پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 17 مرداد 1399 - 00:51   
 
 
   آخرین اخبار  
  بهره‌وری پایین یکی از مشکلات اصلی واگن‌های مسافری
  حکومت محلی استانبول چگونه شکل می‌گیرد؟
  مقایسه ای آموزنده از اختیارات شهرداریها در ایران با سایر کشورها
  درآمد 100 ساله فروش نفت ایران چقدر بوده؟
  علل ناکارآمدی شوراها
  ضرورت اصلاح مسیر فعلی فعالیت‌های شورای شهر
  ارتقای بهره‌وری و افزایش حمل بار در شبکه از اولویت‌های راه‌آهن است
  پهپادی ترکیه توازن نظامی در خاورمیانه را به نفع آنکارا تغییر داد
  قوی‌ترین و فوق پیشرفته‌ترین پهپاد‌های نظامی دنیا+عکس
  تخصیص یک درصد درآمد فروش نفت به توسعه ریلی/ راه‌آهن در موقعیت بهره‌وری و درآمد
  مردم صاحبان واقعی کشور هستند
  جزئیات فرایند اعمال شاخص‌های کلیدی بهره‌وری در راه‌آهن
  قیمت جدید محصولات سایپا برای سه ماهه دوم 99 اعلام شد + لیست قیمت
  واردات کامیون‌های دست دوم خارجی از چه کشورهایی مجاز است؟
  | مرز ایران و پاکستان در ۴ نقطه از فردا بازگشایی می‌شود
  روند پرداخت وام به رانندگان به کندی پیش می رود
  موافقت نخست وزیر عراق با بازگشایی محدود مرز سومار و شلمچه
  سنگاپور تا 2040 بزرگترین ترمینال دریایی خود را می‌سازد
  رونمایی از اتوبوس های برقی درون شهری برای روزهای کرونایی
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 59445صفحه نخست » خبرهای حوزه حمل و نقلدوشنبه، 21 اردیبهشت 1394 - 16:15
مینی بوس های فرسوده، زیبنده مردم نیست / عمر مینی بوس ها، بیش از 15 سال است
ترابر نیوز: مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران در ارتباط با توقف روند نوسازی مینی بوس های فرسوده در شهر تهران، اظهار داشت: نوسازی این بخش از ناوگان حمل ونقل عمومی علیرغم تلاش های صورت گرفته، فرآیند خوبی را تجربه نکرده است.
  
ترابر نیوز:
◄ مینی بوس های فرسوده، زیبنده مردم نیست / عمر مینی بوس ها، بیش از 15 سال است

پیمان سنندجی در گفتگو با تین نیوز، با بیان اینکه وضعیت کنونی مینی بوس های شهر تهران زیبنده مردم استفاده کننده از آن نیست، گفت: ناوگان عمومی از جمله اتوبوس و مینی بوس نیازمند نوسازی است. عمر متوسط مینی بوس های موجود در این کلانشهر اما، بیش از 15 سال برآورد شده است.

وی در ادامه افزود: علیرغم اعلام آمادگی شهرداری تهران، متاسفانه سایر بخش های متولی در ارتباط با نوسازی ناوگان فرسوده مینی بوس، سهم خود از این مهم را پرداخت نکرده و موجبات توقف طرح را فراهم ساخته اند.

سنندجی تاکید کرد: در سال های گذشته مذاکرات میان سازمان محیط زیست،وزارت کشور و شهرداری تهران درباره اعطای وام بلاعوض نوسازی ناوگان مینی بوسرانی به مبلغ 20 میلیون تومان به نحو مطلوبی پیشرفت داشت که متاسفانه در عمل به استثنای شهرداری تهران، هیچ یک از مراکز مذکور نسبت به پرداخت سهم خود اقدام نکرده اند.

مدیر عامل سازمان اتوبوسرانی شهر تهران خاطر نشان کرد: پس از نهایی شدن مذاکرات در سال 91 از میان 1250 مینی بوس فرسوده تنها 120 دستگاه در طرح نوسازی شرکت داده شده و مابقی تا به امروز در بلاتکلیفی بسر می برند.

به گزارش تین نیوز، رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در زمان تصدی عضویت شورای شهر دغدغه خود را معطوف به نوسازی خودروهای فرسوده و کاهش آلاینده ها در سطح شهر کرده بود، حال دلیل اینکه نسبت به انعقاد تفاهم نامه و آشتی مجدد با بخش حمل و نقل اقدامی در پست جدید خود نشان نداده، معلوم نیست.

تعداد بازدید: 763 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  بهره‌وری پایین یکی از مشکلات اصلی واگن‌های مسافری
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار