پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
شنبه، 1 اردیبهشت 1403 - 06:56   
 
 
   آخرین اخبار  
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
  مشارکت مردم در تولید صنایع ریلی مشروط به چیست؟
  آغاز انبوه‌ سازی قطار ملی در واگن‌ سازی تهران از یک ماه دیگر
  راهبردهای ایجاد تعادل در توسعه زیرساخت، بهره برداری و عملیات در صنعت ریل
  واردات واگن و انتقال تکنولوژی از چین مطابق برنامه در حال اجرا است ؟!
  گزارش تصویری| خط آهن تبریز – مشهد، به عنوان طولانی ترین مسیر ریلی کشور
  فرصتی در رویکرد چین و اروپا برای تقویت ترانزیت از مسیر دریای خزر
  رئیس جمهور "راه‌ آهن رشت کاسپین" را افتتاح می‌ کند
  توسعه گردشگری ریلی، هدف تازه چین در مسیر کمربند و جاده
  راه آهن نیازمند مدیران متخصص است نه سیاسی
  خصولتی ها در صنعت ریلی جولان می دهند!
  تسریع در اجرای قطار برقی مشهد گلبهار چناران و عقد تفاهم با قرارگاه خاتم الانبیا(ص)
  درخواست لغو افزایش‌ بی‌ سابقه تعرفه بهره‌ برداری از شبکه ریلی
مدیرعامل اسبق راه آهن:
  کاش تمام لوکوموتیوها را واگذار کرده بودم!

  توسعه شبکه مدرن ریلی؛ اولویت دولت در توسعه زیرساخت ها
  امضای قرارداد ساخت قطعه چهام راه آهن خواف-هرات با شرکت روسی
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 50820صفحه نخست » انرژی،حمل و نقل یکشنبه، 23 آذر 1393 - 15:08
زور اعتبارات استانی به پیچ و خم جاده ملی چالوس نمی رسد
زور اعتبارات استانی به پیچ و خم جاده ملی چالوس نمی رسدترابر نیوز: محور کرج - چالوس در گیر و دار کمبود بودجه و اعتبارات لَنگ می زند و زور اعتبارات استانی هم به پیچ و خم های این محور به عنوان یک محور ملی نمی رسد.
  

ترابر نیوز:


یکی از مهمترین محورهای مواصلاتی کشور، محور کرج – چالوس است، این محور بجز اهمیتی که در بحث اتصال پایتخت و دیگر استان ها به استان های شمالی کشور دارد، دارای ظرفیت های گردشگری فراوانی است که در بسیاری از مواقع از دید مسئولان استانی و کشوری پنهان می ماند. برخی مسئولان اهمیت محور کرج – چالوس را در مرحله نخست مواصلاتی بودن آن می دانند در صورتی که ظرفیت های گردشگری این محور به اندازه مواصلاتی بودنش از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

 
جاده چالوس در حالی عنوان چهارمین جاده زیبای جهان را یدک می کشد که سایه سنگین بی اعتباری بر رویش افتاده است و دیو کمبود بودجه و اعتبارات ملی و استانی در مقابل این جاده البرزی تمام قد ایستاده در حال عرض اندام است.

 
این محور مهم و حیاتی با دارا بودن طبیعتی چشم نواز و زیبا در گردابی از مشکلات گرفتار آمده است معضلات خاص که ارمغان فصل های مختلف است برای این محور معجونی از مشکلات فراهم کرده است و در این میان کم توجهی و شانه خالی کردن برخی از مسئولان دردی دیگر است.

 
اعتبارات استانی جوابگوی ایمن سازی محور کرج - چالوس نیست

ریزش سنگ ها و سقوط بهمن در فصل زمستان یکی از معضلات این محور است که اداره کل راه و شهرسازی البرز با آن دست و پنجه نرم می کند، در این خصوص آرمان خاقانی رئیس اداره راه و شهرسازی گچسر با اشاره به مشکلات این محور مهم و شریانی کشور می گوید: اداره کل راه و شهرسازی البرز بیش از توان خود برای جلوگیری از ریزش سنگ ها از کوه در زمان بارندگی و مهار بهمن در زمان بارش برف اعتبار اختصاص داده است.

 
خاقانی در ادامه از درصد بالای وقوع تصادفات در تونل 5 این محور خبر می دهد و بیان می کند: برای ترمیم آسفالت و لاینینگ تونل 5 نیاز به اعتبار داریم ولی دست اداره کل راه و شهرسازی البرز بسته است.

 
رئیس اداره راه و شهرسازی البرز با مهم خواندن ایمن سازی محور کرج – چالوس، خاطرنشان می کند: در مواقع بارندگی، ریزش سنگ از کوه و موقع بارش برف احتمال سقوط بهمن، رانندگان عبوری از این محور را تهدید می کند برای نصب بهمن گیر و مهار ریزش سنگ ها در این محور نیاز به اعتبارات کلانی است که از حوزه اعتبارات استانی خارج است.

 
همکاری نهادها و ادارت مختلف زمینه ایمنی در محور چالوس را فراهم می کند

خاقانی در پاسخ به این پرسش که چرا مدتی است روشنایی محور از حدفاصل تونل 5 تا هتل واریان با مشکل مواجه است، و آیا بحث روشنایی این محور جزو وظایف ذاتی اداره کل راه و شهرسازی البرز است یا خیر؟ اضافه می کند: تامین روشنایی محور بر عهده اداره راه و شهرسازی است ولی داستان دو دو تا چهارتا مطرح است و کمبود اعتبارات مرمت و بهسازی این محور را با مشکلات زیادی مواجه کرده است.

 
وی یادآور می شود: همکاری بین نهادها و ادارت مختلف زمینه تحول و ایمنی در این محور را فراهم می کند و مادامی که هر نهادی از زیر بار مسئولیت شانه خالی کند شاهد ازدیاد مشکلات این جاده هستیم.

 
این مسئول اذعان می دارد: با وجود اینکه ماشین آلات راهداری برای تعمیر و مرمت آسفالت و غیره با مجوز شروع به کار می کنند ولی پلیس راه ماشین آلات آسفالت و یا تعمیرات روشنایی را متوقف می کند و بسیاری از عملیات های بهسازی محور ناتمام می ماند.

 
خاقانی در ادامه در پاسخ به این پرسش که آیا تا به حال این محور به علت ریزش سنگ و یا سقوط بهمن مسدود شده است یا خیر؟ می گوید: 4 اکیپ راهداری با ماشین آلات مجهز در 24 ساعت شبانه روز در حال عملیات برف روبی و جمع آوری سنگ ریزه ها هستند و تا کنون برای یک دقیقه هم این محور مسدود نشده است.

 
تغییر فصل تاثیر مستقیمی در کاهش سفر گردشگران دارد

وی در پایان در پاسخ به این پرسش که آیا شروع فصل سرما در کاهش و یا افزایش گردشگران این محور تاثیری می گذارد یا خیر؟ می افزاید: شروع فصل سرما و بارندگی و بارش برف میزان حضور گردشگران در این محور را کاهش می دهد چرا که بسیاری از هموطنان ترجیح می دهند در فصل سرد مسافرت نکنند.

 
اداره کل راه و شهرسازی البرز به عنوان متولی برطرف کردن مشکلات فنی این محور گرفتار درد بی اعتباری است، اداره میراث فرهنگی البرز به عنوان متولی توسعه گردشگری این محور نیز حرفهایی برای گفتن دارد.

 
احمد ترکاشوند معاون گردشگری اداره کل میراث فرهنگی البرز نیز  اظهار می دارد: محور کرج – چالوس دارای جاذبه های گردشگری فراوانی است در این محور روستاهای با هدف گردشگری وجود دارد که برای بسیاری از هم وطنان شناخته شده هستند.

 
وی در پاسخ به این پرسش که آیا شروع فصل سرما تاثیری در کاهش و یا افزایش گردشگران این محور دارد یا خیر؟ می گوید: شروع فصل زمستان الزاما به معنی کاهش حضور گردشگران در این محور نیست چرا که وجود دو پیست اسکی دیزین و خور در این محور باعث شده است که گردشگران خاصی در فصل زمستان این محور را برای تجربه ورزش های زمستانی انتخاب کنند.

 
ترکاشوند ادامه می دهد: اگر وجود این دو پست اسکی را نادیده بگیریم، می توان گفت به طور طبیعی تغییر فصل و هوای سرد تاثیر مستقیمی در کاهش سفر گردشگران این محور دارد.

 
تامین آب شرب در محور کرج - چالوس فضای این محور را امنیتی کرده است

معاون گردشگری اداره کل میراث فرهنگی البرز تاکید می کند: عامل اصلی سفر در فصل های تابستان و بهار اوقات فراغتی است که برای هموطنان ایجاد می شود ولی فصل زمستان نیز گردشگران خاص خود را دارد و محور کرج – چالوس در فصل زمستان نیز جاذبه های فراوانی دارد.

 
این مسئول ازمحور کرج – چالوس با عنوان یک محور ملی یاد می کند و یادآور می شود: به خاطر تامین آب شرب استان البرز و تهران فضای این محور به سمت امنیتی شدن پیش رفته است و تشریح درست یا غلط بودن این وضعیت میسر نیست.

 
محور کرج – کندوان – چالوس یکی از پر تردد ترین محورهای مواصلاتی کشور است ولی متاسفانه در این محور از وجود مرکز اقامتی برای استفاده گردشگران خبری نیست، ترکاشوند در این زمینه نیز اذعان می دارد: در این محور در بخش زمین و آب با مشکلات اساسی مواجه هستیم و اختلاف نظرهای با اداره کل راه و شهرسازی نیز وجود دارد، ضوابط و نظرات غیر کارشناسانه باعث ساخت و سازهایی شده است که حریم رودخانه و جاذبه های گردشگری را نادیده گرفته است.

 
این مسئول اظهار می دارد: برای ساختن مراکز اقامتی باید به تکنولوژی روز توجه ویژه ای شود چرا که اگر این مهم مورد توجه قرار نگیرد محیط زیست با خطری جدی مواجه می شود. باید لزوما برای مراکز اقامتی تصویه خانه و سیستم دفع فاضلاب با تکنولوژی مدرن ساخته شود.

 
ترکاشوند در پاسخ به این پرسش که آیا اداره کل میراث فرهنگی برای توسعه گردشگری این محور برنامه ای دارد یا خیر؟ خاطرنشان می کند: اگر طرح جامع گردشگری تصویب شود و به مرحله اجرا در آید بسیاری از مشکلات حوزه گردشگری محور کرج – چالوس برطرف خواهد شد ولی متاسفانه کمبود اعتبارات توسعه گردشگری استان البرز را تحت الشعاع قرار داده است.

 
کمبود اعتبارات زیرساخت های توسعه در البرز را نشانه گرفته است

وی از مشکلات و ممنوعیت های قانونی یاد می کند و اذعان می دارد: برای اینکه محور کرج – چالوس به اندازه ای که مواصلاتی بودنش اهمیت دارد جاذبه های گردشگری اش نیز اهمیت پیدا کند، باید بسیاری از ممنوعیت های قانونی از میان برداشته شود در این صورت ما شاهد شکوفایی ظرفیت های گردشگری این محور خواهیم بود.

 
ترکاشوند در پایان می گوید: اداره کل میراث فرهنگی البرز درصدد است که پایگاههای اطلاع رسانی گردشگری در این محور برپا کند که این مهم به نوبه خود به بحث جذب گردشگر و توسعه گردشگری این محور کمک می کند.

 
در ادامه باید گفت؛ اداره کل میراث فرهنگی البرز نیز به عنوان متولی توسعه گردشگری محور کرج – کندوان – چالوس با داستان تلخ بی اعتباری رو به رو است و گویا این کمبود بودجه و عدم وجود اعتبارات کافی مانند موریانه زیرساخت های این استان نوپا را مورد حمله قرار داده است.

 
اما در این میان رئیس شورای شهر آسارا بزرگترین مشکل محور چالوس را در حوزه جذب گردشگر عدم وجود مراکز اقامتی و پذیرایی برای مسافران عنوان می کند و می گوید: از کرج تا چالوس هتل و یا مرکز اقامتی وجود ندارد به همین علت نباید انتظار داشته باشیم که صنعت گردشگری بتواند به رفع مشکلات این محور مواصلاتی مهم کمک کند.

 
عباس آسرایی با اشاره به جلسات پی در پی با اداره کل میراث فرهنگی البرز، می افزاید: برای ساخت هتل و یا مراکز اقامتی زمین های جانمایی شده است ولی اداره میراث البرز به علت کمبود اعتبارات کاری از پیش نمی برد.

 
هدفمند کردن سیستم فاضلاب ها در محور کرج - چالوس نیازمند اعتبار ملی است

آسرایی خاطرنشان می کند: برای هر اقدامی در محور کرج – چالوس باید با بسیاری از نهادها و ادارات هماهنگ شویم که این به نوبه خود مشکلی بر مشکلات این محور افزوده است.

 
این مسئول ادامه می دهد: هر نهاد و دستگاهی برای ساخت و ساز در این محور نقطه نظراتی دارد برای نمونه اداره منابع طبیعی مدعی است که باید 15 متر حریم رودخانه را حفظ کنید به این علت برخی از زمین ها واجد شرایط ساخت و ساز برای احداث هتل نیستند.

 
آسرایی بیان می کند: حریم جاده اصلی 22 متر و نیم است ولی هر کدام از ادارات و نهادها حتی اگر 10 متر برای حفظ حریم اعلام کنند می شود 100 متر و عملا در این محور نمی توانیم هتل و یا مرکز اقامتی بسازیم.

 
وی احداث فاضلاب و تصویه خانه را از الزامات این محور می داند و اذعان می دارد: هدفمند کردن فاضلاب ها طرحی است که باید اجرا شود و در حال حاضر در روستای حسنکدر، آسارا و منطقه پورکان این طرح اجرا شده است.

 
آسرایی در پایان اظهار می دارد: برای حفاظت از محیط زیست باید همه روستاهای این محور به سیستم تصویه خانه فاضلاب مجهز شوند که این بحث از حوزه اعتبارات استانی خارج است و باید برای اجرای چنین طرحی اعتبارات ملی جذب شود.

 
در پایان نکته مهم این است که؛ محور کرج – چالوس یک محور ملی به شمار می رود، و اعتبارات استانی برای رفع کردن مشکلات فنی و گردشگری این محور جوابگو نیست. دولتمردان و نمایندگان مردم کرج در مجلس شورای اسلامی باید با تلاش بیشتر درصدد جذب اعتبارات ملی بر آیند، در غیر این صورت باید فقط در پشت تریبون ها شاهد حل معضل ترافیک و یا توسعه گردشگری و نصب بهمن گیر در محور ملی کرج - چالوس باشیم.

تعداد بازدید: 394 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  تصاویر: مراسم ترحیم همسر «محسن مهرعلیزاده»
  ده کانال مهم کشتیرانی دنیا
  سازوکار همکاری بین‌المللی برای همزیستی با رودخانه بزرگ کشتیرانی دانوب
  فیلم| افتتاح راه‌آهن تبریز-جلفا؛ 100 سال پیش
  راه‌آهن جلفا- تبریز چگونه ساخته شد
  بایدن در حال بررسی گزینه احیای برجام است
  اتاق بازرگانی ایران: اگر استدلال برخی‌ها برای اصرار به تعطیلی پنج‌شنبه به جای شنبه، تعطیل بودن شنبه در دین یهود است که این دین از ادیان یکتاپرست است؛ ما تضادی با یهودیت نداریم و اگر تضادی هست با صهیونیسم است / ما که نمی‌توانیم دنیا را قانع کنیم خود را با تعطیلات ایران وفق دهند
  تسهیل دسترسی ایران به اوراسیا با احیای خط آهن جلفا-نخجوان
  نقشه ریلی ارمنستان/جانمایی خط آهن جلفا به ایروان روی نقشه گوگل ارث
  نقشه راه آهن گرجستان
  حسین علایی: حمله موشکی و پهپادی موجب احیا قدرت بازدارندگی ایران شد/ راهبرد ایران از «سکوت و خویشتنداری» به «واکنش متقابل» تغییر یافته است
  پیشرفت 70 درصدی زیرساخت طرح راه آهن ازنا به الیگودرز/ضرورت تسریع اجرای این پروژه ملی
  آخوندی: زمان دیپلماسی است، نه جنگ
  ذخیره سدهای آب شرب تهران ۲۰ درصد است
  انقلاب اسلامی خاتمه دهنده به حکومت فردی و موروثی در ایران
  پاشینیان: راه‌آهن ایران-ارمنستان تحولی اساسی برای اقتصاد ایروان است
  تصاویر بندر بزرگ پوتی گرجستان
  نمایشی جذاب شهر و بندر پوتی گرجستان از بزرگترین بنادر جهان
  دعوت از سرمایه‌گذاران خصوصی برای ساخت راه‌آهن ایران - ارمنستان
  گرجستان؛ دروازه تجارت جهانی در دریای سیاه/ضرورت اتصال راه آهن ایران به ارمنستان گرجستان
  سرمایه گذاری قزاقستان در بندر پوتی گرجستان برای تقویت عملکرد کریدور میانی
  «منافع ملی» در کجای معادلات سیاست خارجی ایران قرار دارد؟
  اگر ما پنجشنبه را تعطیل کنیم، عملاً ۳ روز با جهان ارتباط داریم / تعطیلی پنجشنبه نوعی تحریم داخلی است / ۹۰ درصد کشور‌های دنیا تعطیلاتشان شنبه و یکشنبه است، دیگر کشور‌ها جمعه و شنبه؛ تنها کشوری که تعطیلات‌اش پنجشنبه است ما هستیم / مزیت تعطیلی جمعه و شنبه این است که با بازار‌های جهانی همگام می‌شویم
  مقصر ترافیک زجر آور و ضایع کننده عمر مردم تهران را شناسایی و مجازات کنید
  اکثریت جمعیت کشور اردن فلسطینی هستند
  حمل و نقل عمومی در ژاپن؛ سریع، دقیق و مطمئن
  پلیس: ۹۶ درصد از تصادفات توسط کسانی بوده که بیش از ۲ سال از دریافت گواهینامه رانندگی‌شان گذشته
  فایننشال تایمز: مقامات اتحادیه اروپا در حال مذاکره برای اعمال تحریم‌های اقتصادی جدید علیه ایران هستند
  ۵ فوتی و ۱۸ مصدوم در اثر واژگونی اتوبوس در گردنه حیران
  آیا می دانید در این کشور همه وسایل حمل و نقل عمومی رایگان است
  تعطیلی پنجشنبه هزینه ساز وبه زیان کشور است اکثر کشورهای مسلمان جهان جمعه و شنبه تعطیل هستند
  باید از هزینه‌تراشی دولت‌ها بکاهیم
  درخواست ۴۰۰ هزار دستگاه اتوبوس برقی در بازارهای جهانی
  غیر از ایران کدام کشورها اسرائیل را به رسمیت نمی شناسند؟ (+ اینفوگرافیک)
  استاد رائفی پور « دلایل دشمنی ایران و اسرائیل »
  سرتیپ پاسدار مرتضی قربانی: اسرائیل مطمئن باشد که چنان سیلی محکمی از جمهوری اسلامی و جبهه مقاومت دریافت خواهد کرد که دیگر نتواند از جای خود بلند شود.
  اقدام نظامی ایران بر اساس بند ۵۱ منشور سازمان ملل بود / موضوع را می‌توان به نتیجه رسیده تلقی کرد / اگر رژیم اسرائیل مرتکب اشتباه دیگری شود، پاسخ ایران به طور قابل توجهی شدیدتر خواهد بود
  فیلم| پرواز نخستین هواپیمای مافوق صوت جهان پس از کنکورد
  سن فرسودگی انواع خودروها چند سال است؟+اینفوگرافیک
  اینفوگرافیک| هشت شهر دنیا با کمترین میزان ترافیک در روز
  ترامپ: تنش‌های فزاینده میان ایران و اسرائیل می‌تواند به جنگ‌جهانی منجر شود/ بایدن نمی‌داند چه غلطی می‌کند
  تماشا کنید: جنگ کریدورها/ هند و یونان علیه چین و ترکیه؛ جایگاه ایران کجاست؟
  راه آهن رشت آستارا به سرنوشت راه آهن گرگان اینچه برون دچار نشود
  وعده راه اندازی قطار چابهار در سال جاری حقیقت دارد؟
  پشتیبانی رهبران آمریکا و ژاپن از طرح قطار سریع السیر تگزاس
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار