پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 30 فروردین 1403 - 16:28   
 
 
   آخرین اخبار  
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 62133صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع ریلیشنبه، 13 تیر 1394 - 17:14
مزایای اقتصادی و اجتماعی ایستگاه‌های چندمنظوره
مزایای اقتصادی و اجتماعی ایستگاه‌های چندمنظورهترابر نیوز: تجربه‌های خارجی نشان می‌دهد این ایستگاه‌ها تبدیل به منطقه‌ای بکر شهری برای سرمایه‌گذاری شدند.
  
ترابر نیوز:

مراسم امضا قراداد توسعه ایستگاهای اصلی راه آهن  ایران توسط فرانسه

 

 

 

 

 

 

 

 

 

مدیر کل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زیربنایی راه آهن جمهوری اسلامی ایران از تجربه موفق شرکت فرانسوی در ساخت ایستگاه‌های چند منظوره برای مصر٬ هند٬ مراکش٬ فرانسه و ایتالیا خبر داد و گفت: تجربه‌های خارجی نشان می‌دهد این ایستگاه‌ها تبدیل به منطقه‌ای بکر شهری برای سرمایه‌گذاری شدند.

وحیدعلی قارداشی در  گفتگو با خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی با اشاره به قرار‌داد توسعه ایستگاه‌های اصلی ریلی کشور بین شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و شرکت ارپ (AREP) فرانسه گفت: ۴ رویکرد اصلی توسعه ایستگاه‌های چند منظوره، توسعه بر مبنای حمل و نقل همگانی، پوشش راه آهن‌های تندرو و پوشش راه‌آهن‌های حومه‌ای از جمله رویکردهای اساسی در مطالعات صورت گرفته در این زمینه بوده است که با انعقاد این قرارداد برای اولین بار ایستگاه‌های چند منظوره در کشور ایجاد می‌شود و علاوه بر قطارهای سنتی٬ قطارهای حومه‌ای و قطارهای تندرو در این ایستگاه‌ها می‌توانند تردد کنند.

مدیر کل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زیربنایی راه آهن جمهوری اسلامی ایران افزود: افزون بر انواع قطارها در ایستگاه‌های چندمنظوره امکان دسترسی مترو٬ ناوگان اتوبوس‌رانی و تاکسی‌رانی هم ایجاد می‌شود تا دسترسی به این ایستگاه‌ها هم از بیرون شهر و هم از داخل به آسانی صورت بپذیرد.

وی با بیان اینکه در قرارداد مذکور سه ایستگاه تهران٬ قم و مشهد به ایستگاه‌های چند منظوره مبدل می‌شوند٬ یادآور شد: برنامه داریم که با کسب تجربه از شرکت ارپ (AREP) فرانسه در این سه ایستگاه٬ سایر ایستگاه‌ها را هم با استفاده از توان داخلی توسعه دهیم.

استفاده بهینه از اعتبارات؛ دلیل عقد قرارداد با شرکت فرانسوی

قارداشی ادامه داد: به این دلیل از تجربه خارجی استفاده شد که از اعتبارات بهره‌برداری بهینه شود. ایستگاه‌های راه‌آهن معمولا در مناطق محروم شهر ساخته می‌شوند و با اجرای این قرارداد توسعه‌ای این ایستگاه‌ها مورد بازآفرینی قرار می‌گیرند؛ در تجربه‌های خارجی ایستگاه‌ها پس از اجرای طرح تبدیل به منطقه‌ای بکر شهری برای سرمایه‌گذاری شدند و بعد از آن با حضور فعال بخش خصوصی رونق گرفتند.

وی وجود فضای پیاده‌روی و تفریحی را در ایستگاه‌های چندمنظوره ضروری برشمرد و ادامه داد: به این دلیل که جمعیت بسیار بالایی در این مناطق تردد دارند ارزش تجاری ایستگاه‌ها نیز ارتقا می‌یابد که تمامی این موارد در راستای بهینه کردن فضا است و شرکت ارپ (AREP) فرانسه تجربیات خود را در این جهت به ما منتقل می‌کند.

این مقام مسئول در شرکت راه آهن با بیان اینکه ایستگاه‌های اصلی راه‌آهن ۲۰ ماهه توسعه می‌یابد و ارزش این قرارداد ۷ میلیون یورو است به پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی گفت: در این قرارداد تصمیم گرفته شد که به‌جای مطالعه کوتاه و اجرای طولانی مدت طرح از پکیج موفق شرکت‌های اروپایی استفاده کنیم تا این مشاوره بتواند همه جنبه‌های یک پروژه را در نظر داشته باشد و پیمانکاران داخلی در کوتاه‌مدت‌ترین زمان ممکن اگر مشکل نقدینگی وجود نداشته باشد٬ این پروژه را اجرایی کنند.

تجربه موفق شرکت فرانسوی در ساخت ایستگاه‌های چند منظوره برای ۵ کشور

وی با بیان اینکه یکی از اهداف دعوت از این شرکت فرانسوی انتقال دانش است٬ اظهار کرد: امیدواریم این پروژه الگوی مناسب برای سایر پروژه‌ها و طرح‌ها در حوزه حمل و نقل باشد چراکه در این پروژه سعی شده به انحای مختلف از توان و ظرفیت داخلی استفاده شود؛ ضمن اینکه به این دلیل با شرکت ارپ (AREP) فرانسه قرارداد امضا شد که این شرکت توانسته در کشورهای مختلف با فرهنگ‌های متفاوت مثل مصر٬ هند٬ مراکش٬ فرانسه و ایتالیا پروژه‌های مشابه را با موفقیت اجرا کند و استفاده از تجربه این شرکت برای ما امتیاز بسیار خوبی است.

مدیر کل دفتر مهندسی و نظارت تأسیسات زیربنایی راه آهن جمهوری اسلامی ایران افزود: شاید این پروژه را می‌توانستیم در سطح پایین‌تر و ضعیف‌تر با تحقیقات فنی اجرایی کنیم ولی با این کار هیچ‌گاه دانش آن به داخل کشور منتقل نمی‌شد و این قرارداد نخستین قرارداد با یک شرکت خارجی در زمینه ساخت ایستگاه‌های چندمنظوره به شمار می‌آید.

وی با بیان اینکه طراحی ایستگاه چندمنظوره مشهد با هدف دسترسی آسان بین انواع مدل‌های حمل و نقل درون شهری و برون شهری و ایجاد امکان پذیرش قطارهای برقی تهران- مشهد است به پایگاه خبری وزارت راه گفت: بهینه‌سازی طرح جامع محوطه ایستگاه راه‌آهن مشهد با رویکرد توسعه سایت این ایستگاه و بررسی و طراحی ترمینال ۲ آن پس از طراحی ایستگاه راه آهن تهران مدنظر است.

قارداشی یادآور شد: بهینه سازی محوطه ایستگاه راه آهن قم با رویکرد توسعه سایت این ایستگاه و اتصال مستقیم به حرم حضرت معصومه (س) و ارتقای ایستگاه کنونی قم برای پذیرش قطارهای حومه‌ای تهران و قطارهای تندروی تهران- قم- اصفهان از سرفصل‌های دیگر قرارداد راه‌آهن ایران و طراح فرانسوی است.

 

تعداد بازدید: 1520 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  راه اندازی قطار تهران چابهار، یک مسیر ریلی متفاوت در راه است!
  بیش از 90 درصد از جابجایی‌های سیستم حمل و نقل عمومی در شهرهای هند با اتوبوس انجام می‌شود.
  سهم ۴ درصدی اتوبوسرانی در جابه جایی مسافران
  تاکید وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل هرچه سریع‌تر راه‌آهن بصره- شلمچه
  امکان ترانزیت سنگ آهن افغانستان با خط آهن خواف- هرات فراهم شد+فیلم
  اظهارات دائم اسرائیلی‌ها در مورد حمله احتمالی ایران جهت جلب همدلی امریکا و اروپاست / تهران از اینکه تل‌آویو را در آماده باش مداوم نگه دارد، سود می‌برد
  حمله تند «جوان» به روحانی / «رفراندوم» درباره سیاست خارجی و انتخابات آزاد
  ویدیو / خرید آسان اسلحه در کشور؟ کلاشنیکف ۱۸ میلیون، شاه‌کش ۵ الی ۹ میلیون!
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  انقلاب در ناوگان حمل و نقل شهری هند با تزریق 10 هزار اتوبوس برقی
  چین با سرمایه گذاری در توسعه کانال ولگا، کریدور شمال جنوب را متحول می کند
  ظرفیت ۳۵۰۰ مگاواتی با راندمان کمتر از ۲۵ درصد/عمر بیش از ۳۰ سال ۱۰ هزار مگاوات از نیروگاه‌های بخاری
  شکست رکورد جدید در ظرفیت انرژی های تجدید‌پذیر در سال ۲۰۲۳ /با پایان تجارت نفت، به کم ارزش شدن ده هزار میلیارد دلار منابع نفتی نزدیک می شویم
  استفاده از انرژی خورشیدی در ساختمان‌های جدید تاجیکستان اجباری شد
  چین صنعت پنل های خورشیدی را در جهان ورشکسته می‌کند؟
  ضرورت توسعه نیروگاه‌های تلمبه ذخیره‌ای در کشور
  لیست و تصویر کشورهای مسلمان همسایه اسرائیل
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار