پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 10 فروردین 1403 - 12:58   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 63500صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلچهارشنبه، 4 شهریور 1394 - 15:29
چرا آخوندی دستور انتشار طرح ناتمام جامع حمل و نقل را صادر کرد؟
ترابر نیوز: معاون وزیر راه و شهرسازی در حالی از انتشار طرح جامع حمل و نقل تا سطح فعلی به دستور وزیر راه و شهرسازی خبر داد که طی یک ماه گذشته اختلافاتی در سطح وزارتخانه و شرکت ها، سازمان های تابعه و حتی فعالان بخش خصوصی به دلیل مصوب نبودن آن به وجود آمده بود. این سوال که چرا عباس آخوندی دستور به انتشار طرح ناتمام جامع حمل و نقل و پایش توامان آن در یک ساختار سازمان یافته داده است شاید پرسشی است که در ذهن بسیاری از مخاطبان ایجاد شده باشد.
  
ترابر نیوز:
◄ چرا آخوندی دستور انتشار طرح ناتمام جامع حمل و نقل را صادر کرد؟

به گزارش تین نیوز، امیر امینی معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی اول شهریور از انتشار "طرح جامع حمل و نقل" به دستور عباس آخوندی تا سطح موجود خبر داد و گفت: امیدواریم طرح جامع تا پایان شهریور در اختیار صاحب نظران و کارشناسان قرار گیرد.


وی افزود: ابلاغیه های وزیر در این خصوص بازخورد های فراوانی داشت اما اقدامات اولیه توسط کارگروه ویژه طرح جامع در حال نهایی شدن است و طبق برنامه ریزی های انجام شده، قرار است طرح جامع پس از انتشار توسط "ستاد مدیریت و راهبردی طرح جامع حمل و نقل" مستقر در وزارت راه و شهرسازی به طور مداوم مورد پایش قرار گیرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه" برای اولین بار شاهد انجام یک کار مدون خواهیم بود" خاطرنشان کرد: پایش از طریق دو کمیته که یکی از آنها با حضور حد اکثری بخش خصوصی و گروه دوم با عنوان کمیته تصویب طرح(مجدد در وزارتخانه احیا شده است) انجام می شود.

طرح جامع 80 درصدی و صحت 95 درصدی توپولوژی شبکه جاده ای
دستور وزیر راه و شهرسازی مبنی بر انتشار طرح جامع حمل و نقل تا سطح فعلی و  پایش و تکمیل آن در آینده را می توان نشات گرفته از اتفاقات هفته های گذشته و اختلاف نظر در وزارت راه و شهرسازی دانست؛ به طوری که علیرضا سید وکیلی، عضو هیت علمی پژوهشکده حمل و نقل که پیشتر جانشین پیشین مدیر طرح جامع حمل و نقل نیز بوده است، در تاریخ 4 مرداد در گفتگو با تین نیوز با بیان اینکه " حدود 80 درصد "طرح جامع حمل و نقل" تکمیل شده است و 95 درصد توپولوژی شبکه جاده ای موجود کشور بر اساس طرح جامع صحیح است" با صراحت اظهار داشت: بعد از سال 89، لینک هایی به شبکه جاده ای اضافه شد که جزء طرح جامع نبوده است در صورتی که تاکید طرح جامع بر ارتقا و نگهداری راه های موجود است.

اختیار قانونی دستگاه متولی برای افزایش لینک های جدید به شبکه
در همین رابطه خیر الله خادمی عضو هیئت مدیره شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل منتشره   14 مرداد به تین نیوز گفت: طرح جامع حمل و نقل می تواند مبنای خوبی باشد و نبود طرح جامع مصوب به معضلی در کشور تبدیل شده است اما طبق قانون مصوب مجلس شورای اسلامی نیاز به تعریف طرح های جدید از سوی دستگاه اجرایی متولی صورت می گیرد و تایید آنها از سوی سازمان مدیریت و برنامه ریزی نهاد ریاست جمهوری در کمیته ماده 215 حاصل می شود؛ حال این پروژه ها در طرح جامع تعریف شده باشند یا نباشند. به همین خاطر تمامی لینک های جدید خارج از طرح جامع حمل و نقل دارای توجیه فنی-اقتصادی و روال قانونی را طی کرده اند.

طرح جامع از نگاه بخش خصوصی
یکی از فعالان بخش خصوصی حوزه حمل و نقل نیز در ویلاگ تین نیوز، با اشاره به اظهارات مسئولان فوق عنوان کرد: اجرای پروژهایی بدون پشتوانه فنی و اقتصادی لازم، شرایطی به وجود آورده که امروز نه تنها اهداف مورد نظر درسند چشم انداز محقق نگردیده بلکه منجر به استفاده غیر بهره ور از سرمایه گذاری های صورت گرفته گردیده است.

وی در ادامه افزود: اینکه 70 درصد حمل و نقل ریلی بار فقط در 30 درصد شبکه صورت می گیرد، ناشی از همین توسعه نامتقارن و بدون پیشینه لازم کارشناسی است. مگر نه اینکه برابر "قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت" مصوب سال 86، سهم حمل و نقل ریلی در حوزه بار بایستی به 30 درصد و در حوزه مسافر به 18 درصد در سال 90 می رسید، در حالی که امروز در سال 94 سهم مذکور همچنان زیر 10 درصد می باشد.

گفتنی است اختلاف نظر در وزارت راه و شهرسازی به منظور پیروی یا امتناع از طرح جامع حمل و نقل مسئله ای است که تقریبا تمامی شرکت ها و سازمان های تابعه وزارت راه و شهرسازی نیز در آن دخیل هستند.

در چنین فضایی، دستور وزیر راه و شهرسازی مبنی بر انتشار طرح جامع حمل و نقل تا همین حد و پایش توامان آن حتی پس از تکمیل نهایی، اگرچه پرسش برانگیز به نظر می رسد اما شاید مسیری برای پایان دادن به تعبیرات متفاوت درخصوص جزییات و اهمیت طرح جامع حمل و نقل یا پاسخگویی به پرسش های کارشناسان و متخصصان حمل و نقل نیز باشد.

تعداد بازدید: 207 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  آرزوهایی که آب با خود می‌برد/ مرگ ۱۱۵۲ نفر بر اثر غرق شدگی در یک سال
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار