پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 28 فروردین 1403 - 22:17   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 70511صفحه نخست » هوایی2دوشنبه، 13 اردیبهشت 1395 - 14:16
ضرورت رفع خلاءهای قانونی در حوزه شهری
ترابر نیوز: استاندار خوزستان با بیان این‌که فرصت‌طلبی و سواستفاده برخی از افراد از زمین‌های موجود در استان خوزستان به تدریج زمینه رشد حاشیه‌نشینی را فراهم می‌آورد افزود: تلاش می‌کنیم اعتبارات عمرانی را به سمت ساماندهی این مناطق سوق دهیم اما نکته مهم این است که یک دستگاه به تنهایی نمی‌تواند از عهده حل معضل حاشیه‌نشینی برآید.
  
ترابر نیوز:

عبدالحسن مقتدایی

عبدالحسن مقتدایی در گفتگو با پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، درباره وضعیت حاشیه‌نشینی در استان خوزستان و دلایل گسترش این معضل توضیح داد: در طول سال‌ها نفت به عنوان یکی از منابع طبیعی ارزشمند در استان خوزستان مورد توجه بسیاری قرار داشته و این ظرفیت ارزشمند، زمینه اکتشاف و بهره‌برداری را فراهم کرده است. بسیاری از اراضی خوزستان در مسجد سلیمان، اهواز، آبادان، آغاجاری، هفتکل و امیدیه جزو مناطقی هستند که از نفت برخوردارند. همین امر موجب برخی تعرضات در استان شد و تعارضاتی تحت عنوان قوانین مصوب دولت که نفت خود را ملزم به تبعیت از آن نمی‌دانست به وجود آمد. برای مثال در آبادان کاربری بسیاری از اراضی تحریف و زمین برای سال‌های آینده که پیش‌بینی رشد جمعیت وجود داشت ذخیره شد. سپس این زمین‌ها با توجیه تامین زمین برای ادارات و افراد نیازمند مسکن توزیع شد؛ توزیعی که امروزه تبدیل به یکی از معضل‌های اصلی استان خوزستان و گسترش حاشیه‌نشینی شده است.

استاندار خوزستان با بیان این‌که در بسیاری از شهرهایی که مالک نفت بوده‌اند این اشکال به وجود آمده است اظهار کرد: از گذشته تاکنون سیاست در استان خوزستان در بخش مسکن، ساخت خانه‌های حیاط‌دار بوده و هنوز هم متقاضی واحدهای آپارتمانی بسیار کم است، هرچند در سال‌های اخیر، در برخی نقاط، نسل جدید به دنبال واحدهای آپارتمانی است که این روند به ساخت‌وساز در خوزستان جلوه دیگری داده است. گرایش ساکنان شهرهای استان خوزستان به داشتن خانه‌های حیاط‌دار یکی دیگر از دلایلی است سبب شده افراد به دنبال این‌گونه خانه‌ها باشند و همین تمایل، مکان ساخت‌وساز را به بیرون از محدوده شهر کشانده است.

وی با اشاره به وضعیت زمین‌خواری در استان خوزستان نیز گفت: برخی از مواردی که موجب استفاده ناصحیح از زمین‌ها شده، مربوط به آن دسته از اراضی است که با حکم دادگاه مصادره شده‌اند یا صاحبان آن‌ها متواری بوده‌اند که این زمین‌ها در اختیار بنیادها قرار گرفته است زیرا صاحبان اصلی آن‌ها مشخص نبوده و از آن‌ها در طرح‌های عمرانی و سایر پروژه‌ها استفاده شده است. تعارضی نیز در این بخش وجود دارد زیرا مسئولان مجبور شده‌اند برای جبران خسارت‌ها در این زمینه به فروش تراکم بپردازند که این کار شکلی از شهرفروشی است و به دلیل مشکلات مالی شهرداری روی می‌دهد.

تغییر غیرقانونی کاربری باغ‌ها و اراضی حاصلخیز اهواز

مقتدایی افزود: بخش دیگری از زمین‌خواری‌ها در اراضی اطراف شهرهای خاص از جمله اهواز اتفاق می‌افتد که در آن‌ها به باغ‌ها و اراضی حاصلخیز تعرض شده است. اضافه شدن به محدوده حومه و حریم شهرها نیز بخش دیگری از اقدام‌هایی است که فرصتی را در اختیار سودجویان قرار داده تا تغییر کاربری‌هایی را در این زمین‌ها به صورت غیرقانونی انجام دهند. در استان خوزستان زمین‌خواری در چنین قالب‌هایی مصداق پیدا می‌کند. گاهی نیز تعیین تکلیف برخی حاشیه‌نشینی‌ها و اصرار به ارائه خدمات به آن‌ها به این موضوع دامن زده است. در حاشیه شهر نیز افراد خانه‌هایی را بدون سند بنا می‌کنند و زمانی که این افراد می‌خواهند برای ملکی که در آن ساکن هستند سند بگیرند تعارض‌های جدیدی به وجود می‌آید مثلا در برخی مواقع صاحب اصلی زمین ادعای مالکیت می‌کند که مشکلاتی در این بخش به وجود می‌آید.

استاندار خوزستان درباره انواع دیگر زمین‌خواری نیز گفت: پدیده زمین‌خواری در برخی دیگر از موارد هم روی می‌دهد برای مثال برخی افراد حرفه‌ای به ویژه در مرکز استان، اراضی مشکل‌داری را که معمولا دارای پروند‌ه‌ قضایی هستند، سند ملک آن‌ها مشکلی دارد، صاحب ملک انگیزه‌ای برای پیگیری وضعیت آن ندارد یا به دلیل نیاز به تقسیم میان ورثه از شقوق مختلفی برخوردار است ارزان‌‌تر از ارزش واقعی ملک خریداری می‌کند و چون از خلاهای قانونی و راهکارهای حل مشکل آگاه هستند می‌توانند سود زیادی را از فروش آن ببرند. این نوع خرید و فروش، مشکلاتی را به وجود می‌آورد و گاه معارض دستگاه‌های دولتی نیز می‌شود.

رشد حاشیه‌نشینی در خوزستان به دلیل فرصت‌طلبی زمین‌خواران

مقتدایی با بیان این‌که موارد نام برده‌شده به نوعی فرصت‌طلبی و سواستفاده برخی از افراد از زمین‌های موجود در استان خوزستان است اظهار کرد: این نوع فرصت‌‌طلبی‌ها به تدریج زمینه رشد حاشیه‌نشینی را فراهم می‌آورند. در استان خوزستان مناطق محروم زیادی وجود دارد و ساکنان این مناطق مجبور به مهاجرت به حاشیه شهرهایی می‌شوند که از امکانات بیشتری برخوردارند. در همین راستا ما نیز تلاش می‌کنیم اعتبارات عمرانی را به سمت ساماندهی این مناطق سوق دهیم اما نکته مهم این است که یک دستگاه به تنهایی نمی‌تواند از عهده حل معضل حاشیه‌نشینی برآید و ضرورت دارد دستگاه‌هایی که استقلال تصمیم‌گیری دارند با همکاری یکدیگر وارد عمل شوند.

وی با تاکید بر ضرورت رفع خلاهای قانونی موجود و ضعف‌ دستورالعمل‌های موجود که سبب گسترش مناطق غیررسمی می‌شود گفت: شکی نیست که برای کاهش مشکلات مناطق حاشیه شهرها دستگاه‌های مختلفی مانند گاز، برق، آب، فاضلاب، بهداشت و آموزش پرورش با هم همکاری داشته باشند.

عدم مکان‌یابی صحیح؛ دلیل اصلی عدم استقبال از شهرهای جدید

استاندار خوزستان درباره وضعیت شهرهای جدید رامین و شیرین‌شهر در استان خوزستان نیز توضیح داد: شهر جدید شیرین‌شهر به لحاظ موقعیت، شاید از امکانات شهری و زیرساختی برخوردار باشد اما در حاشیه‌بودن و همچنین عدم استقبال ساکنان آن، سبب شد استقبال مناسبی از این شهر نشود. زمانی که مکانیابی ساخت این شهر انجام می‌شد باید پیش‌بینی‌های لازم انجام می‌گرفت تا امروز ساکنان آن ضمن دسترسی به امکانات بیشتر، از کیفیت زندگی‌ بالاتری برخوردار باشند. در آن زمان تسهیلاتی که به متقاضیان سکونت در شهر جدید می‌دادند با ساکنان شهرهای دیگر یکسان بود و همین امر سبب می‌شد افراد کمی متقاضی سکونت در شهرهای جدید شوند.

شرایط ورود سرمایه‌گذاران را در شهرهای جدید فراهم کنیم

مقتدایی با بیان اینکه یکی از عوامل ایجاد انگیزه برای سکونت مردم در شهرهای جدی اعطای امتیازهای ویژه به متقاضیان است افزود: بعد از ایجاد جذابیت و سکونت افراد در شهرهای جدید باید ارزش‌های افزوده‌‌ای به این شهرها داده شود تا به تدریج کیفیت زندگی در شهرهای جدید بالا رود.

وی درباره شهر جدید رامین نیز توضیح داد: از حدود ۱۰ سال پیش هدف از ایجاد این شهر انتقال جمعیتی بود که بتواند تاثیر اقتصادی داشته باشد. در آن زمان نیز پیشنهاد شد که با بهره‌گیری از تعاونی‌هایی که از تمکن مالی خوبی برخوردارند بتوانیم تاثیر مثبتی توام با هم‌افزایی برای ایجاد رونق در شهرهای جدید داشته باشیم. برای ورود سرمایه‌گذاران به شهرهای جدید نیز باید شرایط لازم را فراهم کرد. اگر از ابتدا واحدهایی در شهرهای جدید بسازیم که از کیفیت لازم برخوردار باشند قطعا افرادی که برای زندگی به این شهرها می‌آید اقشاری خواهند بود که در آینده نیز سبب رونق زندگی در شهرهای جدید می‌شوند./

 

تعداد بازدید: 867 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
  اظهارات دائم اسرائیلی‌ها در مورد حمله احتمالی ایران جهت جلب همدلی امریکا و اروپاست / تهران از اینکه تل‌آویو را در آماده باش مداوم نگه دارد، سود می‌برد
  حمله تند «جوان» به روحانی / «رفراندوم» درباره سیاست خارجی و انتخابات آزاد
  ویدیو / خرید آسان اسلحه در کشور؟ کلاشنیکف ۱۸ میلیون، شاه‌کش ۵ الی ۹ میلیون!
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  انقلاب در ناوگان حمل و نقل شهری هند با تزریق 10 هزار اتوبوس برقی
  چین با سرمایه گذاری در توسعه کانال ولگا، کریدور شمال جنوب را متحول می کند
  ظرفیت ۳۵۰۰ مگاواتی با راندمان کمتر از ۲۵ درصد/عمر بیش از ۳۰ سال ۱۰ هزار مگاوات از نیروگاه‌های بخاری
  شکست رکورد جدید در ظرفیت انرژی های تجدید‌پذیر در سال ۲۰۲۳ /با پایان تجارت نفت، به کم ارزش شدن ده هزار میلیارد دلار منابع نفتی نزدیک می شویم
  استفاده از انرژی خورشیدی در ساختمان‌های جدید تاجیکستان اجباری شد
  چین صنعت پنل های خورشیدی را در جهان ورشکسته می‌کند؟
  ضرورت توسعه نیروگاه‌های تلمبه ذخیره‌ای در کشور
  لیست و تصویر کشورهای مسلمان همسایه اسرائیل
  نگاهی به حمل و نقل آینده در چین/ فیلم
  حرکت اولین اتوبوس هیدروژن سبز جهان در هند
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  ورود کمیسیون انجمن های علمی ایران به موضوع توسعه دریا محور
  مجهزترین و شیک ترین اتوبوس کاروان دارای پارکینگ(هتل 5 ستاره متحرک)/فیلم
  محاسبه هزینه های تحریم و تعیین مجازات کاسبان تحریم
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار