پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 2 بهمن 1399 - 04:31   
 
 
   آخرین اخبار  
  اختصاصی|جزئیات تازه بزرگ‌ترین طرح مسکنی مجلس/وام ۲۰۰میلیونی با سود ۴تا۹ درصد و بازپرداخت ۲۰ساله/ ۵منبع تامین پول بدون اثر تورمی
  آغاز بازارگردانی یک شرکت فرابورسی، از شنبه
  کاهش ۵۲ درصدی پروازهای عبوری/ایران ایر در صدر بیشترین تاخیرات پروازی آبان ۹۹
  ۲۴ درصد متقاضیان طرح ملی مسکن حذف می‌شوند
  شاخص بورس بهمن ماه را مثبت آغاز کرد
  نرم‌افزار رصد دستکاری در بورس از چند ماه پیش از کار افتاد؟
  بازیِ استعفا در بورس
  افزایش ۲۵ درصدی حقوق کارکنان دولت در سال ۱۴۰۰
  برف و باران در جاده‌های 7 استان/رصد میزان تردد بین شهری خودرو با 2294 ترددشمار
  کولاک برف و وزش باد با سرعت ۹۰ کیلومتر در برخی جاده ها/ هشدار وقوع بهمن و چند توصیه به راننده‌ها
  مثلث شوم-2| استانداردهای مغفول‌مانده در حوزه اتلاف انرژی ساختمان/ چرا مصرف گاز خانگی زیاد است؟
  باد شدید و سرمای زیرصفر در پایتخت/ ماندگاری هوای سرد در اغلب شهرها
  نمودار تصادفات جاده‌ای دوباره صعودی شد/ سهم کدام عامل در بروز تصادف بیشتر است؟
  تخلیه و بارگیری ۲۵ میلیون و ۳۰۰هزار تن کالای نفتی و‌غیرنفتی
  مشکل بازار لاستیک حل شد؟
  ◄ ورود اولین تجهیزات استراتژیک هندی‌ها به بندر چابهار؛ پایان امسال
  پراید در کدام شهر ارزان‌تر است؟
  ◄ راهکار اصلاح نظام بهره‌برداری راه‌آهن چیست؟
  وزیر بهداشت اعلام کرد: آغاز واکسیناسیون کرونا در کشور قبل از ۲۲ بهمن
  تعطیلی ۵۲ شرکت متخلف حمل و نقل مسافر و کالا در خوزستان
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 65331صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع دریاییشنبه، 25 مهر 1394 - 13:12
می‌خواهیم به ۱۰ کشتیرانی برتر دنیا تبدیل شویم
می‌خواهیم به ۱۰ کشتیرانی برتر دنیا تبدیل شویمترابر نیوز: مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، جزئیات برنامه این شرکت برای پیوستن به ۱۰ کشتیرانی برتر دنیا را اعلام کرد.
  
ترابر نیوز:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 انتظار می رود ایران در سال ۲۰۱۶ میلادی به عرصه حمل و نقل جهانی بازگردد که این بازگشت با خرید کشتی های کانتینربر جمعا به ظرفیت ۵۷۹هزار TEU، فله بر به ظرفیت جمعا دو میلیون DWT و تانکر به ظرفیت جمعا ۱.۶ میلیون DWT همراه خواهد بود. این کشتی‌ها تا سال ۲۰۲۰ در ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی جای می گیرند.

توسعه ناوگان و به روزرسانی کشتیرانی جمهوری اسلامی به علاوه ساخت کشتی های جدید با هزینه بالغ بر ۱۲۰ میلیارد دلار از محل حساب‌های مسدود شده ایران در بانک‌های خارجی به دلیل تحریم تأمین می شود.

در گزارش لویدزلیست آمده است: این شرکت حضور در توافقنامه های بزرگ و اشتراک گذاری کشتی های خود را در سر می پروراند و در همین خصوص مذاکراتی با شرکت کشتیرانی هند و از سرگیری روابط و همکاری های حمل و نقلی طی یک توافقنامه مشارکتی ایران و هند انجام داده است. توافقنامه حمل و نقل دریایی ایران و هند پس از ۳۸ سال فعالیت در سال ۲۰۱۳ و به دلیل تحریم‌ها از فعالیت باز ماند.

برنامه های ایران پس از تحریم‌ها در بخش صنعت، به تدریج در شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در حال اجراست. محمد سعیدی در آگوست سال جاری جایگزین محمدحسین داجمر شد و مدیریت IRISL را به عهده گرفت.  داجمر پیش از این به‌واسطه تحریم‌ها در لیست تحریم‌های اتحادیه اروپا و آمریکا علیه ایران قرار گرفته بود.

براساس این گفتگو که از دفتر لویدزلیست در کپنهاگ انجام شد، سعیدی گفت: تمامی محدودیت‌ها علیه ایران از ژانویه ۲۰۱۶ برداشته خواهد شد و در همین خصوص ایران برنامه ویژه ای برای ورود قوی و سریع به حمل و نقل جهانی دارد.

پیش از این در رسانه ها شاهد انتشار اخباری از کشتیرانی جمهوری اسلامی و هدف آن برای پیوستن به ۱۰ کشتیرانی برتر دنیا بودیم و هم اکنون جزئیات این طرح توسط سعیدی عنوان شد.

براساس برنامه های مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی، قراردادهای بزرگ ساخت کشتی در هفته های آتی با صرف هزینه هایی که به‌واسطه تجارت با چین، کره جنوبی، ژاپن و هند در زمان تحریم به دولت ایران تعلق می گرفت، بسته خواهد شد.

البته پس از لغو تحریم‌ها شاهد روانه شدن ۱۲۰ میلیارد دلار پول به ایران خواهیم بود. انتظار می رود این میزان پول صرف سفارش ساخت کشتی به خصوص در چین شود.

سعیدی در این خصوص به روابط همیشگی تجاری و مالی ایران و چین و سهولت در سفارش ساخت کشتی در کشتی سازی های چینی اشاره کرد.

وی از کشتی سازی های کره ای به منظور خرید کشتی های دست دوم سخن به میان آورد. به هرحال، کشتی سازی های چینی گزینه اول برای کشتیرانی جمهوری اسلامی محسوب می شوند.

سعیدی در خصوص تناژ کشتی ها اطلاعاتی ارائه نداد اما خبرها از دیگر منابع خبری حاکی از سفارش کشتی های پاناماکس و کانتینربرهای ۱۴ و ۱۸ هزار TEU به منظور رقابت با بازیگران اصلی عرصه حمل و نقل است.

در گفتگوی لویدزلیست با سعیدی، وی ورود کانتینربرهای با گنجایش ۱۰ هزار TEU را از اهداف اصلی IRISL عنوان کرد اما به هرحال تصمیم نهایی در خصوص سفارش ساخت کشتی در هفته های آتی اتخاذ خواهد شد.

حمل و نقل کانتینری برای سعیدی مهمترین اولویت محسوب می شود و وی در حال سنجش شرایط و احتمالات برای پیوستن به توافقنامه‌های اشتراک گذاری کشتی و همکاری‌های مشارکتی در عرصه بین المللی است.

سعیدی با اشاره به ناهمواری‌های موجود در بازگشت دوباره به تجارت جهانی حتی پس از لغو کامل تحریم‌ها معتقد است که IRISL با به کارگیری ترکیب هوشمندانه از انواع کشتی‌ها و تناژ جدید در ناوگان حمل و نقل و ایجاد همکاری تجاری با کشورهای مستقل همسو در آسیای میانه تغییر عمده ای در بازار جهانی به وجود می آورد.

براساس گفته های مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی برخلاف کانتینربرها، توسعه ناوگان حمل فله در IRISL دستکم در حال حاضر از اهمیت پایینی برخوردار است. به هرحال با توجه به برنامه های توسعه ناوگان IRISL و افزایش این ناوگان از ۲.۵ میلیون DWT به ۴.۵ میلیون DWT تا سال ۲۰۲۰، این شرکت اهداف بزرگی را در سر می پروراند.

 

 

به گزارش مهر به نقل از لویدزلیست

 

تعداد بازدید: 571 ،    
  

اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  خروج سرمایه از بخش مولد ساخت‌وساز به دلیل تصمیمات غیر کارشناسی
  رئیس سازمان بورس استعفا کرد
  واحدهای مسکن ملی بیمه می‌شوند/ 30 درصد نقد و بقیه اقساطی
  راه اندازی «سه شنبه های ریلی خاورمیانه» با همکاری کشورهای منطقه
  شماره 285 هفته‌نامه «حمل‌ونقل» منتشر شد
  آموزش جوانان افغانستانی توسط راه آهن ایران/ شبیه سازهای لکوموتیو ایران در خاورمیانه بی‌نظیر است
  کامیون‌های ایرانی از فردا وارد آذربایجان می‌شوند
  ۶۰ لیتر سهمیه بنزین دی‌ماه امشب شارژ می‌شود
  تفاهم‌نامه بیمه ساختمانی پروژه‌های طرح اقدام ملی مسکن امضا شد
  ترافیک سنگین بین کرج و قزوین/ انسداد جاده شمشک- دیزین و 10 محور دیگر
  ١٦ کیلومتر چهارخطه در لرستان آماده بهره‌برداری است
  بودجه سال ۱۴۰۰ شهرداری هفته آینده ارائه و بررسی می شود
  قیمت دلار ۳۰ دی ۱۳۹۹ به ۲۱ هزار و ۵۹۰ تومان رسید
  45 درصد کاربران آزادراه عوارض الکترونیک نمی‌پردازند‌/ چرا عوارضی تهران-شمال «دستی» ش
  برف و باران و باد شدید فردا شب در تهران/سرما اغلب شهرها را در بر می‌گیرد
  ۱۱ هزار ماموریت توسط پلیس فرودگاه های کشور انجام شد
  موافقت اتحادیه جهانی راه آهن با پیشنهاد ایران برای تشکیل شورای هماهنگی حمل و نقل ریلی منطقه‌ای
  تاریخ مناسبات ایران و افغانستان به پیش و پس از افتتاح خط آهن خواف-هرات تقسیم می‌شود
  ٨٧فوتی جدید کرونا در کشور/۴۲۷۲ تن در وضعیت شدید بیماری
  هشدار پلیس آگاهی به متقاضیان پیش خرید مسکن
  پیشنهاد ایران به افغانستان برای اتصال خط آهن خواف-هرات به مزارشریف
  راه اندازی «سه شنبه های ریلی خاورمیانه» با همکاری کشورهای منطقه
  واحدهای مسکن ملی برای اولین بار در کشور «بیمه کیفیت» می شوند
  قیمت سکه طرح جدید ۳۰ دی ۱۳۹۹ به ۱۰ میلیون و ۲۵۰ هزار تومان رسید
  ◄ نشست هماهنگی و تشریح روند بازسازی ۵ هزار دستگاه اتوبوس درون شهری تشکیل شد
  توقف صدور بارنامه برای کامیون‌ها به مقصد استان‌های برف‌گیر‌/اتوبوس‌ها تا 48 ساعت آینده به استان‌های برفی نروند
  شماره 136 هفته نامه «حمل ونقل مسافر» منتشر شد
  توصیه های ضدکرونایی وزارت بهداشت برای استفاده از مترو
  درآمد ۹۰ میلیون دلاری صادرات قیر / راهکارهای تقویت بازار صادراتی
  ارامش مطلق در بازار خودرو/ فعلا قیمت‌ها نزولی است
  اختصاصی|جزئیات تازه بزرگ‌ترین طرح مسکنی مجلس/وام ۲۰۰میلیونی با سود ۴تا۹ درصد و بازپرداخت ۲۰ساله/ ۵منبع تامین پول بدون اثر تورمی
  قیمت سکه طرح جدید یکم بهمن ۱۳۹۹ به ۱۰ میلیون و ۴۰۰هزار تومان رسید
  برف و باران در جاده‌های 7 استان/رصد میزان تردد بین شهری خودرو با 2294 ترددشمار
  بازیِ استعفا در بورس
  مرمت راه‌ها با قیرهای پیشرفته ساخت محققان کشور
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار