پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
پنجشنبه، 9 فروردین 1403 - 16:50   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 57833صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع هواییپنجشنبه، 20 فروردین 1394 - 22:17
توسعه حمل‌ونقل هوایی پرهزینه است/‌ لزوم تأمین نقدینگی و نوسازی ‌ناوگان هوایی پس از رفع تحریم‌‌
توسعه حمل‌ونقل هوایی پرهزینه است/‌ لزوم تأمین نقدینگی و نوسازی ‌ناوگان هوایی پس از رفع تحریم‌‌ترابر نیوز: دبیر انجمن شرکت‌‌های هواپیمایی با بیان اینکه توسعه صنعت حمل و نقل هوایی پرهزینه است، گفت: در صورت رفع تحریم‌ها، امکان خرید هواپیمای نو با قیمت‌‌های 40 تا 50 میلیون دلار در شرایط فعلی صنعت فراهم نیست و باید تسهیلاتی از سوی دولت در قالب صندوق توسعه ملی به ایرلاین‌ها ارائه شود.
  
ترابر نیوز:

مقصود اسعدی سامانی درباره بیانیه اخیر لوزان و تأثیر احتمالی آن بر کاهش تحریم‌های صنعت حمل‌ و نقل هوایی‌ ضمن قدردانی از تلاش تیم هسته‌ای ایرانی در مذاکرات 1+5 اظهار داشت: تحریم‌های یک جانبه و ناجوانمردانه صنعت حمل و نقل هوایی کشور توسط غرب، تاثیر مستقیم بر ایمنی‌ پروازها دارد و جان مسافران را به خطر می‌اندازد‌.

 
وی ادامه داد: البته تحریم‌های صنعت حمل و نقل هوایی و هواپیمایی ایران مربوط به مباحث هسته‌ای نیست و از اوایل انقلاب اسلامی این صنعت در کشور ما از سوی غربی‌ها تحریم شد.

 
دبیر انجمن شرکت‌‌های هواپیمایی افزود: بیانیه اخیر لوزان هم تا زمانی که به توافق قطعی منجر نشود تأثیر خاصی نخواهد داشت و باید منتظر بود تا توافق‌نامه نهایی انجام شود و پس از آن برنامه‌های لازم برای فعالیت ناوگان در شرایط پس از تحریم تدوین و اجرایی شود.

 
اسعدی سامانی اضافه کرد: البته چون بخش عمده از تحریم‌های صنعت حمل و نقل هوایی ایران قبل از موضوعات هسته‌ای اعمال شده است، بعید می‌دانم با وجود اعلام طرفین، توافق نهایی در سه ماه آینده نیز تأثیر زیادی در کاهش تحریم‌های صنعت حمل و نقل هوایی داشته باشد.

 
وی افزود: با این حال ‌این توافق‌نامه آثار روانی مثبتی بر صنعت حمل و نقل هوایی دارد،تحریم‌هایی که خصوصاً در اروپا از سوی شرکت‌های هواپیمایی و قطعه‌سازان هواپیما بر ناوگان هوایی کشور اعمال می‌شود، اغلب بیش از آنکه قطع‌نامه‌ای باشد، خودسر بوده و حالت روانی‌ دارد، برخی کمپانی‌های قطعه‌ساز بدون هیچ‌ قطع‌نامه‌ یا مصوبه‌ای فقط در راستای اینکه ایران مشمول تحریم صنعت حمل و نقل هوایی است، مایل به همکاری با ما نیستند.

 
دبیر انجمن شرکت‌‌های هواپیمایی اضافه کرد: قانونی برای تحریم وجود ندارند و اگر این آثار روانی تحریم از بین رود قطعاً اثر مثبتی در صنعت حمل و نقل هوایی کشور خواهد داشت.

 
توسعه حمل و نقل هوایی پرهزینه است/‌ لزوم تأمین نقدینگی ‌ایرلاین‌‌ها در شرایط پس از رفع تحریم‌‌

اسعدی سامانی با تأکید بر ضرور‌ت برنامه‌ریزی ‌برای توسعه صنعت حمل و نقل هوایی و کیفیت خدمات آن پس از رفع‌ تحریم‌ها اظهار داشت: لازم است تأمین نقدینگی برای شرکت‌های هواپیمایی انجام شود و امکانات و تسهیلاتی به آنها ارائه شود تا نسبت به خرید هواپیماهای جدید اقدام کنند.

 
وی با بیان اینکه توسعه صنعت حمل و نقل هوایی پرهزینه است، اضافه کرد: قطعاً امکان خرید هواپیماهای نو با قیمت‌‌های 40 تا 50 میلیون دلار در شرایط کنونی صنعت و با نرخ‌های فعلی بلیت برای شرکت‌‌‌های هواپیمایی داخلی فراهم نیست، در این راستا و در صورت احتمال کاهش تحریم‌های صنعت، لازم است تسهیلاتی از سوی دولت در قالب صندوق توسعه ملی به ایرلاین‌ها ارائه شود تا بتوانند با توجه به شرایط، نسبت به خرید هواپیماهای نو اقدام کنند.

 
دبیر انجمن شرکت‌‌های هواپیمایی افزود: البته کاهش احتمالی تحریم‌ها ممکن است شرایطی فراهم کند که احتمال جذب فاینانس هم برای شرکت‌های هواپیمایی داخلی فراهم شود، اما اتکای شرکت‌‌ها به مساعدت‌‌های صندوق توسعه ملی برای خرید ناوگان امری اجتناب‌ناپذیر است و لازم است دولت در این باره همکاری کند.

فارس

تعداد بازدید: 1131 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  ۱۷۷ کشته و ۶۲۰۰ مجروح در تصادفات ۵ روز اول طرح نوروزی پلیس در جاده ها
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  کمبود هواپیما و شمار زیاد ایرلاین ها!
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار