پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
سه شنبه، 29 اسفند 1402 - 14:38   
 
 
   آخرین اخبار  
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
  گزارش بهره‌ وری ریلی در همایش مدیریت حرفه‌ ای، پیشران بهره‌ وری
  انتظارات ریلی از برنامه هفتم
  سقوط سریع بهره وری و هدر دهی سرمایه گذاری ریلی در دو سال گذشته
  نامه به معاون اول رئیس جمهور در پی افزایش بی سابقه حق دسترسی به شبکه ریلی
  بررسی افزایش سرعت ترنست تا 250 کیلومتر بر ساعت
  ◄ رکوردزنی سفر با قطار به معنای سود شرکت های ریلی نیست
  خیز خطرناک راه آهن برای کنترل انجمن صنفی بخش خصوصی ریلی!
  سقوط سریع بهره وری و هدر دهی سرمایه گذاری ریلی در دو سال گذشته
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 66282صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلیکشنبه، 24 آبان 1394 - 12:11
تجدیدنظر در ساخت ایستگاه‌های راه‌آهن براساس مفهوم یکپارچه‌سازی
ترابر نیوز: وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت نگاه یکپارچه در راه آهن گفت: در این مدت تقریبا در مورد ساخت ایستگاه‌های راه‌آهن تجدید نظر صورت گرفت.
  
ترابر نیوز:

عباس آخوندی

 

 

 

 

 

 

 

 

 

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی٬ دکتر عباس آخوندی شنبه ۲۳ آبان در هفدهمین کنفرانس بین المللی حمل و نقل ریلی با بیان اینکه ۲ شعار مهم در توسعه چند دهه اخیر مطرح بوده است که مفهوم حرکت این دو مفهوم را به هم متصل می‌کند گفت:‌ در واقع حرکت هیچ‌گاه متوقف نمی‌شود و مرگ لحظه توقف حرکت است.

وی با بیان اینکه حمل و نقل ترکیبی از مفاهیم مورد تاکید در راه آهن است افزود: اصلی‌ترین بحث این است که یک نگاه جامع به موضوع راه آهن با توجه به سبک زندگی انسان داشته باشیم و نباید نگاه ما به راه آهن به صورت پروژه‌های کوچک تعریف شود. 

عضو کابینه دولت تدبیر و امید با تأکید بر افزایش بهره‌وری اظهار کرد: همانطور که در این کنفرانس گفته شد بیش از ۸۰ سال است که ما از حمل و نقل ریلی بهره می‌بریم و هزاران میلیارد تومان برای آن هزینه کردیم ولی سهم راه آهن در حمل و نقل کمتر از ۱۰ درصد است.

آخوندی با اشاره به نمادهای تمدنی در تاریخ حمل و نقلی دنیا و مفهوم تمدنی جغرافیا گفت: جاده ابریشم از نمادهای تمدن شرقی است و این نماد چیزی جز نماد حرکت نیست. اشکال اصلی این است که نگاه ما به راه آهن و سایر شقوق حمل و نقل پروژه محور است. در حال حاضر با ورود قطارهای سریع السیر به حمل و نقل ریلی این مود حمل و نقلی ارتباط شهرها را به هم با قدرت عجیبی متصل می‌کند و یک رقابت جدیدی با حمل و نقل هوایی و جاده‌ای در عصر جدید ایجاد کرده است.

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه اتصال حمل و نقل حومه‌ای٬ درون شهری و سفرهای بلندبرد نحوه زندگی شهری را تحت تاثیر خود قرار داده است گفت: با نگاهی به شرق آسیا و اروپا متوجه می‌شویم که ارتباط بین قطارهای بین‌شهری، مترو و حومه مفهوم جدیدی در زندگی شهرنشینی ایجاد کرده است.

وی حمل و نقل را بر فرهنگ٬ امنیت و بسیاری از حوزه‌های دیگر تاثیرگذار خواند و افزود: باید نظام شهرسازی در کلان شهرها ریل پایه باشد متاسفانه در حال حاضر چنین نگاهی به کلان شهرها وجود ندارد و همه عادت کردند فقط زنگ خطر به صدا درآورند و هشدار دهند که حمل و نقل عمومی رو به کاهش است ولی از طرف دیگر اقداماتشان موجب گسترش حمل و نقل خصوصی می‌شود و متاسفانه عده‌ای در عمل به دنبال توسعه حمل و نقل خصوصی هستند.

آخوندی در توسعه حمل و نقل حومه‌ای تاکید و اظهار کرد: در برنامه ششم توسعه یکی از محورهای جداگانه‌ای که برای راه آهن در نظر گرفته شده موضوع حمل و نقل حومه‌ای است که باید با نگاهی جدید حجم تقاضا از جاده به روی ریل منتقل شود.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره با شرایط نامساعد اقتصادی کشور ادامه داد: در همین مدت با وجود این شرایط اقتصادی نه تنها حرکت توسعه ریلی ایران متوقف نشد بلکه روند توسعه با سرعت خوبی پیش رفته است. با وجود همین امکانات در این مدت توجه خوبی به حمل و نقل حومه‌ای شده است به طوری که در کلان شهرهایی مثل تهران، مشهد، شیراز و تبریز بحث توسعه خطوط حومه‌ای در دستور کار قرار گرفته و قطعا این مسئله در حمل و نقل این شهرها اثر می‌گذارد.

وی با اشاره به نگاه یکپارچه به راه آهن گفت: در این مدت تقریبا در مورد ساخت تمام ایستگاه‌ها تجدید نظر صورت گرفت. متاسفانه همه ایستگاه‌ها با فاصله بسیار زیادی از شهر ساخته شدند بنابراین از مفهوم یکپارچگی به دور هستند.

آخوندی ساخت ۴ پروژه بزرگ راه آهن شیراز را نمونه ای از نبود یکپارچگی در حمل و نقل دانست و افزود: ۴ طرح بوشهر- شیراز، اصفهان-شیراز، شیراز- گل‌گهر- بندرعباس و مترو شیراز هیچ ارتباطی باهم ندارند و از مفهوم اتصال و ارتباط به دورند و ایستگاه‌های هر یک از این پروژه‌ها با فاصله های زیادی از هم واقع شده اند. در این شرایط نباید انتظار استقبال از آنها را داشت. برای مثال در خط آهن اصفهان – شیراز روزانه یک رام قطار در حال تردد است که از آن هم استقبال خوبی صورت نمی‌گیرد و دلیل آن دیده نشدن مفهوم یکپارچگی است.

وزیر راه و شهرسازی صرفه جویی انرژی را یکی دیگر از مهمترین مزیت‌های راه‌آهن برای خروج از رکود برشمرد و گفت: راه آهن علاوه بر صرفه‌جویی هزاران شغل نیز ایجاد می‌کند و ضمن اینکه ایمنی و رفاه را افزایش می‌دهد.

آخوندی تاکید کرد: در سیاست‌های اقتصاد مقاومتی به اینکه چگونه می‌توانیم بهره‌وری را افزایش دهیم توجهات ویژه‌ای شده است و یکی از راه حل‌های برون رفت از شرایط کنونی اقتصاد همین موضوع است.

تعداد بازدید: 989 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  طرح «ایران رود» مزایای زیادی برای ایران دارد
  تماشا کنید: ماجرای پول‌های سیاه در انتخابات آمریکا
  نهضت سربداران، واکنشی به ظلم و جور زمانه
  ساخت مترو در قم؛ دور ریختن پول با فشار نمایندگان مجلس
  دولت رئیسی در حوزه تنش زدایی با آمریکا شکست خورد، فرصت احیای برجام را هم از دست داد / پنجره عمان هم کمکی نکرد، چون سود برخی در تحریم و تنش با واشنگتن است
  بورل: غزه پیش از جنگ بزرگترین زندان رو باز جهان بود؛ امروز بزرگترین گورستان رو باز جهان است.
  یونیسف: ۱۳ هزار کودک در غزه جان خود را از دست داده‌اند
  بررسی تکنولوژی های انواع سیستم های حمل و نقل
  واهمه از آمار احتمالی بالای تصادفات رانندگی در نوروز 1403
  ۱۶۰ همت هزینه سالانه تصادفات جاده‌ ای می‌ شود
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  ممانعت ترکیه از اتصال راه‌آهن ایران به اروپا/تکمیل کریدور ریلی مقاومت مستلزم اجرای‌ قانون ترانزیت در عراق
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  کانال کشتیرانی ولگا در سال ۲۰۲۴ میلادی به شرایط با ثبات حفظ عمق ۴.۵ متر خواهد رسید
  اجرای موفق ، کامل و موثر پروژه بزرگ ایرانرود
  ساخت بزرگ ترین هواپیمای جهان توسط یک استارتاپ آمریکایی
  اقلیم جدا شده «اوستیای جنوبی» گرجستان در حال بررسی الحاق به روسیه است
  طرح تبدیل دودکش نیروگاه به خوراک واحد پتروشیمی
  دلیل ناترازی بنزین؛ قیمت سوخت یا میزان ترافیک؟
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  بهره برداری از تمام خطوط هفت‌ گانه مترو در سال آینده
  راهنمای رانندگی در پرخطرترین جاده های ایران
  معاون حمل‌ ونقل صنایع وزارت صمت منصوب شد
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  ۵۵ کیلومتر رانندگی در دریا؛ تصاویری از طولانی‌ ترین پل روی آب جهان در چین
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  تصادف اتوبوس حامل کارگران در پاکدشت ۳۰ مصدوم داشت
  تولید یک میلیون و ۳۴۰ هزار خودرو در سال ۱۴۰۲
  وکیل تاجزاده: موکلم از تیرماه ۱۴۰۱ که بازداشت شده تا اکنون، از یک روز مرخصی استحقاقی جز مرخصی درمانی استفاده نکرده
  چمران: خودروسازان داخلی به تعهد خود برای تولید اتوبوس‌ برقی عمل نکردند
  قائم‌ مقام حوزه‌ علمیه قم: بیش از ۴ هزار طلبه نزدیک به اجتهاد داریم
  رئیس پلیس راه کشور: مرگ ۱۱۰ تن در تصادفات ۳ روز اول مسافرت‌های نوروزی
  چشم پوتین به این «پروژه انقلابی» در ایران
  افتتاح شهر فوق مدرن ۹ میلیارد دلاری تویوتا با اتومبیل های خودران در اواخر سال ۲۰۲۴
  بایدن: در صورت ارائه موشک بالستیک ایران به روسیه، اقدامات جدید و قابل توجهی علیه تهران انجام می‌دهیم
  تهرانی‌ها امسال چند روز هوای آلوده داشتند؟
  مادورو نامزد انتخابات ریاست جمهوری ونزوئلا شد
  با چقدر پول می‌توانیم بانک بزنیم؟ / مصوبه هیأت وزیران حداقل سرمایه لازم برای تأسیس بانک
  مکرون: احتمال عملیات زمینی ناتو علیه روسیه وجود دارد
  میزان دوره سربازی رسما ۱۴ ماه شد
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار