تماس با ما   |  پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 29 شهریور 1398 - 04:50   
 
 
   آخرین اخبار  
  اجباری بودن صدور شناسنامه فنی و ملکی ساختمان
  مجوز پروازهای اربعین صادر شد/آغاز فروش بلیت و معرفی گران‌فروشان به قوه قضائیه‌
  غلظت گوگرد بنزین در تهران ۳ برابر حد مجاز اعلام شد
  سوت قطار آخر مهرماه امسال در بستان‌آباد به صدا درمی‌آید
  اخذ عوارض ۲۵ درصدی از صادرات مواد خام معدنی
  زیان مالی خطوط هوایی قطر در پی تحریم‌ها
  «ایران مال» سرمایه‌گذارِ متروی تهران می‌شود/ افتتاح ایستگاه‌های مترو مولوی و امام حسین (ع) در مهرماه
  مرحله اول پروژه ۶۲۰ واحدی مسکن مهر پاوه با حضور وزیر تعاون افتتاح شد
  مخالفت رییس محیط زیست با درخواست دیزلی‌ها برای حذف فیلتر دوده
  ‌ادامه کار پروژه‌های راه، حتی در تنگنای مالی
  کندی نوسازی ناوگان در طرح «کلید به کلید»/افزایش استقبال از ‌ناوگان مسافری جاده‌ای
  «معجزه آبخیزداری»| توقف عجیب قانون جامع آبخیزداری در مجلس؛ درآمد آبخیزداری "۶ برابر" هزینه‌اش هست
  درخواست وزیر کار از معاون‌اول برای حذف امتیاز واردات ریل از اوراسیا
  اختصاص ۲۲۷۰ میلیارد تومان تسهیلات نوسازی/ ضرورت شناسایی و حل چالش‌ها و نقاط ضعف بافت‌های فرسوده و سکونتگاه‌های غیررسمی
  ۳۰ هزار چاه بدون مجوز عامل فرونشست زمین در تهران
  پیگیری ۷.۵ میلیارد دلار طرح حمل‌ونقل ریلی
  بعیدی‌نژاد: آمریکا و کانادا اصولی‌ترین مقررات بین‌المللی را نقض می‌کنند
  انتشار تصویر "عماد ۸ ساله" که گیت‌های "آزادی" جانش را گرفت
  ارتباط بانکی ایران و روسیه با سپام برقرار شده است
  خط اعتباری ۴۰۰میلیارد دلاری ایران و چین راه‌اندازی شد
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 63893صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع ریلیشنبه، 14 شهریور 1394 - 15:59
قیمت گازوئیل باید به نرخ کشورهای همسایه برسد
قیمت گازوئیل باید به نرخ کشورهای همسایه برسدترابر نیوز: نرخ سوخت در ایران نباید از قیمت‌های حداقلی در کشورهای همسایه پایین‌تر باشد. کمترین نرخ گازوئیل در کشورهای همسایه ۲۷۰۰ تومان و در ترکیه که بیشترین نرخ سوخت را دارد ۴۵۰۰ تومان بوده که این مسئله موجب بالا رفتن میزان قاچاق سوخت نیز شده است.
  
ترابر نیوز:

مصاحبه با پورسید آقایی

 

 

 

 

 

 

 

 

مدیرعامل شرکت راه‌آهن با بیان اینکه منطق قطارهای سریع‌السیر درب تا درب بوده و به منظور بهره‌گیری از حمل و نقل آسان راه‌اندازی خواهد شد٬ گفت: طبق برنامه قرار است ایستگاه مرکزی قطار سریع‌السیر تهران-اصفهان در پایانه و پارک‌سوار بیهقی احداث شود.

محسن پورسیدآقایی گفت: برای رشد سهم راه‌آهن در حمل‌ونقل عمومی مفیدترین کار بهبود وضعیت شبکه موجود ریلی و افزایش ظرفیت خطوط است. البته وضع عوارض بر جاده‌ها و گران کردن سوخت امور مکملی است که برای انتقال بار ترافیکی از جاده‌ها به‌روی ریل باید صورت پذیرد٬ در واقع افزایش ظرفیت و بهبود شبکه ریلی باید در کنار عوارض بستن به سوخت و جاده‌ها صورت گیرد و نمی‌توان منتظر ماند تا ابتدا یکی از این دو اقدام صورت گیرد و پس از اتمام آن به سراغ اقدام بعدی رفت.

وی با تأکید بر اینکه راه‌آهن نیز باید بتواند پاسخگوی انتقال بار از جاده به ریل باشد٬ افزود: چنانچه راه‌آهن نتواند پاسخگوی نیاز حمل و نقلی مردم پس از افزایش نرخ سوخت و عوارض باشد پس از مدتی شاهد برگشت به عقب جدی در استفاده از ریل خواهیم بود.

وی با اشاره به افتتاح ۳۰ پروژه ریلی در هفته دولت٬ یادآور شد: عمده این پروژه‌ها در رابطه با افزایش ظرفیت راه‌آهن و بهبود شبکه فعلی است.

الزام قانونی پرداخت عوارض ۱۲۸۰ میلیارد تومانی گازوئیل به راه‌آهن و راهداری

مدیرعامل شرکت راه‌آهن درباره افزایش ۲۰ درصدی نرخ گازوییل توضیح داد: در ماده ۷۰ الحاق موادی به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت آمده است که قیمت گازوئیل ۲۰ درصد به عنوان عوارض گران شود و نیمی از آن به راه‌آهن اختصاص یابد و نیمی دیگر صرف نگهداری راه‌های کشور شود٬ هم اکنون وزارت راه و شهرسازی به دنبال اجرایی شدن این بند قانونی است.

براساس ماده ۷۰ قانون الحاق برخی موادی به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت٬به‌منظور نگهداری راههای کشور و تلاش در جهت تثبیت تعرفه حق دسترسی شبکه ریلی و کمک به احداث، توسعه ظرفیت و بهسازی خطوط، ناوگان و شبکه حمل و نقل ریلی برون شهری و نگهداری راههای کشور با هدف صرفه‌جویی در مصرف سوخت، کاهش آلایندگی محیط‌زیست و کاهش تلفات ناشی از تصادفات جاده‌ای، بیست درصد(۲۰ درصد) قیمت نفت گاز(گازوئیل) به‌استثنای مصارف بخش کشاورزی به‌عنوان عوارض توسط شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران محاسبه و دریافت می‌شود. منابع حاصله به حساب خاصی نزد خزانه‌داری‌کل کشور واریز و در قالب ردیف‌هایی که در قوانین بودجه سنواتی مشخص می‌شود به نسبت مساوی به توسعه، بهسازی خطوط و ناوگان شبکه حمل و نقل ریلی و نگهداری راه‌ها پس از مبادله موافقتنامه بین دستگاه‌های اجرائی ذی‌ربط با سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور اختصاص می‌یابد.

وی افزود: بر همین اساس در بودجه سال ۹۴ ردیفی به مبلغ ۱۲۸۰ میلیارد تومان برای وزارت راه و شهرسازی پیش‌بینی شد که سهم سالانه راه‌آهن از محل این ردیف قانونی ۶۴۰ میلیارد تومان است و برابر همین عدد نیز برای نگهداری راه‌ها به سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای تعلق می‌گیرد اما متأسفانه این قانون تا به حال از سوی شرکت نفت اجرایی نشده است و وزارت راه و شهرسازی مکاتباتی در این خصوص با رئیس‌جمهور و معاون اول داشت که مقرر شد نهایتا تا دو ماه آینده امکان افزایش نرخ سوخت مورد ارزیابی قرار گیرد و به احتمال فراوان دولت موظف به افزایش قیمت‌ گازوییل خواهد شد.

علت عدم افزایش نرخ سوخت از سوی شرکت نفت

وی افزود: شرکت نفت افزایش قیمت ۲۵۰ به ۳۰۰ تومانی گازوئیل را در خردادماه امسال در راستای اجرای قانون مذکور می‌داند ولی سازمان مدریت و برنامه‌ریزی اعتقاد دارد که افزایش قیمت ابتدای سال ارتباطی به اجرای "قانون الحاق موادی به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت" ندارد و برای جبران کسری بودجه ناشی از پرداخت یارانه‌ها بوده است.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: شرکت نفت به دولت پیشنهاد کرده که از همان محل افزایش نرخ گازوئیل که در خرداد ماه صورت گرفت٬ سهم وزارت راه و شهرسازی پرداخت شود ولی کسری منابع دولت ناشی از پرداخت یارانه‌های نقدی این امکان را به دولت نمی‌دهد و تنها راه برای پرداخت سهم وزارت راه و شهرسازی افزایش مجدد نرخ سوخت است و این اختلاف نظری است که در این باره وجود دارد.

افزایش ۲۰ درصدی نرخ گازوئیل حمل‌ونقل جاده‌ای و ریلی را رقابتی‌ نمی‌کند

وی با بیان اینکه البته افزایش ۲۰ درصدی دوباره نرخ سوخت تأثیری بر رقابت‌پذیر کردن حمل و نقل جاده‌ای و ریلی نمی‌گذارد٬ یادآور شد: افزایش ۲۰ درصدی نرخ سوخت در ابتدای سال نیز تأثیری بر قیمت‌های حمل و نقلی نداشت به طوریکه در حال حاضر رشد قیمت‌های حمل و نقل جاده‌ای در شرایط کنونی کمتر از رشد تورم است و حمل و نقل کمتر از ۱ تا ۲ درصد تابع نرخ سوخت بوده و نرخ آن تابع عرضه و تقاضا است.

پورسیدآقایی با تأکید بر اینکه هدف از اجرای ماده ۷۰ قانون مذکور اختصاص منابع به راه‌آهن و راهداری برای اجرای پروژه‌های ضروری است٬ گفت: باید این اصل در کشور جا بیفتد که هرکس از هر خدماتی در کشور استفاده می‌کند هزینه استفاده آن را هم بپردازد؛ ضمن اینکه در این ماده قانونی نرخ سوخت کشاورزی استثنا شده است.

قیمت گازوئیل باید به نرخ کشورهای همسایه برسد

وی یادآور شد: اگر هدف٬ انتقال بار ترافیکی از جاده‌ به ریل و رقابت‌پذیر کردن این دو شق حمل‌و‌نقلی باشد نرخ سوخت باید حداقل تا قیمتی که کشورهای همسایه مثل افغانستان و پاکستان دارند٬ افزایش پیدا کند؛ کشور افغانستان با وجود تمام بحران‌های امنیتی٬ اقتصادی و اجتماعی در یک مرحله تصمیم به آزادسازی قیمت سوخت گرفت و با واقعی کردن نرخ سوخت اقتصاد خود را جراحی کرد.

وی افزود: نرخ سوخت در ایران نباید از قیمت‌های حداقلی در کشورهای همسایه پایین‌تر باشد. کمترین نرخ گازوئیل در کشورهای همسایه ۲۷۰۰ تومان و در ترکیه که بیشترین نرخ سوخت را دارد ۴۵۰۰ تومان بوده که این مسئله موجب بالا رفتن میزان قاچاق سوخت نیز شده است.

افزایش سهم ریل در حمل بار

پورسید آقایی درباره از دست رفتن بخشی از فرصت‌های حمل ریلی سنگ‌های معدنی و انتقال آن به حوزه‌ حمل‌ونقل جاده‌ای در مسیر کرمان به ذوب‌آهن اصفهان گفت: با وجود تمام موانع برای افزایش سهم راه‌آهن در حمل‌ونقل عمومی٬ سال گذشته حمل‌ بار در بخش جاده‌ای ۴ درصد رشد و راه‌آهن ۹.۲ درصد رشد داشته است که این آمار بیانگر افزایش بیشتر سهم ریل در حمل بار بوده است.

وی با بیان اینکه سال جدید وضعیت حمل ریلی بار بهتر از سال گذشته بود ادامه داد: صدور بارنامه‌های حمل بار جاده‌ای در ۴ ماهه ابتدای سال منفی ۹ درصد بود حال آنکه حمل بار از طریق ریل ۴ درصد رشد داشت علاوه بر این سهم راه‌آهن از آمار کل حمل بار نیم درصد رشد اما بخش جاده‌ای نیم درصد کاهش داشت. این آمارها بیانگر این است که سیاست‌های بازاریابی و اختصاص سرویس‌های جدید راه‌آهن در بخش باری موفق بوده است و توانسته سهم بیشتری جذب کند.

رشد ۱۰۰ درصدی ترانزیت ریلی در ۴ ماهه نخست ۹۴

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به رشد معنی‌دار آمار ترانزیت ریلی در سال گذشته٬ گفت: سال گذشته ۵۶ درصد رشد ترانزیت را در حوزه ریلی شاهد بودیم و در ۴ ماهه ابتدای امسال نیز ۱۰۰ درصد رشد ترانزیت داشته‌ایم در حالیکه رشد ترانزیت عمومی افزایش چندانی نداشته و این رشد آماری در راه‌آهن از انتقال بار ترانزیتی جاده به ریل حاصل شده است.

افت حمل‌ونقل عمومی در بخش مسافری/درصد افت راه‌آهن کمتر از جاده بود

وی درباره بخش حمل و نقل مسافری نیز اظهار کرد: در این بخش نیز راه‌آهن وضعیت بهتری نسبت به حمل و نقل عمومی جاده‌ای دارد به طوریکه اگرچه آمار هر دو شق حمل و نقلی با افت مواجه بود ولی افت بخش مسافری در سال گذشته برای راه‌آهن ۵ درصد و برای بخش حمل و نقل عمومی جاده‌ای ۱۱ درصد بود.

منطق قطارهای سریع‌السیر درب تا درب است

وی ادامه داد: برای استقبال بیشتر مسافران از قطار راهکار روز دنیا در مسافرت‌های بلند٬ استفاده از قطارهای سریع‌السیر است٬ استفاده از این قطارها در کنار ساخت ایستگاه‌های مدرن در مراکز شهرها قطعا با استقبال مردم مواجه خواهد شد؛ به عنوان نمونه ترکیه ۸ مسیر ریلی سریع‌السیر برای خود تعریف کرده و ۳ مسیر آن را به بهره‌برداری رسانده است.

مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه منطق قطارهای سریع‌السیر درب تا درب بوده و به منظور بهره‌گیری از حمل و نقل آسان راه‌اندازی می‌شود٬ افزود: عموم ایستگاه‌های سریع‌السیر دنیا در مرکز شهرها احداث شدند و پیوند مناسبی با مترو و پایانه‌های حمل و نقل دارند.

وی افزود: طبق برنامه قرار است ایستگاه مرکزی قطار پرسرعت تهران در پایانه و پارک‌سوار بیهقی تهران و ایستگاه قطار پرسرعت اصفهان نیز در مرکز شهر جایی که خطوط مترو باهم تلاقی دارند احداث شود.

پورسیدآقایی اظهار کرد: چنانچه پیوند قطارهای پرسرعت٬ حومه‌ای و پایانه‌های حمل و نقل صورت گیرد مردم به سمت استفاده از قطار متمایل می‌شوند در غیر این صورت جبر زمان و زندگی مدرن مردم را به سمت استفاده از خودروهای شخصی می‌برد بنابراین برای برگشت مردم به حمل و نقل عمومی راه‌اندازی قطارهای پرسرعت ضرورت دارد.

 

پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی

 

تعداد بازدید: 584 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظرات کاربران: 1 نظر (فعال: 1 ، در صف انتشار: 0، غیر قابل انتشار: 0)
مرتب سازی بر حسب ( قدیمیترین | جدیدترین | بیشترین امتیاز | کمترین امتیاز | بیشترین پاسخ | کمترین پاسخ)
الف عین
| |    | 1394/6/15 - 11:36 |     0     0     |
باز راه دیگر گرانی را پیدا کردند مسول راه آهن را چه ربطی به به نرخ گازوئیل دارد ایشان توان مدیریت ندارد می خواهد با گران کردن گازوئیل مردم را مشتری خودش کند .
آقا جان خدمات بده تا مردم رغبت پیدا کنند وبسوی را ه آهن بیایند نمی شود با زندگی مردم بازی کنید مگه تنها مملکت ومشکل مردم همین راه آهن است لطفا حرف زدن خودت رااصلاح کن ومواظب باش با زندگی مردم بازی نکن چون یه عده منتظر اینطور ایده های ....هستند.


نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  پیگیری ۷.۵ میلیارد دلار طرح حمل‌ونقل ریلی
  اختصاص ۲۲۷۰ میلیارد تومان تسهیلات نوسازی/ ضرورت شناسایی و حل چالش‌ها و نقاط ضعف بافت‌های فرسوده و سکونتگاه‌های غیررسمی
  درخواست وزیر کار از معاون‌اول برای حذف امتیاز واردات ریل از اوراسیا
  کندی نوسازی ناوگان در طرح «کلید به کلید»/افزایش استقبال از ‌ناوگان مسافری جاده‌ای
  انتشار تصویر "عماد ۸ ساله" که گیت‌های "آزادی" جانش را گرفت
  «معجزه آبخیزداری»| توقف عجیب قانون جامع آبخیزداری در مجلس؛ درآمد آبخیزداری "۶ برابر" هزینه‌اش هست
  ۳۰ هزار چاه بدون مجوز عامل فرونشست زمین در تهران
  ارتباط بانکی ایران و روسیه با سپام برقرار شده است
  خط اعتباری ۴۰۰میلیارد دلاری ایران و چین راه‌اندازی شد
  بعیدی‌نژاد: آمریکا و کانادا اصولی‌ترین مقررات بین‌المللی را نقض می‌کنند
  اخذ عوارض ۲۵ درصدی از صادرات مواد خام معدنی
  اجباری بودن صدور شناسنامه فنی و ملکی ساختمان
  غلظت گوگرد بنزین در تهران ۳ برابر حد مجاز اعلام شد
  مجوز پروازهای اربعین صادر شد/آغاز فروش بلیت و معرفی گران‌فروشان به قوه قضائیه‌
  زیان مالی خطوط هوایی قطر در پی تحریم‌ها
  «ایران مال» سرمایه‌گذارِ متروی تهران می‌شود/ افتتاح ایستگاه‌های مترو مولوی و امام حسین (ع) در مهرماه
  مخالفت رییس محیط زیست با درخواست دیزلی‌ها برای حذف فیلتر دوده
  مرحله اول پروژه ۶۲۰ واحدی مسکن مهر پاوه با حضور وزیر تعاون افتتاح شد
  سوت قطار آخر مهرماه امسال در بستان‌آباد به صدا درمی‌آید
  ‌ادامه کار پروژه‌های راه، حتی در تنگنای مالی
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
لوکس ترین قطارهای دنیا را بشناسید
  ادامه گزارش های تصویری 1
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  تماس با ما ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار