پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 10 فروردین 1403 - 17:49   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 66283صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع ریلییکشنبه، 24 آبان 1394 - 12:23
راه‌اندازی خط آهن آستاراـ آستارا تا دی ماه ۹۵
راه‌اندازی خط آهن آستاراـ آستارا تا دی ماه ۹۵ترابر نیوز: طبق توافق‌های انجام شده تا دی ماه سال آینده مسیر ریلی آستارا- آستارا ساخته می‌شود٬ این مسیر ریلی مسیر بسیار مهمی است
  
ترابر نیوز:

محسن پور سید آقایی

 

 

 

 

 

 

 

 

مدیرعامل شرکت راه‌آهن از راه‌اندازی خط آهن آستاراـ آستارا تا دی ماه ۹۵ خبر داد و گفت: تا پایان سال جاری میزان ترانزیت ریلی به ۲ میلیون تن در سال افزایش می‌یابد.

محسن پورسیدآقایی در هفدهمین همایش بین‌اللملی حمل و نقل ریلی با اشاره به شرایط جدید راه‌آهن در دوران پساتحریم گفت: در حال حاضر میزان جابجایی بار توسط قطار ۳۴ میلیون تن است که تا سال ۹۹ باید به ۹۱ میلیون تن افزایش یابد بنابراین باید سالانه جابجایی بار توسط قطار حدود ۲۲ درصد رشد داشته باشد.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن با بیان اینکه میزان رشد جابه‌جایی بار در هر سال چیزی حدود ۵ درصد پیش‌بینی شده است٬ گفت: هرچند رشد جابه‌جایی بار از طریق قطار در پایان سال سند چشم‌انداز چیزی حدود ۳۰ درصد در نظر گرفته شده بود اما به دلیل عقب‌ماندگی برنامه‌ها این رقم را می‌توانیم به ۱۷ درصد برسانیم.

معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین با اشاره به ماموریت راه‌آهن در بخش جابجایی مسافر در برنامه‌ ششم توسعه گفت: باید جابجایی مسافر بین شهری در سال به ۴۳ میلیون نفر برسد که البته در این برنامه ما سهم جابجایی مسافر از طریق قطار حومه‌ای را تفکیک کرده‌ایم. میزان جابجایی مسافر حومه‌ای در سال ۹۳، ۳.۲ میلیون نفر بود این رقم در سال ۹۹ باید به ۱۶ میلیون نفر در سال برسد.

وی با اشاره به نیاز راه‌آهن به ناوگان جدید گفت: در بخش باری به ۵۸۳ لوکوموتیو و ۲۸ هزار واگن و در بخش مسافری به ۱۵۲۰ واگن جدید نیاز داریم. این تعداد ناوگان جدید باید با مشارکت ۵۶ درصدی بخش خصوصی و سرمایه‌گذاری ۲۰ هزار میلیارد تومانی تا سال ۹۹ انجام شود.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن با اشاره به ساخت خطوط جدید گفت: تا پایان سال ۹۹ باید ۳ هزار کیلومتر از خطوط راه‌آهن دو خطه شوند که ۱۲۰۰ کیلومتر آن در حال ساخت است.

وی با اشاره به نیاز به سرمایه‌گذاری ۳۵ هزار میلیارد تومانی برای توسعه خطوط ریلی افزود: در بخش تراک‌بندی خطوط نیز باید تا پایان سال ۹۹، ۴۶۱۳ کیلومتر ریل تراک‌بندی شود که هزار کیلومتر آن در مسیر مشهد در حال انجام است و ۶۰۰ کیلومتر آن هم در مسیر بافق تا بندرعباس شروع شده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به درآمدهای ناشی از گسترش خطوط ریلی اظهار کرد: با گسترش خطوط ریلی سالانه ۲.۷ میلیارد لیتر سوخت صرفه‌جویی می‌شود و همچنین رقمی معادل ۶ هزار و چهارصد میلیارد تومان ناشی از کاهش آلودگی‌ها صرفه‌جویی خواهد شد.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن با اشاره به ارائه بسته‌های تشویقی برای جذب سرمایه‌گذاران بخش خصوصی گفت: کاهش تعرفه‌های حق دسترسی، تصویب قانون تضمین سرمایه‌گذاری و استفاده از منابع بند ق قانون بودجه از جمله مشوق‌های دولتی برای جذب سرمایه‌گذار در این حوزه است.

پورسید آقایی با اشاره به برنامه‌ها و اقدامات راه‌آهن در سال جاری و سال آینده پس از رفع تحریم‌ها گفت: یکی از دستاوردهای پساتحریم آزاد شدن منابع دولتی و بانک مرکزی است که با ارزآوری بیشتر می‌توان سریع‌تر ال‌سی‌ها را باز کرد.

وی ادامه داد: از دیگر دستاوردهای لغو تحریم‌ها افزایش صادرات نفت است که به گفته وزیر نفت بلافاصله پس از لغو تحریم‌ها یعنی یک ماه پس از آن در دی ماه سال جاری رقم صادرات نفت ۵۰۰ هزار بشکه افزایش می‌یابد. همچنین طی ۸ الی ۱۰ ماه میزان صادرات تا یک میلیون بشکه افزایش خواهد یافت.

وی با بیان اینکه درآمد ناشی از افزایش صادرات نفت٬ حدود ۸ تا ۱۸ میلیارد دلار افزایش خواهد یافت افزود:  این درآمدها باعث افزایش بودجه عمومی کشور خواهد شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به افزایش فاینانس و امکان تامین مالی خارجی برای پروژه‌ها گفت: پس از لغو تحریم‌ها مشکل فاینانس هم حل خواهد شد و امکان تامین مالی از طریق فاینانس و اعتبارات خارجی فراهم می‌شود.

پورسید‌آقایی گفت: در حال حاضر کشورهای اروپایی از جمله ایتالیا، فرانسه و آلمان برای ارائه فاینانس اعلام آمادگی کردند و بسیاری از کشورها هم علاقه‌مند به ایجاد خط اعتباری مالی بین ایران و کشورهای خود هستند چرا که ایران کشور معتبری است و علاقه سرمایه‌گذاران خارجی هم به تامین خط اعتباری برای پروژه‌های زیرساختی است.

وی با اشاره به افزایش سرمایه‌گذاری‌های مستقیم خارجی پس از رفع تحریم‌ها گفت: بسیاری از کشورهای خارجی برای سرمایه‌گذاری در پروژه‌های زیرساختی و تامین ناوگان ریلی از طریق لیزینگ و تشکیل شرکت‌های مشترک ایرانی و خارجی اظهار علاقه‌مندی کردند.

پورسید آقایی ادامه داد: همچنین از دیگر دستاوردهای راه‌آهن پس از لغو تحریم‌ها انتقال تکنولوژی روز به این صنعت است.

وی توسعه ترانزیت را از دیگر دستاوردهای پس از لغو تحریم‌ها دانست و گفت: ایران این مزیت را دارد چون همه بارها از مسیرهای شمال به جنوب از راه‌های ترانزیتی کشورمان می‌گذرد. البته برخی سعی کرده‌اند رقیب دیگری برای کریدورهای ترانزیتی ایران ایجاد و بندر گوادر را تقویت کنند اما به دلیل ناآرامی های پاکستان و سایر کشورهای همسایه هنوز هم مزیت ترانزیتی ایران به دلیل ایمنی و امنیت بالای آن نسبت به کشورهای همسایه پابرجاست و هنوز هم کشورهای چین و هند به دنبال سرمایه‌گذاری در بندر چابهار و مسیرهای ترانزیتی ایران هستند.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه کریدورهای ترانزیتی ایران منحصر به فرد است گفت: چندین کریدور و مسیرهای ترانزیتی ریلی در ایران فعال است و به تازگی اینچه‌برون را هم فعال کرده‌ایم که البته به دست آوردن اعتماد بازرگانان برای انتقال بار از این مسیر به مدت زمان بیشتری نیاز دارد.

پورسیدآقایی با اشاره به راه‌اندازی مسیر ریلی ترانزیتی آستارا- آستارا گفت: طبق توافق‌های انجام شده تا دی ماه سال آینده مسیر ریلی آستارا- آستارا ساخته می‌شود٬ این مسیر ریلی مسیر بسیار مهمی است. همچنین شرکت‌های خارجی زیادی برای ساخت مسیر رشت – آستارا اعلام آمادگی کرده‌اند.

وی با اشاره به افزایش و توسعه ترانزیت ریلی کشورمان در دو سال اخیر گفت: در حالی که سهم ترانزیت ریلی در سال ۹۲، ۵۰۰ هزار تن بود این رقم در سال ۹۳ به ۸۰۰ هزار تن بار رسید و پیش‌بینی می‌کنیم تا پایان سال جاری این رقم به ۲ میلیون تن بار برسد.

وی با تاکید بر اینکه ریل محور توسعه اقتصادی قرار می‌گیرد٬ گفت: میزان مصرف سوخت در ریل یک‌هفتم میزان مصرف سوخت در جاده است. همچنین ایمنی جابجایی مسافر از طریق ریل بسیار بیشتر از جابجایی‌های جاده‌ای است بنابراین ریل پتانسیل قرار گیری در محور توسعه اقتصادی را دارد.

 

 

 

پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی

تعداد بازدید: 602 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  آرزوهایی که آب با خود می‌برد/ مرگ ۱۱۵۲ نفر بر اثر غرق شدگی در یک سال
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار