پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 10 فروردین 1403 - 04:46   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 63442صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلسه شنبه، 3 شهریور 1394 - 13:45
ضرورت شماره گذاری وسایل نقلیه موتوری زمینی فاقد پلاک کشور
ترابر نیوز: یک کارشناس با اشاره به امکان بروز خطر در استفاده از ماشین آلات و وسایل نقلیه موتوری در معادن، راه سازی، کشاورزی و صنعت، بر لزوم شماره گذاری و ثبت این ماشینها تاکید کرد.
  
ترابر نیوز:
خبرگزاری فارس: ضرورت شماره گذاری وسایل نقلیه موتوری زمینی فاقد پلاک کشور
 

هزاران دستگاه ماشین آلات سنگین راه سازی و کارگاهی همچون لودر، گریدر، بیل مکانیکی، لیفتراک و غیره در کشور وجود دارند که فاقد شماره پلاک انتظامی هستند.

ین وسایل اگرچه به عنوان خودرو (وسیله نقلیه موتوری زمینی) تلقی می‌شوند و مالکان آنها به موجب ماده یک «قانون اصلاح قانون بیمه اجباری مسؤولیت مدنی دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث» مکلفند نسبت به بیمه نمودن این وسایل نزد یکی از شرکت های بیمه، اقدام نمایند لکن پلیس راهور برای آنها پلاک انتظامی صادر نمی نماید و شرکت های بیمه نیز صرفاً بر مبنای شماره موتور و شماره شاسی این وسایل، نسبت به صدور بیمه نامه برای آنها اقدام می نمایند.

 گویا دلیل عدم شماره گذاری وسایل مزبور نیز آن است که این ماشین آلات باید در محیط کارگاه (مثلاً معدن، انبار و امثال آن) مشغول فعالیت باشند و مجاز به تردد در معابر عمومی و داخل شهرها نیستند و صرفاً باید توسط وسایل دارای پلاک انتظامی، حمل شوند. این استدلال هر چند تا حدودی منطقی به نظر می رسد، لکن واقعیت چیز دیگریست و ما هر روزه شاهد تردد این خودروها در معابر عمومی هستیم.

شهرداری ها، شرکت های خدمات رسان (شرکت های آب، برق، گاز و تلفن) و سایر دستگاه های اجرایی در اجرای پروژه های عمرانی خود و همچنین سازندگان واحدهای ساختمانی در ایجاد این واحدها به وفور از ماشین آلات راه سازی و ساختمانی بهره می گیرند که استفاده به این نحو از این وسایل، عملاً شهرها را به کارگاه های بزرگی تبدیل نموده است.

یکی از سوءجریاناتی که محتمل است به واسطه عدم شماره گذاری این وسایل ایجاد شود، وارد شدن خسارت به اشخاص ثالث (خصوصاً خسارات مالی) و عدم امکان شناسایی مقصر است (حال یا به دلیل فرار مقصر از صحنه و یا به دلیل شباهت این وسایل به یکدیگر و عدم همکاری مقصر با زیاندیده باشد).

راهکار پیشنهادی:

تا سال 1373 وضعیت شماره گذاری ماشین آلات کشاورزی، مشابه ماشین آلات راه سازی بود و پلیس راهور الزامی برای شماره گذاری آنان نداشت. در این سال هیئت وزیران طی مصوبه شماره  70632/ت 434 هـ مورخ 3/12/1373 کلیه دارندگان تراکتور و کمباین را مکلف به شماره گذاری این وسایط نمود. آیین نامه اجرایی این قانون نیز به تصویب وزراء کشور، کشاورزی و صنایع رسید (به شماره 3302/61 مورخ 13/6/1375). در سال 1385 نیز دستورالعمل شماره گذاری وسایط نقلیه کشاورزی مستعمل صادر شد. با این وجود تاکنون تعداد اندکی از حدود 350 هزار تراکتور و کمباین مستعمل کشور شماره گذاری شده و روند شماره گذاری این وسایط به آرامی در حال اجرا است.

در مورد ماشین آلات راه سازی و برخی دیگر وسایل حمل و نقل، الزامات مشابه ای پیش بینی نگردیده و این وسایل کماکان بدون پلاک انتظامی در معابر عمومی تردد می نمایند. جهت رفع این مشکل، پیشنهاد می شود هیئت وزیران مصوبه ی مشابهی جهت الزام دارندگان وسایل نقلیه موتوری زمینی فاقد پلاک (اعم از ماشین آلات راه سازی و ساختمانی و کشاورزی و غیره) صادر نماید و طی یک جدول زمانی، مالکان این وسایل مکلف به مراجعه به پلیس راهور شده و راهور نیز موظف به شماره گذاری وسایط مزبور شود.

در صورتی که ایجاد سازوکار قانونی شماره گذاری خودروهای فاقد پلاک، مستلزم سپری شدن زمانی طولانی باشد، بهتر است وزارت کشور با صدور بخشنامه ای، شهرداری ها، دستگاه‏های دولتی و بخش عمومی را مکلف نماید در پروژه های عمرانی خود اعم از اینکه کارگاه، داخل یا خارج شهرها باشد، مشخصه های اصلی مانند شماره موتور و شماره شاسی وسایط فاقد پلاک بر روی بدنه انها به گونه ای که در معرض دید عموم باشد برچسب شود تا حداقل در صورت ورود خسارت از طرف این وسایط به اشخاص ثالث، شناسایی مسببان حوادث به سهولت میسر شود.

این برچسب نگاری نیز باید شامل هم ماشین آلات متعلق به دستگاه های اجرایی و هم ماشین آلات بخش غیر دولتی باشد. در بخشنامه مزبور می توان مسیر تردد نیز برای برخی وسایط نقلیه خاص(مانند موتور سیکلت های خاص) پیش بینی نمود.

شماره گذاری وسایل نقلیه فاقد پلاک کشور علاوه بر اینکه مشکل شناسایی مسبان ورود خسارت به اشخاص ثالث را تا حد زیادی مرتفع می نماید، به افزایش نظم و انضباط عمومی در راه‏ها، امکان اعمال جریمه رانندگان خاطی توسط پلیس راهور، ساماندهی توزیع و مصرف سوخت و موارد مشابه نیز کمک مؤثری خواهد نمود.

محمد کشوریان مقدم کارشناس رسمی دادگستری

فارس

تعداد بازدید: 942 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار