پیوندها   |  rss   |  درباره ما  
  صفحه اول     حمل و نقل زمینی     حمل و نقل دریایی     حمل و نقل ریلی     حمل و نقل هوایی     اقتصادی  
جمعه، 20 تیر 1399 - 19:28   
 
 
   آخرین اخبار  
  | مرز ایران و پاکستان در ۴ نقطه از فردا بازگشایی می‌شود
  روند پرداخت وام به رانندگان به کندی پیش می رود
  موافقت نخست وزیر عراق با بازگشایی محدود مرز سومار و شلمچه
  سنگاپور تا 2040 بزرگترین ترمینال دریایی خود را می‌سازد
  رونمایی از اتوبوس های برقی درون شهری برای روزهای کرونایی
  بهره وری اندک در راه آهن از معضلات اقتصاد کلان کشور است
  عوامل رشد حمل ریلی بار
  تاثیر افزایش بهره وری راه آهن بر سودآوری و جهش اقتصادی
  راه آهن شیراز بدون اتصال به بندر عسلویه و بوشهر بی ثمر و زیانبار است۔
  راهکارهای جهش اقتصادی در حمل و نقل ریلی
مدیریت بهره برداری خطوط ریلی حتما باید به بخش خصوصی محول شود
  معضل اصلی راه آهن ایران بهره وری اندک مدیریت دولتی است

  تصاویر کامیون اتوبوس های پر قدرت و ایمن حمل و نقل درون شهری
  راه افزایش بهره وری راه آهن واگذاری بهره برداری به بخش خصوصی است
  طول خطوط ریلی ایران امسال چقدر می شود؟
  اتلاف سرمایه گذاری های ریلی به سبب بهره وری اندک شبکه ریلی
  بهره وری و مدیریت سنتی اساسی ترین مشکل راه آهن است
  بهره وری واگن های باری ایران 17درصد دنیاست
  عملکرد ساخت آزادراه ها و بزرگراه ها
  مصرف انرژی بخش حمل و نقل کشور به تفکیک
  گازسوز کردن 20هزار خودرو سنگین به کجا رسید؟
 
   معرفی پایگاه های اطلاع رسانی  
- اندازه متن: + -  کد خبر: 49849صفحه نخست » دریایی2یکشنبه، 30 شهریور 1393 - 01:45
خط کشتیرانی باکو-انزلی احیا می‌شود
  
ترابر نیوز:

رئیس سازمان منطقه آزاد تجاری صنعتی انزلی با اشاره به آمادگی ایران برای برقراری مجدد خط کشتیرانی باکو-انزلی گفت: برقراری مجدد این خط کشتیرانی منجر به توسعه روابط بین ایران و آذربایجان خواهد شد. 
 
ایران برای برقراری مجدد خط کشتیرانی باکو-انزلی با هدف گسترش روابط دو جانبه اعلام آمادگی کرد. 
 
رضا مسرور، رئیس سازمان منطقه آزاد تجاری صنعتی انزلی گفت برقراری مجدد این خط کشتیرانی منجر به توسعه روابط بین ایران و آذربایجان در زمینه های مختلف و به خصوص در زمینه گردشگری خواهد شد. 
 
مسرور همچنین ضمن تشویق سرمایه گذاران آذربایجانی به سرمایه گذاری در منطقه آزاد انزلی گفت جمهوری اسلامی ایران برای تجار آذربایجانی که در این منطقه سرمایه گذاری کنند، معافیت های مالیاتی در نظر می گیرد. 
 
وی افزود هیچ محدودیتی برای سرمایه گذاران آذربایجانی در زمینه کسب مالکیت وجود ندارد. امکان مالکیت 100 درصد خارجی یکی از تسهیلات این منطقه برای سرمایه گذاران است. 
 
مسرور تاکید کرد که هیچ مالیات و تعرفه ای برای مواد خام و ماشین آلات وارد شده برای تولید محصول در این منطقه وجود ندارد. 
 
وی در پاسخ به سوالی در مورد حضور سرمایه گذاران آذربایجانی در منطقه گفت در حال حاضر، آنها عمدتا در بخش صنعت منطقه فعال اند، اما برخی از آذربایجانی ها هم با تجار ایرانی در بخش تجارت همکاری دارند. 
 
رئیس سازمان منطقه آزاد تجاری صنعتی انزلی در ادامه گفت: قرار است هیئتی از تجار انزلی در ماه نوامبر به باکو سفر کنند تا پتانسیل های اقتصادی جمهوری آذربایجان را شناسایی کنند. 
 
منطقه آزاد انزلی در جنوب دریای خزر واقع شده و شامل بخش های صنعتی، تجاری، بازرگانی، گردشگری و خدماتی است.
 
ایران در سال 91، 258 هزار تن کالا، به ارزش 142 میلیون دلار کالا از منطقه آزاد تجاری انزلی صادر کرد که حدود 95 درصد نسبت به سال قبل افزایش داشت. 
 
به گفته مقامات ایران، اکثر مبادلات تجاری از منطقه آزاد تجاری انزلی با کشورهای قفقاز، شرق اروپا، آمریکای لاتین و آمریکای شمالی و همچنین کشورهای همسایه ایران در حاشیه خلیج فارس و دریای خزر انجام می گیرد.

 

منبع:تین نیوز

تعداد بازدید: 26207 ،    
  
کلیدواژه ها: کشتیرانی - خط کشتیرانی باکو-انزلی


اخبار مرتبط:

اضافه نمودن به: Share/Save/Bookmark

نظر شما:
نام:
پست الکترونیکی:
آدرس وب:
نظر
 
  کد امنیتی:
 
   پربیننده ترین خبرها  
  | مرز ایران و پاکستان در ۴ نقطه از فردا بازگشایی می‌شود
  سنگاپور تا 2040 بزرگترین ترمینال دریایی خود را می‌سازد
  رونمایی از اتوبوس های برقی درون شهری برای روزهای کرونایی
  موافقت نخست وزیر عراق با بازگشایی محدود مرز سومار و شلمچه
  روند پرداخت وام به رانندگان به کندی پیش می رود
ادامه پربیننده ترین خبرها
 
   گزارش های تصویری 1  
  ادامه گزارش های تصویری 1
  1    2 
 
   پایگاه اطلاع رسانی  
 
 
 
::  صفحه اصلی ::  پیوندها ::  نسخه موبایل ::  RSS ::  نسخه تلکس
© ترابر نیوز 1389
tarabarnews@ymail.com
طراحی و اجرا: خبرافزار