پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 31 فروردین 1403 - 18:06   
 
 
   آخرین اخبار  
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 62730صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلسه شنبه، 13 مرداد 1394 - 13:34
مصایب اتوبوس سواری در پایتخت
ترابر نیوز: برخی از مخاطبان اعتراض می کنند چرا تعدادی از خطوط انتقال سریع مسافر با اتوبوس بی نظم، کند و آشفته است. پیش از این سازمان حمل و نقل و ترافیک تهران اعلام کرده بود تا آخر تابستان ۲۰۰ اتوبوس جدید دوکابین وارد خطوط واحد می شود.
  
ترابر نیوز:

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، سوار شدن به اتوبوس واحد در برخی از خطوط ویژه اتوبوسرانی برای تهرانیها کابوس شده است. مشاهدات میدانی و تجربیات شخصی نشان می دهد برخی از ایستگاه های اتوبوسرانی به حدی شلوغ است که سوار و پیاده شدن مسافران در این ایستگاه ها با مشقت فوق العاده ای همراه است که به نوشته یکی از مخاطبان، شان و کرامت انسانی مردم را از بین می برد.
یکی از کاربران خبرگزاری خبرآنلاین در سرویس مشکلات مردم، اینطور درباره تجربه اتوبوس سواری اش در پایتخت، قضاوت و گلایه کرده: چه کسی باید جوابگوی مردمی که توی مسیر راه آهن تجریش چهارراه ولیعصر با بدبختی سوار اتوبوس میشن باشه؟ جالبه که کرامت انسانی توی همین مسیر به لجن کشیده میشه و برای هیچکی مهم نیست. مخصوصا چهارراه ولیعصر . باید موقع سوار شدن مردمو دید و از اونا فیلم گرفت. مسئول خط هم فقط اجازه میده چند تا اتوبوس آقایونو سوار کنه پس خانما چی آدم نیستن؟

پیش از این، معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره کمبود اتوبوس در پایتخت، با پذیرفتن اینکه برخی از ایستگاه های اتوبوس به دلایلی مانند همجواری با تقاطع یا شلوغی در برخی ساعات، بسیار شلوغ است، از وارد شدن ۲۰۰ دستگاه اتوبوس جدید دوکابین به تهران تا اوایل مهرماه سال جاری خبر داده بود.
مدیرکل روابط عمومی این سازمان گفته بود اصلاحاتی را در برخی خطوط ویژه اتوبوس به عمل آورده اند تا مردم مشکلات کمتری داشته باشند. با این حال واقعیت این است که در برخی ساعات اوج تردد شهروندان، اتوبوس واحد جایی برای سوار شدن ندارد، خیابانها از ترافیک صبح و عصرگاهی قفل می شوند و مترو نیز در برخی مسیرها، در دسترس شهروندان نیست.

 

شلوغترین ایستگاه های شهر

به نظر می رسد نقاط مرکزی و ایستگاه های اتوبوس در مناطق اداری و تجاری تهران، در ساعات صبح و بعدازظهر که موعد شروع و پایان ساعات کار مراکز اداری و تجاری است، با تردد فراوان شهروندان و در نتیجه بی نظمی و عدم رضایت مسافران اتوبوس روبروست.
خط ویژه اتوبوس در مسیر اصلی شریان شمال به جنوب تهران از چهارراه پارک وی در شمال به سمت میدان راه آهن در جنوب، در ایستگاه های میانی این خط در ساعات پیک تردد شهروندان، وضعیت اسفناکی دارد. به شکلی که از ایستگاه میدان ولی عصر تا ایستگاه جامی در جنوب تقاطع خیابان ولی عصر با خیابان جمهوری اسلامی، قفل شدن خط ویژه اتوبوس واحد، به عیان مشاهده می شود. این ترافیک و درهم گره خوردن کلاف حمل و نقل عمومی در بین تقاطع خیابان ولی عصر با انقلاب (ایستگاه چهارراه ولی عصر) و تقاطع خیابان انقلاب و خیابان جمهوری اسلامی (ایستگاه جمهوری اسلامی) به اوج می رسد. به گونه ای که بسیاری از شهروندان ترجیح می دهند پیاده در این بخش از مسیر تردد کنند.
همچنین خط ویژه اتوبوسرانی در مسیر اصلی شریان غرب به شرق از پایانه غرب تا پایانه شرق در مسیر خیابان انقلاب و دماوند در اوج ساعات پیک تردد شهروندان، وضعیت نامطلوبی دارد. در مناطق مرکزی پایتخت، این وضعیت به اوج خود می رسد. در بین ایستگاه های میدان انقلاب تا میدان امام حسین، سوار و پیاده شدن از اتوبوس تقریبا غیر ممکن می شود و با نارضایتی شهروندان همراه است. اوج این وضعیت نابسامان در بین ایستگاه های چهارراه ولی عصر و دروازه دولت است. در این بخش از مسیر نیز بسیاری از شهروندان ترجیح می دهند به صورت پیاده مسیر را طی کنند. البته پیاده روهای عریض و مناطق تجاری در این بخش از مسیر شهروندان به اندازه ای وجود دارد که جذابیت قدم زدن در هوای دودآلود تهران را افزایش دهد ولی از یاد نباید برد در ساعات صبح که مردم برای رسیدن به محل کار خود شتاب دارند و عصرگاهان که خسته از فعالیت روزانه قصد بازگشت به خانه را دارند، قدم زدن در پیاده روهای این بخش از مسیر، فانتزی انسانهای شاد و بیکار است.

تعداد بازدید: 576 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار