پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 1 مهر 1400 - 21:43   
 
 
   آخرین اخبار  
  ارجحیت صادرات بنزین نسبت به گازمایع
  باجایگزینیLPG، پنج میلیارد دلار گازوئیل صادر کنیم
  استفاده از سوخت LPG در خودروها نسبت به CNG ایمن‌تر است
  عمده مصرف خودرو در کشورهای توسعه یافته گاز مایع LPG است
  تقسیم کار مدیریت مصرف گاز در زمستان
  خودروهای برقی، ارزان‏تر از بنزینی
  تصاویر: معارفه معاونین سیاسی، دیپلماسی اقتصادی و مالی وزارت خارجه
  موتورسیکلت الکتریکی سونی+ تصاویر
  امکان ‌تعمیر سالانه 58 کشتی در تنگه هرمز/سرمایه‌گذاری 2.2 میلیارد دلاری در صنعت دریایی
  روایتی از مرگ مشکوک آیت الله طالقانی
  اتوبوس خوکار برقی ولوو در سنگاپور
  کاهش قیمت خودروهای برقی تا 7 سال آینده
  تراکم برج سازی در منطقه 22/ استانداردهای شهرسازی کجارفتند؟!
  «گاز» و «ترمز» دلار ۲۰۲۱
  ضربه تحریم‌ها/ اگر تحریم نبودیم چه اتفاقی می‌افتاد؟
  با رفع تحریم‌ها، رقابتی کردن اقتصاد و خصوصی‌سازی واقعی به تولید کمک کنید
  عضو ارشد طالبان: فعلا نمی‌توانیم بگوییم ایران قلمروی ما است
  طحان نظیف: مصوبات مجلس در صورت عدم اعلام نظر شورای نگهبان در مهلت مقرر تبدیل به قانون می‌شود
  تا زمانی که پرونده امام موسی صدر به نتیجه نرسد، همه ما مقصریم/ مخالفان خرید نفت از ایران جایگزین ارائه کنند/ می‌خواهند مردم از مقاومت متنفر شوند/ مخالفت‌های اسرائیل با برجام نشان می‌دهد این توافق به نفع ایران است
  مدرن ترین تکنولوژی اتوبوس سازی جهان؛ معرفی اتوبوس برقی 7900 توسط ولوو
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 72381صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع دریاییچهارشنبه، 2 تیر 1395 - 16:10
توسعه بنادر اصلی کشور برای رقابت با بنادر منطقه
 توسعه بنادر اصلی کشور برای رقابت با بنادر منطقهترابر نیوز: مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت:‌ در پساتحریم اجازه نمی‌دهیم کالاهای ایرانی به جای ورود مستقیم از طریق بنادر کشورهای دیگر وارد ایران شود، چون این موضوع به ضرر منافع ملی است.
  
ترابر نیوز:

محمد سعید نژاد مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان این‌که هم‌اکنون یک دریانورد بیکار در کشور نداریم، گفت:‌ در پساتحریم اجازه نمی‌دهیم کالاهای ایرانی به جای ورود مستقیم از طریق بنادر کشورهای دیگر وارد ایران شود، چون این موضوع به ضرر منافع ملی است.

محمد سعیدنژاد در مراسم روز جهانی دریانورد باتقدیر از اقداماتی که در زمینه هیدروگرافی در کشور صورت گرفته است گفت: با همت بخش‌های مختلف امنیتی و اجرایی توانستیم نقشه‌های دیجیتال دریایی را در اختیار متقاضان دریایی قرار دهیم و در این راستا امسال ۹۰ نقشه تهیه و عرضه می‌شود.

وی با بیان این‌که بدون داشتن هیدروگرافی دقیق تسلط بر دریا غیرممکن خواهد بود،‌افزود: حدود ۱۳۰ هزار دریانورد در کشور داریم که دارای گواهینامه‌های شایستگی هستند، خوشبختانه به دلیل موقعیت خاص دریا در مجموعه دریانوردان یک بیکار هم نداریم. در دریا فضای کار و اشتغال بسیار زیاد است. از حدود ۱۳۰ هزار دریانورد تعداد ۱۲ هزار نفر دریانوردانی هستند که در اقیانوس‌ها اجازه فعالیت دارند.

وی ادامه داد: سیاست کلی نظام بر این است که محور توسعه کشور دریا باشد، تراکم جمعیت کشور و میزان برخورداری مردم نشان می‌دهد که توجه کافی به دریا نداشته ایم و این موضوع در طول سالیان گذشته به فراموشی سپرده شده است. سیاست کلی توسعه دریا محور که در بیانات رهبر معظم انقلاب مورد تاکید قرار گرفته به عنوان یک سیاست اجباری است و چاره ای جز انتخاب آن نداریم. بسیاری از مشکلات کشور در زمینه های مختلف از قبیل بیکاری مسائلی است که در کنار دریا قابل حل خواهد بود.

وی با اشاره به این‌که نیروی انسانی در دریا موضوع بسیار مهمی است، اظهار کرد:‌ گسترده اشتغال در دریا بسیار وسیع است و نیازمند سرمایه‌گذاری زیادی است. در بخش تخصصی که نیاز گواهینامه شایستگی نیاز دارد دانشگاه های خوبی در کشور داریم که باید تقویت و پشتیبانی شوند تا بتوانند در جذب دانشجو فعالتر عمل کنند.

معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد:‌برای توسعه دریا محور نیاز داریم توسعه نیروی انسانی را مورد توجه قرار دهیم که مهم ترین بحث آن آموزش است.

سعیدنژاد با اشاره به ماده ۹ قانون سابق نظام وظیفه است،‌ افزود: این قانون به دلیل این‌که لغو شد ما را با مشکلاتی مواجه کرد، البته ستاد کل نیروهای مسلح در این زمینه همکاری کرده‌اند و مجوزهای موقتی در این زمینه داده اند.

وی با اشاره به پیوستن ایران به کنوانسیون‌های مختلف دریایی، بیان کرد: سیاست کلی ما در بخش دریایی توسعه بنادر اصلی کشور برای رقابت با بنادر منطقه این است که در پساتحریم این اجازه را ندهیم کالاهای ایرانی به جای ورود مستقیم از طریق بنادر کشورهای دیگر وارد ایران شود که این موضوع به ضرر منافع ملی است.

وی با اشاره به حدود ۴۰۰ میلیون نفر جمعیت کشورهایی همسایه ایران محصور در خشکی یادآور کرد: باید با توجه به موقعیت ایران از پتانسیل‌های ترانزیت کالا استفاده بهینه‌ای شود.

وی ادامه داد:‌محور دوم سیاست ما ایجاد شبکه حمل و نقل دریایی بین بنادر اصلی یا هاب و بنادر کوچک تر است ،‌با این کار بحث مربوط ترانشیپ کالا از طریق بنادر بزرگ غیر ایرانی حل می‌شود.

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با بیان این‌که ۹۰ درصد ترانشیپ کالا  از بنادر ثالث غیرایرانی صورت می‌گیرد، تاکید کرد:  باید این کار به بنادر کشورمان منتقل شود که باعث توسعه بنادر خواهد شد.

سعیدنژاد در پایان یادآور شد: توسعه مُکران به عنوان یک سیاست ملی مورد تاکید است که امیدواریم در این زمینه قدم‌های موثری را برداریم.

 

پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی

 

تعداد بازدید: 740 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  تقسیم کار مدیریت مصرف گاز در زمستان
  باجایگزینیLPG، پنج میلیارد دلار گازوئیل صادر کنیم
  خودروهای برقی، ارزان‏تر از بنزینی
  استفاده از سوخت LPG در خودروها نسبت به CNG ایمن‌تر است
  عمده مصرف خودرو در کشورهای توسعه یافته گاز مایع LPG است
  ارجحیت صادرات بنزین نسبت به گازمایع
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار