پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 10 فروردین 1403 - 08:19   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 72559صفحه نخست » انرژی،حمل و نقل سه شنبه، 8 تیر 1395 - 13:29
قطار شهری کرج و رویای افتتاح
قطار شهری کرج و رویای افتتاحترابر نیوز: بهره برداری از پروژه قطار شهری کرج به عنوان یکی از طرح های حیاتی برای این کلان شهر مستقر در جوار پایتخت بعد از گذشت یک دهه همچنان با اما و اگرهای بسیاری روبرو است
  
ترابر نیوز:
قطار شهری کرج و رویای افتتاح/پروژه‌ای که 10 ساله شد و به ایستگاه پایانی نرسیدحوزه حمل و نقل شهری یکی از مولفه های برجسته در تحقق توسعه پایدار محسوب می شود که بخشی از انرژی،هزینه،اعتبار و دغدغه های مدیران شهری را به خود اختصاص داده است.
 
در این عرصه،قطار شهری به عنوان وسیله ای ایمن و مقرون به صرفه نقش بسزایی در تسهیل امر تردد درون شهری و برون شهری ایفا می کند،ناوگانی که در کشورهای پیشرفته دنیا یکی از ارکان اصلی حوزه حمل و نقل به شمار می رود و به واقع بخش اعظم بار تردد عمومی را بر دوش می کشد.
 
در جوار استان تهران،کلانشهر البرز قرار دارد که بعضا مشکلات،نیازها و الزامات این خطه از کشور که به ایران کوچک شهره  است در سایه پایتخت قرار می گیرد.
 
در طول سالیان اخیر آنچنان که از مترو و قطار درون شهری پایتخت سخن به میان آمده،از قطار شهر کرج یاد نشده است،کلانشهری که بعضا مشکلات حوزه حمل ونقل موجود در آن،پایتخت را نیز تحت تاثیر قرار می دهد.
 
کلنگ قطار شهری کرج قریب به 10 سال پیش بر زمین خورد اما به دلیل خلف وعده پیمانکار،طرح مذکور،بعد از گذشت 1 دهه تنها با 32 درصد پیشرفت فیزیکی روبرو است،زنجیره بدقولی پیمانکار این پروژه عظیم تا حدی استمرار پیدا کرد که در نهایت در زمستان سال گذشته قرارداد منعقد شده با پیمانکار فسخ شد و این فسخ قرارداد در شرایطی به وقوع پیوست که مردم ساکن در این کلانشهر،امید بسیاری به راه اندازی پروژه داشتند.
 
غفور قاسم پور،عضو شورای اسلامی شهر کرج،به عنوان ناظر سازمان قطار شهری کرج و حومه در گفتگویی با رسانه ها در خصوص این طرح عنوان داشته،در سال 1380 ،شش خط برای قطار شهری کرج به تایید شورای عالی فنی رسیده و عملیات اجرایی خط دو،به عنوان محوری اولویت دار از سال 1385،با انعقاد قرارداد با پیمانکار،در دستور کار قرار گرفت.
 
آنچنان که در مختصات خط دو آمده،این محور با 27 کیلومتر طول و 23 ایستگاه مسیر کلانشهر تا ملارد را در بر می گیرد و 14 کیلومتر دیگر از آن نیز در محدوده شهر کرج واقع شده است.
 
این عضو شورای اسلامی شهر کرج می گوید:تامین 50 درصد از اعتبار این طرح بر عهده شهرداری و مابقی آن نیز بر عهده دولت است و به واقع بودجه آن باید از محل منابع ملی تخصیص داده شود.
پیش بینی اولیه از میزان اعتبار مورد نیاز این طرح 450 میلیارد تومان بود اما با گذشت زمان،تورم و رکود در اجرای طرح،این رقم و عدد به 750 میلیارد تومان افزایش یافت و در ادامه با تعلل شرکت پیمانکار ذیربط و علیرغم پیشنهاد ترمیم قیمت به یک هزار و 990 میلیارد تومان بصورت نقدی و تهاتری،باز هم گره از مسیر اجرای این پروژه عظیم باز نشد.
 
قاسم پور معتقد است،تعلل مدیریت پیشین سازمان قطار شهری و فقدان تعهد لازم و عدم برخورداری از تخصص و تجربه در زمینه حمل و نقل ریلی از سوی شرکت پیمانکار مزید بر علت شده تا این طرح بعد از گذشت یک دهه تنها با پیشرفت 32 درصدی همراه شود.
 
برخی از کارشناسان همچون قاسم پور،عضو ناظر بر سازمان قطار شهری کرج و حومه معتقد هستند نمی توان برای به ثمر رسیدن این طرح به پیمانکاری که تاکنون نتوانسته پروژه را به نقطه مطلوبی سوق دهد امیدوار بود.
 
اگرچه آنچنان که از ظواهر امر برمی آید،پیمانکار پروژه تمایل به همکاری و اجرای پروژه را دارد اما سوابق پیشین و گذشته این پروژه به عاملی برای عدم خوشبینی افکار عمومی و برخی از مسئولان این خطه در خصوص طرح مورد اشاره مبدل شده است.
 
اگرچه اصرارهای شرکت پیمانکار همچنان ادامه دارد اما شهرداری کرج و شورای سازمان قطار شهری مصمم است تا همکاری با شرکت مربوطه هر چه زودتر قطع شود.
 
برخی از مسئولان شهری کرج معتقدند در صورت قطع همکاری وآغاز فعالیت  و ورود شرکت دیگر،می توان به راه اندازی و افتتاح خط دو قطار شهری کرج از چهار راه طالقانی تا میدان حصارک امیدوار بود که البته تحقق این امر مستلزم همیاری و پشتیبانی دولت است.
 
فارغ از اختلافات موجود میان شرکت پیمانکار و مدیران شهری کرج،می طلبد دستگاه های ذیربط بستر و زمینه لازم را برای اجرای طرح و آغاز فعالیت عمرانی آن بکار بندند.
 
جمعیت انبوه کرج و حجم تردد در این کلانشهر،نیازمند توسعه زیرساخت های حمل و نقل شهری است که بدون تردید افتتاح قطار شهری کمک شایانی به تسهیل روند تردد در این خطه خواهد کرد.
 
یقینا عموم مردم انتظار دریافت خدمات را دارند و اختلافات فی مابین موجود ارتباطی به مردم ندارد و باید با اتخاذ تدابیری هوشمندانه زمینه لازم برای استمرار عملیات اجرایی و پیشرفت پروژه فراهم شود و نباید زمان،انرژی، سوخت و آرامش خاطر شهروندان تحت الشعاع اختلافاتی قرار گیرد که شاید در صورت لحاظ شدن دقت نظر بیشتر،امکان پیشگیری از آن وجود داشت.
 

باشگاه خبرنگاران جوان

تعداد بازدید: 968 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار