پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 3 اسفند 1398 - 20:08   
 
 
   آخرین اخبار  
  تراژدی اتوبوس‌های کاغذی
  هزینه تعمیرات خودروهای گازسوز چقدر است؟ + جدول
  ریزش کوه در جاده هراز یک کشته و ۲ مجروح برجای گذاشت
  کرونا و FATF؛ ۲ ریسک سیستماتیک بورس
  تفاوت فاحش قیمت خودرو در کارخانه و بازار/ خودروسازها چقدر می فروشند،مردم چقدر می خرند؟
  روش‌های مقابله با کرونا ویروس در ادارات + اینفوگرافی
  چهارمحال و بختیاری رتبه سوم در کاهش تصادفات جاده‌ای
  سفر کشتی‌های مسافرتی به بنادر ژاپن لغو شد
  ضدعفونی روزانه واگن‌ها و اماکن متروی تهران / آبخوری‌ها جمع‌آوری می‌شود
  نماینده شیراز در مجلس: جلوی بحرانی‌تر شدن شیوع کرونا در کشور گرفته شود
  الیاس نادران: در واگذاری‌های شهرداری، جرم رخ داده است
  بیوگرافی آقای مجتبی توانگر
  محمدنبی ابراهیمی: جریان رقیب از توجه مردم به اصلاح طلبان احساس خطر کرده است/ ابوالفضل رباطی: باید قوانینی برای 30 سال آینده خودمان تصویب کنیم/ محمدهادی انتشاری: جوانان پای صندوق بیایند و به جوانان رأی دهند
  بیوگرافی آقای امیر سیاح
  مجتبی توانگر: تا وقتی مجلس از رانت و فساد پاک نشود خانه ملت همچنان خراب خواهد بود
  نادران: رئیس مجلس باید پاسخگوی فاجعه بنزینی باشد/مجلس در جریان بسیاری از امور نیست
  محسن شاطرزاده:ظرفیت تجارت ۲۳۰میلیارد دلاری با ۱۵کشور همسایه
  اسامی کاندیداهای مشترک هر 2 لیست اصلاح طلبان در تهران +جزییات کامل هر دو لیست
  سیاح: نخبه گزینی رویکرد مثبت شورای ائتلاف است
  توانگر: باید دولت وادار به تاسیس پالایشگاه و پترو پالایشگاه شود
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 67228صفحه نخست » حمل و نقل و عمرانیکشنبه، 29 آذر 1394 - 13:35
توسعه مترو؛ کلید حل معضل آلودگی
توسعه مترو؛ کلید حل معضل آلودگیترابر نیوز: آلودگی هوا بزرگ‌ترین معضل امروز کلانشهرهای ماست و تهران هم از این قاعده مستثنا نیست، به همین دلیل پیدا کردن راهکاری برای کنترل آلودگی را می‌توان به عنوان اصلی‌ترین اولویت مسئولان شهری عنوان کرد.
  
ترابر نیوز:

آلودگی هوا بزرگ‌ترین معضل امروز کلانشهرهای ماست و تهران هم از این قاعده مستثنا نیست، به همین دلیل پیدا کردن راهکاری برای کنترل آلودگی را می‌توان به عنوان اصلی‌ترین اولویت مسئولان شهری از شهرداری‌ها گرفته تا اعضای شورای شهر عنوان کرد.

برای رفع این آلودگی، راه‌حل‌های گوناگونی پیشنهاد می‌شود، اما به نظر من، اگر به دنبال ریشه‌کنی آلودگی هستیم باید قبل از هرچیز دلیل اصلی به‌وجود آمدن آن را پیدا کنیم و ببینیم چرا تهران و بقیه کلانشهرها به مرز خطرناکی از آلودگی رسیده‌اند؟ جواب این سوال هم خیلی روشن است: رشد بی‌رویه جمعیت در شهرهای بزرگ.

به عبارتی جاذبه‌ها و امکانات مختلفی که در شهرهای بزرگ متمرکز شده‌اند، انگیزه را برای مهاجرت و حتی اشتغال افزایش داده‌اند.

حداقل در مورد شهر تهران، این دلیل باعث شده که «ظرف» تهران از جمعیت پر شود، وقتی هم که مظروف از ظرف بیشتر می‌شود نباید انتظاری جز سرریز شدن و به‌وجود آمدن مشکلات داشت.

برای ساماندهی به وضعیت سفرهای درون‌شهری همین جمعیت سر ریزشده، مدت‌هاست طرح جامع حمل و نقل عمومی در نظر گرفته شده اما حتی زیرساخت‌های لازم برای اجرای همین طرح هم هنوز فراهم نشده است.

توسعه مترو یکی از بخش‌های اصلی این طرح است، حتی در دیگر کشورهای دنیا هم طرح جامع حمل و نقل عمومی روی مترو تکیه کرده، اما متاسفانه با وجود علم و آگاهی به همه مشکلاتی که آلودگی هوا به‌وجود می‌آورد، باز توجه و تمرکز ما روی توسعه خیابان‌هاست.

چه بسا اگر به موازات توسعه راه‌ها، بزرگراه‌ها، پل‌های دوطبقه و... به مساله مترو و خودروهای هیبریدی توجه می‌شد الان وضعیت این نبود.

همان‌طور که شهرهای بزرگ دنیا روی مترو سرمایه‌گذاری کرده و جواب گرفته‌اند ما هم باید همین راه را پیش بگیریم و نه فقط خطوط اصلی را گسترش بدهیم، که به دنبال ایجاد خطوط فرعی هم باشیم.

این در حالی است که هنوز منطقه‌هایی از تهران به مترو دسترسی ندارند، مثل همه ساکنان غرب تهران، آن هم با توجه به ساخت و سازهای بی‌رویه‌ای که در این منطقه انجام می‌شود، هنوز یکی از بدیهی‌ترین امکانات شهری، یعنی دسترسی به سیستم حمل ونقل عمومی که مترو یکی از مهم‌ترین نمادهایش است برای ساکنان غرب تهران فراهم نیست.

در حالی که اولین اقدام برای رفع معضل آلودگی و حفظ محیط‌زیست کلانشهرها همین بحث توسعه مترو است.

متاسفانه گزارش‌هایی به دست من می‌رسد که در روزهایی که هوا بسیار آلوده است یک شیفت به شیفت کاری کارکنان بهشت زهرا به دلیل افزایش متوفی‌ها براثر سکته قلبی و مشکلات تنفسی اضافه می‌شود بنابراین کنترل آلودگی هوا، در نهایت هم حافظ محیط‌زیست است و هم حافظ‌جان‌شهروندان.

 

 

 

محمد حقانی - رئیس کمیته محیط‌زیست شورای اسلامی شهر تهران

جام حم انلاین

 

تعداد بازدید: 614 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  الیاس نادران: در واگذاری‌های شهرداری، جرم رخ داده است
  روش‌های مقابله با کرونا ویروس در ادارات + اینفوگرافی
  بیوگرافی آقای مجتبی توانگر
  اسامی کاندیداهای مشترک هر 2 لیست اصلاح طلبان در تهران +جزییات کامل هر دو لیست
  محمدنبی ابراهیمی: جریان رقیب از توجه مردم به اصلاح طلبان احساس خطر کرده است/ ابوالفضل رباطی: باید قوانینی برای 30 سال آینده خودمان تصویب کنیم/ محمدهادی انتشاری: جوانان پای صندوق بیایند و به جوانان رأی دهند
  بیوگرافی آقای امیر سیاح
  نادران: رئیس مجلس باید پاسخگوی فاجعه بنزینی باشد/مجلس در جریان بسیاری از امور نیست
  سیاح: نخبه گزینی رویکرد مثبت شورای ائتلاف است
  محسن شاطرزاده:ظرفیت تجارت ۲۳۰میلیارد دلاری با ۱۵کشور همسایه
  مجتبی توانگر: تا وقتی مجلس از رانت و فساد پاک نشود خانه ملت همچنان خراب خواهد بود
  توانگر: باید دولت وادار به تاسیس پالایشگاه و پترو پالایشگاه شود
  تفاوت فاحش قیمت خودرو در کارخانه و بازار/ خودروسازها چقدر می فروشند،مردم چقدر می خرند؟
  هزینه تعمیرات خودروهای گازسوز چقدر است؟ + جدول
  ضدعفونی روزانه واگن‌ها و اماکن متروی تهران / آبخوری‌ها جمع‌آوری می‌شود
  سفر کشتی‌های مسافرتی به بنادر ژاپن لغو شد
  ریزش کوه در جاده هراز یک کشته و ۲ مجروح برجای گذاشت
  نماینده شیراز در مجلس: جلوی بحرانی‌تر شدن شیوع کرونا در کشور گرفته شود
  کرونا و FATF؛ ۲ ریسک سیستماتیک بورس
  تراژدی اتوبوس‌های کاغذی
  چهارمحال و بختیاری رتبه سوم در کاهش تصادفات جاده‌ای
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار