مدیرعامل شرکت هواپیمایی آسمان با اشاره به اینکه در حال حاضر بیش از 200 دستگاه موتور و 100 فروند هواپیما زمین گیر هستند، گفت: سازمان هواپیمایی کشوری می تواند تولیدکننده اسناد و مدارکی باشد که از سوی تولیدکنندگان به ما داده نمی شود تا بخش زیادی از نیازها در حوزه اسناد و مدارک برطرف شود.

حسین علایی در اولین نشست هم‌اندیشی راهکارهای توسعه صنعت حمل‌ونقل هوایی که در سازمان هواپیمایی کشوری برگزار شد، با بیان اینکه صنعت هواپیمایی کشور اسیر توانمندی های خارج از ایران است، گفت: ما برای پرواز نیازمند هواپیما و اسناد و مدارک هستیم که هیچ یک در ایران تولید نمی شوند، ضمن اینکه بخش عمده ای از تعمیرات (مثل موتور) هم نیازمند تامین قطعات و یا ارسال به خارج از کشور است.

وی با اشاره به اینکه در بخش تعمیرات بدنه هواپیما مشکلی در داخل کشور وجود ندارد، گفت: اگرچه به لحاظ فنی در بخش تعمیرات بدنه هواپیما، توانمندی مطلوب در ایران وجود دارد اما مشکل اصلی ما این است که به علت تحریم نیمی از هواپیماهای موجود در کشور زمین گیر هستند.

علایی افزود: نوع نگاه و نگرش ما کمک کننده به توسعه توانمندی های هواپیمایی کشور است و اولین نگاه این است که چگونه می توان در ایران، صنعت هواپیمایی را توسعه داد.

وی با اشاره به اینکه برای توسعه هواپیمایی کشور باید از آخرین تجریبات جهانی استفاده کنیم، گفت: برای داشتن هواپیما نگاه اقتصادی لازم است این در حالی است که صنعت هواپیمایی در ایران به شکل اقتصادی اداره نمی شود و این موضوع یکی از موانع اصلی رشد صنعت هواپیمایی در کشور است.

مدیرعامل شرکت هواپیمایی آسمان تاکید کرد: هنوز نگاه دولتی بر همه چیز حاکم است این در حالی است که نمی توان با قیمت تکلیفی، اقتصاد را اداره کرد.

وی با تاکید بر لزوم توجه به اداره شرکت های هواپیمایی به عنوان بنگاه های اقتصادی گفت: یکی از دلایل زمین گیر شدن هواپیماها این است که به علت تحریم، امکان دریافت اسناد و مدارک لازم از سازندگان هواپیما وجود ندارد.

علایی با بیان اینکه در شرایط تحریم امکان دریافت اسناد و مدارک وجود ندارد لذا باید خودمان تولید کننده آن باشیم، افزود: سازمان هواپیمایی کشوری می تواند تولیدکننده اسناد و مدارکی باشد که از سوی تولیدکنندگان به ما داده نمی شود البته نیاز نیست که سازمان الزاما از نیروهای خود استفاده کند بلکه می تواند نیروهای نخبه را سازماندهی کند.

مدیرعامل شرکت هواپیمایی آسمان با بیان اینکه بیش از 200 دستگاه موتور و حدود 100 فروند هواپیما زمین گیر هستند، گفت: در رده هواپیماهای فوکر، حداقل 100 دستگاه موتور روی زمین است و در صورت داشتن اسناد و مدارک امکان راه اندازی دوباره آنها وجود دارد.

وی با اشاره به هواپیماهای فوکر در ایران تاکید کرد: بر اساس اعلام کارخانه سازنده فوکر، از سال آینده پشتیبانی فوکرها خاتمه می یابد و لذا فوکرهای موجود در کشور باید بازنشسته شوند، هر چند تا چندسالی استفاده از این هواپیماها ادامه خواهد یافت اما با بازنشسته شدن آنها ما حداقل در 15 فرودگاه کشور که فقط امکان نشستن فوکر در آنها ممکن است دچار مشکل خواهیم شد و پروازی نخواهیم داشت.

تین نیوز