پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 10 فروردین 1403 - 10:15   
 
 
   آخرین اخبار  
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  نقد دوگانگی گفتار و کردار در مورد افزایش بارمحوری
  اتمام عملیات اجرایی پروژه راه آهن رشت کاسپین در انزلی
  لزوم نوسازی خط آهن ایران و ترکیه برای توسعه تجارت دو کشور
  منتقدان کاهش حمل بار ریلی صادق نیستند
  اجرای سریع پروژه راه‌آهن در شمال دریاچه وان
  خط آهن بستان آباد به تبریز و 5 ساعتی که زودتر نمی رسیم!
  سال 1403 سال افتتاح راه آهن چابهار- زاهدان- ترکیه
  پیشنهاد تکمیل کریدور ریلی ایران و ترکیه در منطقه چشمه ثریا به مرند
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  راه آهن رشت کاسپین و سه مسئولی که در مورد آن وعده نادرست دادند
  ٢٠ هزار کشته تصادفات جاده ای شوخی نیست
  چرا قطارهای سریع‌ السیر در چین محبوب شد؟
  راه آهن رشت آستارا توجیه اقتصادی ندارد / ریل نیاز به توسعه عرضی دارد نه طولی!
  اتحاد کارکنان راه آهن و بخش خصوصی ریلی برای برکناری مدیرعامل راه آهن
  تذکر مجلس به وزیر راه به دلیل عملکرد مدیرعامل شرکت راه آهن
  زمان سیر تالگو 250 در مسیر راه آهن تهران مشهد و مزیت نوع دوگانه (Dual)
  کارکنان راه آهن در اقدامی قابل توجه کارزار برکناری مدیرعامل راه انداختند
  ایران آماده همکاری های ریلی مسافری و باری با ترکیه است
  حمل ونقل ریلی ۷ برابر مقرون به صرفه تر از جاده است
  اجرای ۵۰ کیلومتر راه بین شهری و ۴۰ کیلومتر خطوط ریلی در خوزستان
  ویدئویی از ابر پروژه عراق برای دور زدن ایران
مرور اخبار
  اعتبار مورد نیاز به راه‌آهن اسلام آباد_ ایلام و اندیمشک_ دهلران تزریق می‌شود

  اتصال راه آهن اندیمشک به ایلام چه مزیت هایی دارد؟
  مهمترین مطالبه مردم دهلران اجرای پروژه راه آهن است
مرور اخبار
  گفتگوی ویژه خبری (خبر)مزیت های اتصال تراتزیت ریلی ایران به اروپا با افتتاح راه آهن میانه، بستان آباد، تبریز-

  چاره تاخیر قطارهای مسافری
  زیباترین مسیرهای ریلی جهان
  تولید واگن های مسافری لوکس 5 ستاره در واگن پارس مپنا
  احداث و بهره برداری ۵ پروژه ریلی در سال ۱۴۰۲
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 49870صفحه نخست » مترویکشنبه، 30 شهریور 1393 - 18:30
حرکت قطارهای مترو در خط 6 تا سال 95/ مترو خطری برای موزه هنرهای معاصر ندارد
  
ترابر نیوز:

بهره برداری از فاز نخست خط 6 مترو تهران تا اوایل سال 95، تشریح جزئیات و ویژگیهای این خط، وضعیت عبور این خط از مجاورت موز هنرهای معاصر و...  مهمترین محورهای گفتگوی مهر با مجری خط 6 مترو تهران است. 
 
با توجه به اهمیت خط 6 مترو تهران که جنوب شرقی پایتخت را به شمال غربی شهر متصل می کند و برای آگاهی از آخرین وضعیت این خط با حسین شهرآزاد مجری خط 6 گفتگو کردیم که در ادامه می خوانید: 
 
خط 6 مترو تهران دقیقا از کدام نقطه شهر آغاز می شود، تا کجا ادامه دارد و در مسیر خود از کدام معابر پایتخت عبور می کند؟ 
خط 6 مترو تهران یکی از خطوط محوری و پرتردد شهر محسوب می شود که جنوب شرقی پایتخت(بزرگراه دولت آباد) را به شمال غرب (کن) متصل کرده و از خیابانها و میادین مهم و اصلی شهر عبور می کند. این خط در 7 نقطه با سایر خطوط مترو تقاطع دارد و از خیابانها و میدان های مهمی مانند میدان خراسان، 17 شهریور، امام حسین، 7 تیر، ولیعصر(عج) عبور می کند. 
 
مسیر خط از بزرگراه دولت آباد (جنوب شرق تهران) آغاز می شود و با عبور از کیانشهر، بعثت، خیابان منصور، 17 شهریور، مدیان خراسان، شهید محلاتی، پل امیرکبیر، میدان شهدا به میدان امام حسین (ع) می رسد. سپس خط 6 مترو به سمت خیابان شریعتی(میدان سپاه)، بهار شیراز، میدان هفت تیر، کریم خان، بلوار کشاورز ، امیرآباد شمالی، پل گیشا، اشرفی اصفهانی، آیت الله کاشانی ادامه مسیر می دهد و سرانجام در شهرک کن (شمال غرب تهران) به پایان می رسد. 
 
طول خط 6 حدود  33 کیلومتر پیش بینی شده و این پروژه با 30 ایستگاه در 3 فاز اجرایی می شود. 
 
تکمیل فاز نخست این پروژه چه زمانی محقق می شود و در فاز اول خط 6 تا کدام نقطه از شهر پیشرویی خواهد داشت؟ 
فاز نخست پروژه خط 6 مترو تهران اکنون در حال اجرا است،چنانچه 5 کیلومتر از 12 کیلومتر تونل فاز نخست حفاری شده و اکنون در بیش از 10 ایستگاه این خط در حال اجرای سازه نگهبان هستیم. فاز پروژه حدفاصل دولت آباد تا میدان سپاه اجرا می شود که چنانچه اعتبارات مورد نیاز به موقع تامین شود. می توانیم این بخش از خط 6 مترو را تا پایان سال 94 یا اوایل سال 95 به بهره برداری برسانیم. 
 
به جز موضوع تامین به موقع اعتبارات آیا مشکلات و موانع دیگری نیز برسر راه وجود دارد که سبب کاهش سرعت کارها شود؟ 
در فاز نخست خط 6 مترو تهران ما از زیر بافت های قدیمی شهر عبور می کنیم که فرسودگی خاک در این بخش ها وجود دارد اما اقدامات لازم برای مقاوم سازی زمین با تزریق بتن صورت گرفته است تا مشکلی در این زمینه رخ ندهد. در حال حاضر تنها مشکل پیش رو وجود برخی از سفره های آب زیر زمینی است چنانچه اکنون درگیر یکی از این سفره ها در محدوده میدان خراسان هستیم اما با کمک متخصصان این موانع را نیز پشت سر خواهیم گذاشت. 
 
درباره فاز دوم و سوم پروژه نیز توضیح دهید که اکنون در چه مرحله ای قرار دارد و عملیات اجرایی احداث این دو فاز چه زمانی آغاز می شود؟ 
فاز دوم و سوم پروژه اکنون در دست طراحی است که پیش بینی می شود تا یک ماه آینده طراحی ها به اتمام برسد و از سال 95 احداث فاز دوم و سوم پروژه همزمان محقق شود. امید است بتوانیم در کوتاهترین زمان ممکن این خط را به طور کامل احداث و به بهره برداری برسانیم تا گامی دیگر برای تکمیل شبکه مترو تهران برداشته شود. 
 
بهره برداری کامل از خط 6 مترو تهران چه تاثیری می تواند در کاهش ترافیک پایتخت داشته باشد ؟ 
شبکه حمل‌ونقل ریلی تهران در بلندمدت، نقش بسیار مهمی در رساندن سهم حمل‌ونقل عمومی به 75 درصد دارد. این امر مستلزم ایجاد ظرفیت بیش از پانزده میلیون سفر در روز توسط شبکه حمل‌ونقل عمومی است.با اجرای این برنامه، شبکه ریلی نزدیک به ده میلیون سفر روزانه را جذب خواهد کرد . یک چهارم این ظرفیت به چهار خط سریع‌السیر و نیمی از آن به هشت خط متروی درون‌شهری مصوب اختصاص داده شده است که به قلب شهر خدمت‌رسانی می‌کنند. 
 
مترو به عنوان پاک ترین، سالم ترین، سریع ترین، ایمن ترین و به طور کلی کارآمدترین شبکه حمل ونقل عمومی شهری نقش انکارناپذیری در حل مسائل اقتصادی، اجتماعی و محیط زیستی ناشی از معضل ترافیک دارد. 
 
ایمنی بسیار بالا، راحتی و اسایش مسافران، کاهش مصرف انرژی، سرعت مناسب، اثرات زیست محیطی کمتر و قیمت پایین حمل مسافر در مقایسه با خودروی های شخصی از دیگر مزایای این سامانه حمل ونقلی است. در این میان با توجه به اینکه خط 6 مترو تهران از نقاط بسیار پرتردد و مهم شهر عبور می کند پیش بینی می شود حجم قابل توجهی از سفرهای شهری در آینده تحت پوشش این خط قرار گیرد و خط 6 مترو تهران به یکی از پرمسافرترین خطوط پایتخت تبدیل شود. 
 
انتقاداتی در مورد عبور خط 6 مترو تهران ازکنار موزه هنرهای معاصر مطرح شده در این باره توضیح دهید و بگویید آیا احداث مترو می تواند صدمه ای به این مجموعه وارد کند؟ 
 متاسفانه اخیرا مطرح شده که خط 6 مترو تهران به موزه معاصر رسیده و این بنا را تهدید می کند اما باید گفت که فاز دوم و سوم خط 6 مترو تهران در دست طراحی است و هنوز هیچ اقدام اجرایی در این بخش انجام نشده که بخواهد به بنا آسیب برساند. از سوی دیگر بلافاصله پس از تکمیل طراحی ها و پیش از آغاز عملیات اجرایی ، هماهنگی های لازم با تمام نهادها از جمله سازمان میراث فرهنگی صورت می گیرد و جزئیات اجرای پروژه تشریح خواهد شد.

این درحالیست که مترو با فاصله ای حداقل 200 متری از موزه هنرهای معاصر عبور می کند و حدود 30 متر زیر زمین تونل مترو حفر می شود و احداث مترو هیچ تهدیدی برای این مجموعه ندارد. با این حال پیش بینی شده که حفر تونل های مترو در این محدوده به روش ایرانی- اتریشی یا همان روش دستی صورت گیرد تا لرزش های احتمالی دستگاه حفار سبب ایجاد مشکل و تهدید این بنا نشود. 
 
در این روش، مانند همان روشی که در حفر قنوات استفاده می شود، با یک شفت یا رمپ به عمق مورد نظر رسیده، سپس اقدام به حفر تونل می شود. تونل خاک برداری شده در مقاطع فوقانی و تحتانی، ابتدا حفاظت موقت شده و در نهایت؛ قالب بندی، آرماتور بندی و بتن ریزی می شود.در هر صورت مسئولان می توانند اطمینان داشته باشند که مترو مشکلی برای موزه هنرهای معاصر ایجاد نخواهد کرد و روند کارها با هماهنگی آنها پیگیری خواهد شد. 
 

منبع:تین نیوز

تعداد بازدید: 1434 ،    
  
کلیدواژه ها: مترو - مترو تهران


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   مرور خبرهاو تحلیل ها  
  چرا پوتین از آغاز بازنده جنگ اوکراین بوده است
  اقتصاد روسیه با پایان جنگ اوکراین سقوط خواهد کرد
  پلیس: مبلغ جرایم رانندگی در تخلفات حادثه‌ساز ۴ تا ۵ برابر می‌شود / جریمه سرعت غیرمجاز ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار تومان / رانندگی در حالت مستی و استفاده از مواد روانگردان ۲ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان
  واکنش سیدحسن هاشمی، وزیر پیشین بهداشت به خودکشی پرستو بخشی: سکوت وزارت بهداشت مایه‌ شرمساری است
  چشم انداز جالبی برای سال ۱۴۰۳ در حوزه تحریم‌ها وجود ندارد / اگر ترامپ پیروز شود تندروی در منطقه زیاد می‌شود؛ البته اگر در ایران به این نتیجه برسند که مذاکره کنند، شاید بتوانند با ترامپ صحبت کنند / باید اول با امریکایی‌ها در منطقه کنار بیایم تا آن‌ها نیز منافع ما را در عراق و کشور‌های حوزه خلیج فارس به رسمیت بشناسند
  تصادف مرگبار سوناتا با پژوپارس / ۹ نفر جان باختند
  راه‌آهن اصفهان- شهرکرد تا پایان دولت سیزدهم بهره‌برداری می‌شود
  کدام یک از مسیرهای ریلی امسال به بهره برداری می رسد؟
  منتقدترین فرد به خصوصی سازی صنعت ریلی هستم و معتقد ترین!
  دریای خزر سالانه ۲۵۰ نفر را به کام مرگ می‌‎کشاند
  روایت نشریه اماراتی از جزئیات مذاکرات محرمانه ایران و امریکا / گفتگو برای آتش بس منطقه‌ای نانوشته
  مرعشی: اگر قرار بود رئیسی و قالیباف رئیس دو قوه شوند، خب چرا آنها را جابجا گذاشتید؟!
  روحانی: وزیر کشور، امور خارجه، اطلاعات، آموزش و پرورش، علوم، ارشاد، دفاع و رئیس سازمان انرژی اتمی با هماهنگی رهبری معرفی می‌شوند
  همانطور که ترامپ برجام را خراب کرد، ما هم یک فرصت برای بازگشت داشتیم، اما آن را از دست دادیم / اصلاً برایم قابل فهم نیست که چرا با اف. ای. تی. اف مشکل دارند / تیم فعلی یکی از ضعیف‌ترین ترکیب‌های وزارت خارجه تاریخ است؛ وقتی آدمی به توانایی ظریف وجود دارد چرا سراغ دیگران می‌روند؟ / دولت آدم مناسب مذاکره را پیدا کند
  تاجگردون: ۱۴۰۳ سال خیلی سختی است / رأی ندادن خاتمی یک علامت است / مجلس دوازدهم، «آقا» ندارد
  نماینده اصفهان: اگر برای فرونشست چاره‌ای نشود، باید شهر را ترک کنیم
  چالش جدید بایدن در منطقه؛ ایران و روسیه چگونه تجربه‌ها و فناوری‌های نظامی در جنگ اوکراین و خاورمیانه را به اشتراک گذاشتند؟
  تعیین تکلیف برجام را در راس امور بگذارید / اگر در یک و نیم سال آینده، تعیین تکلیف نشود، تا مهر ۱۴۰۴، قطعنامه‌ها علیه تهران احیا خواهند شد / اگر برجام زنده نمی‌شود، دنبال راه حل خلاقانه بگردید / تفاهم نانوشته اخیر که فقط امکان تامین ارزاق عمومی را می‌دهد، به ضرر ایران است / توسعه اقتصادی بدون آرامش در حوزه سیاست خارجی ممکن نیست؛ ویتنام اگر در بند جنگ می‌ماند، نمی‌توانست توسعه پیدا کند
  تصادف اتوبوس در ارومیه سه کشته و ۱۰ مصدوم به جا گذاشت
  در ده سال گذشته 11 هزار ایرانی در دریا غرق شده اند
  اهمیت راه‌آهن شلمچه- بصره از نگاه اکونومیست
  هدف اصلی «ایران رود»؛ گسترش حمل و نقل دریایی و ایجاد آبراهه کشتیرانی
  جاده لردگان- ایذه بوی مرگ می دهد
  تصادف منجر به فوت در محور لردگان به ایذه
  کشتار در تالار «کروکوس» روسیه / مهاجمان، ۶۲ نفر را کشتند / کاخ سفید: اوکراین دخالتی در حمله تروریستی نداشته / کی‌یف: این حمله تروریستی کار نیروهای ویژه روسیه است / داعش مسئولیت حمله را برعهده گرفت
  تراز دریاچه ارومیه به بیش از ۱۲۷٠ متر رسید
  خط آهن استراتژیک ایران - ترکیه - پاکستان
  آمار‌های تکان‌دهنده از قربانیان حوادث رانندگی نوروز در ۱۰ سال اخیر / نوروز ۱۴۰۳ رکورد مرگبارترین نوروز ۱۰ سال اخیر را می‌شکند؟
  ورق زدن رویایی قدیمی به نام ایران رود
  افزایش جانباختگان حوادث رانندگی نوروز به ۲۷۱ نفر
  تماشا کنید: ۶ چالش خارجی ایران در ۱۴۰۳ / از احتمال پیروزی ترامپ تا توسعه طلبی‌های باکو
  توافق حوثی ها با روسیه و چین
  متن سوگندنامه رئیس جمهور/من به عنوان رئیس‌جمهور در پیشگاه قرآن کریم و در برابر ملت ایران به خداوند قادر متعال سوگند یاد می‌کنم که پاسدار قانون اساسی کشور باشم
  آشنایی با درخت ارزشمند پالونیا
  ۱۰ هزار نفر پای سفره هفت‌سین در تخت جمشید نشستند
  وزیر خارجه آمریکا: ایران تامین‌کننده اصلی سلاح، اطلاعات و فناوری حوثی‌ها ست؛ از آنها خواسته‌ایم تا این گروه را کنترل کنند / ادامه حمایت تهران از حملات حوثی‌ها به نفع ایران نیست
  قتلگاه جاده ای محور لردگان- ایذه
  تصاویر و فیلم دبی 50سال پیش
  مرگ ۲۲۵ نفر در صحنه تصادفات رانندگی طی ۶ روز
  نیویورک تایمز: عربستان ۴۰ میلیارد دلار در حوزه هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری می‌کند
  راه آهن ایران - ترکیه ، شاهراه اقتصادی آسیا به اروپا
  پروژه «ایران رود» می‌تواند مشکل کم آبی ایران را حل کند؟
  رهبر انقلاب سال ۱۴۰۳ را سال «جهش تولید با مشارکت مردم» نامگذاری کردند
  نقدی بر کارنامه راه و راهسازی در کمتر از یک قرن گذشته
  ساخت خط 9 مترو تهران؛ به زودی
ادامه مرور خبرهاو تحلیل ها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1388
iran_vatandoost@yahoo.com
طراحی و اجرا: خبرافزار