پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 10 فروردین 1403 - 02:28   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 70897صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع ریلیشنبه، 25 اردیبهشت 1395 - 12:27
ریلِ امنِ توسعه
ریلِ امنِ توسعهترابر نیوز: حمل‌ونقل ریلی به صرفه‌تر از احداث خیابان‌ها و بزرگراه‌های پرهزینه و خطرناک است. همچنین اگر حمل‌ونقل پایدار را به عنوان یک هدف قبول کنیم، به نظر می‌رسد حمل‌ونقل ریلی با این هدف سازگاری بیشتری دارد.
  
ترابر نیوز:

۱. یکی از مسائل عمومی شهر‌ها به‎ویژه کلان‎شهر‌ها نیاز همیشگی آن‌ها به جابه‎جایی‎های گستردۀ انسان‎ها، کالا‌ها و خدمات است. پیامد این نیاز تعداد زیاد خودرو‌ها، آمدوشد آن‌ها و مشکلات برآمده مانند اتلاف وقت، آلودگی، فشارهای عصبی، نزاع و درگیری، کمبود جای پارک و اختصاص بخش قابل‎ توجهی از فضای شهری و بودجۀ عمومی به تسهیلات و مسیرهای حمل‎ونقل است.

این مسئله از تراکم و فشردگی زیاد جمعیت در مقیاس محدودی از فضا برمی‎خیزد که بر هر جنبه از زندگی کلان‎شهری از مسکن گرفته تا آموزش تأثیر می‌‎گذارد. البته، شدت این مسئله به منطقۀ شهری و نوع کاربری‎های غالب در آن و نوع غالب سامانۀ حمل‌و‌نقلی هم بستگی دارد. تامین وسائط حمل‌ونقل عمومی بخشی از حقوق اجتماعی شهروندان است که باید حکومت‌ها به‌ویژه در سطح محلی نسبت به آن پاسخ‌گو باشند. تامین این حقوق می‌تواند با کیفیت‌های مختلفی صورت گیرد. روشن است که ارائه خدمات حمل‌ونقل به قیمت تحقیر و اتلاف‌ وقت شهروندان، فاصله گرفتن از عموم ارزش‌های اجتماعی و انسانی‌ای است که جوامع برای رسیدن به آن‌ها می‌کوشند. از سوی دیگر حفظ محیط‌زیست و جلوگیری از تخریب آن هم بخشی از حقوق شهروندی است. حفظ محیط‌زیست به‌ویژه از جمله حقوقی است که بیشتر متعلق به نسل‌های آینده است و نسل‌های کنونی باید به فکر آن باشند. پس باید به دنبال وسیله و سازوکاری بود که هم در آن کرامت انسانی افراد حفظ شود و هم با محیط‌زیست سازگار بوده و دوست‌دار آن باشد. به عبارت دیگر هدف باید فراهم آوردن وسیله حمل‌ونقل عمومی‌ای باشد که دوست‌دار مشتری و دوست‌دار محیط‌زیست توامان باشد. نگاهی به تجربه سایر کشور‌ها هم نشان می‌دهد که چنین وسیله‌ای از مدت‌ها پیش در خدمت انسان‌ها است: حمل‌ونقل ریلی. این نوع از حمل‌ونقل از نظر اقتصادی به صرفه است، کیفیت خوبی می‌تواند داشته باشد و در انواع برقی آن می‌تواند آلودگی کمتری تولید کند. از سوی دیگر ایمنی بیشتری نسبت به سایر وسایل حمل‌ونقل دارد.

۲. وسائل حمل‌و‌نقل را باید بر اساس اهداف، منابع و مقتضیات استفاده کرد. برای مسیرهای کوتاه درون‌شهری با توجه به هزینه‌های حمل‌ونقل ریلی، می‌توان از حمل‌ونقل ماشینی استفاده کرد، اما اگر قرار باشد نظام حمل‌ونقل مورد نظر ما وسعت گسترده‌ای را تحت پوشش قرار دهد، مثلا یک مجموعه شهری یا ابرشهر و اقمار آن، با توجه به صرفه‌های اقتصادی، اجتماعی و زیست‌محیطی اولویت با حمل‌ونقل ریلی است. بنابراین باید با توجه به ارزش‌ها، حقوق و امکانات دست به اولویت‌بندی زد. با انتخاب حمل‌و‌نقل ریلی می‌توان درونِ شهر و برون شهر را به همدیگر اتصال داده و ضمن صرفه‌جویی‌ اقتصادی و زیست‌محیطی، ریسک‌های مرتبط با حمل‌و‌نقل ماشینی را که متاسفانه در کشور ما بسیار بالاست، کاهش داد. تصادفات و حوادث وحشتناک و دلهره‎آور خودرویی و موتوری و کشته‎‌ها و زخمی‎های ناشی از آن‌ها در هرسال چند‌ده‎هزار ایرانی را نیست و نابود می‌‎کند. آنچه در این میان تکان‎دهنده است این که بخش عمده‎ای از فوت‎شد‎گان تصادفات را مردان سرپرست خانوار تشکیل می‌‎دهند و آسیب‎پذیر‌ترین گروه از بازماندگان تصادفات نیز کودکان هستند. از سوی دیگر از منظر اجتماعی هم استفاده از حمل‌ونقل ریلی فضاهای بیشتری را برای تعاملات انسانی نسبت به خودروهایی که فقط به سرنشینان فضای نشستن می‌دهد، فراهم می‌کند.

۳. نگاهی به تجربه کشورهای توسعه‌یافته و استفاده آن‌ها از ابزار کارآمد حمل‌و‌نقل ریلی نشان می‌دهد که می‌توان با این ابزار، مانع از تخریب بیشتر شهر‌ها شد و با تخصیص فضایی اندک، کارایی بسیاری را انتظار داشت. کشورهای توسعه‌یافته و حتی در حال توسعه از حمل‌ونقل ریلی درون ‏و برون شهری به خوبی استفاده کرده‌اند. نگاهی به طول ریل‌های ‏کشورهای مختلف می‌تواند حتی شاخص خوبی برای سنجش سطح توسعه‌‏یافتگی آن‌ها باشد. به عبارت دیگر میان طول خطوط راه‌آهن و توسعه‌‏یافتگی رابطه مستقیمی برقرار است. در کشورهای توسعه‌یافته، مانند ‏انگلستان و آلمان میان سیاست‌های شهرسازی و سیاست‌های حمل‌و‏نقل عمومی پیوند کاملی برقرار است و توزیع جمعیت و استقرار آن برای ‏سکونت و کار با تامین خدمات حمل‌و‌نقلی هماهنگی مناسبی دارد. ‏بخش عمده‌ای از خدمات حمل‌و‌نقلی توسط خطوط ریلی ارایه ‏می‌شود و شهروندان می‌توانند در سطحی گسترده از خدمات این خطوط ‏استفاده کنند. ‏

۴. حمل‌ونقل عمومی نوعی کالای عمومی است، بنابراین وظیفه دولت ملی و محلی است که نسبت به تامین آن اقدام کند. در این میان، در کلانشهرها به واسطۀ گردآمدن شمار زیادی ‏از افراد در شهرهای بزرگ مسئله چگونگی تامین کالاهای عمومی به عنوان موضوعی مهم و حیاتی مطرح می‌شود. تامین کالای عمومی هزینه‌هایی دارد که باید از سوی همگان پرداخت ‏شود؛ در این فرآیند برخی شهروندان به ناگزیر مجبور به پرداختن هزینه‌های بیشتر یا تمامی هزینه به نفع سایر شهروندان می‌شوند. برای مثال ‏برای حرکت راحت و سریع خودرو‌ها در خیابانی قدیمی، مهندسان پیشنهاد تعریض خیابان را به شهرداری می‌دهند و شورای شهر به نمایندگی ‏از سوی شهروندان با این تصمیم موافقت کرده و از شهردار می‌خواهد که خیابان را تعریض کند. این تصمیم به معنای نابودی و تخریب تمامی ‏خانه‌ها، فعالیت‌ها و فروشگاه‌هایی است که در دو طرف خیابان قدیمی قرار گرفته‌اند. به‌این ترتیب برای داشتن خیابانی بزرگ‌تر با هدف حرکت ‏آسان‌ترِ ترافیک، باید خانه و مغازه عده‌ای دیگر را تخریب کرد. این دایره باطلی است که شهرهای ما گرفتار آن شده‌اند و هر روز بیشتر از پیش ‏فضاهای حیاتی و اجتماعی خویش را قربانی خودرو می‌کنند. حمل‌ونقل ریلی به صرفه‌تر از احداث خیابان‌ها و بزرگراه‌های پرهزینه و خطرناک است. همچنین اگر حمل‌ونقل پایدار را به عنوان یک هدف قبول کنیم، به نظر می‌رسد حمل‌ونقل ریلی با این هدف سازگاری بیشتری دارد. زیرا هدف از ایجاد سامانۀ حمل‎ونقل پایدار، کسب اطمینان از درنظرگرفتن عوامل زیست‎محیطی، اجتماعی و اقتصادی در تصمیم‎گیری‎های مرتبط با فعالیت‎های حمل‎ونقل است و از این منظر نوع ریلی بر انواع دیگر برتری دارد.

 

 

حسین ایمانی جاجرمی*رییس مؤسسه مطالعات و تحقیقات اجتماعی

پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی

 

تعداد بازدید: 804 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار