پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 4 مهر 1399 - 10:37   
 
 
   آخرین اخبار  
  خبرگان رهبری چگونه میتواند بر استمرار شرط مدیریت رهبر نظارت کند؟
  مزیت های احداث برج های بلند در حاشیه دریای خزر
  کشور در ۸ سال دفاع مقدس انطور که باید از سربازان خود حمایت نکرد!
  با عمل به این نکات از سیره امیرالمومنین فساد را گردن بزنیم!
  مروری بر شکل گیری قانون اساسی در جمهوری اسلامی
  درتولید ثروت از اب عرب ها جلوترند یا ما؟
  ضرورت های کوچک سازی دولت
  توصیه مهم امام خمینی به وزارت بهداشت، برای شفای بیماران و کاهش مرگ و میر
  سهام عدالت در ریزش اخیر شاخص بورس نقش داشت
  بازار سرمایه چگونه از پس آزادسازی سهام عدالت برخواهد آمد؟
  تاثیر ماندگار آزادسازی سهام عدالت بر بورس
  بازندگان سقوط بورس تهران چه کسانی هستند؟
  بزرگ بودن دولت، چالش بخش خصوصی برای نقش‌آفرینی در اقتصاد
  چه کسانی در جعل قانون اساسی نقش داشتند؟
  دانلود فایل صوتی کتاب کم نظیر چرا ملتها شکست می خورند
  تحلیل تأثیر خصوصی سازی بر توسعه بازار سهام در ایران
  اهمیت و نقش بورس در اقتصاد دنیا چیست؟
  شاخص های نماینده موفق در مجلس
  مقایسه توسعه کشاورزی ایران، کره جنوبی وترکیه
  تفاوت قولنامه و مبایعه نامه، انچه که در هر معامله باید بدانیم.
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 72081صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع ریلیچهارشنبه، 26 خرداد 1395 - 12:07
سرمایه‌هایی در خدمت راه‌های ریلی
سرمایه‌هایی در خدمت راه‌های ریلیترابر نیوز: در ادبیات اقتصادی، توسعه ی سیستم های مختلف حمل و نقل در یک کشور، فضای اقتصادی هر کشوری را تا جایی به سمت پیشرفت پیش می برد که نیازهای ادامه ی حیات اقتصادی جامعه هر چه بهتر و بیشتر به حرکت خود ادامه می دهد و برآورده می شود.
  
ترابر نیوز:

 راه آهن مشهد - سرخس - قطار

کشور ما ایران نیز به دلیل موقعیت های خاص جغرافیایی و راهبردی و نیز به لحاظ ارتباط با آبهای آزاد از طریق خلیج فارس و دریای عمان، امکانات بالقوه ای را جهت تمرکز بر روی بخش حمل و نقل اعم از بار و مسافر، داشته و دارد.

در این میان بخش حمل و نقل ریلی به جهت مصرف کم انرژی، ایمنی بالا و آلودگی کمتر، در مقایسه با سایر شیوه های حمل و نقل، دارای صرفه ی اقتصادی بالاتری بوده و هست.

پس بنابراین اگر بتوانیم بخش های خصوصی را بیشتر از گذشته در خدمت این صنعت در بیاوریم، کاری ارزنده و با دوام در حوزه ی حمل و نقل ریلی انجام خواهیم داد.

بخش خصوصی به دنبال توجیه اقتصادی جهت ورود به هر موضوعی، به خصوص صنعت ریلی است و این محقق نمی شود مگر آنکه ما بتوانیم در گام های متوالی و متناسب تسهیلاتی جهت حمل و نقل ریلی با سود یا بهره بسیار کم در اختیار بخش خصوصی قرار داده و همچنین بتوانیم حجم تقاضا را افزایش دهیم.

فراهم کردن امکان استفاده از ارزهای رایج در مبادلات اقتصادی برای بخش خصوصی (چنانچه بشود ارز دولتی جهت واردات تجهیزات و امکانات سخت افزاری روز دنیا در اختیار این بخش قرار گیرد) یکی دیگر از اقداماتی است که می توانیم در همین راستا انجام داده و به هدف مورد نظر دست یابیم.

این سه گام ( به علت موافقت دولت و اعتمادی که از این منظر بخش خصوصی نسبت به دولت داشته و دارد) تا حدودی می تواند زمینه ساز گام های متوالی و متناسب دیگر برای ورود بخش خصوصی به این حوزه شود.

بنابراین دست اندرکاران ریلی بایستی سعی کنند سرمایه گذاران بخش خصوصی را با مناظر اقتصادی حمل و نقل ریلی با توجیه از قبل تعیین شده ی آن آشنا و زمینه را برای حمایت و حضور مداوم آنها گسترده تر کنند.

 

پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی

 

تعداد بازدید: 793 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  مزیت های احداث برج های بلند در حاشیه دریای خزر
  خبرگان رهبری چگونه میتواند بر استمرار شرط مدیریت رهبر نظارت کند؟
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار