پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 10 فروردین 1403 - 12:32   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 51010صفحه نخست » انرژی،حمل و نقل سه شنبه، 25 آذر 1393 - 14:13
ظرفیت نامتقارن تولید و استفاده از خودروهای برقی
ظرفیت نامتقارن تولید و استفاده از خودروهای برقیترابر نیوز: خودروسازان بزرگ جهان فارغ از بحث تولید خودروهایی متناسب با سلایق خریداران در قالب شکل و ظاهر و امکانات رفاهی، بیش از چند دهه است که به طراحی و تولید خودروهایی با انرژی‌های پاک دست زده‌اند.
  
ترابر نیوز:

 

ظرفیت نامتقارن تولید و استفاده از خودروهای برقی

 

این در حالی است که زنگ خطر کاهش انرژی‌های فسیلی و همچنین افزایش آلایندگی هوا به عنوان دو چالش بزرگ پیش روی کشورهای بزرگ صنعتی، مورد توجه قرار گرفته است. در واقع خودروسازان خارج از بحث تولید و سودآوری، نقشی تعیین‌کننده و حیاتی در فرآیند کاهش مصرف سوخت و آلایندگی هوا دارند.

با این حال طراحی و ساخت خودروهای پاک در کنار ایجاد ظرفیت و افزایش سطح فناوری تولید، نیاز به بسترسازی و برنامه‌ریزی برای استفاده از آن دارد که در واقع ظرفیت تولید خودروهای برقی و هیبریدی در کشور وجود دارد اما استفاده از آن همچنان نیاز به بسترسازی دارد.

در همین حال مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه تولید هر نوع خودرو نیاز به زمان و بسترسازی مناسب دارد در خصوص اقدامات اولیه خودروسازان برای تولید خودروهایی با سوخت پاک در گفت‌وگو با صمت اظهار کرد: در این خصوص برنامه‌ریزی و پیدا کردن جوینت‌ونچر برای تولید، بحث مازاد سرمایه‌گذاری و تامین قطعات از جمله برنامه‌ریزی‌هایی بوده که خودروسازان در گام‌های نخست آن را انجام داده و برنامه‌های خود را به وزارتخانه ارائه کرده‌اند.

امیر حسین قناتی با عنوان اینکه بحث خودروهای برقی تنها در تولید آن خلاصه نمی‌شود، افزود: بر این اساس باید زیرساخت‌های مرتبط با استفاده از آن نیز مورد توجه قرار گیرد که تامین برق، ایستگاه‌های شارژ شهری و خدمات پس از فروش از آن جمله است و وزارت صنعت، معدن و تجارت نمی‌تواند به تنهایی متولی آن باشد، که دیگر وزارتخانه‌ها همچون وزارت کشور و وزارت نیرو را نیز دخیل می‌کند.

وی با تاکید بر اینکه تولید خودروهای برقی و هیبریدی به تنهایی راهگشای کاهش آلایندگی هوا نخواهد بود، تصریح کرد: اگر این خودروها تولید شوند و مصرف‌کننده نتواند از آن استفاده کند معضل آلایندگی هوا نیز حل نمی‌شود. بر این اساس بسته‌ای حمایتی به هیات دولت ارائه کرده‌ایم که تمام عوامل تولید و زیرساخت استفاده این خودروها را در برمی‌گیرد و با تصویب آن، تولید و قابلیت بهره‌برداری این خودروها که بر عهده وزارت صنعت، معدن و تجارت است با توفیق مواجه خواهد شد.

 
ورود خودروسازان داخلی به تولید خودروهای برقی


قناتی در ادامه عنوان کرد: دو خودروسازی بزرگ سایپا و ایران‌خودرو در حوزه تولید خودروهای برقی و هیبریدی برنامه داشته و در حال فعالیت هستند؛‌ در بخش خصوصی نیز گروه خودروسازی بهمن برای خودروهای سبک و دیگر خودروسازان نیز برنامه‌هایی ارائه و اعلام کردند که می‌توانند بخشی از تولید خود را به تولید خودروهای برقی معطوف کنند.
مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیروی محرکه وزارت صنعت، معدن و تجارت در خصوص تولید خودروهای سواری با موتور دیزل نیز گفت: تولید این نوع خودروها شروع شده است اما کماکان در بحث تامین سوخت مورد نیاز دیزلی‌ها با مشکل مواجه هستیم که سازمان محیط‌زیست چندان رغبتی به تولید، عرضه و شماره‌گذاری خودروهای دیزلی ندارد. این در حالی است که سوخت مورد نیاز این خودروها ازسوی این سازمان مورد تایید قرار نگرفته است و عرضه آن ممکن نیست اما توان تولید آن در داخل است.

وی در ادامه با بیان این مطلب که خودروهای دارای سوخت پاک نیز معایب و مزیت‌های خاص خود را دارند، تصریح کرد: این خودروها در دو بحث کاهش مصرف انرژی و کاهش آلایندگی هوا مورد توجه قرار می‌گیرند. بر این اساس اگر اولویت در بخش کاهش آلایندگی هوا باشد، باید به سمت تولید و استفاده خودروهای برقی رفت. با این حال باید توجه داشت که برای تولید برق این خودروها اگر میزان سوختی که به خودرو تعلق داشته است به نیروگاه‌ها تزریق شود و همین فرآیند موجب افزایش میزان آلایندگی هوا از طریق نیروگاه‌ها شود، استفاده از این خودروها توجیه نخواهد داشت اما با توجه به اینکه استفاده از این خودروها با هدف کاهش آلایندگی شهرهای بزرگ است، در این میان استفاده از خودروهای برقی قوت می‌گیرد.

 
  
طرح‌های پژوهش ایدرو در قالب خودروهای پاک


در همین حال معاون توسعه فناوری و صنایع پیشرفته سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران با بیان اینکه برنامه تولید خودروهای برقی از سال‌ها قبل در ایدرو در قالب طرح‌های پژوهشی در حال انجام است به صمت گفت: در این خصوص می‌توان به اتوبوس‌های برقی و هیبریدی و خودروهای سواری برقی اشاره کرد. با این حال این طرح‌ها در حد پایلوت بوده و عملیاتی نشده است تا خودروسازان بتوانند در قالب استفاده از دستاوردهای نو آن را عملیاتی کرده و به تولید برسانند.

رمضانعلی صادق‌زاده با تاکید بر اینکه برای کاهش آلایندگی هوا استفاده از خودروهای پاک باید نهادینه شود، افزود: این که چه زمانی خودروسازان داخلی می‌خواهند خود را با تولید این دست خودروها مطابقت دهند بستگی به شرایط تولید آنها دارد. از سوی دیگر ظرفیت‌سازی در این حوزه بستگی به نوع خودرو و متناسب با کاربرد آنها در حوزه درون شهری یا برون‌شهری و وسایل نقلیه عمومی دارد. وی در ادامه عنوان کرد: باید دید که خودروسازان داخلی تا چه اندازه خود را می‌توانند برای ساخت خودروهای پاک از نوع سواری شخصی یا وسایل نقلیه عمومی هماهنگ کنند. از سوی دیگر تا چه میزان واحدهای تحقیق و توسعه آنها در این رابطه فعال است که باید در این خصوص پاسخگو باشند؛ آن هم در شرایطی که استفاده از انرژی‌های پاک برای کاهش مصرف سوخت و آلایندگی‌ها در همه جای دنیا مورد تاکید است.

صادق‌زاده با اشاره به اینکه نوع و زمان استفاده این خودروها به برنامه‌ریزی خودروسازان بستگی دارد، تصریح کرد: در کنار خودروسازان دیگر مراکز تحقیق و توسعه و دانشگاه‌ها نیز به این مقوله ورود کرده‌اند. با این حال باید در نظر داشت که خروجی این تحقیقات باید به مرحله تولید رسیده و عملیاتی شود که هنوز نهادینه نشده است.

وی در پاسخ به این سوال صمت مبنی بر اینکه میزان تولید خودروسازان بزرگی همچون «تسلا» به ۶ هزار خودروی برقی در سال نمی‌رسد، آیا بستگی به میزان استقبال پایین از این خودروها دارد؟ گفت: عوامل بسیاری در تولید این دست خودروها دخیل است. اگر بخواهیم این خودروها به تولید متناسب با ظرفیت آن برسد باید مزیت‌های آن برای مصرف‌کننده در قالب کیفیت بالا، قیمت مناسب و نوع انرژی آن فرهنگ‌سازی شود. از سوی دیگر باید توجه داشت که میزان استفاده از خودروهای پاک، به دلیل فرهنگ‌سازی نادرست آن بسیار کم است که این میزان حتی در سطح بین‌المللی و استفاده عمومی به اندازه کافی انجام نگرفته است.

تعداد بازدید: 658 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  آرزوهایی که آب با خود می‌برد/ مرگ ۱۱۵۲ نفر بر اثر غرق شدگی در یک سال
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار