پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 10 فروردین 1403 - 11:15   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 50737صفحه نخست » حمل و نقل و صنایع دریاییشنبه، 22 آذر 1393 - 23:38
در مقابل رقبا،چگونه عمل کنیم؟
در مقابل رقبا،چگونه عمل کنیم؟ ترابر نیوز: باوری وجود دارد که برنامه ها و تصمیمات بزرگ سازمانی ، نتایجش بعد از گذشت زمان بیشتری مشخص می شود . هر تصمیم ، برنامه و عملکردی، نتایجی دارد که ممکن است دارای زوایای کاملا روشن و در عین حال پنهان باشند . زوایای روشن آن مشخص است ولی زوایای پنهان به همراه خود ریسک دارد . دلیل آن هم این است که اگر این زوایا درست مطالعه و پایش نشود ممکن است نتایج خوب ، بد ، زیانبار و فاجعه آمیز داشته باشد .
  
ترابر نیوز:
ما در کشوری بندری – دریایی با توانمندی و قابلیت های بسیار بالایی هستیم ولی از سویی رقبای بسیار قدرتمند نیز داریم .لازم است در طرح ریزی استراتژیک مان در این خصوص به کلیه این زوایای آشکار و پنهان ، توجه کامل داشته باشیم . در ادامه سعی می شود کمی مطلب بازتر شود تا منظور و پیام به درستی منتقل شود . 
بررسی وضعیت یکی از بنادر رقیب ایران بندر جبل علی*
هر بندری که در یکی از صنایع بندری رقابت می کند ، دارای استراتژی رقابتی به صورت آشکارا یا مخفی است . ممکن است اتخاذ این استراتژی به صورت آشکارا از طریق برنامه ریزی شکل بگیرد یا در طی فعالیت های بخش های مختلف . اهمیت خاصی که امروزه بنادر مختلف برای تدوین استراتژی قائل هستند مبین این حقیقت است که در فرایند آگاهانه تدوین استراتژی مزایا و فواید ارزشمندی نهفته است . توجه زیاد به امر برنامه ریزی استراتژی سوالات بسیار مهمی را در ذهن مدیران برجسته کرده است . امروزه بنادر موفق دنیا با ادغام بنادر خود و تجمیع منابع ، قدرت رقابتی خود را برای جذب کشتی های بزرگتر و در نتیجه افزایش ترافیک کالا افزایش داده اند که در اینجا به بندر جبل علی به عنوان بندر موفق و یکی از بزرگترین رقیبان بندر شهید رجایی اشاره می شود .
بنادر راشد و جبل علی هر دو دولتی بوده و به طور جداگانه به فعالیت های بندری می پرداختند و اغلب بین آن دو رقابت وجود داشت. دولت امارات متحده به این نتیجه رسید که با توجه به استراتژی های جهش و رشد به منظور تسهیل در عملیات امور بندری و استفاده قابل انعطاف از منابع هر دو بندر ، همه مدیریت ها را تحت عنوان دو شرکت بین المللی بنادر دبی متمرکز کند.
در سال 1991 عملیات بنادر راشد و جبل علی ادغام شد و تحت مسئولیت شرکت DPA قرار گرفت که با استفاده از استراتژی افزایش مقیاس سازمانی شعبه بین المللی این شرکت با نام DPI حرکت جدیدی را جهت ارائه خدمات بندری در سطح بین المللی و منطقه آغاز کرد که می توان به پروژه هایی از قبیل بندر جده در عربستان سعودی ، مدیریت بنادر میناو زاید و خجیره و مدیریت بنادرعدن اشاره کرد . نکته قابل توجه اینکه بسیاری ازبنادر مذکور ابتدا خود را رقیب دوبی می دانستند . ادغام منابع داخلی جهت تسهیل در رویه ها ، عملیات بندری ، ا فزایش توان رقابت منطقه ای و بین المللی اقدام مهم و استراتژیک دولت امارات متحده عربی بوده . آنها به این نتیجه رسیدند که برای دستیابی به سهم بیشتری از بازار به شدت رقابتی منطقه باید تمام مدیریت های پراکنده خود را متمرکز کنند.
استراتژی ادغام :
استراتژی ادغام یکی از روش های صرفه جویی حاصل از اقتصاد مقیاس محسوب می شود که بسیاری از بنادر پیشرفته و توسعه یافته در شرایط شدید رقابتی بازار اعمال میکنند . مناطقی از قبیل نیوزلند ، آمریکای شمالی و غرب اروپا از این روش به کار برده اند . بنادر چین به عنوان یک نمونه موفق در ادغام بنادر محسوب می شوند از 20 بندر برتر جهان 8 بندر متعلق به چین است . 
با توجه به چنین تجاربی و با توجه به استراتژی هاب شدن بندر شهید رجایی لازم است کلیه برنامه ها و تصمیمات در همین چارچوب شکل بگیرد . با تدوین استراتژی ها و هم سو کردن کلیه منابع سازمانی در جهت دستیابی به آنها ، می توان گامهای موثری در جهت ورود مجتمع بندری شهید رجایی به بنادر نسل جدید و تبدیل شدن به هاب منطقه برداشت .
با توجه به تاکید مسئولین در ارتباط با برنامه ریزی برای تبدیل شدن این بندر به یکی از بنادر کانونی HUB بایستی با استفاده از همه پتانسیل های فکری و زیر بنایی و فارغ از هرگونه تمایلات و گرایشها غیر کارشناسی به دنبال تهیه یک الگوی رقابتی باشیم. 
حال سوال اینجاست .....
1- با وجود چنین برنامه ای برای بندر شهید رجایی آیا محدود سازی این بندر در یک منطقه و حوزه تقسیم بندی جغرافیایی و بومی خاص یک استان ، چقدر به هاب شدن آن کمک می کند یا چقدر مانع ایجاد می کند ؟
2- آیا این بندر فقط برای یک استان هاب است یا برای کل کشور ؟
پیشنهاد می شود در همین ارتباط و هم راستا کردن برنامه ها و تصمیمات سازمان بنادر با استراتژی هاب شدن بندر شهید رجایی و موارد و تصمیماتی که این برنامه را دچار نقصان و محدودیت می کند ، اتاق های فکر سازمان بنادر و دریانوردی بحث و تبادل نظری داشته باشند . 
 بهروز فتحی 
کارشناس زنجیره تامین ملی و لجستیک بندری
تعداد بازدید: 508 ،    
  

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار