پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
دوشنبه، 31 شهریور 1399 - 16:40   
 
 
   آخرین اخبار  
  کشور در ۸ سال دفاع مقدس انطور که باید از سربازان خود حمایت نکرد!
  با عمل به این نکات از سیره امیرالمومنین فساد را گردن بزنیم!
  مروری بر شکل گیری قانون اساسی در جمهوری اسلامی
  درتولید ثروت از اب عرب ها جلوترند یا ما؟
  ضرورت های کوچک سازی دولت
  توصیه مهم امام خمینی به وزارت بهداشت، برای شفای بیماران و کاهش مرگ و میر
  سهام عدالت در ریزش اخیر شاخص بورس نقش داشت
  بازار سرمایه چگونه از پس آزادسازی سهام عدالت برخواهد آمد؟
  تاثیر ماندگار آزادسازی سهام عدالت بر بورس
  بازندگان سقوط بورس تهران چه کسانی هستند؟
  بزرگ بودن دولت، چالش بخش خصوصی برای نقش‌آفرینی در اقتصاد
  چه کسانی در جعل قانون اساسی نقش داشتند؟
  دانلود فایل صوتی کتاب کم نظیر چرا ملتها شکست می خورند
  تحلیل تأثیر خصوصی سازی بر توسعه بازار سهام در ایران
  اهمیت و نقش بورس در اقتصاد دنیا چیست؟
  شاخص های نماینده موفق در مجلس
  مقایسه توسعه کشاورزی ایران، کره جنوبی وترکیه
  تفاوت قولنامه و مبایعه نامه، انچه که در هر معامله باید بدانیم.
  خواص سماق و ارزش غذایی این ادویه سرشار از ویتامین C
  ارزیابی خواص آنتی اکسیدانی و ضد باکتریایی عصاره ی سماق
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 59511صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع دریاییسه شنبه، 22 اردیبهشت 1394 - 22:58
ظرفیت های بخش خصوصی برای احداث ترمینال های کانتینری
ظرفیت های بخش خصوصی برای احداث ترمینال های کانتینریدبیرکل اتحادیه مالکان کشتی ایران گنجایش ظرفیت سازی تخلیه و بارگیری کالا در بنادر را 200 میلیون تن دانست و گفت: در بحث واگذاری بخشی از بنادر، می توان از مشارکت بخش خصوصی با شرکت های خارجی برای احداث ترمینال کانتینری استفاده کرد.
  

ترابر نیوز:

◄  بخش خصوصی، سازمان بنادر را ارگان مادر می داند/ ظرفیت های بخش خصوصی برای احداث ترمینال های کانتینری

حسن تیمورتاش با بیان اینکه عملکرد بنادر کشور حدود 150 میلیون تن است اظهار کرد: در بنادر کشور گنجایش ظرفیت سازی تا 200 میلیون تن وجود دارد و لازم است این ظرفیت سازی برای دوران پس از تحریم صورت گیرد.

تیمورتاش با اشاره به اینکه رفع تحریم ها زمان بر است گفت: دو سال زمان لازم است تا تاثیرات لغو تحریم در بنادر کشور مشاهده شود.

دبیرکل اتحادیه مالکان کشتی ایران به خصوصی سازی در بنادر کشور اشاره کرد و گفت: به خاطر عدم شناخت کافی از ظرفیت های بخش خصوصی در استفاده از سرمایه های این بخش ضعیف عمل کردیم.

وی به دلایل عدم استفاده از ظرفیت های بخش خصوصی اشاره کرد و گفت: معتقدم بخش خصوصی در این حوزه خاموش است یا نتوانسته به درستی خود را معرفی کند یا دولت تمایلی به استفاده از ظرفیت های این بخش ندارد.

عضو اتاق فکر سازمان بنادر و دریانوردی تصریح کرد: بحث هایی که از سوی دولت در خصوص استفاده از ظرفیت های بخش خصوصی مطرح می شود، بیشتر در حد شعار است ضمن اینکه دولت قصد از دست دادن تصدی گری های خود را ندارد.

وی به ماده 2 قانون کسب و کار اشاره کرد و گفت: این قانون چند سال است که مصوب شده اما هیچ کس به آن عمل نمی کند. برای مثال سازمان بنادر می توانست در خصوص تعیین قوانین تعرفه نویسی با دعوت از اتحادیه ها و انجمن ها از نظرات بخش خصوصی هم استفاده کند.

تیمورتاش تصریح کرد: بخش خصوصی، سازمان بنادر را یک ارگان مادر می داند و نسبت به چالش های آن آگاه است لذا در صورت برقراری تعامل در بسیار از موارد، توافق دوسویه حاصل می شود.

وی به ظرفیت های بخش خصوصی اشاره کرد و گفت: در بحث واگذاری بخشی از بنادر می توان از مشارکت بخش خصوصی با شرکت های خارجی برای احداث ترمینال کانتینری استفاده کرد.

دبیرکل اتحادیه مالکان کشتی ایران افزود: وقتی بخش خصوصی ترمینال کانتینری مخصوص به خود داشته باشد تجهیزات لازم در این خصوص را نیز خودش ایجاد می کند. در این صورت است که بنادر کشور به بنادر مادر، برای کشورهای خلیج فارس تبدیل خواهد شد.

تین نیوز

تعداد بازدید: 630 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  کشور در ۸ سال دفاع مقدس انطور که باید از سربازان خود حمایت نکرد!
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار