پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 4 بهمن 1398 - 23:23   
 
 
   آخرین اخبار  
  جنگ جهانی کاهش مصرف بنزین/ بازار فروش خودرو‌های سبز/ نحوه نظارت بر مصرف سوخت
  حمل ونقل ایمن
  استقبال سرمایه گذاران از بازار سهام
  درصد زیادی از اختلاف قیمت حال حاضر خودروی تک سوز و دوگانه سوز حباب است
  توصیه‌های مهم رانندگی| در شرایط برف چگونه رانندگی کنیم؟
  نیروگاه‌ها، صنایع و منازل مسکونی در مصرف گاز رکورد زدند
  ساخت ۱۲۵ ایستکاه مترو با احداث ۴خط جدید
  آخرین وضعیت جاده‌ها و بارش برف در سراسر کشور/ رانندگان از سفر غیرضرور در جاده‌‎های خراسان شمالی پرهیز کنند/ لغزندگی جاده‌های همدان منجر به ۸۰ فقره سوانح رانندگی شد
  بررسی تبعات تعیین قیمت از سوی دولت بر طرف عرضه و تقاضای خودرو
  اصول پایه بازار سرمایه که سهامداران باید بدانند
  عزم مدیریت شهری برای عبور متروی قم از ایستگاه تحریم‌ها
  عوارض سالانه آلایندگی وسائط نقلیه مشخص شد
  سهمیه بنزین بهمن‌ماه امشب واریز می‌شود
  افزایش خودسرانه کرایه آژانس و سرویس مدارس ممنوع/ با متخلفین برخورد قانونی می‌شود
  بازار مسکن آرام‌تر شد
  ۳ کشته در واژگونی پژو جاده گرگان/ سرعت زیاد خودرو و ناتوان بودن راننده در کنترل سرعت
  اجرای طرح زوج و فرد در کرج از پنجم اسفندماه
  تخت گاز بدون بنزین/ سهمیه گاز مایع حق چه کسانی است؟/ خودروها متهم کمبود گاز مایع/ با سهمیه بندی و اصلاح قیمت بنزین ال. پی. جی دوباره به صرفه شد
  بارندگی سبب رانش زمین در محور کوهستانی نور شد/ با توجه به موقعیت این جاده نیاز به اعتبار و تعمیرات اساسی است/ باید برای ایمن سازی نقاط رانشی اقدامات فوری انجام شود
  مدیرعامل فولکس واگن: دوران خودروساز‌های سنتی تمام شده است
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 68022صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع دریاییدوشنبه، 28 دی 1394 - 14:25
سهم ناچیز ایران از حمل‌ونقل ترکیبی
سهم ناچیز ایران از حمل‌ونقل ترکیبیترابر نیوز: یکی از الزامات اصلی توسعه حمل‌ونقل ترکیبی، توسعه بنادر مجهز به ترمینال‌های کانتینری است. ورود سیستم کانتینری به عرصه حمل ونقل کالا موجب شکل‌گیری و توسعه حمل‌ونقل ترکیبی و یکپارچه شد.
  
ترابر نیوز:

همان‌طور که در بخش نخست از این گزارش اشاره شد، یکی از الزامات اصلی توسعه حمل‌ونقل ترکیبی، توسعه بنادر مجهز به ترمینال‌های کانتینری است. امروزه حمل‌ونقل با سیستم کانتینری به علت مزایای چشمگیری که دارد مورد توجه قرار گرفته است و عمده حمل‌ونقل بین‌المللی کالا از طریق کانتینر انجام می‌شود. ورود سیستم کانتینری به عرصه حمل ونقل کالا موجب شکل‌گیری و توسعه حمل‌ونقل ترکیبی و یکپارچه شد. در این بخش وضعیت سیستم حمل‌ونقل کانتینری به‌عنوان یکی از الزامات توسعه حمل‌ونقل چندوجهی مورد بررسی قرار خواهد گرفت.




در جدول زیر میزان حجم عملیات کانتینری انجام گرفته در سال 2013 در دنیا، آسیا، حوزه خلیج‌فارس و دریای عمان و ایران ارائه شده است. همچنین سهم ایران از این مقدار مشخص شده است.


این آمار نشان‌دهنده اهمیت حمل‌ونقل دریایی و سیستم کانتینری در حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی کالا است. همان‌طور که مشاهده می‌شود حجم عمده‌ای از عملیات کانتینری دنیا (حدود 70درصد) در قاره آسیا متمرکز است. اما باوجود جایگاه ویژه و ممتاز ایران در زمینه ترانزیت کالا، سهم ایران از مجموع عملیات کانتینری دنیا، آسیا و حوزه خلیج‌فارس به ترتیب حدود 5/ 0، 7/ 0 و 11 درصد است.


ایران با بیش از 5800کیلومتر مرز دریایی دارای حدود 11 بندر تجاری-بازرگانی است (به استثنای بنادر مناطق آزاد و بنادر نفتی) که عملکرد این 11 بندر در سال 1393 در مجموع تخلیه و بارگیری 147 میلیون تن کالای نفتی و غیرنفتی بوده است. همان‌طور که در جدول زیر مشاهده می‌شود در حال حاضر مجموع ظرفیت اسمی تخلیه و بارگیری کالا در بنادر ایران حدود 168 میلیون تن است و ظرفیت کانتینری مجموع بنادر ایران حدود 5 میلیون TEU است. لازم به توضیح است که با اجرای طرح‌های توسعه ترمینال‌های کانتینری در بندر شهید رجایی به‌عنوان بزرگ‌ترین ترمینال کانتینری کشور این ظرفیت در سال‌های آینده افزایش خواهد یافت؛ اما در مجموع می‌توان گفت ظرفیت عملیات تحلیه و بارگیری کانتینر در بنادر ایران به نسبت سایر بنادر منطقه خاورمیانه و آسیا بسیار پایین است و برای آنکه بتوانیم در اجرای حمل‌ونقل ترکیبی در منطقه جایگاه خود را حفظ کنیم و سهم خود را از ترانزیت کالا افزایش دهیم نیازمند توسعه اسکله‌ها و ترمینال‌های کانتینری در بنادر کشور هستیم.


مقایسه ظرفیت عملیات کانتینری در بنادر ایران با برخی از بنادر منطقه خاورمیانه و آسیا نشان می‌دهد بنادر ایران در بخش عملیات کانتینری دارای نقاط ضعف جدی هستند و به توسعه ترمینال‌ها و اسکله‌های کانتینری در بنادر ایران توجه چندانی نشده است. در جدول زیر مهم‌ترین بنادر آسیا و خاورمیانه به لحاظ ظرفیت تخلیه و بارگیری کانتینری مورد مقایسه قرار گرفته‌اند.

 
 
 
احمد حداد
کارشناس ارشد حمل‌ونقل
 
 
 
 
 
 
دنیای اقتصاد
تعداد بازدید: 1168 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  جنگ جهانی کاهش مصرف بنزین/ بازار فروش خودرو‌های سبز/ نحوه نظارت بر مصرف سوخت
  حمل ونقل ایمن
  درصد زیادی از اختلاف قیمت حال حاضر خودروی تک سوز و دوگانه سوز حباب است
  استقبال سرمایه گذاران از بازار سهام
  توصیه‌های مهم رانندگی| در شرایط برف چگونه رانندگی کنیم؟
  آخرین وضعیت جاده‌ها و بارش برف در سراسر کشور/ رانندگان از سفر غیرضرور در جاده‌‎های خراسان شمالی پرهیز کنند/ لغزندگی جاده‌های همدان منجر به ۸۰ فقره سوانح رانندگی شد
  نیروگاه‌ها، صنایع و منازل مسکونی در مصرف گاز رکورد زدند
  ساخت ۱۲۵ ایستکاه مترو با احداث ۴خط جدید
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار