم.

به‌خصوص اینکه می‌خواستم‌ روند درمان و رسیدگی به بازماندگان را از نزدیک کنترل کنم. صبح جمعه گذشته جلسه‌ای را با ستاد کل نیروهای مسلح و تعدادی از نظامیان منطقه داشتیم.

تصمیم‌گیری‌های مناسبی انجام شد که حالا توضیح خواهم داد. همچنین در مراسم خاکسپاری یکی از این سربازان و ترحیم یکی دیگر از این عزیزان حضور داشتم. همچنین با تعدادی از مسئولان استانی و پزشکان متخصصی که همراه خودم از تهران برده بودم، به ملاقات سربازان مجروح رفتیم.

 حالشان چطور بود؟

۱۵نفر از این سربازان عزیز دچار شکستگی بودند که در بخش بستری بودند و بقیه آنها هم که شرایط سخت تری داشتند در بخش‌های ویژه بستری بودند. الحمدلله وضعیت آنها بهتر بود و خوشبختانه باید بگویم روند درمان بسیار خوب پیگیری می‌شود.

این موضوع الان مورد توجه مردم است اما خب ممکن است مانند خیلی از خبرها آرام آرام فراموش شود.ما نگران‌ فراموشی این موضوع در مجموعه ارتش هستیم...

من این موضوع را هم به سربازان مصدوم، هم به خانواده آنها و هم به خانواده متوفیان عرض کردم که تا زمان بازیابی سلامت کامل این افراد و پیگیری نهایی ماجرا، ارتش جمهوری اسلامی ایران و نیروی‌زمینی پیگیر این ماجرا خواهد بود. در همان جلسه‌ای که روز جمعه داشتیم بنده با نماینده بیمه ایران ملاقات و اعلام کردم که علیه تعاونی ۴ اعلام شکایت شده است. ایشان هم تأکید کرد بیمه ایران متعهد به تأمین همه هزینه‌های این افراد است. ما هم به‌عنوان وکیل سربازان و وکیل این خانواده در مرحله اول حق و حقوق این سربازان را از بیمه ایران دریافت می‌کنیم تا مراحل درمان‌شان به‌خوبی طی شود.

 دیه سربازان کشته‌شده چطور؟

بیمه ایران متعهد شده بابت هر کدام از این افراد ۱۹۰میلیون تومان پرداخت کند. برای آسیب‌دیدگان هم متناسب با درصد آسیب دیدگی به نسبت همین ۱۹۰میلیون تومان پول پرداخت خواهد شد. علاوه بر این بیمه کوثر مربوط به وزارت دفاع متناسب با درصد حقوق سربازان مبالغی را پرداخت خواهد کرد. همچنین بیمه صبا متعلق به ارتش جمهوری اسلامی ایران تا سقف ۳۰میلیون تومان به این افراد خسارت پرداخت خواهد کرد؛ ضمن اینکه اگر این افراد دچار ازکارافتادگی بشوند، تا پایان عمر مستمری‌بگیر خواهند بود. می‌خواهم به ملت شریف ایران این قول را بدهم که نهایت تلاش‌مان را برای حفظ حقوق این افراد انجام خواهیم داد. علاوه بر این، این افراد در کمیسیون‌ها و شورا‌های پزشکی شرکت می‌کنند و حتما تعدادی از آنها معاف خواهند شد. تعدادی از این سرباز‌ها هم درصد خواهند گرفت و ادامه خدمت‌شان آسان‌تر خواهد شد به این ترتیب در مناطق مورد نظر خودشان ادامه خدمت خواهند داد.

خب، چرا همه آنها را معاف نمی‌کنید؟

دقت بفرمایید که اعلام معافیت از خدمت سربازی شرایط و ضوابط مشخصی دارد و نمی‌توان تصمیم غیرقانونی گرفت. من به خانواده‌های این عزیزان عرض کرده‌ام که فرزندان‌شان باید در کمیسیون‌های پزشکی و تخصصی شرکت کنند. حتما کسی که فقط شکستگی دست و پا دارد نمی‌تواند از خدمت معاف شود.اما از رزم معاف است.با این حال حتما حداکثر همکاری و انعطاف در مورد این افراد اعمال خواهد شد.

 بالاخره جان باختگان این حادثه شهید محسوب می‌شوند یا خیر؟

یکی از مواردی که من تا‌کنون پیگیری کرده‌ام همین مورد بوده است اما قانون این اجازه را به ما نمی‌دهد. با این حال براساس کمیسیون ماده۱۲۰ این افراد را شامل فوت در حال انجام وظیفه می‌داند که از تنوع فوت درجه۳ است و باعث ارائه تسهیلاتی می‌شود.

چرا شما این سرباز‌ها را با اتوبوس‌های خودتان و مسئولیت خودتان جابه‌جا نکردید؟

توجه داشته باشید که ۷مرکز آموزشی در کشور داریم و هر دو‌ماه بین ۷ تا ۱۵هزار مشمول را با ۳۰۰ تا ۳۵۰ اتوبوس به مراکز آموزش ‌ما‌ تحویل می‌دهد. ما هم بعد از ۲ماه رزم مقدماتی این سربازان، باید آنها را به مرخصی بفرستیم.
روش جاری این است که پس از این مدت سرباز باید برگه مرخصی خودش را دریافت کند و به مرخصی برود.‌ چون در برخی شهر‌ها تعداد سربازها زیاد و زیرساخت شبکه حمل‌ونقل ضعیف است، ما قرارداد‌هایی با تعاونی‌های رسمی کشور امضا می‌کنیم که این کار آسان‌تر شود.
 ما اجازه نداریم با اتوبوس‌های خودمان سرباز‌ها را جابه‌جا کنیم و حتما ملزم به استفاده از ناوگان رسمی حمل‌ونقل هستیم. همین شرکت از قبل از انقلاب طرف قرارداد ارتش بوده است و الان هم ما با شرکت تعاونی شماره۴ میهن‌تور قرارداد داریم و هر دوره بین ۳۰ تا ۵۰ اتوبوس می‌گیریم. ضمن اینکه اصولا این حجم اتوبوس را در اختیار هم نداریم؛ چرا که جابه‌جایی همه سربازان در پایان هر دوره آموزش رزم ما نیاز به ۳۰۰دستگاه اتوبوس دارد.

با وجود همه اینها، آیا می‌توان امیدوار بود این حادثه درس‌هایی برای آینده داشته باشد؟

قبل از پاسخ به این سؤال به این نکته اشاره کنم که این حادثه واقعا نادر بود. ما هزاران نفر را برای مانور‌ها و کارهای دیگر جابه‌جا می‌کنیم و اگر راننده غفلت نمی‌کرد این حادثه هم عمق کمتری می‌داشت. البته مجموعه نیروی زمینی ارتش خودش را در این حادثه در کنار افراد دیگری مسئول می‌داند.
ما بعد از این حادثه موضوع را آسیب‌شناسی کردیم و همچنان موضوع را بررسی می‌کنیم. در یک مورد تصمیم گرفتیم پس از این با هر اتوبوس یک نیروی رسمی و کادر با سربازان اعزام کنیم.
چون تا‌کنون یک سرباز ارشد مجموعه آنها را همراهی می‌کرده، که شاید در همین حادثه اگر از یک نیروی رسمی استفاده کرده بودیم، راننده اتوبوس جرأت نمی‌کرد چنین تخلف‌هایی را انجام دهد. چنانچه سرباز ارشد اعتراض کرده بود اما راننده توجهی نداشته است. بنابراین بعد از این حتما نیروی کادر اعزام خواهیم کرد.علاوه بر این تکیه مان به اتوبوس‌ها را کمتر خواهیم کرد و ان‌شاءالله بیشتر از گذشته سراغ ناوگان ریلی خواهیم رفت.

 آیا قبول دارید که همین حالا هم در برخی پادگان‌ها رفتار با سرباز‌ها، رفتار درستی نیست؟

بحث تکریم سربازان یکی از دغدغه‌های مهم رهبر معظم انقلاب است. اینجانب توفیق چندین دیدار خصوصی با ایشان را داشته‌ام و مرتبه‌ای نبوده که ایشان به‌عنوان فرمانده کل قوا بر اهمیت توجه به سربازان تأکید نکرده باشند.

تکریم سربازان سال‌هاست در دستور کار نیروی‌های نظامی است. الحمدلله الان آمار ضرب‌وشتم و توهین به‌اندازه چشمگیری کاهش یافته است. من حتی در گزارش به رهبر انقلاب هم عرض کردم که منکر وجود تخلفاتی نیستم اما اطمینان دادم این کار‌ها توسط کادر رسمی نیست و شاید توسط سربازهای ارشد باشد که این موضوع هم در حال پیگیری است. 

تا‌کنون چندین مورد از افرادی با درجات بالا را به دادگاه معرفی کرده‌ایم. اینکه الان مثلا کسی برای امور شخصی خودش از سربازان استفاده کند شاید وجود داشته باشد اما حتما ممنوع است و من شخصا از هیچ اجحافی در حق سربازان گذشت نمی‌کنم.مجموعه ارتش هم به‌سختی با این تخلفات برخورد می‌کند.

 

مهر

تعداد بازدید: 1764 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار