پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 7 اردیبهشت 1403 - 03:09   
 
 
   آخرین اخبار  
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 61476صفحه نخست » انرژی،حمل و نقل پنجشنبه، 28 خرداد 1394 - 22:43
تونل توحید همچنان چکه می کند
تونل توحید همچنان چکه می کندترابر نیوز: سقف تونل توحید شکاف برداشته است و ازتونل چکه می کند . خبر را شهروندان تهرانی که مسیر هر روزشان از این تونل است و شب ها معمولا پشت تونل که برای تعمیرات بسته است می مانند در شبکه های مجازی منتشر کردند .
  
ترابر نیوز:
تونل توحید همچنان چکه می کند / تایید شکاف های توحید

 رحمت الله حافظی رییس کمیسیون سلامت هم در گفتگو با رسانه ها اعلام کرد موضوع را پیگیری می کند وبه زودی از این تونل بازدیدی خواهد داشت .

 اما چکه کردن تونل توحید دردی قدیمی است که از همان روزهای ابتدایی بهره برداری خود را نشان داد و درمان های مقطعی هم نشان داد نتوانسته مشکل نم و چکه این تونل را رفع کند .

تونل رکورد زن

تونل توحید بعد از تونل رسالت که سال ها اتمام آن به طول کشید دومین تونل شهر تهران بود . تونلی که از همان روزهای ابتدایی روزشماری برای اتمام آن بر حاشیه پروژه نصب شد و شتاب تمام شدن پروژه همزمان با صفر شدن زمان سبب گلایه برخی ازکارشناسان شهری در همان زمان شد . هر چند این تونل که قرار بود ۲۸ ماهه به اتمام برسد ۳۲ ماه تکمیلش زمان برد اما شتاب زدگی برای تکمیلش مدت کوتاهی از بهره برداری خود را نشان داد و چکه کردن دیوارهای آن اولین شاهد این مثال است .

ادعای اولیه مسئولان : چکه تونل به دلیل شکسته شدن لوله آب است

در ابتدای کار مسوولان شهری ادعا کردند که شکسته شدن لوله آب منجر به نم و چکه آب در تونل شده است، اما در همان زمان مدیرعامل شرکت آبفای شهر تهران این خبر را تکذیب کرد و گفت که علت ریزش آب وجود آب های سرگردان یا قنات هایی است که در مسیر ساخت تونل وجود داشته دارد.تحقیقات نشان داد که علت اصلی ریزش آب داخل تونل توحید، عدم عایق‌بندی آن است.

در زمان احداث تونل توحید، یک شرکت ساختمانی به شهرداری پیشنهاد کرد با استفاده از فن‌آوری جدید «زایکوسیل»، سرتاسر تونل به ضخامت ۵ سانتی‌متر از لحاظ رطوبتی، ایمنی و آتش‌سوزی عایق شود. این پیشنهاد به دفتر شهردار ارسال شد و قالیباف هم دستور پیگیری و اجرای آن را صادر کرد، اما به دلیل بی توجهی مسوولان این سازمان این طرح هرگز اجرایی نشد. علاوه بر این عدم پوشش کافی فضای بین سطح خیابان و سقف تونل با بتن و عدم استفاده از پودر آب بند و نداشتن عایق رطوبتی که باعث ایجاد شوره‌های سقف تونل شده،می‌تواند از مجمموعه دلایل آب‌گرفتگی تونل توحید باشد.

منتقدان قدیمی چه می گفتند

حسن بیادی و حمزه شکیب ۲ عضو همیشه منتقد شورای سوم بودند که اعتقاد داشتند این پروژه دچار مشکلات زیادی است . بیادی بر آلودگی هوا درداخل تونل و هزینه های اعلام نشده و نشت آب انتقاد داشت و حمزه شکیب، معتقد بود در بحث مدیریت فنی پروژه تونل توحید طراحی درست انجام نشده و کار به صورت سعی و خطا اجرا شده است. ضمن اینکه هیچ‌یک از توصیه‌های کمیسیون توسعه و عمران در بازدیدهای تونل اعمال نشده است.

شهردار مسئول ایمنی تونل را پذیرفت

شهردار تهران هم در معدود نشست های خبری که در طول یک دهه مدیریتش بر شهر تهران برگزار کرد درباره مشکلات تونل توحید گفته بود : مسئول ایمنی تونل توحید بنده هستم و اگر ایمنی نداشته باشد اجازه عبور نمی‌دهم. محمدباقر قالیباف در آن نشست وعده داد ۴۰ روزه مشکلات تونل توحید را رفع خواهد کرد . وی همچنین به آبریزش تونل توحید اشاره کرد و گفت: ریزش آب غیراستاندارد نیست البته نباید تونل ریزش داشته باشد. اما اگر سقفی چکه کرد به معنی ناامن بودن تونل نیست.
به گفته قالیباف مشکل آبریزش تونل توحید تا حدودی برطرف شده و فقط در نقطه‌ای آبریزش وجود دارد که به زودی برطرف می‌شود.

اما مشکل ریزش آب این تونل هنوز بر طرف نشده است و سبب ایجاد شکاف هایی در جدارها وسقف آن شده است . ایجاد شکاف در تونل توحید را اقبال شاکری عضو کمیسیون عمران شورای شهر تهران تایید کرد و گفت: نفوذ آب های سطحی در بالای ستون های بتی تونل سبب شده که تونل چکه کند و شکاف هایی خاص بر دارد .

او ادامه داد: در حال حاضر شب ها در حال تعمیر این تونل هستند و می خواهند برای آن که آب به این بخش ها نفوذ نکند مواد عایق کننده را تزریق کرده اما روش اساسی تجهیز سیستم زهکشی در بالای تونل است که قرار بود قبل از بهره برداری اجرایی شود که به دلایلی انجام نشده است .

 

افکارنیوز

تعداد بازدید: 1188 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چراغ سبز مراجع تقلید به تعطیل شدن روز شنبه به جای پنج شنبه /۴ روز قطع ارتباط با دنیا به نفع اقتصاد کشور نیست
  بندر پوتی گرجستان یکی از سی بندر بزرگ و پیشرفته جهان
  ارمنستان؛ حلقه مفقوده در کریدور بین المللی شمال ـ جنوب
  معرفی بندرربزرگ و جذاب باتومی گرجستان
  چمران: واگن‌های ملی می‌توانند وارد چرخه شوند / فکر نمی‌کنم اتوبوس برقی داخلی تا پایان سال ساخته شود
  اهمیت و ضرورت‌های راه آهن ایران ارمنستان
  ساخت راه آهن ۵۰۰ کیلومتری ارمنستان توسط پیمانکاران ایرانی
  اتصال ایران به گرجستان و ترکیه از طریق خط آهن ایران ارمنستان
  ثمرات راه اندازی و احیای خط آهن جلفا
  پروژه دوخطه ریلی اندیمشک-اهواز تا دهه فجر به بهره برداری می رسد ؟!
  اصول دین ریشه درخت اسلام است. اصول دین را فدای فروع دین نکنید
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار