پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
چهارشنبه، 17 آذر 1400 - 04:11   
 
 
   آخرین اخبار  
  اتو فون بیسمارک امپراتور فهیم و موسس امپراوری آلمان
  نمایش نقشه سال به سال قلمرو امپراطوری عظیم عثمانی از سال 1299 تا 1919
  ۶۰ درصد اتوبوس‌های تهران فرسوده است/کمبود ۱۵۰۰ واگن مترو
  تاثیر افزایش قیمت بلیط مترو بر تعداد مسافرین
فیلم
  بیش از ۶۰ درصد هزینه ساخت اتوبوس برقی، متعلق به قوای محرکه الکتریکی است/ کاهش مصرف سوخت نفت‌گاز و ایجاد اشتغال و کارآفرینی در بخش تولید از مزایای این پروژه است/ ۷۰ درصد محصول اتوبوس برقی درون‌شهری تولید این مجموعه، بومی‌سازی شده و طراحی داخل است

  تولید ریل آسانسور در ذوب آهن/ارز آوری ۲۰۰ میلیون دلاری ریل ذوب آهن
  آخرین وضعیت اختصاص بودجه ۳۰۰ میلیون یورویی به خط ریلی چابهار
  تردد اتوبوس های برقی در پایتخت توسعه می یابد
  بیش از ۶۰ درصد هزینه ساخت اتوبوس برقی، متعلق به قوای محرکه الکتریکی است/ کاهش مصرف سوخت نفت‌گاز و ایجاد اشتغال و کارآفرینی در بخش تولید از مزایای این پروژه است/ ۷۰ درصد محصول اتوبوس برقی درون‌شهری تولید این مجموعه، بومی‌سازی شده و طراحی داخل است
  آیا شستا در مسیر رشد و شکوفایی قرار دارد؟
  تولید ریل ملی در ذوب‌آهن اصفهان نسخه تحریم را پیچید
  نخستین خودروی الکتریکی ۱۰۰ درصد داخلی تولید شد/رونمایی از اتوبوس برقی «شتاب»
  تاثیر افزایش قیمت بلیط مترو بر تعداد مسافرین
  تدوین برنامه برای جلوگیری از هدر رفت گاز فلر
  مدیرعامل نیروگاه شازند: تعیین نوع مصرف سوخت نیروگاه در اختیار ما نیست/ گاز برسانید
  ۹۰ درصد مردم کدام استان‌ها واکسن تزریق کرده‌اند؟
  تا 7 آبان مجموع واکسن تزریق شده از ۸۵ میلیون دوز فراتر رفت
  ۷۸ درصد از جمعیت هدف استان تهران واکسن کرونا تزریق کرده اند
  چشم انداز توسعه مترو در ۱۴۰۹
  کاهش سر فاصله حرکت قطارهای مترو به دو دقیقه
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 64493صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلسه شنبه، 31 شهریور 1394 - 11:09
توسعه حمل و نقل عمومی، تنها راهکار شکست چالش آلودگی هوا
ترابر نیوز: شهردار تهران جزییات افتتاح خط 3 مترو پایتخت را تشریح کرد.
  
ترابر نیوز:

 

 

 

 

 

 

 

به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، محمدباقر قالیباف با حضور در برنامه گفت‌وگوی ویژه خبری توضیحاتی را درخصوص بهره برداری از بخش شمالی خط 3 مترو بیان کرد و گفت: امروزه موضوع ترافیک نه تنها در تهران بلکه در تمام شهرهای دنیا مورد توجه قرار گرفته است.

 

وی با بیان اینکه ترافیک مقوله‌ای سخت و پیچیده است که همراه همیشگی کلان‌شهرها است گفت: در شهرهای بزرگ دو راهکار اقدامات ایجابی و سلبی برای بهبود وضعیت ترافیک در نظر می‌گیرند.

 

شهردار تهران در تشریح اقدامات سلبی گفت:‌ در برخی از شهرهای دنیا محدودیت‌های زیادی را برای تردد خودروها در شهر درنظر می‌گیرند به گونه‌ای که در سنگاپور قیمت پلاک ماشین بیشتر از قیمت خود خودرو است.

 

وی با بیان اینکه در تهران تنها طرح ترافیک اجرا می‌شود گفت: روزانه حدود 1200 خودروی جدید وارد تهران می شود و این درحالی است که پروسه خروج خودروها پیچیده و سخت است.

 

قالیباف در تشریح اقدامات ایجابی کاهش آلودگی هوا نیز با بیان اینکه مدیران دلسوز عمدتا اقدامات ایجابی را در دستور کار قرار می‌دهند گفت: توسعه حمل و نقل عمومی و توجه به آن یکی از اقدامات ایجابی است.

 

شهردار تهران توسعه حمل و نقل عمومی را حق مردم پایتخت دانست و گفت: علاوه بر مسایل اقتصادی، حمل و نقل عمومی به محیط زیست و شهر کمک می‌کند.

 

وی در پاسخ به این سوال که به نظر می‌رسد شهرداری تهران به توسعه مترو بی‌توجه است گفت: این موضوع را رد می‌کنم چرا که در شهرداری تهران 30 درصد بودجه صرف هزینه و 70 درصد صرف توسعه امور می‌شود و در سال 84 که مدیریت شهرداری تهران را بر عهده گرفتم تنها 34 کیلومتر تونل در عرض 20 سال ساخته شده بود اما از سال 84 تاکنون 170 کیلومتر تونل به بهره برداری رساندیم و حدود 60 کیلومتر تونل نیز در مرحله نهایی قرار دارد.

 

قالیباف با بیان اینکه مترو اولویت اول شهرداری تهران است گفت: مردم همان گونه که شتاب ساخت پل صدر و بزرگراه امام علی (ع) را دیده‌اند قطعا شاهد پیشرفت ساخت مترو نیز خواهند بود.

 

شهردار تهران با بیان اینکه خط 3 مترو با سرلوحه قراردادن شعار اقتصاد مقاومتی ساخته شده گفت: 4 هزار میلیارد تومان هزینه ساخت مترو شده است اما اگر بخواهیم با فهرست بهای 94 محاسبه کنیم باید 9 هزار میلیارد تومان اعتبار درنظر می‌گرفتیم.

 

وی با بیان اینکه در حال حاضر 1230 واگن در مترو تهران وجود دارد که حدود 3 میلیون مسافر را جابجا می‌کند گفت: در هر سه دقیقه یک قطار برای جابجایی مسافران می‌آید و اگر اعتبارات خرید واگن تخصیص یابد می‌توانیم ظرفیت جابجایی مسافران را چندبرابر کنیم.

 

قالیباف با بیان اینکه براساس توافقات و مقررات کشوری 50 درصد هزینه ساخت و توسعه وسایط حمل و نقل عمومی باید توسط دولت تامین شود گفت: مشکلات دولت را درک می‌کنیم اما می‌توان راهکارهایی را نیز درنظر گرفت.

 

وی با بیان اینکه در دولت قبل امکان کمک به مترو وجود داشت اما کمک نمی‌کردند گفت: در دولت فعلی نیز دولت پول ندارد اما می‌تواند با امکانات و ظرفیت‌هایی که در اختیار دارد مشکل را حل و فصل کند و اگر 1500 واگن به مترو تحویل داده شود می‌توان هر ماه شاهد افزایش جابجایی مسافران با مترو بود.

 

شهردار تهران با رد سخنانی مبنی بر غیراستاندارد ساخته شدن مترو به دلیل کمبود اعتبارات گفت: مترو محلی نیست که بتوان آن را غیراستاندارد ساخت و پس از ساخت ایستگاه‌ها آن‌ها را به طور کامل به مردم می‌دهیم و حتی اگر پله برقی نداشته باشد آن را افتتاح نمی‌کنیم.

 

قالیباف درخصوص ویژگی‌های خط سه گفت: این خط جنوب غرب و شمال شرق تهران را به یکدیگر متصل می‌کند و با عبور از مرکز شهر با خط یک، چهار و شش دارای تقاطع است و مردم می‌توانند به راحتی از این خطوط استفاده کنند.

 

وی با بیان اینکه امروزه هیچ راهکاری به غیر از توسعه حمل و نقل عمومی و محدودیت‌سازی برای خودروها نمی‌تواند با چالش آلودگی هوا روبرو شود گفت: باید چاره‌ای برای آلودگی هوا اندیشیده شود.

 

قالیباف در پاسخ به این سوال که دوست دارید تا چه زمانی شهردار بمانید گفت: این مساله دوست داشتنی نیست و تا دو سال آینده در خدمت مردم هستم اما در طول تاریخ شهر تهران 57 شهردار تغییر کرده که متوسط عمر مدیریت آن‌ها 14 ماه بوده است.

 

شهردار تهران با اشاره به تاثیر ثبات مدیریتی گفت:‌ ثبات در مدیریت یک ضرورت است و اگر به شهرهایی که دارای تحول عظیم بودند نگاه کنیم متوجه می‌شوید که شهردار آن منطقه سابقه کاری بیشتری داشته است چرا که شهردار دوساله نمی‌تواند برای کلان‌شهرها برنامه‌ریزی کند.

 

انتهای پیام

 

   مدیریت مصرف انرژی  
  مدیرعامل نیروگاه شازند: تعیین نوع مصرف سوخت نیروگاه در اختیار ما نیست/ گاز برسانید
  یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
  مهلت شش ماهه به همه ساختمان های دولتی جهت نصب سیستم هوشمند تنظیم دما
  روزانه چند تن کربن به ریه تهرانی‌ها پمپاژ می‌شود؟
  اگر سرمایه اجتماعی قوی داشتیم هرگز گاز صنایع بزرگ قطع نمی شدند
  ورود به ادارات بدون لباس گرم ممنوع
  ابتدا قیمت گاز ساختمان های پرمصرف دولتی آزاد شود
  مصرف گاز در ایران با ۱۲ کشور ثروتمند اروپایی برابری می‌کند
  افزایش قیمت برق و گاز هر خانواده بریتانیایی به سالانه ۱۱۴۰ پوند
  لزوم افزایش قیمت گاز پرمصرف‌ها و کاهش رشد قیمت در بخش صنعتی
تعداد بازدید: 663 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  تاثیر افزایش قیمت بلیط مترو بر تعداد مسافرین
  بیش از ۶۰ درصد هزینه ساخت اتوبوس برقی، متعلق به قوای محرکه الکتریکی است/ کاهش مصرف سوخت نفت‌گاز و ایجاد اشتغال و کارآفرینی در بخش تولید از مزایای این پروژه است/ ۷۰ درصد محصول اتوبوس برقی درون‌شهری تولید این مجموعه، بومی‌سازی شده و طراحی داخل است
  ضرورت فوری بلیط هوشمند مترو و توقف بلیط های تک سفری و دو سفره
  یک میلیون تهرانی معطل 3000 اتوبوس
  مهلت شش ماهه به همه ساختمان های دولتی جهت نصب سیستم هوشمند تنظیم دما
  کمبود ۴ هزار دستگاه اتوبوس در پایتخت | خرید اتوبوس‌های کارکرده از سایر کشورها در دستور کار است؟
  بیش از ۶۰ درصد هزینه ساخت اتوبوس برقی، متعلق به قوای محرکه الکتریکی است/ کاهش مصرف سوخت نفت‌گاز و ایجاد اشتغال و کارآفرینی در بخش تولید از مزایای این پروژه است/ ۷۰ درصد محصول اتوبوس برقی درون‌شهری تولید این مجموعه، بومی‌سازی شده و طراحی داخل است
  تاثیر افزایش قیمت بلیط مترو بر تعداد مسافرین
  واردات خودرو به طور قطعی آزاد شد
  بررسی پیشنهاد ورود اتوبوس‌های دست دوم به پایتخت
  خودکفایی کامل ایران در تولید واگن / تولید ۴۶۰۰ قطعه مورد نیاز صنایع ریلی در داخل کشور
  هزینه حمل و نقل در ترکیه
  خودکفایی در تولید چرخ قطار/ افزایش ۱۵۱ درصدی صادرات و واردات ریلی
  افتتاح ورودی دوم ایستگاه مرزداران در خط 6 مترو
  جدیدترین نقشه مترو تهران 1400
  مدیرعامل نیروگاه شازند: تعیین نوع مصرف سوخت نیروگاه در اختیار ما نیست/ گاز برسانید
  آغاز به‌کار شرکت تولید اتوبوس برقی با نام تجاری شتاب
  چرا فاصله حرکت قطارها در مترو پایتخت کمتر نمی‌شود؟
  ظرفیت واقعی شرکت واگن‌سازی تهران
  چشم انداز توسعه مترو در ۱۴۰۹
  مترو باید روزانه یک میلیون و ۸۰۰ هزار مسافر جابه جا کنیم تا مشمول یارانه سوخت شود
  کاهش سر فاصله حرکت قطارهای مترو به دو دقیقه
  ۹۰ درصد مردم کدام استان‌ها واکسن تزریق کرده‌اند؟
  آیا شستا در مسیر رشد و شکوفایی قرار دارد؟
  نخستین خودروی الکتریکی ۱۰۰ درصد داخلی تولید شد/رونمایی از اتوبوس برقی «شتاب»
  تا 7 آبان مجموع واکسن تزریق شده از ۸۵ میلیون دوز فراتر رفت
  تدوین برنامه برای جلوگیری از هدر رفت گاز فلر
  آخرین وضعیت اختصاص بودجه ۳۰۰ میلیون یورویی به خط ریلی چابهار
  شهردار تهران: مشکل اصلی در توسعه مترو تامین واگن است
  اتوبوس آتروس ایران خودرو دیزل چه ویژگی هایی دارد؟ + مشخصات فنی
  تردد اتوبوس های برقی در پایتخت توسعه می یابد
  ۷۸ درصد از جمعیت هدف استان تهران واکسن کرونا تزریق کرده اند
  فعالیت ناوگان اتوبوسرانی تهران با صد در صد ظرفیت
  تهران دارای ۵۹۲۶ اتوبوس
  تولید ریل ملی در ذوب‌آهن اصفهان نسخه تحریم را پیچید
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار