پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 2 بهمن 1400 - 05:37   
 
 
   آخرین اخبار  
  ماه عسل اسرائیل و روسیه؛ خیانت پوتین به ایران؟
  خودروهای فرسوده و افزایش مرگ‌ومیر
  بدهی خارجی ایران چقدر است؟
  خسارت پنج میلیاردی هر تصادف برای کشور
  ۲ درخواست نجفی از قوه قضائیه برای موافقت با «آزادی مشروط» و «اعطای مرخصی جهت عمل چشم»
  امیکرون احتمالا این هفته سویه غالب در کشور می‌شود
  آب هیرمند به‌روی ایران باز شد +ویدیو
  حل مشکلات ریلی کشور با بازی دادن مردم و بخش غیردولتی
  چرا چین بیش از حد به ایران نزدیک نخواهد شد؟ / چرا پکن همزمان، ریاض را به سازمان شانگهای آورد و در تولید موشک بالستیک برای سعودی ها همکاری کرد؟
  شهرداری تهران ۶۰ هزار میلیارد تومان به بانک ها بدهکار است
  رابطه با شوروی در دوره پهلوی دوم
  ارتباط با اعضای شورای اسلامی شهر تهران
  توسعه راه‌آهن راهکار کاهش خسارات تصادفات جاده‌ای
  ایرانیان به کدام کشورها تمایل بیشتری دارند
  فرود اضطراری هواپیمای بوئینگ پرواز تهران به مشهد
  نماینده مجلس: تاکنون هزاران نفر قربانی بی‌تدبیری خودروسازان شده‌اند
  سالانه ۸۰۰ هزار دستگاه تلویزیون به کشور قاچاق می‌شود
  رئیس کل دادگستری تهران: تمام پرونده‌های قصاص بازبینی می‌شوند
  ایران خودرو: باز شدن کیسه هوا به شرایط برخورد بستگی دارد!/ اگر مشکل «کیسه هوا» بوده به ما ربطی ندارد، سراغ تولید کننده‌اش بروید
  رئیس قوه قضاییه: کار جدی و همه‌جانبه را از رود چالوس شروع کنیم
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 67538صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانجمعه، 11 دی 1394 - 17:47
بخش خصوصی ریسک پرخطر سرمایه‌گذاری در ‌‌آزادراه‌‌‌ را نمی‌پذیر‌د
بخش خصوصی ریسک پرخطر سرمایه‌گذاری در ‌‌آزادراه‌‌‌ را نمی‌پذیر‌دترابر نیوز: سرمایه‌گذاران در شرایط رکود، ریسک پرخطر تأمین مالی ساخت آزادراه‌‌‌ را نمی‌پذیرند.سهم بخش خصوصی در اقتصاد پایین است و اغلب شرکت‌های فعال در پروژه‌‌های عمرانی، نیمه‌دولتی هستند.
  
ترابر نیوز:
خبرگزاری فارس: بخش خصوصی ریسک پرخطر سرمایه‌گذاری در ‌‌آزادراه‌‌‌ را نمی‌پذیر‌د/ رکود اقتصادی دامن راه سازان‌ را هم گرفت
 

دبیر انجمن شرکت‌های راه سازی با بیان اینکه سرمایه‌گذاران در شرایط رکود، ریسک پرخطر تأمین مالی ساخت آزادراه‌‌‌ را نمی‌پذیرند، گفت: سهم بخش خصوصی در اقتصاد پایین است و اغلب شرکت‌های فعال در پروژه‌‌های عمرانی، نیمه‌دولتی هستند.

علی آزاد با اشاره به تلاش دولت برای جذب بخش خصوصی در سرمایه‌گذاری آزادراه‌‌ها و کاهش سهم‌ دولت در تأمین مالی احداث زیرساخت‌های آزادراهی کشور، اظهار داشت: سهم بخش خصوصی واقعی در اقتصاد کشور ‌رقمی پایین است و اغلب شرکت‌هایی که شاید در برخی پروژه‌‌های عمرانی هم‌اکنون فعالند، نیمه‌دولتی هستند.

وی افزود: همین 15 تا 20 درصد بخش خصوصی واقعی هم مایل هستند‌، ‌سالانه گردش سرمایه داشته باشند، اما اگر بخواهند در یک پروژه‌‌ آزاد راهی سرمایه‌گذاری کنند باید رقمی سنگین در مدت زمان حدود پنج سال سرمایه‌گذاری کنند و سپس «هزار تومان؛ هزار تومان» در مدت زمان 20 سال بازگشت سرمایه داشته باشند که از نظر منطق اقتصادی چندان جذابیتی ندارد.

آزاد افزود: در صورت در نظر گرفتن تناسب بهره‌وری و میزان سرمایه‌گذاری،‌ ارقام عوارضی آزادراه‌ها رقم بالاتر از نرخ‌‌های کنونی خواهد بود، اما چون ارقام عوارضی فعلاً بسیار کم است، هیچ جذابیتی برای سرمایه‌گذاران وجود ندارد.

دبیر انجمن شرکت‌های راهسازی یادآور شد: اگر تا پیش از این هم بخش خصوصی در پروژه‌های آزادراهی سرمایه‌گذاری کرده است، اغلب بانک‌ها بوده‌اند‌.

آزاد اضافه کرد: وقتی نرخ عوارض آزادراهی تکلیفی است و دولت قیمت‌های عوارضی را تعیین می‌کند، مشوقی برای بخش خصوصی نخواهد بود.

* پول‌های یارانه‌ صرف امور عمرانی شود/ یک‌دهم یارانه سالانه مشکل راهسازان را حل می‌کند

وی درباره طلب پیمانکاران راهسازی از دولت بیان کرد: در مورد طلب پیمانکاران باید گفت این اسناد خزانه اسلامی که ارائه می‌شود، به تدریج طلب پیمانکاران را کمرنگ می‌کند.

دبیر انجمن شرکت‌های راهسازی این را هم گفت که اسناد خزانه اسلامی مشکلاتی دارد، زیرا تفکر آن بر مبنای حفظ قدرت پول پیمانکاران است و دولت تقبل کرده است از زمانی که اسناد در ذی‌حسابی‌ها ثبت شدند تا زمان انتشار اوراق خزانه به آنها 20 درصد سود دهند، تا توان پیمانکاران از بین نرود، اما مشکل این است که از زمان انتشار تا تاریخ سررسید در نظر گرفته نشده است، زیرا ممکن است یک تا دو ساله باشد.

وی افزود: ما برای رفع این مشکل به مسئولان و معاون اول رئیس جمهور نامه‌نگاری کرده‌ایم و آنها در این باره دستور داده‌اند تا مورد بررسی قرار گیرد که از زمان انتشار اوراق تا زمان سررسید هم مطابق تورم بانک مرکزی پرداخته شود که اگر این کار انجام شود، همه استقبال می‌کنند، زیرا می‌توانند این اوراق را در بازار و فرابورس به فروش برسانند و به پول نقد تبدیل کنند، بنابر این زیان نخواهند دید.

آزاد گفت: وقتی اوراق تا تاریخ انتشار باشد و قصد فروش داشته باشند، حداقل 20 درصد سود بانکی دارد، اما نرخ تسهیلات بانکی حدود 28 درصد است، حال اگر این 28 درصد مطابق تورم شاخص‌های بانک مرکزی 14 درصد باشد، از هر طرف 50 درصد برای پیمانکار مناسب است و با این وضع انتظار می‌رود کل بدهی‌های دولت به پیمانکاران پرداخت شود.

آزاد گفت: البته پیمانکاران راهساز خرده‌طلبکار از دولت هستند، به نظر من حتی اگر نصف یارانه‌‌های ماهیانه که به مردم می‌‌دهیم را بابت طلب راهسازان به آنها بدهند، همه مشکلات راهسازان رفع می‌شود؛ ماهیانه 4 هزار میلیارد تومان و سالانه حدود 48 هزار میلیارد تومان یارانه نقدی به مردم می‌دهیم که اگر یک دهم این مبلغ را سالانه به راهسازان بدهند توسعه کشور از محل ساخت راه محقق می‌شود.

دبیر انجمن شرکت‌های راهسازی تأکید کرد: لازم است مسئولان با مردم صادق باشند و در اینباره راه حل بهینه ارائه دهند.

وی افزود: به هر حال افراد تحت پوشش کمیته امداد امام خمینی (ره)، اقشار مشخص هستند که دولت باید به آنها یارانه ارائه دهد و غیر از این گروه جامعه، اقشار دیگر مستحق دریافت یارانه نیستند و باید این پول‌ها در پروژه‌های توسعه‌ای کشور هزینه شود.

دبیر انجمن شرکت‌های راهسازی افزود: اینکه عده‌ای مسئولان می‌گویند امکان شناسایی مستحقان دریافت یارانه وجود ندارد، حرفی غیر قابل قبول است، باید دولت به فوریت نیازمندان واقعی را شناسایی کند و پس از پرداخت بخشی از یارانه‌ها به نیازمندان، مابه‌التفاوت را به تولید و توسعه کشور اختصاص ‌دهد.

آزاد تأکید کرد: برای بسیاری از کارمندان دولت و حتی بازنشسته‌ها یارانه ‌‌45 هزار تومانی‌ ارزشی ندارد، اما همین پول اگر جمع شود، ماهیانه بسیاری از مشکلات عمرانی کشور را حل می‌‌کند.

* رکود اقتصادی فعلی دامن راهسازان را ‌گرفته است

آزاد بیان کرد:‌ شرایط اقتصادی کشور به دلایل ناشی از تحریم‌ها، افت بهای نفت و رکود اقتصادی موجب شده است درآمدزایی و اشتغال در مملکت دچار مشکل شود، ضمن آنکه درآمدهای مالیاتی که می‌تواند سهم به سزایی از بودجه را تشکیل دهد، محقق نشده است‌.

دبیر انجمن شرکت‌های راهسازی با تأکید بر اینکه در حال حاضر‌ بسیاری از پیمانکاران درگیر سودهای کلان بانکی، فشار طلب‌کاران و پرداخت دستمزد کارگران هستند، اظهار داشت: فلسفه پیمانکار این است که پول را از حالت اسکناس‌ به سرمایه‌های زیرساختی و توسعه‌ای تبدیل می‌کند‌، بنابراین باید از سوی دولت حمایت شود، اما رکود اقتصادی فعلی دامن راهسازان را ‌گرفته است.

 

 

 

 

 

فارس

   مدیریت مصرف انرژی  
  افزایش بهای گاز طبیعی در اروپا بار دیگر رکورد زد
  از نفت سوز‌های علاءالدین تا بخاری‌های ارج!
  صرفه‌جویی سالانه 500 میلیون مترمکعب گاز با بهینه‌سازی موتورخانه‌ها
  افزایش چشمگیر مصرف گاز
  بحران گاز: نصب کنتور هوشمند برای مشترکان پرمصرف خانگی/قطعی گاز دامان مشترکان پرمصرف را می‌گیرد
  قیمت برق پر مصرف ها قطعا آزاد می شود
  پرمصرف های گاز نقره داغ می شوند
  قطع گاز پرمصرف ها
  مدیرعامل نیروگاه شازند: تعیین نوع مصرف سوخت نیروگاه در اختیار ما نیست/ گاز برسانید
  یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
تعداد بازدید: 896 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  ایران خودرو: باز شدن کیسه هوا به شرایط برخورد بستگی دارد!/ اگر مشکل «کیسه هوا» بوده به ما ربطی ندارد، سراغ تولید کننده‌اش بروید
  چرا چین بیش از حد به ایران نزدیک نخواهد شد؟ / چرا پکن همزمان، ریاض را به سازمان شانگهای آورد و در تولید موشک بالستیک برای سعودی ها همکاری کرد؟
  ماه عسل اسرائیل و روسیه؛ خیانت پوتین به ایران؟
  نماینده مجلس: تاکنون هزاران نفر قربانی بی‌تدبیری خودروسازان شده‌اند
  فرود اضطراری هواپیمای بوئینگ پرواز تهران به مشهد
  رئیس کل دادگستری تهران: تمام پرونده‌های قصاص بازبینی می‌شوند
  رئیس قوه قضاییه: کار جدی و همه‌جانبه را از رود چالوس شروع کنیم
  ارتباط با اعضای شورای اسلامی شهر تهران
  شهرداری تهران ۶۰ هزار میلیارد تومان به بانک ها بدهکار است
  سالانه ۸۰۰ هزار دستگاه تلویزیون به کشور قاچاق می‌شود
  توسعه راه‌آهن راهکار کاهش خسارات تصادفات جاده‌ای
  امیکرون احتمالا این هفته سویه غالب در کشور می‌شود
  بدهی خارجی ایران چقدر است؟
  رابطه با شوروی در دوره پهلوی دوم
  خسارت پنج میلیاردی هر تصادف برای کشور
  ایرانیان به کدام کشورها تمایل بیشتری دارند
  ۲ درخواست نجفی از قوه قضائیه برای موافقت با «آزادی مشروط» و «اعطای مرخصی جهت عمل چشم»
  خودروهای فرسوده و افزایش مرگ‌ومیر
  آب هیرمند به‌روی ایران باز شد +ویدیو
  حل مشکلات ریلی کشور با بازی دادن مردم و بخش غیردولتی
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار